Прицельно-навигационная система TADS/PNVS вертолета AH-64 Apache
TADS/PNVS
Прицельно-навигационная система TADS/PNVS для Apache: обзор возможностей, характеристики и история разработки от Lockheed Martin. Лазерное наведение и оптика.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Система целеуказания и сопровождения, система ночного видения пилота (TADS/PNVS) – это объединенный сенсорный и целеуказательный комплекс, устанавливаемый на вертолет Boeing AH-64 Apache. Обе системы являются независимыми, но размещены в одном корпусе. Lockheed Martin подписал первоначальный контракт на производство TADS/PNVS 30 апреля 1982 года, а первая система TADS/PNVS поступила на вооружение в 1983 году.
The Target Acquisition and Designation Sights, Pilot Night Vision System (TADS/PNVS) is the combined sensor and targeting unit fitted to the Boeing AH 64 Apache helicopter. Both systems are independent, but housed together. Lockheed Martin signed the original TADS/PNVS production contract on 30 April 1982, and the first TADS/PNVS system was fielded in 1983.
Целевые объекты по приобретению и определению (TADS)
TADS содержит стабилизированные электрооптические датчики, лазерный дальномер и лазерный целеуказатель. Узел TADS может вращаться на +/− 120 градусов по азимуту, +30/−80 градусов по углу места и может перемещаться независимо от PNVS. Движения TADS могут быть синхронизированы с движениями головы экипажа вертолета, чтобы наводиться на направление их взгляда. Это позволяет проецировать изображения с TADS на оптические прицелы, установленные на шлемах экипажа, накладывая их на поле зрения в кабине и на боевую обстановку. TADS оснащен тепловизионной камерой и монохромной телевизионной камерой для работы в дневное время. В рамках запланированных улучшений M TADS на уровне блока III AH 64D, монохромная телевизионная камера будет заменена на полноцветную. Ранее в состав TADS входила оптика прямого обзора (DVO), через которую второй пилот/стрелок (CPG) мог наблюдать с помощью оптической релейной трубки (ORT). Однако в последних модификациях AH 64D ORT вместе с DVO были демонтированы из-за редкого использования. На месте оптики прямого обзора в кабине второго пилота установлен третий многофункциональный дисплей.
TADS contains stabilized electro optical sensors, a laser rangefinder and laser target designator. The TADS assembly can rotate +/− 120 degrees in azimuth, +30/−80 degrees in elevation and can move independently of the PNVS. The movements of TADS can be 'slaved' to the head movements of the helicopter crew to point where they are looking. This allows images from TADS to be projected onto the crew helmet mounted optical sights, overlaid upon their view of the cockpit and battle space. TADS contains a thermographic camera and a monochrome daylight television camera. With the improvements planned with M TADS in the block III level AH 64D, the monochrome TV camera is planned to be replaced with a full color camera. It also used to contain direct view optics (DVO) which the copilot/gunner (CPG) could see through the Optical Relay Tube (ORT). But in recently fielded models of the AH 64D the ORT along with the DVO has been removed as it was rarely used. It has been replaced in the co pilot's cockpit by a third Multi Purpose Display.
Система ночного видения пилота
Над системой TADS установлена система ночного видения пилота (PNVS), включающая инфракрасную камеру, синхронизированную с движениями головы пилота. PNVS может вращаться на +/− 90 градусов по азимуту и +20/− 45 градусов по углу места. PNVS обладает высокой скоростью вращения (120° в секунду) для точного следования за движениями головы пилота.
Mounted above the TADS, the Pilot Night Vision System (PNVS) contains an infrared camera slaved to the head movements of the pilot. PNVS can rotate +/− 90 degrees in azimuth and +20/− 45 degrees in elevation. PNVS has a high rate of movement (120° per second) so as to accurately match the head movements of the pilot.
Улучшение наконечника стрелы
В 2005 году была начата программа модернизации парка американских вертолетов Apache до стандарта Modernized TADS/PNVS (M TADS/PNVS), также известного как Arrowhead. Утверждается, что эта модернизация обеспечивает повышение производительности и надежности на 150% при одновременном снижении затрат благодаря уменьшению требований к техническому обслуживанию.
As of 2005 a program was under way to upgrade the U. S. Apache fleet to the Modernized TADS/PNVS (M TADS/PNVS) standard, also known as Arrowhead. This upgrade is claimed to give a 150% performance and reliability improvement, while reducing costs through lower maintenance requirements.