Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Крейсер Королевского флота
Cruiser of the Royal Navy
HMS Galatea был одним из семи бронированных крейсеров, построенных для Королевского флота в середине 1880-х годов. Он был продан на металлолом 5 апреля 1905 года.
HMS Galatea was one of seven armoured cruisers built for the Royal Navy in the mid 1880s. She was sold for scrap on 5 April 1905.
Дизайн и описание
Галатея имела длину между перпендикулярами 300 футов (91 м), ширину 56 футов (17 м) и осадку 24 фута (7 м). Проектировалась с водоизмещением , однако все корабли класса "Орландо" оказались перетяжеленными и имели водоизмещение приблизительно . Корабль приводился в движение парой трехцилиндровых паровых машин тройного расширения, каждая из которых вращала один вал, и был рассчитан на общую мощность в и максимальную скорость, используя пар, подаваемый четырьмя котлами с принудительной тягой. Корабль мог перевозить до 40 тонн угля, что обеспечивало ему дальность хода на скорости . Экипаж корабля составлял 484 офицера и матроса. Основное вооружение "Галатеи" состояло из двух пушек с затворной загрузкой (BL) Mk V, по одной в носовой и кормовой части надстройки на поворотных установках. Вспомогательное вооружение включало десять пушек BL, по пять на каждом борту. Защиту от торпедных катеров обеспечивали шесть скорострельных (QF) 6-фунтовых пушек Hotchkiss и десять 3-фунтовых пушек QF Hotchkiss, большинство из которых было установлено на главной палубе в бортовых позициях. Корабль также был вооружен шестью 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами: четырьмя бортными надводными и по одному в носовой и кормовой частях под водой. Концы бронепояса закрывались поперечными переборками. Нижняя палуба имела толщину по всей длине корпуса. Боевая рубка была защищена броней толщиной . Корабль был заложен 21 апреля 1885 года компанией Robert Napier and Sons на их верфи в Говане, Глазго. Спуск на воду состоялся 10 марта 1887 года, а завершение строительства – в марте 1889 года. С 3 мая 1893 года по февраль 1903 года он нес постоянную службу в качестве корабля береговой охраны в районе Хамбер, базируясь в Халле. Капитан Чарльз Генри Кросс был назначен командующим в сентябре 1898 года, и вскоре после этого, в марте-апреле 1900 года, его сменил капитан Ричард Уильям Уайт, а затем капитан Роберт Далримпл Барвик Брюс. С февраля 1902 года по февраль 1903 года корабль находился под командованием капитана Роберта Стивенсона Далтона Камминга, в течение этого периода он принял участие в смотре флота, проведенном в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII, и посетил Копенгаген в следующем месяце.
Galatea had a length between perpendiculars of 300 feet (91 m), a beam of 56 feet (17 m) and a draught of 24 feet (7 m). Designed to displace , all of the Orlando class ships proved to be overweight and displaced approximately The ship was powered by a pair of three cylinder triple expansion steam engines, each driving one shaft, which were designed to produce a total of and a maximum speed of using steam provided by four boilers with forced draught. The ship carried a maximum of of coal which was designed to give her a range of at a speed of The ship's complement was 484 officers and ratings. Galateas main armament consisted of two breech loading (BL) Mk V guns, one gun fore and aft of the superstructure on pivot mounts. Her secondary armament was ten BL guns, five on each broadside. Protection against torpedo boats was provided by six quick firing (QF) 6 pounder Hotchkiss guns and ten QF 3 pounder Hotchkiss guns, most of which were mounted on the main deck in broadside positions. The ship was also armed with six 18 inch (457 mm) torpedo tubes: four on the broadside above water and one each in the bow and stern below water. The ends of the armour belt were closed off by transverse bulkheads The lower deck was thick over the full length of the hull. The conning tower was protected by of armour. was laid down on 21 April 1885 by Robert Napier and Sons at their shipyard in Govan, Glasgow. The ship was launched on 10 March 1887, and completed in March 1889. She held a continuous commission as coast guard ship at Humber district based at Hull from 3 May 1893 until February 1903. Captain Charles Henry Cross was appointed in command in September 1898, and was briefly succeeded by Captain Richard William White in March–April 1900, then by Captain Robert Dalrymple Barwick Bruce. She was under the command of Captain Robert Stevenson Dalton Cuming from February 1902 until February 1903, during which she took part in the fleet review held at Spithead on 16 August 1902 for the coronation of King Edward VII, and visited Copenhagen the following month.