Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Корольдік теңіз күштерінің крейсері
Cruiser of the Royal Navy
HMS Galatea – 1880-ші жылдардың ортасында Корольдік теңіз күштері үшін салынған жеті бронекруизердің бірі. 1905 жылдың 5 сәуірінде металл тескілеріне сатылды.
HMS Galatea was one of seven armoured cruisers built for the Royal Navy in the mid 1880s. She was sold for scrap on 5 April 1905.
Дизайн және сипаттама
Галатеяның перпендикулярлар арасындағы ұзындығы 300 фут (91 м), ені 56 фут (17 м) және сусымасы 24 фут (7 м) болды. Орландо класындағы барлық кемелер жоспарланған салмақтан ауыр болып, шамамен ауыстырды. Кеме жұп үш цилиндрлі үш кеңейімді бу машинасымен жабдықталған, әрқайсысы бір валды қоздырды, олардың жалпы қуаты және ең жоғары жылдамдығы 16 түйінге (29,6 км/сағ) жететіндей етіп жасалған, ал буды қамтамасыз ету үшін төрт мәжбүрлі тартуы бар қазандықтар қолданылды. Кемеде 800 тонна көмір тасымалданатын, бұл оған 10 түйін (18,5 км/сағ) жылдамдықпен саяхаттауға мүмкіндік беретін еді. Кеменің экипажы 484 офицер мен сарбаздан тұрды. Галатеяның негізгі қаруы екі BL Mk V зеңбірегінен, біреуі суперструктураның алдында, екіншісі артында пивот тіреулерде орналасқан. Оның қосалқы қаруы - әр жағында бес-бес BL зеңбірегі. Торпедалық катерлерден қорғану үшін алты жылдам атушы (QF) 6 фунттық Hotchkiss зеңбірегі және он QF 3 фунттық Hotchkiss зеңбірегі қарастырылған, олардың көпшілігі негізгі палубада кең жағдайда орнатылған. Кемеде сондай-ақ алты 18 дюймдік (457 мм) торпеда түтігі болды: төрті су үстінде, ал біреуі мұрын бөлігінде, екіншісі корма бөлігінде су астында орналасқан. Зәрлі белдеудің шеттері көлденең бөлімдермен жабылған. Төменгі палуба корпустың барлық ұзындығы бойынша шамамен 76 мм қалыңдықта болды. Бақылау мұнарасы бронямен қорғалған. Галатея 1885 жылдың 21 сәуірінде Роберт Нейпир және Ұлдары компаниясының Глоскоудағы Гован кеме жасау шебінде салынды. Кеме 1887 жылдың 10 наурызында суға түсіріліп, 1889 жылдың наурыз айында аяқталды. Ол 1893 жылдың 3 мамырынан 1903 жылдың ақпанына дейін Халл қаласында орналасқан Хамбер ауданындағы жағалау күзет кемесі ретінде үздіксіз қызмет атқарды. Капитан Чарльз Генри Крос 1898 жылдың қыркүйегінде командалыққа тағайындалды, ол 1900 жылдың наурыз-сәуір айларында капитан Ричард Уильям Уайтпен, содан кейін капитан Роберт Далримпл Барвик Брюспен қысқа уақытқа алмастырылды. 1902 жылдың ақпанынан 1903 жылдың ақпанына дейін кеме капитан Роберт Стивенсон Далтон Каммингтің басқаруында болды, осы кезеңде ол 1902 жылдың 16 тамызында Спитхедте король Эдуард VII-нің тәж киюіне арналған флотты қарап тексеруге қатысты және келесі айда Копенгагенге сапар жасады.
Galatea had a length between perpendiculars of 300 feet (91 m), a beam of 56 feet (17 m) and a draught of 24 feet (7 m). Designed to displace , all of the Orlando class ships proved to be overweight and displaced approximately The ship was powered by a pair of three cylinder triple expansion steam engines, each driving one shaft, which were designed to produce a total of and a maximum speed of using steam provided by four boilers with forced draught. The ship carried a maximum of of coal which was designed to give her a range of at a speed of The ship's complement was 484 officers and ratings. Galateas main armament consisted of two breech loading (BL) Mk V guns, one gun fore and aft of the superstructure on pivot mounts. Her secondary armament was ten BL guns, five on each broadside. Protection against torpedo boats was provided by six quick firing (QF) 6 pounder Hotchkiss guns and ten QF 3 pounder Hotchkiss guns, most of which were mounted on the main deck in broadside positions. The ship was also armed with six 18 inch (457 mm) torpedo tubes: four on the broadside above water and one each in the bow and stern below water. The ends of the armour belt were closed off by transverse bulkheads The lower deck was thick over the full length of the hull. The conning tower was protected by of armour. was laid down on 21 April 1885 by Robert Napier and Sons at their shipyard in Govan, Glasgow. The ship was launched on 10 March 1887, and completed in March 1889. She held a continuous commission as coast guard ship at Humber district based at Hull from 3 May 1893 until February 1903. Captain Charles Henry Cross was appointed in command in September 1898, and was briefly succeeded by Captain Richard William White in March–April 1900, then by Captain Robert Dalrymple Barwick Bruce. She was under the command of Captain Robert Stevenson Dalton Cuming from February 1902 until February 1903, during which she took part in the fleet review held at Spithead on 16 August 1902 for the coronation of King Edward VII, and visited Copenhagen the following month.