Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал флота Королевского флота (1894–1968)
Royal Navy Admiral of the Fleet (1894–1968)
Адмирал флота сэр Филипп Луи Виан, (15 июля 1894 – 27 мая 1968) был офицером Королевского флота, служившим в обеих мировых войнах. Виан специализировался на военно-морской артиллерии с конца Первой мировой войны и впоследствии получил несколько назначений на должности артиллерийского офицера. В начале 1930-х годов он командовал эсминцем и позднее – различными флотилиями эсминцев. В начале 1940 года он командовал силами, которые силой освободили захваченных британских моряков торгового флота с немецкого судна снабжения «Альтмарк» в Йёссингфьорде, на территории тогдашней нейтральной Норвегии, а позже его флотилия приняла активное участие в финальном сражении с немецким линкором «Бисмарк». Большая часть службы Виана во время Второй мировой войны проходила в Средиземном море, где он командовал крейсерской эскадрой, защищал несколько важных конвоев и руководил военно-морской поддержкой при высадке союзников на Сицилию и в Италию. Его военная служба завершилась командованием авиационным компонентом Британского Тихоокеанского флота, где он успешно действовал против японских войск на Суматре и в западной части Тихого океана. После войны Виан служил в Соединенном Королевстве в качестве пятого лорда морского флота и главнокомандующим Флотом метрополии. Он вышел в отставку в 1952 году в звании адмирала флота, занялся коммерческой деятельностью и умер дома в 1968 году.
Admiral of the Fleet Sir Philip Louis Vian, & Two Bars (15 July 1894 – 27 May 1968) was a Royal Navy officer who served in both World Wars. Vian specialised in naval gunnery from the end of the First World War, and subsequently received several appointments as gunnery officer. In the early 1930s, he was given command of a destroyer, , and, later, various destroyer flotillas. During this phase of his career, in early 1940, he commanded a force that forcibly released captured British merchant sailors from the German supply ship Altmark in Jøssingfjord in then neutral Norway and, later, his flotilla took an active role in the final action of the German battleship Bismarck. Much of Vian's Second World War service was in the Mediterranean, where he commanded a cruiser squadron, defended several critical convoys and led naval support at the Allied invasions of Sicily and Italy. His wartime service was completed in command of the air component of the British Pacific Fleet, with successful actions against the Japanese in Sumatra and the western Pacific. Post war, Vian served in the United Kingdom, as a Fifth Sea Lord and as Commander in Chief, Home Fleet. He retired in 1952 with the rank of Admiral of the Fleet, took up commercial directorships and died at home, in 1968.
Ранние годы
Родился сыном Альсагера Ричарда Виана и Ады Франсис Виан (урождённой Рено), Виан поступил в Королевский флот в качестве кадета в мае 1907 года и получил образование в Королевских военно-морских колледжах в Осборне и Дартмуте. После окончания Дартмута в 1911 году Виан и его курс отправились в Вест-Индию на учебном крейсере, но круиз был прерван из-за посадки на мель на незамеченном рифе у берегов Новой Шотландии. 15 января 1912 года он стал мичманом на додредноуте, который служил в составе Домашнего флота.
Born the son of Alsager Richard Vian and Ada Frances Vian (née Renault), Vian joined the Royal Navy as an officer cadet in May 1907 and was educated at the Royal Naval Colleges at Osborne and Dartmouth. On passing out from Dartmouth in 1911, Vian and his term sailed for the West Indies on the training cruiser but the cruise was ended by grounding on an uncharted reef off Nova Scotia. He became a midshipman on the pre dreadnought battleship , which was serving with the Home Fleet, on 15 January 1912.
Первая мировая война
В начале Первой мировой войны Виан оставался на борту «Лорда Нельсона», который, будучи устаревшим кораблем, держали в Портленде в безопасности. Это разочаровало Виана, но когда корабль должен был быть переведен в Средиземное море, его назначили на то, что он считал еще менее привлекательным местом службы. С октября 1914 года по сентябрь 1915 года Виан служил на «Крестовом» – старом броненосном крейсере первого класса, патрулировавшем в водах Восточной Африки и выслеживавшем немецкий крейсер. На этом корабле он был лишь наблюдателем в битве при Ютландии, в которой его корабль не участвовал. Получение звания лейтенанта в 1917 году (со стажем, датированным февралем 1916 года) привело к двум назначениям первым офицером на эсминцах (сентябрь 1916 года) и (декабрь 1917 года).
At the start of the First World War, Vian remained on Lord Nelson which, as an obsolescent ship, was kept at Portland away from danger. This was disappointing for Vian, but when the ship was to be transferred to the Mediterranean he was posted to what he considered to be an even less desirable appointment. From October 1914 to September 1915, Vian served in , an old first class protected cruiser patrolling in East African waters, on the lookout for the German cruiser Whilst on this ship, he was a spectator at the Battle of Jutland, in which his ship played no active part. Promotion to lieutenant in 1917 (with seniority backdated to February 1916) resulted in two appointments as First Lieutenant in the destroyers (September 1916) and (December 1917).
Морские действия
Немцы вторглись в Норвегию 9 апреля 1940 года, и Виан, теперь на «Африди», участвовал в ряде операций против немецких кораблей и военных судов, а также в поддержке войск союзников. 9 апреля 1940 года эсминцы Виана сопровождали два крейсера (и) у Бергена, когда подверглись сильной немецкой воздушной атаке. стал изолированным и затонул. С 15 по 17 апреля «Африди» оказывал помощь и обеспечивал защиту при высадке британских войск в Намсосе (операция «Морис»), которая являлась частью спланированного клещечного маневра по захвату Тронхейма. Позже «Африди» содействовал эвакуации из Намсоса и спасению выживших с французского эсминца «Бизон», в ходе которой 3 мая «Африди» был сброшен бомбами и потоплен; выжившие были спасены эсминцами , а Виан был упомянут в депешах за его вклад в операцию. В ночь с 13 на 14 октября Виан, вновь находясь на борту HMS Cossack и вместе с HMS Ashanti, Maori и Sikh, атаковал небольшой немецкий конвой у огня Эгеро. Хотя успех операции был преувеличен (был потоплен только один корабль, который позже был поднят), Виан был награжден планкой к своему DSO. 22 мая 1941 года Виан на HMS Cossack с несколькими эсминцами обеспечил дополнительное сопровождение конвоя WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан. 25 мая эсминцы Виана (HMS Cossack, Maori, Sikh, Zulu и) были отсоединены от конвоя для участия в поисках немецкого линкора «Бисмарк». В конечном итоге флотилия Виана участвовала в уничтожении «Бисмарка». Пока основной боевой флот ждал рассвета, они в серии ночных атак беспокоили немецкий корабль. Им не удалось нанести попадание в темноте, но их действия зафиксировали позицию немцев и лишили экипаж необходимого отдыха перед основным сражением 27 мая. После этого они сопроводили обратно в Шотландию. Виан получил вторую планку к своему DSO за эту операцию. 8 июля 1941 года Виан был повышен до контр-адмирала по особому приказу Первого лорда Адмиралтейства, сэра Дадли Паунда. В июле и августе 1941 года Виан был задействован в связях с советским флотом для оценки его готовности и изучения практических аспектов размещения британских военно-морских сил в Мурманске или поблизости. В итоге Виан высказался против этого, но в сентябре 1941 года он командовал Силой K, военно-морской группой, поддерживавшей англо-канадский рейд и разрушения на норвежском архипелаге Шпицберген. Целью было очистить любой немецкий гарнизон (которого не было), уничтожить угольные шахты и запасы угля и эвакуировать русских шахтеров. Войска находились на борту лайнера , сопровождаемого двумя крейсерами Королевского флота, и и тремя эсминцами: , и и несколькими небольшими кораблями. Операция прошла успешно, и во время возвращения Силы K был перехвачен немецкий конвой, в результате чего был потоплен немецкий учебный крейсер «Бремзе». Мальта все еще находилась в отчаянном положении, и в марте 1942 года был отправлен еще один конвой (MG1). На этот раз итальянский флот предпринял более решительную попытку перехватить конвой, что привело ко Второй битве при Сирте. Силы Виана из крейсеров и эсминцев, используя угрозу и маскировку дымовой завесой, сумели сдержать итальянцев, пока конвой уходил. Морское сражение было представлено как тактический успех против значительно превосходящего противника, хотя продвижение конвоя было достаточно задержано, чтобы сделать его уязвимым для воздушных атак, и все четыре транспорта были потоплены, а большая часть грузов была потеряна. Несмотря на это, Виан получил личное поздравительное письмо от Уинстона Черчилля и был назначен рыцарем-командором Ордена Британской империи (KBE). В июне 1942 года силы Виана обеспечили сопровождение конвоя операции «Сильный» из Хайфы и Порт-Саида. Это было частью последовательности передвижений, но оно было отбито сильными надводными и воздушными силами и вернулось. После этой неудачной операции здоровье Виана ухудшилось, и в сентябре 1942 года он был отправлен обратно в Британию. Во время задержки в пути в Западной Африке он заразился малярией и был признан годным к службе только в январе 1943 года. В январе он был упомянут в депешах за «выдающийся рвение, терпение и жизнерадостность и за подающий пример всей душой преданности долгу, без которого высокие традиции Королевского флота не могли бы быть сохранены». Физическое состояние Виана теперь считалось препятствием для дальнейшей морской службы, и в апреле 1943 года он был назначен в штаб планирования вторжения в Европу. Вероятно, к его облегчению.
The Germans invaded Norway on 9 April 1940 and Vian, now in Afridi, was engaged in a number of operations against German shipping and warships and in support of Allied troops. On 9 April 1940, Vian's destroyers were escorting two cruisers ( and ) off Bergen when they came under heavy German air attack. became isolated and was sunk. From 15 to 17 April, Afridi assisted and protected British troop landings at Namsos (Operation Maurice), which were a part of a planned pincer movement to seize Trondheim. Afridi later assisted the evacuation of Namsos and the rescue of the survivors of the French destroyer Bison, during which, on 3 May, Afridi was bombed and sunk; the survivors were rescued by destroyers and Vian was Mentioned in Despatches for his part in the action. On the night of 13/14 October, Vian, now re established in HMS Cossack and with HMS Ashanti, Maori and Sikh, attacked a small German convoy off Egerö light. Although the operation's success was over stated (just one ship was sunk and later refloated), Vian was awarded a bar to his DSO. On 22 May 1941, Vian, in HMS Cossack, with several destroyers, provided additional escort to troop convoy WS8B en route from Glasgow to the Indian Ocean. On 25 May, Vian's destroyers (HMS Cossack, Maori, Sikh, Zulu and ) were detached from the convoy to join the search for the German battleship German battleship Bismarck. Eventually, Vian's flotilla participated in the destruction of Bismarck. While the main battle fleet awaited daylight, they, in a series of night attacks, harried the German ship. They failed to score a hit in the darkness, but their activities fixed the German's position and denied the crew much needed rest before the main battle on 27 May. Afterwards, they escorted back to Scotland. Vian received a second bar to his DSO for this action. Vian was promoted to rear admiral on 8 July 1941, by special order of the First Sea Lord, Sir Dudley Pound. During July and August, 1941, Vian was involved in liaising with the Soviet Navy to assess their readiness and to investigate the practicalities of a British naval force being based at Murmansk or nearby. In the event, Vian advised against this, but in September, 1941, he commanded Force K, a naval force that supported an Anglo Canadian raid and demolition on the Norwegian archipelago of Spitsbergen. The intention was to clear out any German garrison (there was none), destroy the coal mines and coal stocks and evacuate the Russian miners. The troops were aboard the liner , escorted by two Royal Navy cruisers, and and three destroyers: , and and several smaller ships. The operation was successful and during Force K's return, a German convoy was intercepted and the German training cruiser German training ship Bremse was sunk. Malta was still in a desperate state and another convoy (MG1) was run in March 1942. This time, the Italian Navy made a more determined attempt to intercept the convoy, leading to the Second Battle of Sirte. Vian's force of cruisers and destroyers, using threat and concealment by smoke, managed to hold off the Italians while the convoy escaped. The naval action was portrayed as a tactical success against a greatly superior enemy, although the convoy's progress was sufficiently delayed to leave it vulnerable to air attacks and all four transports were sunk and the bulk of the supplies were lost. Despite this, Vian received a personal letter of congratulation from Winston Churchill and he was appointed a Knight Commander of the Most Excellent Order of the British Empire (KBE). In June 1942, Vian's force provided escort for the Operation Vigorous convoy from Haifa and Port Said. This was a part of a sequence of movements but it was rebuffed by strong surface and air forces and returned. After this failed operation, Vian's health deteriorated and he was sent back to Britain in September 1942. During a delay in the journey in west Africa, he caught malaria and was not passed fit for service until January, 1943. In January, he was Mentioned in Despatches for "outstanding zeal, patience and cheerfulness and for setting an example of wholehearted devotion to duty without which the high tradition of the Royal Navy could not have been upheld". Vian's physical condition was now considered to debar him from further sea service and in April 1943 he was appointed to the planning staff for the invasion of Europe. Probably much to his relief,
Высадка в Нормандии
В ноябре 1943 года Виан вернулся в Великобританию в качестве командира соединения "J" в преддверии операции "День Д", а в январе 1944 года был назначен командиром Восточной оперативной группы, поддерживавшей высадку в Нормандии. Он был удостоен звания Компаньона Ордена Бани (CB) в списке на день рождения короля, что совпало с начальным этапом вторжения. После успешного завершения высадки он был произведен в рыцари-командоры Ордена Бани (KCB) "за выдающиеся заслуги в планировании и осуществлении успешной высадки".
In November 1943, Vian returned to the UK as commander of Force J in preparation for D Day and in January 1944, he was appointed commander of the Eastern Task Force (in ), supporting the D Day landings in Normandy. He was appointed Companion of the Order of the Bath (CB) in the King's Birthday Honours, which coincided with the early stages of the invasion. After the success of the landings, he was appointed Knight Commander of the Order of the Bath (KCB) "for distinguished services in the planning and execution of the successful landings".
Британский Тихоокеанский флот
В ноябре 1944 года Виан стал командующим воздушными операциями Британского Тихоокеанского флота (Flag Officer Commanding, 1-я эскадра авианосцев, Британский Тихоокеанский флот и заместитель командующего Британским Тихоокеанским флотом). Первые операции под командованием Вьяна были направлены против японских нефтяных и портовых сооружений на Суматре (операции «Кокпит», «Трансом», «Лентил» и «Меридиан»). Они позволили нанести ущерб возможностям противника, отвлечь его внимание от других театров военных действий и предоставить британским и странам Содружества опыт работы с американцами в западной части Тихого океана. Американский авианосец «Саратога» участвовал в учениях и первых двух операциях. Виан был вновь упомянут в донесениях за «храбрость, умение и преданность долгу». После выхода в Тихий океан, БПФ действовал как оперативное соединение 57 с марта 1945 года, оказывая воздушную поддержку американскому вторжению на Окинаву (операция «Айсберг»). Их задачей была блокада островов Сакисима и подавление японских воздушных операций. Авианосцы Вьяна продемонстрировали устойчивость к массированным атакам камикадзе и быстро возвращались в строй. 8 мая 1945 года он был произведен в вице-адмиралы, а затем в адмиралы. Его последним назначением была должность главнокомандующего Домашним флотом до выхода в отставку в 1952 году. В новогодних наградах 1952 года он был удостоен звания рыцаря Большого креста Ордена Бани (GCB). 1 июня 1952 года он был произведен в адмиралы флота. Виан был упомянут в донесениях пять раз и награжден несколькими иностранными орденами. На пенсии Виан стал директором Midland Bank и North British and Mercantile Insurance Company. В 1960 году он опубликовал свои мемуары «Action This Day». Он умер 27 мая 1968 года в своем доме в Эшфорд-Хилле, Гэмпшир, недалеко от Ньюбери, Беркшир.
In November 1944, Vian became the commander in charge of air operations of the British Pacific Fleet (Flag Officer Commanding, 1st Aircraft Carrier Squadron, British Pacific Fleet and Second in Command, British Pacific Fleet, in ). The first operations of Vian's new command were against Japanese oil and port installations in Sumatra (Operations Cockpit, Transom, Lentil and Meridian). These served to damage the enemy's capabilities, distract his attention from events elsewhere and provide experience for the British and Commonwealth crews in the procedures that they would use while working with the Americans in the western Pacific. The U. S. aircraft carrier, Saratoga, participated in the training exercises and the first two operations. Vian was Mentioned in Despatches once again for "bravery, skill and devotion to duty". Once in the Pacific, the BPF operated as Task Force 57 from March 1945, providing air support for the American invasion of Okinawa (Operation Iceberg). Their role was to interdict the Sakishima Islands, suppressing Japanese air operations. Vian's carriers were externally resistant to the determined suicide attacks, returning to active service within hours. He was promoted to vice admiral on 8 May 1945. when he was promoted to admiral. His final appointment was commander in chief, Home Fleet (in ) until his retirement in 1952. He was promoted to Knight Grand Cross of the Order of the Bath (GCB) in the 1952 New Year Honours. On 1 June 1952 he was promoted to the rank of Admiral of the Fleet. Vian was Mentioned in Despatches five times, and received several foreign awards. In retirement, Vian became a director of the Midland Bank and the North British and Mercantile Insurance Company. He also published his memoirs, Action This Day, in 1960. He died on 27 May 1968 at his home at Ashford Hill, Hampshire near Newbury, Berkshire.
Семья
2 декабря 1929 года Виан женился на Марджори, дочери полковника Дэвида Прайса Хейга, OBE из Уитхэма в Сассексе; у них было две дочери.
Vian married, on 2 December 1929, Marjorie, daughter of Colonel David Price Haig, OBE of Withyham in Sussex; they had two daughters.