Крейсера типа "Аретуза"

Введение

Класс легких крейсеров Королевского флота
Крейсера типа "Аретуза" времён Первой мировой войны

Крейсера типа "Аретуза" — это серия из четырех легких крейсеров, построенных для Королевского флота в период с 1933 по 1937 год и участвовавших во Второй мировой войне. Изначально планировалось построить шесть кораблей, но последняя пара, "Полифем" и "Минотавр", была заказана в 1934 году как суда водоизмещением 9100 тонн и .

Дизайн

Аретузы были уменьшенной версией группы "Амфион", сохранив компоновку машинного отделения и две дымовые трубы, как у головных кораблей. Конструкция считалась минимально необходимой для "крейсера торговых путей", способного противостоять угрозе вспомогательных крейсеров, над которыми они, даже с уменьшенным вооружением, имели бы ощутимое превосходство. Предполагалось также, что они смогут действовать как полноценные крейсера флота (что оказалось удачным, поскольку в итоге они использовались почти исключительно в составе флота). Поэтому снижение скорости (то есть мощности машин) было недопустимо, и экономия достигалась за счет вооружения, размеров и защиты. Аретузы отказались от одной 6-дюймовой башни типа "X", были на 15 метров короче и имели водоизмещение на 1250 тонн меньше, чем "Леандры". Схема бронирования была аналогична "Леандрам", но в целом тоньше для снижения веса. Это позволило построить шесть "Аретуз" на каждые пять "Леандров" в рамках установленных договорами ограничений по водоизмещению. Впервые широко применялась сварная конструкция для экономии веса, что позволило сократить вес на более чем 250 тонн по сравнению с первоначальными спецификациями. Вооружение составляло шесть 152-мм орудий BL Mark XXIII в трех двухорудийных установках Mark XXI в позициях "A", "B" и "Y". Три торпедных аппарата располагались побортно за кормовой дымовой трубой. Уменьшение ширины корпуса привело к сокращению места для наведения, что повлекло за собой отказ от одного аппарата по сравнению с "Леандрами". Вторичное вооружение состояло из четырех 102-мм орудий QF Mark V в одноорудийных установках HA Mark III, управляемых директором HACS на мостике. Боекомплект для 102-мм орудий размещался в носовой части, как и на кораблях типа "Леандр", однако сами орудия были перемещены в кормовую часть. В результате, снаряды и заряды для 102-мм орудий приходилось транспортировать на 61 метр вдоль корабля. На "Пенелопе" и "Авроре" восемь 102-мм орудий QF Mark XVI в четырех двухорудийных установках HA/LA Mark XIX заменили одиночные установки, а в кормовой части был добавлен второй директор HACS. Между каждой парой орудий было предусмотрено укрытие для расчета, поскольку предполагалось, что в военное время артиллеристы будут проводить много времени в боевом готовности и быстро устанут на открытых установках. "Галатея" получила аналогичную модернизацию до начала войны. Легкое вооружение состояло из восьми 12,7-мм пулеметов Vickers в двух счетверенных установках. Между дымовыми трубами были установлены вращающаяся катапульта для гидросамолета и стрела-кран. Изначально планировалось разместить второй самолет в кормовой части, но этого так и не произошло. "Аврора" была завершена без авиационного оборудования и имела надстройку для размещения экипажа вместо использования в качестве флагманского корабля.

The Arethusas were a smaller version of the Amphion group of the earlier , having the unit machinery layout and two funnels of the former. The design was judged to be the minimum required for a "trade route cruiser" to counter the threat of the auxiliary cruiser over which, even with their reduced armament, they would enjoy a comfortable superiority. They were also to be capable of acting as a fleet cruiser (which was fortunate because, in the end, they were used almost exclusively with the fleet). Therefore, no reduction in speed (i. e. machinery) could be accepted, and savings had to be found in armament, size and protection; the Arethusas suppressed 'X' 6 inch gun turret and were 50 feet (15 m) shorter and displaced 1,250 tons less than the Leanders. The protection scheme was the same as the Leanders but was generally thinner to save weight. This allowed six Arethusas to be built for every five Leanders within the constraints of tonnage allowed under treaties then in force. Welded construction was widely used for the first time to save weight, over 250 tons being cut off the original specification. They were armed with six BL 6 inch Mark XXIII in three twin mountings Mark XXI in 'A', 'B' and 'Y' positions. Triple torpedo tubes were carried abreast the after funnel, the reduction in beam had reduced training space resulting in the omission of one tube vis à vis the Leanders. The secondary armament was four QF 4 inch Mark V on single mountings HA Mark III, controlled by a HACS director on the bridge. The 4 inch magazine was retained in the position of the Leander class well forward, but the guns themselves were moved well aft. As a result, the 4 inch shell and charge had to be transported 200 feet (61 m) along the ship to reach the guns. In Penelope and Aurora eight QF 4 inch Mark XVI on four twin mountings HA/LA Mark XIX replaced the single mounts, and a second HACS director was added aft. A shelter was added for the gun crews between each pair of guns as it was recognised that in wartime the crews would spend a lot of time closed up at action stations and would rapidly fatigue in the open gun mountings. Galatea received similar alteration before the outbreak of war. The light armament consisted of eight 0.5 inch Vickers machine guns in two quadruple mountings. A rotating catapult for a float plane and a derrick were fitted between the funnels. It had been intended to carry a second aircraft aft, but in the end this never happened. Aurora completed without aircraft facilities, and had a deckhouse for accommodation in lieu for service as commodore.

Модификации

Летом 1940 года "Аврора" получила неротируемую установку для снарядов (UP) и восемь QF 2-фунтовых орудий Mark VIII в двух счетверённых установках Mark VII. Радар типа 284 был добавлен к главному директору стрельбы для определения дальности и пеленга, а в апреле 1941 года был установлен воздушный радиолокатор предупреждения типа 280 на мачтах. В августе того же года она получила шесть одиночных 20-мм орудий "Оерликон" и два счетверённых 0,5-дюймовых пулемета. В 1943 году на 2-фунтовые "пом-пом" директора были установлены радары типа 282. "Галатея" получила дополнительную обшивку в средней части корпуса после завершения строительства для снижения брызгообразования и защиты шлюпок. Она демонтировала катапульту во время ремонта с октября 1940 года по январь 1941 года, когда получила два счетверённых 2-фунтовых орудия и восемь одиночных 20-мм "Оерликонов", а также радиолокатор воздушного предупреждения типа 279, установленный на мачтах. К апрелю 1941 года "Аретуза" получила два счетверённых 2-фунтовых орудия и радиолокационное оборудование, а также демонтировала катапульту. Позже в том же году были добавлены две установки UP и четыре одиночных 20-мм "Оерликона". Первые были сняты весной 1942 года, как и одиночные 4-дюймовые установки (заменены на спаренные, как у её однотипных кораблей), а также были добавлены ещё четыре 20-мм "Оерликона". Были установлены радиолокаторы воздушного предупреждения типа 286, радиолокаторы целеуказания сантиметрового диапазона типа 273, радиолокатор воздушного предупреждения типа 281, радиолокатор типа 282 на 2-фунтовые директора, радиолокатор типа 284 на главный директор стрельбы и радиолокатор типа 285 на директора HACS. К октябрю 1942 года было добавлено три дополнительных 20-мм "Оерликона". В период с марта по декабрь 1943 года, во время ремонта в Соединенных Штатах, 2-фунтовые орудия были заменены на счетверённые 40-мм орудия Bofors Mark II, три одиночных "Оерликона" – на четыре спаренных автоматических орудия Mark V, а радиолокационное оборудование было модернизировано. "Пенелопа" также потеряла катапульту и получила два счетверённых 2-фунтовых орудия в период с августа 1940 года по июль 1941 года. В конце 1941 года было добавлено четыре одиночных "Оерликона", а летом 1942 года – ещё четыре. К концу войны на уцелевших кораблях было добавлено около 700 тонн дополнительного оборудования.

Служба

"Аретузы" показали себя очень хорошо в эксплуатации, и их корпус был модернизирован в 1937 году. Все они активно участвовали в войне, особенно в Средиземном море; два корабля были потоплены торпедами, действуя вблизи берега. В ноябре 1942 года "Аретуза" чудом избежала гибели, когда была поражена авиационной торпедой. Корабль загорелся, две из трех орудийных башен вышли из строя и получил сильные затопления. Однако он уцелел и был отремонтирован в Чарльстоне, в Соединенных Штатах.

Корабли

+ Стройка Судно Номер значка Строитель Заложен Спущен на воду Завершен Судьба 26 Чатемская Королевская верфь 25 января 1933 6 марта 1934 21 мая 1935 Продан на металлолом, 1950 71 Скоттс, Гринок 2 июня 1933 9 августа 1934 3 сентября 1935 Торпедирован U 557, спущен на воду ., 15 декабря 1941 97 Харланд и Вольф, Белфаст 30 мая 1934 15 октября 1935 12 ноября 1936 Торпедирован U 410, спущен на воду ., 18 февраля 1944 12 Портсмутская Королевская верфь 23 июля 1935 20 августа 1936 8 ноября 1937 Передан националистическому Китаю как "Чункин" в 1948 году, перешел в коммунистический Китай как "Чункин" в 1949 году, "Хуан Хэ" в 1951 году, "Пэй Цзин" в 1951 году, "Куан Чжоу" в 1958 году, впоследствии корпус использовался как плавучая база Минотавр rowspan=2 rowspan=2 rowspan=2 rowspan=2 rowspan=2 Заказан как крейсер типа "Таун" Полифемус