Линкор «Исэ»: История и Модернизации

Введение

Линкор класса «Исе» (伊勢) был головным кораблем своего класса, состоявшего из двух дредноутов, построенных для Императорского японского флота (IJN) в 1910-х годах. Несмотря на завершение строительства в 1917 году, он не принимал участия в Первой мировой войне. «Исе» поддерживал японские войска в начале 1920-х годов во время Сибирской интервенции в Гражданской войне в России. В 1923 году он оказывал помощь выжившим после Великого Кантоского землетрясения. Корабль был частично модернизирован в два этапа в 1928–1929 и 1931–1932 годах, в ходе которых его передняя надстройка была перестроена в стиле мачты-пагоды. В 1934–1937 годах «Исе» был реконструирован с улучшением бронирования и энергетической установки. Впоследствии он сыграл незначительную роль во Второй китайско-японской войне. Несмотря на дорогостоящую реконструкцию, корабль считался устаревшим к началу Тихоокеанской войны и не участвовал в значительных боевых действиях в первые годы войны. После потери большей части крупных авианосцев IJN в битве за Мидуэй в середине 1942 года, он был переоборудован с установкой полётной палубы вместо кормовой пары орудийных башен, чтобы получить возможность нести группу гидросамолётов; однако из-за нехватки самолётов и квалифицированных пилотов «Исе» так и не использовал авиацию в боевых условиях. Он участвовал в битве у мыса Энганьо в конце 1944 года, где был одним из кораблей, отвлекших американский авианосный флот, поддерживавший вторжение на Лейте, от десантных пляжей. После этого корабль был переведён в Юго-Восточную Азию. В начале 1945 года «Исе» участвовал в операции «Кита», перевозя бензин и другие стратегические материалы в Японию. Затем корабль был поставлен на резерв, пока в июле не был потоплен американскими авиаударами. После войны «Исе» был разобран на металлолом в 1946–1947 годах.

Дизайн и описание

Класс "Исе" был разработан как улучшенная версия предыдущих кораблей. Длина составляла в целом, ширина – , а осадка – при полной загрузке. Водоизмещение составляло при стандартной нагрузке и при полной загрузке, что примерно на больше, чем у предыдущих кораблей. Экипаж состоял из 1360 офицеров и матросов. Ширина была увеличена до , а осадка – . Водоизмещение увеличилось более чем на до при полной загрузке. Экипаж теперь насчитывал 1376 офицеров и матросов. Каждый котел потреблял смесь угля и нефти, и корабли перевозили достаточное количество обоих видов топлива для обеспечения дальности хода на скорости .

The Ise class was designed as an improved version of the preceding The ships had a length of overall, a beam of and a draught of at deep load. They displaced at standard load and at deep load, roughly more than the earlier ships. Their crew consisted of 1,360 officers and ratings. their beam to and their draught to Their displacement increased by over to at deep load. The crew now numbered 1,376 officers and enlisted men. Each of the boilers consumed a mixture of coal and oil, and the ships carried enough of both to give them a range of at a speed of
During their 1930s modernisation, the boilers on each ship were replaced by eight new Kampon oil fired boilers. The ships' secondary armament consisted of twenty Type 3 guns in single mounts. Eighteen of these were mounted in casemates in the forecastle and superstructure and the remaining pair were mounted on the deck above them and protected by gun shields. Anti aircraft defence was provided by four 3rd Year Type 8 centimetre (3 in) anti aircraft (AA) guns in single mounts. The ships were also fitted with six submerged torpedo tubes, three on each broadside. In 1931–1933 the AA guns were replaced with eight Type 89 dual purpose guns, placed beside the forward superstructure in four twin gun mounts. Two twin gun mounts for licence built Vickers two pounder light AA guns were also added, while the pair of 14 cm guns on the upper deck were removed. During the mid 1930s reconstruction, the torpedo tubes were removed and the Vickers two pounders were replaced by 20 licence built Hotchkiss Type 96 light AA guns in 10 twin gun mounts. During the reconstruction the forward pair of 14 centimetre guns in the forecastle were removed and the maximum elevation of the remaining guns was increased to +30 degrees. The turrets were protected with an armour thickness of on the face and 76 mm on the roof. The casemate armour was thick and that of the barbettes was 299 mm thick rather than the originally planned 305 mm.

Во время модернизации в 1930-х годах котлы на каждом корабле были заменены восемью новыми мазутными котлами Kampon. Вторичное вооружение кораблей состояло из двадцати орудий типа 3 в одноствольных установках. Восемнадцать из них были установлены в казематах в форштевне и надстройке, а оставшаяся пара – на палубе над ними, защищенная щитами орудий. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 8-сантиметровыми (3 дюйма) зенитными орудиями 3-го года в одноствольных установках. Корабли также были оснащены шестью подводными торпедными аппаратами, по три на каждый борт. В 1931–1933 годах зенитные орудия были заменены восемью орудиями двойного назначения типа 89, размещенными рядом с передней надстройкой в четырех двуствольных установках. Были также добавлены две двуствольные установки для лицензионных британских двухфунтовых зенитных орудий Vickers, а пара 14-сантиметровых орудий на верхней палубе была демонтирована. Во время реконструкции в середине 1930-х годов торпедные аппараты были удалены, а двухфунтовые орудия Vickers были заменены 20 лицензионными легкими зенитными орудиями Hotchkiss Type 96 в 10 двуствольных установках. Во время реконструкции была удалена передняя пара 14-сантиметровых орудий в форштевне, а максимальный угол возвышения оставшихся орудий был увеличен до +30 градусов. Башни были защищены броней толщиной на лицевой стороне и 76 мм на крыше. Толщина брони казематов составляла , а броня барбетов – 299 мм вместо первоначально запланированных 305 мм.

Управление огнем и датчики

Хотя детали систем управления огнем корабля не полностью известны, после завершения строительства "Исе" был оснащен центральным постом управления артиллерийским огнем. В конце 1920-х годов системы управления огнем были модернизированы, и на передней мачте были добавлены дополнительные платформы для их размещения. В начале 1930-х годов были установлены два поста управления огнем для 12,7-см зенитных орудий, по одному с каждой стороны надстройки. Системы управления огнем были вновь модернизированы в середине 1930-х годов, и были добавлены посты управления огнем для 2,5-см зенитных орудий. В то время на вершине решетчатой мачты был установлен дальномер. В середине 1942 года на борту корабля были установлены радиолокационные станции воздушного поиска типа 21. В 1917–1918 годах "Исе" был назначен в 1-ю дивизию 1-го флота. 1 декабря 1918 года капитан Кувасима Шозо сменил Акизаву, а 20 ноября 1919 года его сменил капитан Фурукава Хироси. 29 августа 1920 года корабль начал первое из многочисленных патрулирований у сибирского побережья и в северных водах в поддержку сибирской интервенции Японии против большевистской Красной Армии. 20 ноября капитан Йокоо Хисаси заменил Фурукаву, а 1 декабря 1921 года его в свою очередь сменил капитан Нагасава Наотаро. Дивизия, усиленная линкорами "Нагато" и "Муцу", а также легким авианосцем "Хосхо", вышла из Хасиражимы к островам Боннин и вернулась через шесть дней. В период с 19 по 25 февраля 1942 года на "Исе" был проведен незначительный ремонт в военно-морском арсенале Куре. Вместе с остальной частью дивизии он преследовал, но не смог догнать американское авианосное соединение, совершившее рейд Дулиттла 18 апреля. 11 мая на "Исе" произошла авария, в результате которой было затоплено второе машинное отделение. Во время ремонта на корабле была установлена одна из первых экспериментальных радиолокационных станций раннего предупреждения типа 21 ВМС, но вскоре после этого она была демонтирована. Под командованием вице-адмирала Широ Такасу дивизия состояла из четырех старейших японских линкоров, включая "Исе", в сопровождении двух легких крейсеров, 12 эсминцев и двух танкеров. Официальные записи не указывают, что дивизия участвовала в более крупной операции у атолла Мидуэй, известной как операция AL; ей надлежало сопровождать флот адмирала Исороку Ямамото, но только оказывать поддержку алеутскому ударному соединению в случае необходимости.

While the details of the ship's fire control instruments are not fully available, Ise was fitted with a gunnery director after completion. In the late 1920s the fire control systems were upgraded and additional platforms were added to the foremast to accommodate them. A pair of directors for the 12.7 cm AA guns were added in the early 1930s, one on each side of the forward superstructure. The fire control systems were again upgraded in the mid 1930s and directors were added for the 2.5 cm AA guns. The ship had a rangefinder installed at the top of the pagoda mast at that time. Type 21 air search radars were installed aboard the ship in mid 1942. Ise was assigned to the 1st Division of the 1st Fleet in 1917–1918. Captain Kuwashima Shozo relieved Akizawa on 1 December 1918 and he was relieved in his turn by Captain Furukawa Hiroshi on 20 November 1919. On 29 August 1920, the ship began the first of numerous patrols off the Siberian coast and in northern waters in support of Japan's Siberian Intervention against the Bolshevik Red Army. Captain Yokoo Hisashi replaced Furukawa on 20 November and he was replaced by Captain Nagasawa Naotaro in his turn on 1 December 1921. the division, reinforced by the battleships Japanese battleship Nagato and Japanese battleship Mutsu and the light carrier Japanese aircraft carrier Hōshō, sortied from Hashirajima to the Bonin Islands and returned six days later. Ise had a minor refit at the Kure Naval Arsenal in 19–25 February 1942. Together with the rest of the division, she pursued, but did not catch, the American carrier force that had launched the Doolittle Raid on 18 April. On 11 May Ise had an accident which flooded her No. 2 engine room. While under repair, the ship was fitted with one of the first experimental Type 21 early warning radar sets in the IJN, but it was removed shortly afterwards. Commanded by Vice Admiral Shirō Takasu, the division was composed of Japan's four oldest battleships, including Ise, accompanied by two light cruisers, 12 destroyers, and two oilers. Official records do not show the division as part of the larger Midway operation, known as Operation AL; they were to accompany the fleet under Admiral Isoroku Yamamoto, but were only to provide support to the Aleutian task force if needed.

Переход на гибридный перевозчик

Потеря четырёх японских авианосцев в битве за Мидуэй в июне серьёзно ограничила возможности Императорского флота Японии проводить операции, и были рассмотрены альтернативные варианты. Планы по полной переделке линкоров в авианосцы были отклонены из-за высокой стоимости и, что более критично, затрат времени, поэтому Императорский флот Японии решил убрать кормовые орудийные башни с кораблей типа «Исе» и заменить их полётной палубой, оснащённой двумя вращающимися катапультами. «Исе» начала переоборудование 23 февраля 1943 года, а 25 апреля капитан Хасе Синзабуро сменил Такеду на посту командира. В ходе переоборудования были демонтированы все 140-мм орудия, а зенитное вооружение корабля значительно усилено. Восемь 127-мм орудий типа 89 были дополнены четырьмя дополнительными двухорудийными установками, а существующие 25-мм зенитные установки типа 96 были заменены 19 трехорудийными установками, в общей сложности 57 орудиями. Эти изменения увеличили общую длину корабля до, а удаление тяжёлых орудийных башен и их барбетов уменьшило водоизмещение до при полной загрузке, несмотря на увеличение объёма топливных баков. Дополнительное топливо увеличило дальность плавания «Исе» до. Снижение веса уменьшило осадку до. Экипаж теперь насчитывал 1463 офицера и матроса. С 22 по 26 июля были установлены пара радаров раннего предупреждения типа 13 и радиолокационный детектор E27. С 28 сентября по 10 октября были добавлены шесть установок реактивных снарядов для ПВО калибра 127 мм, каждая из которых состояла из 30 труб.

Битва у мыса Энганьо и последующие события

После того, как американцы начали атаковать японские объекты на островах Бонин 10 октября 1944 года, самолётам Четвёртой авианосной дивизии командующий Объединённым флотом, адмирал Соэму Тойода, приказал подготовиться к бою. Два дня спустя 634-я военно-морская авиагруппа была переведена во Второй воздушный флот и начала перелёт на базы в южной части Кюсю, среди них было девять D4Y и дюжина E16A, выделенных для «Исэ» и «Хюги». 14 октября они атаковали авианосцы оперативного соединения 38 вблизи Формозы, добившись незначительного эффекта и понеся большие потери. На следующий день Накасэ был повышен до контр-адмирала. Утром 25 октября «Исэ» занял позицию в тылу японских авианосцев «Дзуйкаку» и «Дзуйо» для защиты их зенитным огнём. Её радар засек американский самолёт на расстоянии в 07:39. Первая атака началась в 08:20, когда старый линкор вступил в бой с вражескими самолётами, ведя огонь из 152-мм орудий зенитными снарядами типа «Сан-Шики» с неизвестным результатом. Линкор не получил серьёзных повреждений, но рядом упало две бомбы. Вторая волна самолётов атаковала в 10:05, и артиллеристы заявили о сбитии пяти из десяти пикирующих бомбардировщиков. «Исэ» был близко пропущен восемь раз, хотя одна небольшая бомба попала в башню №2. Третья волна была обнаружена радаром в 12:28, но она не атаковала линкор, потопив повреждённые «Дзуйкаку» и «Дзуйо». «Исэ» подобрал 98 выживших с «Дзуйо» до начала следующей атаки около 17:26. Он стал основной целью этой волны и подвергся атаке примерно 85 пикирующих бомбардировщиков и не менее 11 торпедоносцев. Линкор уклонился от всех торпед и был поражён только одной бомбой в районе бортового катапульта. Около 34 близких разрыва повредили бортовую обшивку вблизи ватерлинии, вызвав небольшую течь, которая загрязнила небольшой нефтяной танк и нанесла незначительный ущерб котельным отделениям по левому борту. Осколки от близких разрывов и попадания бомбы убили 5 членов экипажа и ранили 71. Американская подводная лодка «Хэлибат» обнаружила Четвёртую авианосную дивизию в 17:42 и начала сближение для атаки, выпустив шесть торпед в 18:43, которые не попали в цель. В 19:00 Озава приказал Мацуде направить свои корабли на юг для защиты лёгкого крейсера «Идзу» и сопровождающих его эсминцев, которые пытались спасти выживших с повреждённого лёгкого авианосца «Тиёда», несмотря на огонь группы из четырёх американских крейсеров. Не обнаружив ни одной из групп кораблей, Озава приказал Мацуде изменить курс в 23:30 и направиться к Амами-Осима для дозаправки. Несмотря на то, что дивизия была замечена американскими подводными лодками, она благополучно прибыла 27 октября. На следующий день, покинув остров, она подверглась безуспешной атаке подводной лодки «Си Дог» перед прибытием в Куре 29 числа. С 29 октября по 8 ноября катапульты были демонтированы для улучшения секторов обстрела башен №3 и №4. «Исэ» и «Хюга» вышли в море 11 ноября, загруженные войсками и боеприпасами для Манилы, столицы Филиппин, но поступило сообщение о сильных американских воздушных атаках на Манилу, и они были перенаправлены к островам Спратли. Они прибыли 14 ноября, и их груз был выгружен для последующей переброски на Филиппины. На следующий день 4-я авианосная дивизия была переведена во 2-й флот. Усиленная линкором «Харуна» и тремя крейсерами, корабли дивизии направились к острову Линга, недалеко от Сингапура, 20 ноября. Они прибыли два дня спустя и оставались там до 12 декабря, когда отплыли в бухту Камрань, Французский Индокитай, где находились в готовности к атаке на американский конвой снабжения, направлявшийся к острову Минданао на Филиппинах. Атака была отменена 30 декабря, и корабли отплыли в Сингапур, где прибыли 1 января 1945 года, после чего продолжили путь к Линге. В тот же день Четвёртая авианосная дивизия была переведена в Юго-Западный район флота.

After the Americans began attacking Japanese installations in the Bonin Islands on 10 October 1944, the aircraft of the Fourth Carrier Division were ordered to prepare for combat by the commander of the Combined Fleet, Admiral Soemu Toyoda. Two days later, the 634th Naval Air Group was reassigned to the Second Air Fleet and began flying to bases in southern Kyushu, among these were nine D4Ys and a dozen E16As assigned to Ise and Hyūga. On 14 October they attacked the aircraft carriers of Task Force 38 near Formosa with little effect and heavy losses. The following day Nakase was promoted to rear admiral. On the morning of 25 October, Ise was positioned astern of the carriers Japanese aircraft carrier Zuikaku and Japanese aircraft carrier Zuihō to protect them with her anti aircraft guns. Her radar picked up American aircraft at a range of at 07:39. The first attack began at 08:20, with the old battleship engaging enemy aircraft with San Shiki anti aircraft shells from her main guns with unknown effect. She was not heavily attacked, but two bombs fell nearby. The second wave of aircraft attacked at 10:05 and the ship's gunners claimed to have shot down five of the ten dive bombers. Ise was near missed eight times, although one small bomb struck No. 2 turret. The third wave was detected by her radar at 12:28, but it did not attack the battleship, sinking the damaged Zuikaku and Zuihō instead. Ise rescued 98 survivors from Zuihō before the next attack began around 17:26. She was the primary focus of this wave and was attacked by about 85 dive bombers and at least 11 torpedo bombers. the battleship dodged all the torpedoes, and was struck by only one bomb, near the port catapult. Roughly 34 near misses damaged her hull plating near the waterline and started a small leak that contaminated a small oil tank and caused minor damage to the port boiler rooms. Splinters from the near misses and the single hit killed 5 crewmen and wounded 71. The American submarine Halibut spotted the Fourth Carrier Division at 17:42 and manoeuvred to attack, missing with six torpedoes at 18:43. At 19:00 Ozawa ordered Matsuda to take his ships south to defend the light cruiser Japanese cruiser Isuzu and her escorting destroyers that were attempting to rescue survivors of the crippled light carrier Japanese aircraft carrier Chiyoda despite gunfire from a group of four American cruisers. Unable to locate either group of ships, Ozawa ordered Matsuda to reverse course at 23:30 and head for Amami Ōshima to refuel. Despite being spotted by American submarines en route, the division arrived safely on 27 October. After leaving the island the following day, they were unsuccessfully attacked by the submarine Sea Dog before their arrival at Kure on the 29th. Between 29 October and 8 November, the catapults were removed to improve the firing arcs of No. 3 and No. 4 turrets. Ise and Hyūga departed on 11 November, loaded with troops and munitions for Manila, capital of the Philippines, but news was received of heavy American air attacks on Manila and they were diverted to the Spratly Islands. They arrived on 14 November and their cargo was unloaded so it could be transferred to the Philippines. The 4th Carrier Division was transferred to the 2nd Fleet the following day. Reinforced by the battleship Japanese battleship Haruna and three cruisers, the sisters proceeded on to Lingga Island, near Singapore, on 20 November. They arrived two days later and remained there until 12 December when they departed for Cam Ranh Bay, French Indochina, where they were on standby for an attack on an American supply convoy bound for the island of Mindanao in the Philippines. The attack was cancelled on the 30th and the ships sailed for Singapore where they arrived on 1 January 1945 before continuing on to Lingga. That same day the Fourth Carrier Division was transferred to the Southwest Area Fleet.

Окончательная роль

6 февраля дивизия отплыла в Сингапур для участия в операции «Кита». При приближении к Сингапуру «Исе» получил незначительные повреждения от мины. После проведения временного ремонта на бывшей британской военно-морской базе, «Исе», «Хюга» и легкий крейсер «Ойодо» были загружены критически необходимыми стратегическими военными материалами (нефть, каучук, олово, цинк и ртуть) и 1150 излишними нефтяными рабочими для переброски в Японию. Дивизия вышла из Сингапура 10 февраля и на следующий день была обнаружена британской подводной лодкой. Она была вынуждена уйти под воду под воздействием самолета морского патрулирования и не смогла атаковать. 13 февраля подводные лодки «Бергалл» и «Блоуэр» безуспешно атаковали корабли. Один из зенитных орудий «Исе» вызвал преждевременную детонацию одной из торпед «Блоуэр». Позже в тот же день «Ойодо» запустил один из своих гидросамолетов, который обнаружил подводную лодку «Башоу» на поверхности примерно впереди конвоя. «Хюга» открыла огонь из главных орудий и заставила «Башоу» погрузиться, когда один из ее снарядов упал вблизи подводной лодки. 15 февраля конвой достиг островов Мацу у китайского побережья и был безуспешно атакован подводной лодкой «Рашер» перед тем, как в ту же ночь достигнуть острова Чжоушань недалеко от Шанхая. 20 февраля конвой прибыл в Куре, избежав или уклонившись от преследования 23 союзных подводных лодок. Через пять дней Накасе был заменен капитаном Мутагути Какуро. 1 марта 4-я авианосная дивизия была расформирована, а «Исе» был отнесен к резерву первого класса. С этого времени и до капитуляции Японии «Исе» оставался пришвартованным в Куре без топлива и самолетов, перекрашенный в оливково-зеленый камуфляж с разноцветными пятнами. Этот камуфляж оказался неэффективным против американских самолетов, базирующихся на авианосцах, из оперативного соединения 58 (TF 58) 19 марта, когда Куре подвергся атаке более чем 240 самолетов, и «Исе» был поражен двумя бомбами. 20 апреля «Исе» был переклассифицирован как корабль резерва четвертого класса и отбуксирован на остров Ондо-Сето (между Куре и Курахасидзимой) для использования в качестве плавучей зенитной батареи. 24 июля на него вновь напали 60 самолетов, базирующихся на авианосцах, бомбы которых попали в правый борт, ангарную палубу, главную палубу, третью башню и мостик, убив Мутагути, других членов экипажа мостика и около 50 моряков; многие другие члены экипажа были ранены. Корабль сел носом на грунт; потребовалось три дня, чтобы откачать воду. Японский флот планировал вывести его в сухой док для ремонта, но 28 июля он был поражен пятью бомбами, сброшенными истребителями F4U Corsair с авианосца «Хэнкок», и еще одиннадцатью бомбами, сброшенными другими самолетами из TF 58. Позже в тот же день атака 18 тяжелых бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator не увенчалась успехом. «Исе» получил крен в 15° на правый борт и затонул на мелководье. Спасательные работы были прекращены в тот же день, хотя с обломков были сняты некоторые зенитные орудия. Корабль был исключен из списков флота 20 ноября. Подводная часть обломков «Исе» оставалась без внимания до следующего года, и он был разобран на месте на верфи Куре корпорации «Харима Зосен» с 9 октября 1946 года по 4 июля 1947 года.

On 6 February, the division sailed for Singapore to participate in Operation Kita. While approaching Singapore, Ise was slightly damaged by a mine. Given temporary repairs at the former British naval base there, Ise, Hyūga, and the light cruiser Japanese cruiser Ōyodo were loaded with critically needed strategic war supplies (oil, rubber, tin, zinc, and mercury) and 1,150 surplus oil workers to be ferried back to Japan. The division sailed from Singapore on 10 February and was spotted by the British submarine the following day. It was forced to submerge by a maritime patrol aircraft and was unable to attack. On 13 February the submarine Bergall unsuccessfully attacked the ships as did the submarine Blower. One of Ises AA guns caused one of Blowers torpedoes to detonate prematurely. Later that afternoon, Ōyodo launched one of her floatplanes which spotted the submarine Bashaw on the surface about ahead of the convoy. Hyūga opened fire with her main guns and forced Bashaw to submerge when one of her shells landed within of the submarine. The convoy reached the Matsu Islands, off the Chinese coast, on the 15th and was unsuccessfully attacked by the submarine Rasher before they reached Zhoushan Island, near Shanghai that night. The convoy reached Kure on 20 February, having evaded or escaped pursuit by 23 Allied submarines along the way. Nakase was relieved by Captain Mutaguchi Kakuro five days later. The 4th Carrier Division was disbanded on 1 March and Ise was reduced to first class reserve. From this time until the surrender of Japan, Ise remained docked at Kure, without fuel or aircraft, and repainted in an olive green camouflage with vari coloured splotches. The camouflage was not effective against American carrier based aircraft from Task Force 58 (TF 58) on 19 March, when more than 240 aircraft attacked Kure and Ise was hit by two bombs. Re designated as a fourth class reserve ship on 20 April, Ise was towed to the island of Ondo Seto (between Kure and Kurahashijima) to serve as a floating anti aircraft battery. She was attacked again on 24 July by 60 carrier based aircraft, whose bombs hit the starboard bow, flight deck, main deck, No. 3 turret and bridge, killing Mutaguchi, other bridge personnel, and around 50 crewmen; many other crewmen were wounded. The ship settled by the bow; it took three days to pump her dry. The IJN planned to drydock her for repairs but she was struck by five bombs dropped by F4U Corsair fighters from Hancock, and eleven more bombs dropped by other aircraft from TF 58 on 28 July. Later that day an attack by 18 USAAF Consolidated B 24 Liberator heavy bombers was unsuccessful. Ise took on a 15° list to starboard and sank in shallow water. Salvage efforts were abandoned that same day, although some AA guns were stripped from her wreck. The ship was struck from the Navy Directory on 20 November. The underwater portion of Ises wreck was ignored until the following year and she was scrapped in place by the Kure Dockyard of the Harima Zōsen Corporation from 9 October 1946 to 4 July 1947.