Введение
Между 1890-ми и 1940-ми годами Императорский японский флот (IJN) построил серию линкоров, расширяя свой флот. Ранее Японская империя приобрела несколько броненосцев у иностранных строителей, хотя и приняла морскую доктрину "Jeune École", которая делала акцент на дешевых торпедных катерах и крейсерских операциях для компенсации дорогостоящих, тяжелобронированных кораблей. Однако, чтобы противостоять имперскому китайскому флоту Бэйян в начале 1890-х годов, Япония заказала два корабля типа "С" в Великобритании, поскольку Японии не хватало технологий и возможностей для строительства собственных судов. Боевой опыт, полученный в ходе Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов, убедил IJN в несостоятельности его доктрины, что привело к десятилетней программе военно-морского строительства, предусматривавшей в общей сложности шесть линкоров и шесть бронированных крейсеров ("Флот Шесть-Шесть"). Два корабля типа "Мацусима" и линкоры "Асахи" и "Микаса" также были приобретены в Великобритании. Понимая, что они не смогут превзойти американцев или британцев в количестве, IJN решил, что их корабли всегда будут качественно превосходить, компенсируя количественное отставание. Чтобы противостоять усилению Тихоокеанской эскадры Российской империи, когда в начале 1900-х годов между русскими и японцами обострилась борьба за контроль над Кореей и Маньчжурией, Япония заказала два линкора типа "Касима" в 1903 году – последние линкоры, заказанные за рубежом. Чтобы предотвратить дальнейшее усиление противника до завершения строительства собственных кораблей, в 1904 году началась Русско-японская война с внезапного нападения на русскую базу в Порт-Артуре. Вскоре после начала войны IJN заказал два корабля типа "Конго" – первые линкоры, построенные в Японии. К концу года японская армия захватила Порт-Артур вместе с уцелевшими кораблями Тихоокеанской эскадры. Русские отправили основную часть Балтийского флота для снятия осады Порт-Артура, который достиг Корейского пролива в мае 1905 года и был практически уничтожен IJN в битве при Цусиме. В ходе войны Япония захватила в общей сложности пять российских додредноутных линкоров. Они были отремонтированы и введены в состав японского флота, два из которых позже были проданы обратно России во время Первой мировой войны, поскольку обе страны к тому времени были союзниками. Масштаб победы при Цусиме заставил руководство IJN поверить, что артиллерийский бой между главными флотами – единственное решающее сражение в современной войне, и его исход будет определяться линкорами, вооруженными самыми крупнокалиберными орудиями. После войны Японская империя немедленно сосредоточила внимание на двух оставшихся соперниках в борьбе за имперское господство в Тихом океане – Великобритании и Соединенных Штатах, полагая, что конфликт неизбежно возникнет между Японией и по крайней мере одним из ее главных противников. Соответственно, Имперская оборонная политика 1907 года предусматривала строительство боевого флота из восьми современных линкоров и восьми линейных крейсеров. Это стало началом программы "Восемь-Восемь", направленной на создание сплошенной боевой линии из шестнадцати крупных кораблей. Спуск на воду линкора "Нельсон" в 1906 году и линейного крейсера "Инвинсибл" в следующем году Королевским флотом повысил ставки и усложнил планы Японии, поскольку они сделали устаревшими все существующие линкоры и бронированные крейсера, вынудив Японию перезапустить план "Восемь-Восемь" с использованием дредноутов и линейных крейсеров. Это началось со строительства линкора типа "Касима" в 1907 году, за которым последовали корабли типа "Конго" в 1910-х годах. Япония заказала свои седьмой и восьмой дредноуты типа "Кирисима" в 1916 и 1917 годах. В 1919 году президент США Вудро Вильсон объявил о возобновлении программы военно-морского строительства 1916 года, в ответ на что японцы заказали восемь быстроходных линкоров типа "Амаги" и "Кии". Перспектива новой дорогостоящей гонки вооружений между Соединенными Штатами, Великобританией и Японией после войны побудила три державы согласиться на Вашингтонский морской договор, который ограничил Японию соотношением 3:5:5 по общему тоннажу линкоров к Соединенным Штатам и Великобритании. Договор вынудил IJN избавиться от всех своих додредноутов и старейших дредноутов; корабли, находившиеся в стадии строительства, должны были быть разобраны на металлолом или затоплены в качестве мишеней. Кроме того, договор ввел "строительный праздник", запрещавший строительство новых линкоров в течение десяти лет. В этот период противники Вашингтонского морского договора и его преемников взяли под контроль высшие эшелоны IJN и переоборудовали корабли типа "Конго" в быстроходные линкоры, а также модернизировали существующие корабли. В сочетании с ростом ультранационализма и доминированием военных в правительстве, правительство решило выйти из договорного режима по истечении его срока действия в 1936 году. Планирование военно-морским генеральным штабом эпохи после договора началось в 1934 году и включало пять крупных линкоров, вооруженных девятью 460-мм орудиями; эти корабли стали известны как тип "Ямато". Пока строились "Ямато" в конце 1930-х годов, IJN начал проектировать преемник – проект A-150, вооруженный 500-мм орудиями, но не заложил ни одного корабля этого типа, поскольку готовился к войне и другие корабли имели более высокий приоритет.
Between the 1890s and 1940s, the Imperial Japanese Navy (IJN) built a series of battleships as it expanded its fleet. Previously, the Empire of Japan had acquired a few ironclad warships from foreign builders, although it had adopted the Jeune École naval doctrine which emphasized cheap torpedo boats and commerce raiding to offset expensive, heavily armored ships. To counter the Imperial Chinese Beiyang Fleet in the early 1890s, however, Japan ordered two s from Great Britain as Japan lacked the technology and capability to construct its own vessels. Combat experience in the First Sino Japanese War of 1894–1895 convinced the IJN that its doctrine was untenable, leading to a ten year naval construction program that called for a total of six battleships and six armored cruisers (the Six Six Fleet). The two ships of the and the battleships Japanese battleship Asahi and Japanese battleship Mikasa were also purchased from Great Britain. Aware that they could not outbuild the Americans or British, the IJN decided that their ships would always be qualitatively superior to offset their quantitative inferiority. To counter reinforcement of the Russian Empire's Pacific Squadron as tensions rose between the Russians and the Japanese over control of Korea and Manchuria in the early 1900s, Japan ordered the two battleships of the in 1903, the last battleships ordered from abroad. To preempt further reinforcements before their own ships were completed, they began the Russo Japanese War in 1904 with a surprise attack on the Russian base at Port Arthur. Shortly after the war began, the IJN ordered the two ships of the , the first battleships to be built in Japan. The Imperial Japanese Army captured Port Arthur, along with the surviving ships of the Pacific Squadron by the end of the year. The Russians had dispatched the bulk of their Baltic Fleet to relieve Port Arthur, which reached the Korea Strait in May 1905 and was virtually annihilated by the IJN in the Battle of Tsushima. During the war, Japan captured a total of five Russian pre dreadnought battleships. They were repaired and commissioned into the Japanese fleet, two of which were later sold back to Russia during World War I, as the two countries were by then allies. The magnitude of the victory at Tsushima caused the leadership of the IJN to believe that a surface engagement between the main fleets was the only decisive battle in modern warfare and would be decided by battleships armed with the largest guns. After the war, the Japanese Empire immediately turned its focus to the two remaining rivals for imperial dominance in the Pacific Ocean, Britain and the United States, believing that conflict would inevitably arise between Japan and at least one of its two main rivals. Accordingly, the 1907 Imperial Defense Policy called for the construction of a battle fleet of eight modern battleships and eight battlecruisers. This was the genesis of the Eight Eight Fleet Program, the development of a cohesive battle line of sixteen capital ships. The launch of in 1906 and the battlecruiser the following year by the Royal Navy raised the stakes and complicated Japan's plans as they rendered all existing battleships and armored cruisers obsolete, forcing Japan to restart the Eight Eight plan with dreadnought battleships and battlecruisers. This began with the in 1907, followed by the and es in the 1910s. Japan ordered its seventh and eighth dreadnoughts with the in 1916 and 1917. In 1919, American President Woodrow Wilson announced the resumption of the 1916 naval construction program and the Japanese ordered eight fast battleships of the and es in response. The prospect of a new massively expensive arms race between the United States, Britain and Japan after the war caused the three powers to agree to the Washington Naval Treaty which limited Japan to a ratio of 3:5:5 in battleship tonnage to the United States and Britain. The treaty forced the IJN to dispose of all of its pre dreadnoughts and the oldest dreadnoughts; the ships then under construction had to be broken up or sunk as targets. Furthermore, the treaty mandated a building holiday that barred the construction of new battleships for ten years. During this period, opponents of the Washington Naval Treaty and its successors had taken control of the upper echelons of the IJN and rebuilt the s into fast battleships and modernized the existing ships. Coupled with the growth of ultranationalism and dominance of the government by the military, the government decided to withdraw from the treaty regime when it expired in 1936. Planning by the Navy General Staff for the post treaty era began in 1934 and included five large battleships armed with nine guns; these ships became the While the Yamatos were under construction in the late 1930s, the IJN began designing a successor class, the Design A 150 armed with guns, but never laid any down as they prepared for war and other ships had higher priority.
Класс Кии
Линкоры типа «Кии» — это запланированный класс из четырех быстроходных линкоров, которые должны были быть построены в 1920-х годах. Имена получили только два корабля. Они предназначались для усиления японского «Флота восьми-восьми», состоящего из восьми линкоров и восьми линейных крейсеров, после того как Соединенные Штаты объявили о возобновлении масштабной программы военно-морского строительства в 1919 году. Однако после подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году работы над кораблями были приостановлены; одна пара была отменена в ноябре 1923 года, а другая — в апреле 1924 года. Вооружение корабля Бронирование Водоизмещение Движитель Служба Заложен Спущен Судьба Кии (紀伊) 5 × двуствольных 41-см орудий 4 вала, 4 паровые турбины Овари (尾張) № 11 № 12.
Класс No 13
Линкор класса №13 был запланированным классом из четырех быстроходных линкоров, которые должны были быть построены после линкоров класса "Кии" в 1920-х годах. Корабли так и не получили имен, будучи известными только как №№ 13–16. Они предназначались для усиления японского "Флота восемь-восемь", состоящего из восьми линкоров и восьми линейных крейсеров, после того как Соединенные Штаты объявили о возобновлении масштабной программы военно-морского строительства в 1919 году. Класс №13 проектировался как превосходящий все существующие, планируемые или строящиеся линкоры. После подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году строительство было отменено в ноябре 1923 года, до его начала. Вооружение корабля Бронирование Водоизмещение Движитель Служба Спущен на воду Введен в эксплуатацию Судьба №13 4 × двухорудийные орудия 4 вала, 4 паровые турбины №14 №15 №16
Класс Ямато
Линкоры типа «Ямато» (大和型戦艦) были построены в начале Тихоокеанской войны. Эти корабли были самыми большими и наиболее мощно вооружёнными линкорами, когда-либо построенными. Два корабля – «Ямато» и «Мусаси» – были завершены как линкоры, а третий – «Шинано» – был переоборудован в авианосец во время строительства. Четвёртый корабль был разобран на сталь ещё на стапеле, а строительство пятого, запланированного корабля, так и не началось. Из-за угрозы со стороны американских подводных лодок и авианосцев, а также ухудшающейся ситуации с топливом, «Ямато» и «Мусаси» большую часть своей службы провели на военно-морских базах в Брунее, Труке и Куре, совершая выходы в море в ответ на американские рейды на японские базы, прежде чем принять участие в битве в заливе Лейте в октябре 1944 года в составе Центральной группировки вице-адмирала Куриты. «Мусаси» был потоплен в ходе битвы американской авиацией. «Шинано» был потоплен десять дней после вступления в строй в ноябре 1944 года американской подводной лодкой «Арчерфиш», а «Ямато» был потоплен американскими авианосными самолётами в апреле 1945 года в ходе операции «Тен-Го».
Корабли Вооружение Броня Водоизмещение Движительная установка Срок службы Заложен Спущен на воду Судьба
Японский линкор «Ямато» (大和) 3 × тройные орудия 410 мм 4 вала, 4 паровые турбины 4 ноября 1937 16 декабря 1941 Потоплен в результате воздушного нападения, 7 апреля 1945
Японский линкор «Мусаси» (武蔵) 29 марта 1938 5 августа 1942 Потоплен в результате воздушного нападения, 24 октября 1944
Японский авианосец «Шинано» (信濃) 4 мая 1940 19 ноября 1944 Переоборудован в авианосец, потоплен 28 ноября 1944
№ 111 7 июля 1940 года
Конструкция А-150
"Дизайн А-150", широко известный как класс "Супер Ямато", был запланированным классом линкоров. В соответствии с давней доктриной ЯИФ о качественном превосходстве, они проектировались как самые мощные линкоры в мире. В рамках этого, класс должен был быть вооружен шестью орудиями, самыми крупными орудиями, которые когда-либо устанавливались на военные корабли. Проектирование A-150 началось после того, как предыдущий класс "Ямато" был в основном завершен к началу 1941 года, когда японцы начали уделять больше внимания авианосцам и другим небольшим военным кораблям в преддверии грядущего конфликта. Ни один A-150 так и не был заложен, и многие детали проекта класса были уничтожены к концу войны. Вооружение корабля Броня Водоизмещение Движитель Служба Заложен Спущен Судьба № 798 3 × двухорудийные орудия Предположительно Приблизительно Неизвестно № 799 -
Журналы
(Для информации о подписке обращайтесь к редактору по адресу lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se)