Блок MB.210 и MB.211: Французские бомбардировщики 1930-х годов.
Bloch MB.210
Bloch MB.210/MB.211: французские бомбардировщики 1930-х годов. Развитие MB.200, монопланы с низким крылом, двигатели Gnome Rhône и Hispano Suiza. История авиации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Семейство бомбардировщиков Avions Marcel Bloch 1934 года.
1934 bomber aircraft family by Avions Marcel Bloch
Bloch MB.210 и MB.211 были преемниками французского бомбардировщика Bloch MB.200, разработанного компанией Société des Avions Marcel Bloch в 1930-х годах, и отличались в основном тем, что являлись монопланами с низким расположением крыла, в отличие от монопланов с высоким расположением крыла.
The Bloch MB.210 and MB.211 were the successors of the French Bloch MB.200 bomber developed by Société des Avions Marcel Bloch in the 1930s and differed primarily in being low wing monoplanes rather than high wing monoplanes.
Разработка
MB.210 был разработан на базе MB.200 и отличался, в частности, консольным крылом, установленным в нижней части фюзеляжа, и убирающейся шасси. Разработанный как частная инициатива, прототип MB.210 совершил свой первый полет 23 ноября 1934 года, оснащенный двумя 596 кВт (800 л.с.) радиальными двигателями с воздушным охлаждением Gnome Rhône 14Kdrs / Gnome Rhône 14Kgrs и имевший фиксированное шасси. За ним последовал второй прототип, MB.211 Verdun, оснащенный 641 кВт (860 л.с.) рядными двигателями Hispano Suiza 12Y V 12 с жидкостным охлаждением и убирающейся шасси, который совершил полет 29 августа 1935 года. Первоначальные летные испытания этой версии оказались несколько разочаровывающими, поэтому дальнейшее производство не велось. Однако дальнейший прогресс в разработке MB.210 убедил Армию Воздуха заказать серийное производство, первый образец которого поднялся в воздух 12 декабря 1936 года. Однако удовлетворение было недолгим, поскольку самолет был недостаточно мощным, а двигатели серийных машин имели склонность к перегреву. Тип был временно выведен из эксплуатации до тех пор, пока двигатели не будут заменены на более мощные и надежные Gnome Rhône 14N, которые впервые были испытаны летом 1937 года и впоследствии потребовали замены. Всего было произведено 257 единиц на предприятиях, таких как Les Mureaux, Potez CAMS, Breguet, Hanriot и Renault.
The MB.210 derived from the MB.200 and differs in particular by having its cantilever wing set at the bottom of the fuselage, and in having a retractable undercarriage. Developed as a private venture, the prototype MB.210 accomplished its first flight on 23 November 1934, powered by two 596 kW (800 hp) Gnome Rhône 14Kdrs / Gnome Rhône 14Kgrs air cooled radial engines and having a fixed undercarriage. This was followed by a second prototype, the MB.211 Verdun, powered by 641 kW (860 hp) Hispano Suiza 12Y V 12 liquid cooled inlines and fitted with a retractable undercarriage, this flying on 29 August 1935. Initial flight testing of this version was somewhat disappointing, so no further examples were built. Further progress with the MB.210, however, convinced the Armée de l'Air to order series production, the first example of which flew on 12 December 1936. The satisfaction did not last very long, however, since it was underpowered and the engines of production aircraft were inclined to overheating. The type was grounded until its engines could be replaced by the more powerful and reliable Gnome Rhône 14N, these engines first being tested in summer 1937 and had to be replaced. Altogether, 257 units were manufactured amongst companies as diverse as Les Mureaux over Potez CAMS, Breguet, Hanriot, and Renault.
Эксплуатационная история
В сентябре 1939 года самолетами Bloch MB.210 были оснащены 12 бомбардировочных эскадрилий ВВС Франции. К моменту нападения нацистской Германии на Францию весной 1940 года эти эскадрильи находились в процессе реорганизации, направленной на вывод устаревших самолетов из боевого состава. Вплоть до перемирия 25 июня того же года MB.210 продолжал использоваться для ночных бомбардировок, после чего был переброшен в Северную Африку.
In September 1939, the Bloch MB.210 equipped 12 bomber units of the Armée de l'Air. At the time of Nazi Germany's attack on France in spring 1940, these squadrons were in the middle of a restructuring aimed at removing outdated aircraft from the front line. Up to the armistice on 25 June of the same year, the MB.210 was used still for nighttime bombing missions and shifted then to North Africa.