Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс британских электрических локомотивов
Class of British electric locomotives
Локомотивные услуги
После вывода из состава поездов "Каледонский спящий", один из двух локомотивов класса 86, принадлежащих AC Locomotive Group, – 86101 Sir William A Stanier FRS – был продан компании Locomotive Services Limited в ноябре 2019 года вместе с локомотивом класса 87 под номером 87002. Затем 86101 был перекрашен из каледонской синей ливреи в ливрею InterCity Swallow, как и локомотивы 87002, 90001 и 90002.
Following their replacement on the Caledonian Sleeper trains, one of the two class 86s owned by AC Locomotive Group, 86101 Sir William A Stanier FRS, was sold to Locomotive Services Limited in November 2019 along with Class 87 no. 87002. 86101 was then repainted from its Caledonian blue livery into InterCity Swallow livery, as were 87002, 90001 and 90002.
Западно-бережная железная дорога
Частный локомотив класса 86, № 86259, был передан от компании Vintage Trains примерно в 2012 году и в настоящее время используется компанией West Coast Railways для выполнения экскурсионных рейсов из Лондона. К ним относятся популярные экскурсионные поезда Cumbrian Mountain Express, а в последнее время – его первое посещение Блэкпула по недавно электрифицированной линии до Блэкпул-Норт в составе поезда Pennine Blackpool Express. В феврале 2020 года West Coast Railways приобрела свой первый локомотив класса 86, № 86401 Mons Meg, который ранее принадлежал AC Locomotive Group и использовался на маршрутах Caledonian Sleeper из Лондона в Шотландию. После замены спальных вагонов Mark 2 и Mark 3 на новые вагоны Mark 5, локомотив 86401 был возвращен лизингодателю.
Privately owned class 86, no. 86259, was transferred over from operating with Vintage Trains in around 2012 and is presently used by West Coast Railways hauling excursion trains from London. These have, so far, included the popular Cumbrian Mountain Express excursion trains and, in recent times, its first ever visit to Blackpool along the newly electrified line to Blackpool North while working the Pennine Blackpool Express. In February 2020, West Coast Railway acquired its first Class 86, no. 86401 Mons Meg, which had previously been owned by AC Locomotive Group and used on the Caledonian Sleeper services from London to Scotland. Following the replacement of the sleeper's Mark 2 and Mark 3 coaches with new Mark 5 coaches, 86401 was taken off lease.
Аварии
За эти годы несколько локомотивов класса 86 были вовлечены в аварии. Самой серьезной из них была железнодорожная авария на станции Уотфорд-Джанкшн 23 января 1975 года между Буши и Уотфорд-Джанкшн, когда локомотив № 86209 столкнулся лоб в лоб с локомотивом № 83003 класса 83. Локомотив класса 86 получил серьезные повреждения после падения с насыпи, остановившись на поле (ныне место расположения розничного парка Colne Valley). Его обнаружили и вывезли с места аварии несколько недель спустя, по дороге. Удивительно, но учитывая серьезность инцидента, локомотив был отправлен на ремонт и впоследствии вернулся в эксплуатацию. Также, 6 июня 1975 года, локомотивы № 86006 и 86242 были вовлечены в железнодорожную аварию в Нунеатоне. Авария произошла, когда спальный поезд № 23:30 из Лондона-Эустона в Глазго сошел с рельсов при въезде на участок с временным ограничением скорости на слишком высокой скорости, что привело к гибели шести человек. Оба локомотива впоследствии были отремонтированы. Еще одной серьезной аварией стала железнодорожная авария в Колвиче 19 сентября 1986 года, когда локомотивы № 86211 и 86429 столкнулись лоб в лоб. Оба локомотива были списаны и впоследствии отправлены на утилизацию на завод в Крю в течение следующего года. 8 марта 1996 года поезд "Путешествующая почта" под номером 86239 столкнулся с задней частью грузового поезда на станции Стаффорд, что привело к списанию локомотива и гибели двух сотрудников Королевской почты, находившихся на борту поезда – Джона Томсона и Томми Пойнтса. 16 октября 2003 года в результате железнодорожной аварии на Нортон-Бридж межмодальный поезд, тянутый локомотивами № 86631 и 86611, столкнулся с задней частью другого стоящего грузового поезда. Сила удара расколола ведущий локомотив пополам, хотя машинист выжил. Локомотив 86631 был списан из-за серьезных повреждений, а 86611 стал источником запасных частей для компании Freightliner.
Over the years, several Class 86 locomotives have been involved in accidents. The most serious of these was the Watford Junction rail crash on 23 January 1975, between Bushey and Watford Junction, when no. 86209 collided head on with Class 83 no. 83003. The Class 86 was seriously damaged after falling down an embankment, coming to rest in a field (now the site of the Colne Valley Retail Park). It was eventually recovered, several weeks later, by road. Surprisingly, given the seriousness of the incident, it was authorised for repairs and later returned to service. Also, on 6 June 1975, nos. 86006 and 86242 were involved in the Nuneaton rail crash. The accident happened when the 23:30 sleeper from London Euston to Glasgow derailed after entering a temporary speed restriction at too high a speed, resulting in the loss of six lives. Both locomotives were later repaired. Another serious accident was the Colwich rail crash on 19 September 1986, when nos. 86211 and 86429 were involved in a head on collision. Both locomotives were written off and subsequently scrapped at Crewe Works over the following year. On 8 March 1996, a Travelling Post Office train hauled by no. 86239 collided with the rear of a freight train at Stafford, writing off the locomotive and killing two of the Royal Mail employees on board the train, John Thomson and Tommy Poynts. On 16 October 2003, the Norton Bridge rail crash saw an intermodal train, hauled by nos. 86631 and 86611, collide with the rear of another stationary freight train. The force of the impact broke the leading locomotive in half, although the driver survived. 86631 was written off due to severe damage, while 86611 became a source of spares for Freightliner.
Модельные железные дороги
В 1981 году Hornby Railways выпустила свою первую модель Class 86 в масштабе OO в окраске BR Blue, под номером 86219 Phoenix. Позже были выпущены другие модели в различных вариантах оформления, однако модель Hornby впоследствии была заменена моделью от Heljan. Тем не менее, у модели Heljan были свои недостатки, и в 2019 году было объявлено о выпуске модернизированной версии, изображающей подвижной состав классов 86/4 и 86/6. В 2023 году модельный ряд Heljan пополнится моделями Class 86/2. В масштабе N модель была выпущена компанией Lima под номером E3185 в окраске Electric Blue, однако эта модель была слишком короткой и уже много лет не поступает в продажу. Более точная модель производится компанией Dapol и доступна в различных вариантах оформления.
In 1981, Hornby Railways launched its first version of the Class 86 in OO gauge in BR Blue, as 86219 Phoenix. Further examples, in a variety of liveries, have since been released, although the Hornby model has since been superseded by a model from Heljan; however, this latter model had its faults and a retooled version depicting Classes 86/4 and 86/6 was announced in 2019. Further Class 86/2 models
will then join the Heljan range in 2023. In N gauge, a model was made briefly by Lima as E3185 in Electric Blue livery; however, this model was too short and has not been available new for many years. A more accurate model is made by Dapol and is available in a variety of liveries.