Эсминцы типа V и W: Развитие британского военно-морского флота в годы Первой мировой войны.

Введение

Класс эсминцев Королевского флота, построенных в конце Первой мировой войны – эсминцы 1917 года.

Класс V и W представлял собой объединение шести схожих классов эсминцев, построенных для Королевского флота по 9-й, 10-й, 13-й и 14-й из четырнадцати программ военного времени, объявленных в период Первой мировой войны, и обычно рассматриваемых как единый класс. Для своего времени они были одними из самых мощных и передовых кораблей такого типа в мире и задали направление для будущих британских разработок. Они поступили на службу незадолго до окончания Первой мировой войны и успели принять в ней участие. В межвоенный период эти корабли составляли основу эсминских флотилий Королевского флота, пока постепенно не были заменены новыми постройками; к середине 1930-х годов большинство из них были переведены в резерв. Большинство кораблей пережили войну и внесли значительный вклад в усилия Второй мировой войны, выполняя жизненно важную роль сопровождения конвоев, что позволило более современным кораблям сосредоточиться на действиях в составе флота.

История

Классы V и W стали конечной эволюцией британского эсминца в период Первой мировой войны, воплотив в себе улучшения своих предшественников и новые технологические достижения. Их происхождение можно проследить до класса "Ривер" или "E" 1902 года, который ввел в Королевский флот классический приподнятый форштевень. В 1905 году было внедрено нефтяное отопление, что привело к экономии в размерах, расходе топлива и численности экипажа. Класс 1915 года получил приподнятую защитную палубу в носовой части, что позволило разместить два орудия в классической схеме "суперпозиции" (то есть одно орудие стреляет над другим, расположенным ниже и перед ним) в позициях "А" и "Б". Также в 1915 году была применена трехкотельная, двухтрубная схема, обеспечившая более компактный корпус и увеличенную палубную площадь, а внедрение турбин с редукторами позволило достичь мощности на двух валах.

Дизайн

Новая конструкция, первоначально известная как головной корабль типа Admiralty V, включала в себя все эти улучшения, а также более рациональное расположение главного вооружения: среднее орудие, расположенное между дымовыми трубами, было перенесено на кормовую защищенную палубу, где оно могло вести огонь над орудием на квартердеке. Это привело к появлению повсеместной схемы расположения главного калибра "А", "Б", "Х", "Y". Новые разработки, такие как централизованное управление огнем главного калибра, тройные торпедные аппараты и усиленное вооружение, внедрялись либо изначально, либо по мере их разработки и поступления. Корабли, оснащенные тройными торпедными аппаратами, получили обозначение класса Admiralty W, а корабли, чье вооружение было модернизировано до 4,7-дюймовых орудий BL, стали кораблями класса Admiralty Modified W.

Командующие класса V Адмиралтейства

Корабли-лидеры класса V Адмиралтейства представляли собой первые пять кораблей класса V, заказанные в апреле 1916 года, и были спроектированы и построены как лидеры флотилий. Эти корабли стали необходимы, поскольку скорость в 36 узлов новых кораблей класса S означала, что существующие лидеры флотилий больше не смогут поддерживать темп своих подопечных. Чтобы ускорить строительство, эти новые суда были спроектированы на базе трехкотельной, двухтрубной энергетической установки класса R, и поскольку они неизбежно получились больше, было принято незначительное снижение скорости. Передняя труба была высокой и узкой, а кормовая – короче и шире. Они отличались от более поздних классов V Адмиралтейства и Thornycroft V тем, что имели более крупную надстройку мостика, более высокую фок-мачту, главную мачту, смещенную к корме для размещения увеличенного числа радиоантенн, дополнительные шлюпки рядом с кормовой трубой, а платформа прожектора между торпедными аппаратами была увеличена для установки дополнительного компаса. "Вампир" проходил испытания с тройными торпедными установками и в результате имел в общей сложности шесть торпедных аппаратов.

Корабли

Valentine – построенная компанией Cammell Laird & Company, Birkenhead, заложенная 8 августа 1916 года, спущена на воду 24 марта 1917 года, завершена 27 июня 1917 года, повреждена немецкими самолетами, выброшена на берег и брошена у Тернеузена 15 мая 1940 года, поднята в 1953 году и разобрана на металлолом. Valhalla – построенная компанией Cammell Laird, заложенная 8 августа 1916 года, спущена на воду 22 мая 1917 года, завершена 31 июля 1917 года, продана на разборку 17 декабря 1931 года. Valkyrie – построенная компанией William Denny & Brothers Limited, Dumbarton, заложенная 25 мая 1916 года, спущена на воду 12 марта 1917 года, завершена 16 июня 1917 года, продана на разборку 24 августа 1936 года. – построенная компанией Denny, заложенная 25 мая 1916 года, спущена на воду 5 августа 1917 года, завершена 21 августа 1917 года, продана на разборку 4 марта 1947 года. Vampire – построенная компанией J. Samuel White & Company, Cowes, заложенная 10 октября 1916 года, спущена на воду 21 мая 1917 года, завершена 22 сентября 1917 года, передана Королевскому австралийскому флоту в октябре 1933 года, потоплена в результате бомбардировки японскими самолетами в Бенгальском заливе 9 апреля 1942 года.

Адмиралтейский V класс

23 корабля класса "Адмиралти V" были заказаны в июле 1916 года по 9-й военной программе как повторение головных кораблей класса "Адмиралти V" (заказанных тремя месяцами ранее) для противодействия угрозе, исходящей от сообщений о новом классе мощных немецких эсминцев (см.). Они были лишены функции лидеров флотилии и, следовательно, незначительно отличались от своих предшественников-лидеров. Хотя все 23 корабля были завершены с двумя спаренными торпедными аппаратами (Voyager, завершенный с тройными аппаратами, относился к классу "Адмиралти W", заказанному в декабре 1916 года), в 1921 году на всех кораблях класса "Адмиралти V" передний орудийный пост был заменен на тройной, что давало в общей сложности пять торпед; а с 1923 года на большинстве кораблей задний орудийный пост (спаренные аппараты) был заменен на тройной, что давало в общей сложности шесть торпед, за исключением Vimy, Vanoc, Velox, Versatile и Vortigern, на которых был заменен только передний орудийный пост. Vanquisher, Vanoc, Velox, Vehement, Venturous, Versatile, Vimiera, Vittoria и Vortigern были построены с возможностью переоборудования в минные заградители в течение 24 часов. Для этого они должны были демонтировать торпедные аппараты и орудие "Y" на квартердеке и установить экраны для защиты мин, которых можно было перевозить до шестидесяти. Их можно было узнать по постоянным минным шахтам на корме.

Адмиралтейство класса W

В классе эсминцев типа "Admiralty W" числилось 21 корабль, все заказанные в декабре 1916 года по 10-й военной программе. Однако два корабля, заказанные на верфи "Ярроу", были отменены в апреле 1917 года и заменены заказами на два эсминца типа "Ярроу S" ("Томагавк" и "Торч"). Эсминцы типа "Admiralty W" являлись развитием типа "Admiralty V" с минимальными изменениями, главным образом в том, что тройные торпедные аппараты были готовы к установке, и все эти корабли с самого начала оснащались двумя такими установками. Также у них была более высокая главная мачта.

Корабли

"Вояджер" – построенный компанией "Александр Стивен и сыновья" (Alexander Stephen & Sons, Linthouse), заложен 17 мая 1917 года, спущен на воду 8 мая 1918 года, завершен 24 июня 1918 года, передан Королевскому австралийскому флоту в октябре 1933 года, бомбардирован японскими самолетами и выброшен на берег на острове Тимор 23 сентября 1942 года. "Вейкфул" – построенный John Brown & Company, Clydebank, заложен 17 января 1917 года, спущен на воду 6 октября 1917 года, завершен 16 ноября 1917 года, торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой S30 у Ниупорта 29 мая 1940 года. "Уолкер" – построенный William Denny & Brothers Limited, Dumbarton, заложен 26 марта 1917 года, спущен на воду 29 ноября 1917 года, завершен 2 февраля 1918 года, продан на слом 15 марта 1946 года. "Уолпол" – построенный William Doxford & Sons Ltd, Pallion, заложен в мае 1917 года, спущен на воду 12 февраля 1918 года, завершен 7 августа 1918 года, подорвался на мине в Северном море 6 января 1945 года и списан как полная конструктивная потеря, продан на слом 8 февраля 1945 года. "Уолрас" – построенный Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Гован, заложен в 1917 году, спущен на воду 27 декабря 1917 года, завершен 8 марта 1918 года, сел на мель в Скарборо Норт-Бей 12 февраля 1938 года и списан как полная конструктивная потеря, продан на слом 5 марта 1938 года. "Уорик" – построенный Hawthorn Leslie & Company, Hebburn, заложен 10 марта 1917 года, спущен на воду 28 декабря 1917 года, завершен 18 марта 1918 года, торпедирован и потоплен у Тревоз-Хед 20 февраля 1944 года. "Уотчмен" – построенный John Brown, заложен 17 января 1917 года, спущен на воду 2 ноября 1917 года, завершен 26 января 1918 года, продан на слом 23 июля 1945 года. "Уотерхен" – построенный Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow, заложен в июле 1917 года, спущен на воду 26 марта 1918 года, завершен 17 апреля 1918 года, передан Королевскому австралийскому флоту в октябре 1933 года, бомбардирован и потоплен у берегов Ливии немецкими и итальянскими самолетами 30 июня 1941 года. "Уэссекс" – построенный Hawthorn Leslie, заложен 23 мая 1917 года, спущен на воду 12 марта 1918 года, завершен 11 мая 1918 года, бомбардирован немецкими самолетами у Кале 24 мая 1940 года. "Уэсткотт" – построенный Denny, заложен 30 марта 1917 года, спущен на воду 14 февраля 1918 года, завершен 12 марта 1918 года, продан на слом 8 января 1946 года. "Уэстминстер" – построенный Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 25 февраля 1917 года, завершен 18 апреля 1918 года, продан на слом 4 марта 1947 года. "Уирлвинд" – построенный Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, заложен в мае 1917 года, спущен на воду 15 декабря 1917 года, завершен 15 марта 1918 года, торпедирован немецкой подводной лодкой к юго-западу от Ирландии 5 июля 1940 года. "Уитли" (ранее "Уитби") – построенный Doxford, заложен в июне 1917 года, спущен на воду 13 апреля 1918 года, завершен 14 октября 1918 года, бомбардирован немецкими самолетами и выброшен на берег у Остенда 19 мая 1940 года. "Уинчелси" – построенный J. Samuel White & Company, Cowes, заложен 25 мая 1917 года, спущен на воду 15 декабря 1917 года, завершен 15 марта 1918 года, продан на слом 20 марта 1945 года. "Уинчестер" – построенный White, заложен 12 июня 1917 года, спущен на воду 1 февраля 1918 года, завершен 29 апреля 1918 года, продан на слом 5 марта 1946 года. "Виндзор" – построенный Scotts, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 21 июня 1918 года, завершен 28 августа 1918 года, продан на слом 4 марта 1947 года. "Волхаунд" – построенный Fairfield, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 14 марта 1918 года, завершен 27 апреля 1918 года, продан на слом 18 февраля 1948 года. "Рестлер" – построенный Swan Hunter, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 25 февраля 1918 года, завершен 15 мая 1918 года, подорвался на мине у пляжа Джуно 6 июня 1944 года и списан как полная конструктивная потеря, продан на слом 20 июля 1944 года. "Райнек" – построенный Palmers, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 13 мая 1918 года, завершен 11 ноября 1918 года, бомбардирован немецкими самолетами у Мореи, Греция 27 апреля 1941 года. "Вэйфарер" – заказан на Yarrow, но не заложен, заказ отменен в апреле 1917 года. "Вудпекер" – заказан на Yarrow, но не заложен, заказ отменен в апреле 1917 года.

Voyager – built by Alexander Stephen & Sons, Linthouse, laid down 17 May 1917, launched 8 May 1918, completed 24 June 1918, transferred to Royal Australian Navy in October 1933, bombed by Japanese aircraft and beached Timor 23 September 1942. Wakeful – built by John Brown & Company, Clydebank, laid down 17 January 1917, launched 6 October 1917, completed 16 November 1917, torpedoed and sunk by German E boat S30 off Nieuwpoort 29 May 1940. Walker – built by William Denny & Brothers Limited, Dumbarton, laid down 26 March 1917, launched 29 November 1917, completed 2 February 1918, sold for breaking up 15 March 1946. Walpole – built by William Doxford & Sons Ltd, Pallion, laid down May 1917, launched 12 February 1918, completed 7 August 1918, mined in North Sea 6 January 1945 and written off as constructive total loss, sold for breaking up 8 February 1945. Walrus – built by Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan, laid down 1917, launched 27 December 1917, completed 8 March 1918, stranded in Scarborough North Bay 12 February 1938 and written off as constructive total loss, sold for breaking up 5 March 1938. Warwick – built by Hawthorn Leslie & Company, Hebburn, laid down 10 March 1917, launched 28 December 1917, completed 18 March 1918, torpedoed and sunk by off Trevose Head 20 February 1944. Watchman – built by John Brown, laid down 17 January 1917, launched 2 November 1917, completed 26 January 1918, sold for breaking up 23 July 1945. Waterhen – built by Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow, laid down July 1917, launched 26 March 1918, completed 17 April 1918, transferred to Royal Australian Navy in October 1933, bombed and sunk off of Libya by German and Italian aircraft 30 June 1941. Wessex – built by Hawthorn Leslie, laid down 23 May 1917, launched 12 March 1918, completed 11 May 1918, bombed by German aircraft off Calais 24 May 1940. Westcott – built by Denny, laid down 30 March 1917, launched 14 February 1918, completed 12 March 1918, sold for breaking up 8 January 1946. Notable as first vessel to be fitted with the Hedgehog depth charge mortar in August 1941. Westminster – built by Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock, laid down April 1917, launched 25 February 1917, completed 18 April 1918, sold for breaking up 4 March 1947. Whirlwind – built by Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend laid down May 1917, launched 15 December 1917, completed 15 March 1918, torpedoed by German U boat southwest of Ireland, 5 July 1940. Whitley (ex Whitby) – built by Doxford, laid down June 1917, launched 13 April 1918, completed 14 October 1918, bombed by German aircraft and beached off Ostend 19 May 1940. Winchelsea – built by J. Samuel White & Company, Cowes, laid down 25 May 1917, launched 15 December 1917, completed 15 March 1918, sold for breaking up 20 March 1945. Winchester – built by White, laid down 12 June 1917, launched 1 February 1918, completed 29 April 1918, sold for breaking up 5 March 1946. Windsor – built by Scotts, laid down April 1917, launched 21 June 1918, completed 28 August 1918, sold for breaking up 4 March 1947. Wolfhound – built by Fairfield, laid down April 1917, launched 14 March 1918, completed 27 April 1918, sold for breaking up 18 February 1948. Wrestler – built by Swan Hunter, laid down April 1917, launched 25 February 1918, completed 15 May 1918, mined off Juno Beach 6 June 1944 and written off as constructive total loss, sold for breaking up 20 July 1944. Wryneck – built by Palmers, laid down April 1917, launched 13 May 1918, completed 11 November 1918, bombed by German aircraft off Morea, Greece 27 April 1941. Wayfarer – ordered from Yarrow but not laid down, order cancelled April 1917. Woodpecker – ordered from Yarrow but not laid down, order cancelled April 1917.

Торникрофт V и W классы

Классы Thornycroft V и W представляли собой два корабля класса V и два корабля класса W, построенные компанией John I. Thornycroft & Company Limited по спецификациям Адмиралтейства. Они были заказаны парами с интервалом в шесть месяцев, 30 июля 1916 года и 9 декабря 1916 года соответственно. Их можно было узнать по более высокому надводному борту и укороченной главной мачте по сравнению с типом, разработанным Адмиралтейством, а также по плоскобоким дымовым трубам, характерным для Thornycroft. Большая котельная (состоящая из двух установок) располагалась в корме, а одиночная – в носовой части, из-за чего передняя дымовая труба была уже. Эта схема была применена в модифицированном классе Thornycroft W. Корабли класса V были оснащены двумя торпедными аппаратами, а корабли класса W – тремя. Вторая пара имела немного большее водоизмещение и гарантированную (по контракту) скорость 36 узлов, по сравнению с 35 узлами, гарантированными для первой пары. В начале службы предусмотренное зенитное орудие QF 2-фунтовое было заменено на одно 12-фунтовое орудие QF 12 pdr 20 cwt Mark I, установленное на платформе между кормовой дымовой трубой и носовыми торпедными аппаратами. Все, кроме "Висконта", который стал эскортом дальнего действия, были переоборудованы в быстроходные зенитные эскорты типа WAIR. Их модернизация была нестандартной, поскольку они несли пару 2-фунтовых орудий QF 2 pdr Mark VIII на платформах в средней части корабля – эшелонированно только в Вульстоне – и "Вайсрой" некоторое время сохранял торпедный аппарат.

Корабли

Вице-король, построенный компанией Джона I. Торникрофта и компании, Woolston, заложен 15 декабря 1916 года, спущен на воду 17 ноября 1917 года, завершен 5 февраля 1918 года, продан на слом в июне 1948 года. "Вискоунт", построенный компанией "Торникрофт", заложен 20 декабря 1916 года, спущен на воду 29 декабря 1917 года, завершен 25 марта 1918 года, продан на слом 20 марта 1945 года, но фактически разобран в мае 1947 года. "Волси", построенный компанией "Торникрофт", заложен 28 марта 1917 года, спущен на воду 16 марта 1918 года, завершен 1 мая 1918 года, продан на слом 4 марта 1947 года. Woolston, построенный Thornycroft, заложен 25 апреля 1917 года, спущен на воду 27 апреля 1918 года, завершен 28 июня 1918 года, продан на слом 18 февраля 1947 года.

Торникрофт модифицированный класс W

Модифицированные W-классы представляли собой частную разработку Thornycroft, основанную на классах Thornycroft V и W по спецификациям Адмиралтейства. Эти два корабля были заказаны в январе 1918 года одновременно с первой серией модифицированных кораблей класса W. На этих двух кораблях расположение котельных было изменено: две котельные располагались в носовой части, а одна – в кормовой. Соответственно, изменилась и конфигурация дымовых труб: более толстая труба – в носовой части, более узкая – в кормовой. Как и в других проектах Thornycroft, они отличались характерными широкими, плоскими дымовыми трубами. Подобно кораблям, модифицированным Адмиралтейством, корабли Thornycroft были оснащены 4,7-дюймовой пушкой BL Mark I и изначально получили тройные торпедные аппараты. Еще одной узнаваемой особенностью было эшелонированное размещение 2-фунтовых пушек QF между дымовыми трубами. Завершение строительства "Witch" было задержано окончанием войны, и в итоге корабль был отбуксирован в Девонпорт и достроен там на HM Dockyard. Оба корабля были переоборудованы в эскортные корабли ближнего радиуса действия во время Второй мировой войны.

Корабли

Построенный компанией John I. Thornycroft & Company Limited, Woolston, заложен 18 мая 1918 года, спущен на воду 18 июля 1919 года, завершен в июне 1920 года, продан на слом 20 марта 1945 года. Построенный компанией Thornycroft, заложен 13 июня 1918 года, спущен на воду 11 ноября 1919 года, завершен в марте 1924 года, продан на слом в июле 1946 года.

Адмиралтейство модифицировало класс W

В 1918 году в двух партиях заказов было представлено новое 4,7-дюймовое орудие BL Mark I, а также тройные торпедные аппараты стали устанавливаться серийно.

Корабли

В январе 1918 года в рамках 13-й военной программы было заказано 14 судов с пересмотренным дизайном (а также два судна Thornycroft с вариантом дизайна), из которых семь были впоследствии отменены. Vansittart – построенный William Beardmore & Company, Dalmuir, заложен 1 июля 1918, спущен на воду 17 апреля 1919, завершен 5 ноября 1919, продан на слом 25 февраля 1946. Vantage – также от Beardmore, переименован в Vimy в 1918, заложен 16 сентября 1918, заказ отменен 26 ноября 1918. Venomous (ex Venom) – построенный John Brown & Company, Clydebank, заложен 31 мая 1918, спущен на воду 21 декабря 1918, завершен 24 августа 1919, продан на разборку 4 марта 1947. Verity – построенный John Brown, заложен 17 мая 1918, спущен на воду 19 марта 1919, завершен 17 сентября 1919, продан на разборку 4 марта 1947. Volunteer – построенный William Denny & Brothers Limited, Dumbarton, заложен 16 апреля 1918, спущен на воду 17 апреля 1919, завершен 7 ноября 1919, продан на разборку 4 марта 1947. Votary – также от Denny, заложен 18 июня 1918, заказ отменен 12 апреля 1919. Wanderer – построенный Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, заложен 7 августа 1918, спущен на воду 1 мая 1919, завершен 18 сентября 1919, продан на разборку 31 января 1946. Warren – также от Fairfield, заказ передан на верфь Chatham Dockyard, затем отменен в сентябре 1919. Welcome – построенный Hawthorn Leslie & Company, Hebburn, заложен 9 апреля 1918, заказ отменен 12 апреля 1919. Welfare – также от Hawthorn Leslie, заложен 22 июня 1918, заказ отменен 12 апреля 1919. Whitehall – построенный Swan Hunter and Wigham Richardson, Wallsend, заложен в июне 1918, спущен на воду 11 сентября 1919, завершен на HM Dockyard Chatham 9 июля 1924, продан на разборку в октябре 1945. Whitehead – также от Swan Hunter, заказ отменен 12 апреля 1919. Wren – построенный Yarrow & Company, заложен в июне 1918, спущен на воду 11 ноября 1919, завершен на HM Dockyard Pembroke Dock 27 января 1923, потоплен немецкой авиацией у Aldeburgh 27 июля 1940. Wye – также от Yarrow, заложен в январе 1918, заказ отменен в сентябре 1919. В апреле 1918 года в рамках 14-й военной программы было заказано еще тридцать восемь судов этого типа, из которых тридцать один был впоследствии отменен, и только семь были завершены. Эти корабли имели высокую переднюю трубу и низкую кормовую трубу. Vashon – построенный William Beardmore & Company, Dalmuir, заказ отменен 26 ноября 1918. Vengeful – также от Beardmore, заказ отменен 26 ноября 1918. Veteran – построенный John Brown, заложен 30 августа 1918, спущен на воду 26 апреля 1919, завершен 13 ноября 1919, торпедирован и потоплен в Западной Атлантике 26 сентября 1942. Vigo – также от John Brown, заказ отменен 26 ноября 1918. Vigorous – также от John Brown, переименован в Wistful в июне 1918, заказ отменен 26 ноября 1918. Virulent – также от John Brown, заказ отменен 26 ноября 1918. Volage – также от John Brown, заказ отменен 26 ноября 1918. Volcano – также от John Brown, заказ отменен 26 ноября 1918. Wager – построенный Denny, заложен 2 августа 1918, заказ отменен 12 апреля 1919. Wake – также от Denny, заложен 14 октября 1918, заказ отменен 26 ноября 1918. Waldegrave – также от Denny, заказ отменен 26 ноября 1918. Walton – также от Denny, заказ отменен 26 ноября 1918. Whitaker – также от Denny, заказ отменен 26 ноября 1918. Watson – заказан у Fairfield, заказ передан на Devonport Dockyard, где был заложен в 1918, заказ отменен в сентябре 1919. Wave – также от Fairfield, заказ отменен 26 ноября 1918. Weazel – также от Fairfield, заказ отменен 26 ноября 1918. White Bear – также от Fairfield, заказ отменен 26 ноября 1918. Wellesley – построенный Hawthorn Leslie, заложен 30 августа 1918, заказ отменен 26 ноября 1918. Wheeler – построенный Scotts, заложен в июле 1918, заказ отменен 12 апреля 1919. Whip – также от Scotts, заказ отменен 26 ноября 1918. Whippet – также от Scotts, заказ отменен 26 ноября 1918. Whelp – также от Scotts, заказ передан на Pembroke Dockyard, заказ отменен в сентябре 1918. Whitshed – построенный Swan Hunter, заложен 3 июня 1918, спущен на воду 31 января 1919, завершен 11 июля 1919, продан на разборку 18 февраля 1947. Wild Swan – построенный Swan Hunter, заложен в июле 1918, спущен на воду 17 мая 1919, завершен 14 ноября 1919, поврежден бомбардировкой немецкой авиацией и столкнулся с испанским траулером в 100 милях от Франции, потерян 17 июня 1942. Willoughby – также от Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918. Winter – также от Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918. Witherington – построенный J. Samuel White & Company, заложен 27 сентября 1918, спущен на воду 16 января 1919, завершен 10 октября 1919, продан на разборку 20 марта 1947, потерпел крушение по пути в Charlestown 29 апреля 1947. Wivern – построенный White, заложен 19 августа 1918, спущен на воду 16 апреля 1919, завершен 23 декабря 1919, продан на разборку 18 февраля 1947. Wolverine – построенный White, заложен 8 октября 1918, спущен на воду 17 июля 1919, завершен 27 февраля 1920, продан на разборку в январе 1946. Worcester – построенный White, заложен 20 декабря 1918, спущен на воду 24 октября 1919, завершен на HM Dockyard Portsmouth 20 сентября 1922, подорвался на мине и поврежден в Северном море 23 декабря 1943, списан как полная конструктивная потеря и использовался как плавучая казарма Yeoman, разобран в сентябре 1946. Wrangler – заказан у Yarrow, заказ позже передан White, заложен 3 февраля 1919, заказ отменен в сентябре 1919. Werewolf – заказан у Swan Hunter, но передан White, спущен на воду 17 июля 1919, но не завершен, заказ отменен в сентябре 1919. Westphal – заказан у Swan Hunter, но передан White, заказ отменен 12 апреля 1919. Westward Ho – заказан у Swan Hunter, но передан White, заказ отменен 12 апреля 1919. Yeoman – заказан у Yarrow, заказ отменен 12 апреля 1919. Zealous – также от Yarrow, заказ отменен 12 апреля 1919. Zebra – также от Yarrow, заказ отменен 12 апреля 1919. Zodiac – также от Yarrow, заказ отменен 12 апреля 1919.

Fourteen vessels were ordered to this revised design in January 1918 under the 13th War Programme (as well as the two Thornycroft ships to a variant design), of which seven were subsequently cancelled. Vansittart – built by William Beardmore & Company, Dalmuir, laid down 1 July 1918, launched 17 April 1919, completed 5 November 1919, sold for scrapping 25 February 1946. Vantage – also from Beardmore, renamed Vimy 1918, laid down 16 September 1918, order cancelled 26 November 1918. Venomous (ex Venom) – built by John Brown & Company, Clydebank, laid down 31 May 1918, launched 21 December 1918, completed 24 August 1919, sold for breaking up 4 March 1947. Verity – built by John Brown, laid down 17 May 1918, launched 19 March 1919, completed 17 September 1919, sold for breaking up 4 March 1947. Volunteer – built by William Denny & Brothers Limited, Dumbarton, laid down 16 April 1918, launched 17 April 1919, completed 7 November 1919, sold for breaking up 4 March 1947. Votary – also from Denny, laid down 18 June 1918, order cancelled 12 April 1919. Wanderer – built by Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, laid down 7 August 1918, launched 1 May 1919, completed 18 September 1919, sold for breaking up 31 January 1946. Warren – also from Fairfield, order moved to Chatham Dockyard then cancelled September 1919. Welcome – built by Hawthorn Leslie & Company, Hebburn, laid down 9 April 1918, order cancelled 12 April 1919. Welfare – also from Hawthorn Leslie, laid down 22 June 1918, order cancelled 12 April 1919. Whitehall – built by Swan Hunter and Wigham Richardson, Wallsend, laid down June 1918, launched 11 September 1919, completed by HM Dockyard Chatham 9 July 1924, sold for breaking up October 1945. Whitehead – also by Swan Hunter, order cancelled 12 April 1919. Wren – built by Yarrow & Company, laid down June 1918, launched 11 November 1919, completed by HM Dockyard Pembroke Dock 27 January 1923, bombed and sunk by German aircraft off of Aldeburgh 27 July 1940. Wye – also by Yarrow, laid down January 1918, order cancelled September 1919. A further thirty eight vessels were ordered to this design in April 1918 under the 14th War Programme, of which thirty one were subsequently cancelled and only seven completed. These ships had a thick fore funnel and a thin after funnel. Vashon – built by William Beardmore & Company, Dalmuir, order cancelled 26 November 1918. Vengeful – also from Beardmore, order cancelled 26 November 1918. Veteran – built by John Brown, laid down 30 August 1918, launched 26 April 1919, completed 13 November 1919, torpedoed and sunk by in Western Atlantic 26 September 1942. Vigo – also from John Brown, order cancelled 26 November 1918. Vigorous – also from John Brown, renamed Wistful June 1918, order cancelled 26 November 1918. Virulent – also from John Brown, order cancelled 26 November 1918. Volage – also from John Brown, order cancelled 26 November 1918. Volcano – also from John Brown, order cancelled 26 November 1918. Wager – built by Denny, laid down 2 August 1918, order cancelled 12 April 1919. Wake – also from Denny, laid down 14 October 1918, order cancelled 26 November 1918. Waldegrave – also from Denny, order cancelled 26 November 1918. Walton – also from Denny, order cancelled 26 November 1918. Whitaker – also from Denny, order cancelled 26 November 1918. Watson – ordered from Fairfield, order transferred to Devonport Dockyard where laid down 1918, order cancelled September 1919. Wave – also from Fairfield, order cancelled 26 November 1918. Weazel – also from Fairfield, order cancelled 26 November 1918. White Bear – also from Fairfield, order cancelled 26 November 1918. Wellesley – built by Hawthorn Leslie, laid down 30 August 1918, order cancelled 26 November 1918. Wheeler – built by Scotts, laid down July 1918, order cancelled 12 April 1919. Whip – also from Scotts, order cancelled 26 November 1918. Whippet – also from Scotts, order cancelled 26 November 1918. Whelp – also from Scotts, order transferred to Pembroke Dockyard, order cancelled September 1918. Whitshed – built by Swan Hunter, laid down 3 June 1918, launched 31 January 1919, completed 11 July 1919, sold for breaking up 18 February 1947. Wild Swan – built by Swan Hunter, laid down July 1918, launched 17 May 1919, completed 14 November 1919, bombed and damaged by German aircraft and collided with a Spanish trawler 100 miles off of France, lost on 17 June 1942. Willoughby – also from Swan Hunter, order cancelled 26 November 1918. Winter – also from Swan Hunter, order cancelled 26 November 1918. Witherington – built by J. Samuel White & Company, laid down 27 September 1918, launched 16 January 1919, completed 10 October 1919, sold for breaking up 20 March 1947, wrecked while en route Charlestown 29 April 1947. Wivern – built by White, laid down 19 August 1918, launched 16 April 1919, completed 23 December 1919, sold for breaking up 18 February 1947. Wolverine – built by White, laid down 8 October 1918, launched 17 July 1919, completed 27 February 1920, sold for breaking up January 1946. Worcester – built by White, laid down 20 December 1918, launched 24 October 1919, completed by HM Dockyard Portsmouth 20 September 1922, mined and damaged in North Sea 23 December 1943, written off as constructive total loss and used as accommodation hulk Yeoman, broken up September 1946. Wrangler – ordered from Yarrow, order later transferred to White, laid down 3 February 1919, order cancelled September 1919. Werewolf – ordered from Swan Hunter but transferred to White, launched 17 July 1919 but not completed, order cancelled September 1919. Westphal – ordered from Swan Hunter but transferred to White, order cancelled 12 April 1919. Westward Ho – ordered from Swan Hunter but transferred to White, order cancelled 12 April 1919. Yeoman – ordered from Yarrow, order cancelled 12 April 1919. Zealous – also from Yarrow, order cancelled 12 April 1919. Zebra – also from Yarrow, order cancelled 12 April 1919. Zodiac – also from Yarrow, order cancelled 12 April 1919.

Преобразования во время Второй мировой войны

С 1937 года списание старых судов классов V и W прекратилось, и большинство сохранившихся были переоборудованы в быстроходные эскортные корабли. Начало Второй мировой войны остановило длительные переоборудования, но многие корабли были переоборудованы для сопровождения конвоев.

V и W классы в художественной литературе

HMS Viperous — название вымышленного эсминца класса V и W в романе Николаса Монсаррата «Жестокое море», лидера группы эскорта, включающей Compass Rose, вокруг которой строится первая часть истории. HMS Warlock — название лидера флотилии из восьми вымышленных эсминцев в романе 1974 года «Разрушители» Дугласа Римана. Семь из них — эсминцы класса V и W (HMS Ventnor, HMS Victor, HMS Warden, HMS Warlock, HMS Waxwing, HMS Whiplash и HMS Whirlpool); восьмой, HMS Lomond, явно описан как более новый и крупный эсминец, чем остальные семь. HMS Vagabond — название, по-видимому, вымышленного эсминца класса V и W в романе 1989 года «Боевой дух» Чарльза Гидди (Уилера), опубликованном Уильямом Коллинзом. В художественном описании эвакуации из Дюнкерка 1940 года в этой книге упоминается по крайней мере 15 реальных кораблей класса V и W. HMS Virtue и HMS Vagrant — названия двух вымышленных эсминцев класса V и W в романе Рональда Бассетта 1977 года «Поход оловянной рыбы». HMS Viking и HMS Vectra — два эскорта 14-й авианосной эскадры в романе Алистера Маклина «HMS Ulysses». HMS Vortex — название вымышленного эсминца, участвовавшего в рейде на Зеебрюгге в 1918 году в романе Уоррена Тута «Адмирал» 1963 года. HMS Whippet — название вымышленного (реальный проект был отменен) эсминца класса W, переоборудованного для сопровождения, в британском комиксе «Commando War Stories in Pictures» № 669 под названием «Destroyer!», опубликованном в 1972 году.