Британский броненосный крейсер HMS Warrior: История и характеристики.

Введение

1905 Британский бронекрейсер

HMS Warrior — бронекрейсер, построенный для Королевского флота в первом десятилетии XX века. В начале Первой мировой войны он находился в Средиземном море и участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера и легкого крейсера. В декабре 1914 года «Уорриор» был переведен в Гранд Флот и оставался там до конца службы. Во время Ютландского сражения в 1916 году он получил серьезные повреждения, после чего отошел и был впоследствии заброшен, затонув в штормовом море.

Описание

Воин выведен из строя в полностью загруженном состоянии. Длина корабля составляла 505 футов (154 м), ширина – 73 фута (22 м), а осадка – 27 футов (8 м). Он приводился в движение четырьмя цилиндрическими паровыми машинами тройного расширения, вращающими два вала, которые развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Паровые машины питались от 19 водотрубных котлов Yarrow и шести цилиндрических котлов. Корабль мог перевозить максимум угля и дополнительно мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости сгорания. При полной загрузке он мог идти со скоростью в течение .

Вооружение

Ее основное вооружение состояло из шести 9,2-дюймовых орудий BL Mk X в одиночных башнях Mk V; два на центральной оси (по одному в носовой и кормовой части) и четыре в углах вокруг труб. Вспомогательное вооружение включало четыре 7,5-дюймовых орудия BL Mk II или Mk V в одиночных башнях Mk II, расположенных в средней части корабля между боковыми 9,2-дюймовыми орудиями. Было установлено двадцать шесть 3-фунтовых орудий Vickers QF, десять на крышах башен и по восемь на передней и кормовой надстройках. Последние четыре корабля серии имели вспомогательное вооружение в виде башенных 7,5-дюймовых орудий, а не орудий в казематах первых двух кораблей; эти последние четыре иногда назывались типом "Warrior". Из-за большего веса башен по сравнению с их кораблями-сестрами их остойчивость была снижена, что делало их очень хорошими мореходными кораблями и устойчивыми артиллерийскими платформами. После завершения строительства "Warrior" был назначен в 5-ю крейсерскую эскадру Каналского флота до 1909 года, когда был переведен во 2-ю крейсерскую эскадру. 15 сентября 1909 года одна из котельных труб "Warrior" вышла из строя во время стрельб, и корабль был отремонтирован на верфи Девонпорт. В 1913 году корабль был переведен в 1-ю крейсерскую эскадру Средиземноморского флота. В начале Первой мировой войны он участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера "Goeben" и легкого крейсера "Breslau", но получил приказ не вступать в бой. Через несколько дней ему было приказано отправиться в Суэц для защиты Суэцкого канала от возможной турецкой атаки, и он оставался там до 6 ноября, когда ему было приказано отправиться в Гибралтар, чтобы присоединиться к эскадре французских и британских кораблей для поиска немецких военных кораблей, все еще находящихся в море у африканского побережья. Эта операция была отменена 19 ноября после того, как местоположение немецкой Восточноазиатской эскадры было раскрыто выжившими после битвы при Коронеле. "Warrior" присоединился к Гранд-Флиту в декабре 1914 года и был назначен в 1-ю крейсерскую эскадру под командованием контр-адмирала сэра Роберта Кита Арбутнота. В битве при Ютландии 31 мая 1916 года 1-я крейсерская эскадра находилась впереди Гранд-Флита, с правого борта. В 5:47 флагман эскадры, "Warrior" и еще один крейсер обнаружили немецкую II разведывательную группу и открыли огонь. Их снаряды падали короткими, и два корабля повернули влево в погоне, пересекая курс линейного крейсера, который был вынужден уклониться, чтобы избежать столкновения. Вскоре после этого они заметили поврежденный немецкий легкий крейсер "Wiesbaden" и приблизились для боя. Когда два корабля достигли дистанции от "Wiesbaden", в 6:05 они были обнаружены немецким линейным крейсером и четырьмя линкорами, находившимися на расстоянии менее. Огонь немецких кораблей был сильным, и "Defence" взорвался в 6:20. "Warrior" был поражен по меньшей мере пятнадцатью снарядами калибра и шестью снарядами калибра, но избежал гибели, когда немецкие корабли перенесли огонь на линкор "Warspite", у которого заклинило рулевое управление, и он сделал два полных круга на виду у большей части Флота Открытого моря, чтобы отойти на запад. Его отбуксировал гидросамолетный тендер, который эвакуировал выживших членов экипажа – 743 человека. Корабль был покинут в штормовом море в 8:25 утра 1 июня, когда его верхняя палуба находилась всего в 1,2 метра над водой, и впоследствии затонул. Судно, по-видимому, сохранилось в значительной степени неповрежденным, без признаков незаконного подъема металла, который происходил на других затонувших кораблях при Ютландии. "Warrior" – последний из 25 кораблей, затонувших в битве при Ютландии, который был обнаружен. Существуют опасения, что обломки могут быть разграблены незаконными металлоискателями, несмотря на то, что обломки находятся под защитой Закона о защите военных останков 1986 года.

Her main armament consisted of six BL 9.2 inch Mk X guns in single Mk V turrets; two on the centreline (one each fore and aft) and four in the corners about the funnels. Her secondary armament of four BL 7.5 inch Mk II or Mk V guns in single Mk II turrets was carried amidships, between the wing 9.2 inch guns. Twenty six Vickers QF 3 pounders were fitted, ten on turret roofs and eight each on the forward and aft superstructures. The last four ships of the cruisers had a secondary armament of turreted 7.5 inch guns rather than the guns in casemates of the first two ships; these latter four were sometimes referred to as the Warrior class. Because of the extra topweight of the turrets in comparison to their half sisters their stability was reduced which made them very good seaboats and steady gun platforms. On completion, Warrior was assigned to the 5th Cruiser Squadron in the Channel Fleet until 1909, when she was transferred to the 2nd Cruiser Squadron. On 15 September 1909 one of Warriors boiler tubes failed during firing practice, and she was repaired at Devonport Dockyard. In 1913 the ship was transferred to the 1st Cruiser Squadron of the Mediterranean Fleet. She was involved in the pursuit of the German battlecruiser Goeben and light cruiser Breslau at the outbreak of World War I, but was ordered not to engage them. A few days later she was ordered to Suez to defend the Suez Canal against any Turkish attack and remained there until 6 November when she was ordered to Gibraltar to join a squadron of French and British ship to search for German warships still at sea off the African coast. This was cancelled on 19 November after the location of the German East Asia Squadron was revealed by survivors of the Battle of Coronel. Warrior joined the Grand Fleet in December 1914 and was assigned to the 1st Cruiser Squadron under Rear Admiral Sir Robert Keith Arbuthnot. At the Battle of Jutland on 31 May 1916, the 1st Cruiser Squadron was in front of the Grand Fleet, on the right side. At 5:47 p. m., the squadron flagship, , and Warrior spotted the German II Scouting Group and opened fire. Their shells felt short and the two ships turned to port in pursuit, cutting in front of the battlecruiser , which was forced to turn away to avoid a collision. Shortly afterwards they spotted the disabled German light cruiser and closed to engage. When the two ships reached a range of from Wiesbaden they were spotted in turn at 6:05 by the German battlecruiser and four battleships who were less than away. The fire from the German ships was heavy and Defence blew up at 6:20. Warrior was hit by at least fifteen and six shells, but was saved when the German ships switched their fire to the battleship when its steering jammed and caused Warspite to make two complete circles within sight of much of the High Seas Fleet. to allow her to withdraw to the west. She was taken in tow by the seaplane tender who took off her surviving crew of 743. She was abandoned in a rising sea at 8:25 a. m. on 1 June when her upper deck was only 4 feet (1.2 m) above the water, and subsequently foundered. The ship appears to be largely intact, with no sign of the illegal metal salvage that has occurred on other Jutland wrecks. Warrior is the last of the 25 ships sunk at the Battle of Jutland to be located. There are concerns that the wreck may be exploited by illegal metal scavengers, despite the wreck being protected by the Protection of Military Remains Act 1986.