Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Улица в Берлине, Германия.
Street in Berlin, Germany
Фридрихштрассе (дословно «Фридриховская улица») — крупная культурная и торговая улица в центре Берлина, являющаяся ядром района Фридрихштадт и давшая название железнодорожной станции Берлин-Фридрихштрассе. Она простирается от северной части исторического района Митте (к северу от которого называется Шаузеештрассе) до Халлешских ворот в районе Кройцберг. Этот центральный район известен своим дорогим рынком недвижимости и кампусом Высшей школы управления им. Герти. Благодаря своему направлению с севера на юг, Фридрихштрассе образует важные перекрестки с восточно-западными магистралями, в частности с Лейпцигерштрассе и Унтер-ден-Линден. Под улицей проходит линия U6 метрополитена. Во время холодной войны Фридрихштрассе была разделена Берлинской стеной и являлась местом расположения контрольно-пропускного пункта «Чарли».
The Friedrichstraße (lit. Frederick Street) is a major culture and shopping street in central Berlin, forming the core of the Friedrichstadt neighborhood and giving the name to Berlin Friedrichstraße station. It runs from the northern part of the old Mitte district (north of which it is called Chausseestraße) to the Hallesches Tor in the district of Kreuzberg. This downtown area is known for its expensive real estate market and the campus of the Hertie School of Governance. Due to its north southerly direction, it forms important junctions with the east western axes, most notably with Leipziger Straße and Unter den Linden. The U6 U Bahn line runs underneath. During the Cold War it was bisected by the Berlin Wall and was the location of Checkpoint Charlie.
Обзор
Как традиционная торговая улица центрального Берлина, Фридрихштрассе находится в трех кварталах к востоку от параллельной Вильгельмштрассе, исторического сердца старого правительственного квартала (Regierungsviertel) до 1945 года. Фридрихштрассе сильно пострадала во время Второй мировой войны и была лишь частично восстановлена в период разделения Берлина. Участок в Западном Берлине был частично перестроен как жилая улица; в конце 1960-х годов остатки бывшей площади Бель-Альянс (Belle Alliance Platz) в конце Фридрихштрассе, переименованной в Мерингплац (Mehringplatz), были полностью снесены и заменены жилым и офисными зданиями из бетона, спроектированными Хансом Шаруном. Несмотря на центральное расположение, этот район остаётся относительно бедным. В восточно-берлинской части были разработаны планы по расширению улицы до четырех полос, как это было сделано с Лейпцигской улицей; отель Unter den Linden (снесён в 2006 году) и первоначальный Линденкорсо (Lindencorso) (снесён в 1991 году) были единственными постройками, возведенными в то время с учётом расширенного профиля улицы. Гранд-отель Берлин, лучший пятизвездочный отель Восточной Германии, был построен напротив отеля Unter den Linden в 1987 году. Были разработаны дальнейшие планы по реконструкции улицы, и строительство активно велось во время воссоединения Германии в 1990 году, когда строительство в восточногерманском стиле Платтенбау (Plattenbau) было остановлено и впоследствии снесено; лишь немногие здания, которые уже были завершены и заселены, уцелели. Завершённое здание Берлинского казино, расположенное на углу Лейпцигской улицы, было снесено в 1994 году. Фридрихштрассе была реконструирована в 1990-х годах, и в то время это был крупнейший строительный проект города; работы продолжаются к северу от станции Фридрихштрассе. С 1992 по 1996 год велись строительные работы по возведению шести зданий, составляющих многофункциональный комплекс стоимостью 800 миллионов долларов, разработанный, в частности, компанией Tishman Speyer. В городе установлено ограничение на высоту зданий – около 30 метров. В разработке планов участвовали известные архитекторы, в том числе Жан Нувель, спроектировавший универмаг Galeries Lafayette (Quartier 207); Pei Cobb Freed & Partners, разработавшие Quartier 206; и Освальд Матиас Унгерс, создавший Quartier 205. Филип Джонсон спроектировал часть Американского делового центра у КПП Чарли, комплекс из пяти зданий, включающий офисы, магазины и квартиры, стоимостью 751 миллион долларов, разработанный Рональдом Лаудером и Central European Media Enterprises. Реконструкция получила неоднозначные отзывы. Во время холодной войны и разделения Берлина станция метро Friedrichstraße, несмотря на расположение в Восточном Берлине, использовалась двумя пересекающимися линиями S-Bahn Западного Берлина и линией U6 Западного Берлинского метрополитена. Станция служила пересадочным узлом для этих линий, и поезда останавливались там, хотя все остальные станции этих линий в Восточном Берлине были запечатаны и превратились в станции-призраки (Geisterbahnhof), где поезда проходили под охраной без остановок. На станции Friedrichstraße пассажиры из Западного Берлина могли переходить с одной платформы на другую, но не могли покинуть станцию без надлежащих документов. Часть станции, открытая для линий Западного Берлина, была строго охраняема и отделена от меньшей части, которая служила конечной станцией S-Bahn Восточного Берлина и станцией для поездов дальнего следования. В 2020 году часть Фридрихштрассе была закрыта для движения автотранспорта на пятимесячный испытательный период с целью оживления городского пространства.
As central Berlin's traditional shopping street, Friedrichstraße is three blocks east of the parallel Wilhelmstraße, the historic heart of the old government quarter (Regierungsviertel) until 1945. The Friedrichstraße was badly damaged during World War II and only partly rebuilt during the division of Berlin. The section in West Berlin was partly rebuilt as a residential street; in the late 1960s, the remains of the former Belle Alliance Platz at the end of the Friedrichstraße, renamed Mehringplatz, were completely demolished and replaced with a concrete housing and office development designed by Hans Scharoun. Despite its central location, this area remains relatively poor. In the East Berlin section, plans were put into place to widen the street to four lanes as was done to the Leipziger Straße; the Hotel Unter den Linden (demolished 2006) and the original Lindencorso (demolished 1991) were the only structures built during this time with the wider profile of the street in mind. The Grand Hotel Berlin, East Germany's top 5 star hotel, was built across from the Hotel Unter den Linden in 1987. Further plans were drawn up for a rebuilding of the street, and construction was well underway at the time of German reunification in 1990, when the East German Plattenbau based construction was stopped and subsequently demolished; only a few buildings that were already complete and occupied were spared. The completed Berlin Casino building located at the corner of Leipziger Straße was torn down in 1994. Friedrichstraße was rebuilt in the 1990s, and at the time it was the city's largest construction project; work continues north of Friedrichstraße station. From 1992 until 1996, construction works took place for a six building, $800 million, multi use complex developed by Tishman Speyer, among others. The buildings have a city imposed height limit of about 100 feet. A number of well known architects contributed to the plans, including Jean Nouvel, who designed the Galeries Lafayette department store (Quartier 207); Pei Cobb Freed & Partners, who planned Quartier 206; and Oswald Mathias Ungers, who created Quartier 205. Philip Johnson created parts of the American Business Center at Checkpoint Charlie, a $751 million five building complex of offices, shops and apartments developed by Ronald Lauder and Central European Media Enterprises. The redevelopment received mixed reviews. During the Cold War and division of Berlin, the Friedrichstraße underground station, despite being located in East Berlin, was utilized by two intersecting West Berlin S Bahn lines and the West Berlin subway line U6. The station served as a transfer point for these lines, and trains stopped there, although all other stations on these lines in East Berlin were sealed off ghost stations (Geisterbahnhof), where trains passed through under guard without stopping. At Friedrichstraße station, West Berlin passengers could transfer from one platform to another but could not leave the station without the appropriate papers. The section of the station open to West Berlin lines was heavily guarded and was sealed off from the smaller part of it serving as a terminus of the East Berlin S Bahn and as a station for long distance trains. In 2020, a section of Friedrichstraße was closed off for motorized traffic during a five month trial period with the intent to revitalize urban space.