Введение
Фредерик Шамиер (2 ноября 1796 – 29 октября 1870) – британский писатель, романист, автор автобиографии и морской капитан, родившийся в Лондоне. Он был автором нескольких морских романов, которые оставались популярными на протяжении всего XIX века.
Frederick Chamier (2 November 1796 – 29 October 1870) was an English novelist, autobiographer and naval captain born in London. He was the author of several nautical novels that remained popular through the 19th century.
Жизнь
Шамиер был сыном англо-индийского чиновника Джона Езекиила Шамиера и его жены Джорджианы, дочери вице-адмирала сэра Уильяма Бернаби. Семейный дом находился в Гросвенор-Плейс, Лондоне. В июне 1809 года он поступил на службу в Королевский флот, присоединившись к фрегату в качестве мичмана как раз к кампании в Валхерене. После кампании "Сальсет" был направлен в Средиземное море, и, находясь в Смирне 11 апреля 1810 года, встретился с лордом Байроном, который, узнав, что корабль направляется в Константинополь, попросил капитана Батерста подвезти его. Байрон проявил дружеский интерес к молодому Шамиеру, и когда корабль остановился у Тенедоса, в поле зрения равнины Трои, он убедил капитана разрешить мальчику сойти на берег, чтобы принести свою охотничью винтовку. Там Байрон уселся на гробницу Патрокла, достал свой экземпляр Гомера и читал вслух для своих спутников. Шамиер стал его поклонником на всю жизнь и в будущем щедро сдобрял свои книги цитатами Байрона. Позднее, в мае 1810 года, Шамиер наблюдал за знаменитым переплывом Байроном Геллеспонта из Европы в Азию со второй попытки. Он описал этот эпизод в своей автобиографии. По прибытии в Константинополь молодой мичман сопровождал своего капитана на различные приемы и аудиенции к сэру Роберту Адэйру у султана Махмуда II. В ноябре 1810 года Батерст был произведен в командующие 74-пушечным кораблем и взял с собой Шамиера. Позже, в апреле 1811 года, Шамиер был направлен на службу в Средиземное море для борьбы с работорговлей. Затем, с октября 1811 года по 1814 год, он служил на борту корабля под командованием сэра Питера Паркера. Он находился на берегу с Паркером, когда тот был убит в Беллэре 30 августа 1814 года. 6 июля 1815 года он был произведен в лейтенанты и продолжил службу в Средиземноморье, на родине и в Вест-Индии. С 20 сентября 1824 года по 3 августа 1825 года он был первым лейтенантом на корабле "Карпаты". Он находился на станции в Вест-Индии до 9 августа 1826 года, когда его ненадолго назначили командовать 10-пушечной бригантиной для доставки ее в Англию в 1827 году, после чего он был быстро уволен. Шамиер больше не служил и в 1833 году был зачислен в список отставных офицеров флота, где 1 апреля 1856 года был официально произведен в капитаны. Фактически ушедший в отставку в 1827 году, он поселился в поместье в Эссексе, разделяя свое время между своим домом на улице Халкин, Белгравия, и Парижем. Его автобиография "Жизнь моряка" публиковалась в журнале The Metropolitan Magazine в 1831–1832 годах. В 1831 году он занимался редактированием переведенной рукописи романа Михаила Загоскина "Дмитрий Милославский", который должен был быть издан в Англии под названием "Молодой москвич, или Поляки в России", предположительно датируемой 1824 годом. Перевод был предоставлен из Москвы русской дамой знатного происхождения и ее двумя дочерьми. О скорой публикации книги сообщалось на протяжении всего 1831 года и в начале 1834 года. Изначально планировалось издать ее в трех частях, но она не появилась на книжных полках Лондона до марта 1834 года, и когда это произошло, стало ясно, что она была значительно адаптирована Шамиером и получила высокую оценку. В конце 1831 года Шамиер потерял значительную сумму в неудачном предприятии – преждевременном создании журнала The Metropolitan Magazine, который позже в том же году принес успех его другу Фредерику Марриату. Оправившись от неудачи в Париже, он встретил свою будущую жену Бесси Соан в январе 1831 года. Пара хотела пожениться, но опекун Бесси, сэр Джон Соан, отказал в разрешении, несмотря на то, что Шамиер, казалось, был обеспеченным человеком; его отец оставил ему наследство в размере 10 000 фунтов стерлингов, а его писательский труд на тот момент приносил ему 300 фунтов стерлингов в год. Пара тайно сбежала в Гретна Грин. В апреле того же года пара повторно обвенчалась в Эшере в безуспешной попытке умилостивить семью и уехала жить в Париж с октября 1832 года по август 1834 года. Их единственная дочь Элизабет родилась там в январе. Он также писал морские романы в стиле Марриата, в том числе "Неудачник" (1835), "Бен Брейс, последний из Агамемнонов Нельсона" (1836), "Аретуза" (1837), "Джек Адамс, мятежник" (1838), "Спитфайр" (1840), "Том Боулинг" (1841), трилогию "Граф Коннигсмарк" (1845) и "Дневник Джека Малкольма" (1846). Кроме того, он продолжил "Морскую историю" Уильяма Джеймса и написал несколько книг о путешествиях. Шамиер вложил значительные средства в железные дороги. В 1845 году он был директором нескольких компаний, в частности, Fampoux и Hazebrouck, Paris и Lyon, Cambridge и Lincoln Extension, разорительных Northampton и Cambridge, и Rugby и Worcester. Он находился в Париже во время революции февраля 1848 года и опубликовал отчет об этом периоде под названием "Обзор Французской революции 1848 года", в котором изобразил главных участников событий. Шамиер некоторое время занимал официальную должность за границей, но вышел в отставку и поселился в Уорриор-сквер, Сент-Леонардс-он-Си, где умер 29 октября 1870 года после продолжительной болезни, оставив жену вдовой. Пара похоронена на кладбище в Гастингсе. Он женился в 1832 году на Элизабет, дочери покойного Джона Соана из Челси и внучке знаменитого сэра Джона Соана. Его жена Элизабет умерла в 1879 году. Единственный ребенок пары, Элиза Мария Шамиер, сначала вышла замуж за капитана Фредерика Крю, а после его смерти за Сомерсета Гоуфа Калторпа, 7-го барона Калторпа. Фредерик Шамиер утверждал, что происходит от французского гугенотского политика XVII века Даниэля Шамиера.
He was on the West Indies station until 9 August 1826, when he was put briefly in command of the 10 gun brig for bringing her home to England in 1827, but thereafter was very soon paid off. Chamier took no further employment and in 1833 was placed on the retired list of the navy, on which he was formally promoted captain on 1 April 1856. Effectively retired in 1827, he settled down to the life of an Essex county squire, further dividing his time between his house in Halkin Street, Belgravia, and Paris. His autobiography, The Life of a Sailor, was serialised in The Metropolitan Magazine in 1831–1832). In 1831 he was engaged in editing the translated transcript of Mikhail Zagoskin's novel Dmitrich Miloslawsky to be issued in England as The Young Muscovite; or, The Poles in Russia, which apparently dated from 1824. The translation had been provided from Moscow by a Russian lady of rank and her two daughters. The book's publication was ceaselessly reported as imminent throughout 1831 and in early 1834. It was intended to publish in three parts, but it was not to appear on London bookshelves until March 1834, and when it did, it was found to have been extensively adapted to acclaim by Charmier. At the tail end of 1831 Chamier lost a considerable sum in a failed venture the premature establishment of The Metropolitan Magazine, his friend Frederick Marryat would make something of it, later that year. Licking his wounds in Paris he met his future wife Bessie Soane in January 1831. The couple wished to marry but Bessie's guardian Sir John Soane refused permission, despite Chamier, on the face of it, being a man of means; his father had left him a legacy of £10,000 and his writing at that stage was earning him £300 a year. The couple clandestinely eloped to Gretna Green. The couple remarried in Esher that April in an unsuccessful bid to placate the family, to no result, and went off to live in Paris From October 1832 till August 1834. Their only child Elizabeth was born there in the January. He also wrote nautical novels somewhat in the style of Marryat, including The Unfortunate Man (1835), Ben Brace, the Last of Nelson's Agamemnons (1836), The Arethusa (1837), Jack Adams, the Mutineer (1838), The Spitfire (1840), Tom Bowling (1841), a trilogy Count Konigsmark (1845) and Jack Malcolm's Log (1846). In addition, he continued William James's Naval History and wrote some books of travel. Chamier invested heavily in the railways. In 1845 alone was a director of several companies, notably the Fampoux and Hazebrouck, the Paris and Lyon, the Cambridge and Lincoln Extension, the ruinous Northampton and Cambridge, and the Rugby and Worcester. He had been in Paris during the revolution of February 1848, and published an account of that period under the title A Review of the French Revolution of 1848, in which he depicted the main personages taking part in the events. Chamier held for some time an official post abroad, but retired to Warrior Square, St Leonards on Sea, where he died on 29 October 1870 after a lingering illness, survived by his wife. The couple are buried in Hastings Cemetery. He had married in 1832 Elizabeth, daughter of the late John Soane, of Chelsea, and granddaughter of the celebrated Sir John Soane His wife, Elizabeth died in 1879. The couple's only child, Eliza Maria Chamier, first married Captain Frederick Crewe, and on his death married Somerset Gough Calthorpe, 7th Baron Calthorpe. Frederick Chamier laid claim to being descended from the 17th century French Huguenot politician Daniel Chamier.