SIA Cargo: История грузовой авиакомпании Сингапура
Singapore Airlines Cargo
SIA Cargo – грузовые авиаперевозки из Сингапура. История, интеграция в Singapore Airlines, парк Boeing 747 и более 50 лет опыта в сфере грузовых перевозок.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Грузовая авиакомпания, базирующаяся в Сингапуре. SIA Cargo ранее являлась дочерней компанией Singapore Airlines и на протяжении почти двух десятилетий работала как самостоятельная грузовая авиакомпания с собственным флотом грузовых самолетов Boeing 747-400. В мае 2017 года Singapore Airlines объявила о реинтеграции SIA Cargo в состав группы SIA в качестве подразделения; это было завершено в первой половине 2018 года, после чего SIA Cargo стала грузовым подразделением авиакомпании Singapore Airlines.
Cargo airline based in Singapore
SIA Cargo was formerly a subsidiary of Singapore Airlines and, for almost two decades, operated as a cargo airline with its own fleet of Boeing 747 400 freighters. In May 2017, Singapore Airlines announced that SIA Cargo would be re integrated as a division within the SIA group; this was completed in the first half of 2018, after which SIA Cargo became the airline's cargo division.
Формирование и расширение
Singapore Airlines занимается грузовыми перевозками более 50 лет. Первые грузовые операции начались в 1947 году с использованием самолетов Airspeed Consuls. В июле 1992 года Singapore Airlines создала грузовое подразделение для дополнения своего пассажирского бизнеса. Однако, Singapore Airlines Cargo была зарегистрирована как отдельное дочернее предприятие только 1 июля 2001 года, взяв на себя функции по воздушным грузоперевозкам Singapore Airlines. SIA Cargo арендовала весь парк грузовых самолетов у Singapore Airlines, а также взяла на себя управление грузовыми отсеками во всех пассажирских самолетах Singapore Airlines. В течение нескольких месяцев, 1 октября 2001 года, она вошла в альянс с Lufthansa Cargo и SAS Cargo Group, образовав альянс WOW Alliance. Склад SIA Cargo в Сингапуре, получивший название SIA Superhub 1, был открыт в 1995 году. Этот склад способен обрабатывать до 450 000 тонн грузов в год. В 2001 году был открыт SIA Superhub 2, что увеличило пропускную способность до более чем 1 200 000 тонн в год. В последующие годы были введены новые маршруты, поскольку авиакомпания начала использовать преимущества либерализованных авиационных соглашений. 31 октября 2001 года был запущен кругосветный рейс по маршруту Сингапур – Гонконг – Даллас – Чикаго – Брюссель – Шарджа – Сингапур, выполняемый по средам, и по маршруту Сингапур – Гонконг – Даллас – Чикаго – Брюссель – Мумбаи – Сингапур, выполняемый по пятницам. 22 мая 2003 года она стала первой грузовой авиакомпанией третьей страны, выполняющей прямые рейсы между Китаем и Соединенными Штатами, когда начались рейсы из Сингапура в Сямынь, Нанкин и далее в Чикаго.
Singapore Airlines has been in the cargo business for over 50 years. They first started the cargo operations flying the Airspeed Consuls in 1947. In July 1992, Singapore Airlines created a cargo division to complement its passenger carrying business. However, it was not until 1 July 2001 that Singapore Airlines Cargo was incorporated, taking over the air freight operations of Singapore Airlines as a separate subsidiary. SIA Cargo leased the entire freighter fleet from Singapore Airlines, as well as taking over management of the cargo holds in all of Singapore Airlines' passenger aircraft. Within a few months, it entered an alliance with Lufthansa Cargo and SAS Cargo Group to form WOW Alliance on 1 October 2001. SIA Cargo's warehouse in Singapore, dubbed SIA Superhub 1, was opened in 1995. This warehouse is capable of handling up to 450,000 tons of goods a year. In 2001, the SIA Superhub 2 was opened which increased the capacity to over 1,200,000 tonnes per year. New routes were introduced in the next few years as the airline began to take advantage of liberalised aviation agreements. A round the world service was introduced on 31 October 2001, flying from Singapore to Hong Kong, Dallas, Chicago, Brussels, Sharjah, and back to Singapore on Wednesdays, and on the Singapore Hong Kong Dallas Chicago Brussels Mumbai Singapore route on Fridays. It became the first third country cargo airline to fly direct between China and the United States on 22 May 2003, when flights commenced from Singapore to Xiamen, Nanjing and onwards to Chicago.
Случаи ценообразования
В декабре 2008 года Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) обвинила Singapore Airlines Cargo в участии в картеле по сговору в отношении цен в отрасли воздушных грузоперевозок. ACCC обвинила Singapore Airlines Cargo в установлении фиксированной цены на топливную надбавку и надбавку за безопасность, применявшиеся к авиаперевозкам грузов в Австралию и из Австралии. Singapore Airlines Cargo стала третьей авиакомпанией, в отношении которой было начато расследование по факту сговора в отношении цен на топливные надбавки. В мае 2010 года Комиссия по справедливой торговле Южной Кореи оштрафовала Singapore Airlines за сговор с целью введения или дальнейшего повышения топливных надбавок на грузовые перевозки в течение последних семи лет. Singapore Airlines Cargo опубликовала заявление, в котором выразила "глубокое разочарование" и заявила, что "тщательно изучит решение с намерением обжаловать его", как только получит полное обоснование комиссии. В ноябре 2010 года Европейская комиссия оштрафовала Singapore Airlines Cargo на 74,8 миллиона евро за участие в глобальном картеле, в который входили десять других авиаперевозчиков. Комиссия установила, что авиаперевозчики, включая SIA, Japan Airlines, Qantas, Air Canada, Air France KLM и British Airways, в течение более шести лет фиксировали топливные и надбавки за безопасность. Singapore Airlines Cargo заявила о вероятности обжалования данного решения. 30 ноября 2010 года Singapore Airlines Cargo признала себя виновной в выплате штрафа в размере 48 миллионов долларов США, наложенного Министерством юстиции США за участие в сговоре по фиксации тарифов на грузовые перевозки в период с февраля 2002 года по 14 февраля 2006 года. Действия Singapore Airlines Cargo нарушили Закон Шермана, предусматривающий максимальный штраф для корпораций в размере 100 миллионов долларов США. В декабре 2013 года Singapore Airlines Cargo достигла соглашения об урегулировании вопроса о сговоре в отношении цен в Соединенных Штатах, не признавая при этом ни вины, ни ответственности. В 2006 году против ряда авиакомпаний, включая SIA Cargo, были поданы коллективные иски в связи с расследованиями, проведенными различными органами по конкуренции в отношении сговора в отношении цен на услуги воздушных грузоперевозок в США. SIA Cargo приняла решение принять мировое соглашение об урегулировании коллективного иска с выплатой 62,8 миллиона долларов США.
In December 2008, Singapore Airlines Cargo was alleged by the Australian Competition & Consumer Commission (ACCC) to be a participant in a price fixing cartel in the air cargo industry. The ACCC accused Singapore Airlines Cargo of fixing the price of a fuel surcharge and a security surcharge that was applied to air cargo to and from Australia. Singapore Airlines Cargo was the third airline to be the targeted for fuel surcharge price fixing. In May 2010, Singapore Airlines was fined by the Fair Trade Commission of South Korea for conspiring to introduce fuel surcharges for cargoes or continuing to raise them over the past seven years. Singapore Airlines Cargo released a statement saying that it was "very disappointed" and would "study the decision closely with a serious view towards mounting an appeal" once it received the commission's full reasoning. In November 2010, the European Commission fined Singapore Airlines Cargo 74.8 million euros for its involvement in a global cartel that included ten other carriers. The Commission found that the carriers—including SIA, Japan Airlines, Qantas, Air Canada, Air France KLM and British Airways—had fixed fuel and security surcharges for more than six years. Singapore Airlines Cargo said it would likely appeal the ruling. On 30 November 2010, Singapore Airlines Cargo pleaded guilty to a US$48 million fine imposed by the United States Department of Justice for its role in a conspiracy to fix cargo rates since February 2002, until at least 14 February 2006. Singapore Airlines Cargo's price fixing was in violation of the Sherman Act, which carries a maximum fine for corporations of US$100 million. In December 2013, Singapore Airlines Cargo agreed to settle over the issue of price fixing in the United States, without admitting to any wrongdoing or liability. Numerous airlines, including SIA Cargo, saw class actions taken against them in 2006 following investigations by various competition authorities on price fixing in air cargo services in the US. SIA Cargo decided to accept an amicable resolution to settle the class action with the payment of US$62.8 million.
Новейшая история
12 января 2017 года Singapore Airlines Cargo стала первой авиакомпанией в Азиатско-Тихоокеанском регионе, удостоенной сертификации IATA CEIV Pharma – всемирно признанной аккредитации в области обработки фармацевтической продукции. В мае 2017 года материнская компания Singapore Airlines объявила о планах расформировать Singapore Airlines Cargo как отдельную компанию к середине 2018 года, интегрировав грузовые операции в качестве подразделения в Singapore Airlines. В 2017 году Singapore Airlines Cargo продлила партнерство с Rolls Royce для перевозки авиационных двигателей Trent 1000 с завода по сборке и испытаниям Rolls Royce в Селетаре (Сингапур) на производственные площадки Boeing 787 в США. SIA Cargo также предоставляла услуги чартерных перевозок для доставки современного гоночного оборудования на ряд международных спортивных соревнований и концертного оборудования для известных исполнителей.
On 12 January 2017, Singapore Airlines Cargo was the first airline in the Asia Pacific region to be awarded the IATA CEIV Pharma Certification, a globally recognised pharmaceutical product handling accreditation. In May 2017, parent Singapore Airlines announced it would dissolve Singapore Airlines Cargo as a separate company by mid 2018, with freight operations to be reintegrated as a unit within Singapore Airlines. In 2017, Singapore Airlines Cargo renewed its partnership with Rolls Royce to transport Trent 1000 aircraft engines from the latter's Seletar Assembly and Test Unit in Singapore to Boeing 787 production facilities in the USA. SIA Cargo also provided charter services to carry state of the art racing equipment for several global sporting events and to transport concert equipment for several high profile artists.
Места назначения
По состоянию на 31 марта 2018 года Singapore Airlines Cargo осуществляла регулярные грузовые перевозки на самолетах Boeing 747-400 в 19 городов 13 стран и территорий, включая Сингапур. Грузовые самолеты были переданы Singapore Airlines в рамках процесса реинтеграции, а Singapore Airlines Cargo теперь управляет грузовыми отсеками как этих, так и всех пассажирских самолетов Singapore Airlines. Компания предоставляет услуги по перевозке грузов по всем направлениям сети Singapore Airlines.
As of 31 March 2018, Singapore Airlines Cargo offered dedicated Boeing 747 400 freighter services to 19 cities in 13 countries and territories, including Singapore. The freighters were transferred to Singapore Airlines as part of the reintegration; and Singapore Airlines Cargo now manages the cargo holds of these and all Singapore Airlines passenger aircraft. The company offers cargo product services to all destinations on the Singapore Airlines network.
Развитие флота
После основания в 2001 году все девять грузовых самолетов Boeing 747 авиакомпании Singapore Airlines были переданы новому грузовому перевозчику по рыночной стоимости, и впоследствии все новые закупки грузовых самолетов осуществлялись на балансе новой компании. В связи с финансовым кризисом конца 2000-х годов наблюдалось снижение мирового спроса на грузовые перевозки. В результате SIA Cargo временно выводила часть своего авиапарка из эксплуатации с января 2009 года по февраль 2015 года для сокращения пропускной способности. SIA Cargo также вывела из эксплуатации свои Boeing 747-400BCF – бывшие пассажирские самолеты, переоборудованные в грузовые.
When incorporated in 2001, all nine of Singapore Airlines’ Boeing 747 freighters were transferred to the new cargo start up at market value and henceforth, all new freighter purchases were to be made from the new company's books. Due to the financial crisis in the late 2000s, there was a drop in global demand for freight. As a result, SIA Cargo stored some of its aircraft from January 2009 until February 2015 to reduce capacity. SIA Cargo also phased out its Boeing 747 400BCF ex passenger aircraft converted to freighters.