Остров Хог: История места и его трансформация.

Введение

Остров Хог — историческое название территории к юго-востоку от округа Тиникум, штат Пенсильвания, США, вдоль реки Делавэр, к западу от устья реки Скулкилл. Сейчас на месте, где когда-то находился остров Хог, расположен международный аэропорт Филадельфии.

История

Европейские поселенцы приобрели остров Хог у племени Ленапе (Делавэр) в 1680 году. Поселенцы постепенно развивали остров, возводя бревенчатые и земляные дамбы для минимизации ущерба от штормов и превращения болот в хорошие пастбища. Считается, что остров получил своё название из-за свиней, которых местные жители отпускали пастись свободно, поскольку в ограждениях не было необходимости. В 1917 году, в рамках усилий Первой мировой войны, правительство США заключило контракт с American International Shipbuilding Corp. на строительство кораблей и верфи на острове Хог. В то время остров Хог был крупнейшей верфью в мире, располагавшей 50 стапелями. В 1918 году была проложена железнодорожная линия длиной 7,2 км, соединяющая остров Хог с Филадельфией: 60-я ветка Пенсильванской железной дороги. Первое судно, названное в честь названия острова на языке Ленапе, было спущено на воду 5 августа 1918 года Эдит Боллинг Уилсон, супругой президента США Вудро Вильсона. Процесс судостроения, применявшийся на острове Хог, был ранним экспериментом в области стандартизированного строительства судов. Корабли, построенные там и известные как "Hog Islanders", считались некрасивыми, но качественно построенными. Всего было построено 122 судна типа "Hog Islander", в основном грузовые суда, и несколько транспортных судов для перевозки войск. Судостроение продолжалось до 1921 года, после чего предприятие было быстро демонтировано. Ни одно из судов не было готово вовремя для участия в Первой мировой войне, но многие из них участвовали во Второй мировой войне. Два локомотивных козловых крана были проданы как излишки городу Трентон, штат Нью-Джерси, где они и находятся сегодня под названием "Краны острова Хог" и внесены в Национальный реестр исторических мест. Другой кран, 20-тонный промышленный локомотивный кран, был продан строительной компании Hyde, McFarlan & Burke. Инженерный корпус армии США засыпал ручей, отделявший остров Хог от материка, илом, выдранным из судоходных каналов, присоединив остров Хог к материку. Авиационные операции на острове Хог начались в 1925 году, когда Национальная гвардия Пенсильвании использовала небольшую его часть в качестве учебного полигона для своих пилотов. В 1927 году Чарльз Линдберг, прибывший на борту "Spirit of Saint Louis", торжественно открыл это место как "Муниципальный аэропорт Филадельфии". Однако прошло более десяти лет, прежде чем аэропорт стал основным воздушным узлом региона. Город Филадельфия выкупил остров Хог у федерального правительства в 1930 году за 3 миллиона долларов, но Великая депрессия задержала работы до 1937 года. Тем временем Центральный аэропорт Камдена, открытый в 1929 году в Нью-Джерси, служил основным аэропортом города до открытия Муниципального аэропорта Филадельфии 20 июня 1940 года.

European settlers purchased Hog Island from the Lenape (Delaware) tribe in 1680. The settlers gradually developed the island by building log and earthwork dikes to minimize storm damage and convert the marshes into good grazing meadows. Hog Island supposedly got its name from the pigs which local residents left to roam free, as no fencing was needed. In 1917, as part of the World War I effort, the U. S. government contracted American International Shipbuilding Corp. to build ships and a shipyard at Hog Island. At the time, Hog Island was the largest shipyard in the world, with 50 slipways. In 1918, a 4.5 mile (7.2 km) rail line was built to connect Hog Island with Philadelphia: the 60th Street Branch of the Pennsylvania Railroad. The first ship, named for the Lenape name for the site, was christened August 5, 1918, by Edith Bolling Wilson, wife of U. S. President Woodrow Wilson. The shipbuilding process practiced on Hog Island was an early experiment in standardized construction of ships. The ships built there, known as "Hog Islanders", were considered ugly but well built. In all, 122 Hog Islanders were built, mostly cargo ships, and a few troop transport ships. The shipbuilding continued until 1921, after which the facility was rapidly demolished. None of the ships were ready in time to participate in World War I, but many of them were involved in World War II. Two of the locomotive steam gantry cranes were sold as surplus to the city of Trenton, New Jersey, where they remain today as the Hog Island Cranes, listed on the National Register of Historic Places. Another crane, a 20 ton industrial locomotive crane, was sold to the Hyde, McFarlan & Burke contracting company. The U. S. Army Corps of Engineers filled in the creek separating Hog Island from the mainland with silt dredged from the shipping channels, making Hog Island part of the mainland. Air operations began on Hog Island in 1925, when the Pennsylvania Air National Guard used a small part of it as a training field for its pilots. In 1927, the site was dedicated as the "Philadelphia Municipal Airport" by Charles Lindbergh, who flew in on the Spirit of Saint Louis. But more than a decade would pass before the airport would become the region's main air hub. The city of Philadelphia bought Hog Island from the federal government in 1930 for $3 million but the Great Depression delayed work until 1937. In the meantime, Camden Central Airport, opened in 1929 in New Jersey, served as the city's main airport until Philadelphia Municipal Airport opened on June 20, 1940.

Культурный контекст

Одна из легенд о происхождении сэндвича хоаги связана с островом Хог-Айленд. Доменик Витиелло, профессор городских исследований в Пенсильванском университете, утверждает, что итальянцы, работавшие на острове Хог-Айленд на старой военно-морской верфи, придумали этот сэндвич, положив различные виды мяса, сыра и салата между двумя ломтиками хлеба. Он стал известен как "хог-айлендский" сэндвич, и от этого названия произошло "хоаги".