Стефан Држевецкий: Пионер подводного плавания и авиации

Введение

Стефан Дзевецкий (польск. Stefan Drzewiecki; 26 июля 1844, Кунка, Подолия, Российская империя (ныне Украина) – 23 апреля 1938, Париж) – польский инженер и изобретатель, ученый, журналист, конструктор, известный разработкой и постройкой первой в мире подводной лодки на электрическом ходу. Работал преимущественно во Франции и Российской империи. Окончил École Centrale Paris по специальности математика и получил инженерный диплом. В 19 лет вернулся в Польшу для участия в Январском восстании (1863–1864) против России. Спустя несколько лет вернулся в Париж, чтобы завершить обучение.

Карьера

В 1867 году Дзевецкий сделал свое первое изобретение – счетчик километров для конных экипажей. После падения Парижской Коммуны в 1871 году он покинул Париж и переехал в Вену, где поселился на Линденгассе, 2 и полностью сосредоточился на изобретательской деятельности. После Венской всемирной выставки в 1873 году по приглашению великого князя Константина он отправился в Санкт-Петербург, где начал успешную карьеру инженера-механика. Среди его изобретений того периода – прибор, автоматически наносивший на карту маршрут, пройденный кораблем в море. Дзевецкий наиболее отличился в авиации и судостроении. Начиная с 1877 года, во время русско-турецкой войны, он разработал несколько моделей подводных лодок с винтовым приводом, эволюционировавших от одноместных аппаратов до модели, вмещающей четырех человек. Он лично участвовал в войне, за что был награжден Орденом Святого Георгия 4-й степени. В 1884 году он переоборудовал две механические подводные лодки, установив на каждую двигатель мощностью 1 л.с. с новым для того времени источником энергии – аккумуляторами. Во время испытаний подводная лодка погружалась под воду против течения реки Невы со скоростью 4 узла. Это была первая в мире подводная лодка с электрической батарейной установкой. Он разработал теорию планирующего полета, разработал метод изготовления судовых и авиационных винтов (1892) и представил общую теорию тяги винта (1920). Он известен разработкой нескольких моделей ранних подводных лодок для Российского военно-морского флота. В 1902 году Дзевецкий спроектировал подводную лодку «Почтовый», оснащенную двумя двигателями внутреннего сгорания, работавшими как под водой, так и на поверхности. Он также разработал систему запуска торпед для кораблей и подводных лодок, получившую его имя – воротник Дзевецкого. Он также создал прибор для нанесения точных маршрутов движения кораблей на морскую карту. Его работа «Theorie générale de l'hélice» (1920) была отмечена Французской академией наук как основополагающая в развитии современных пропеллеров. В ней он представил полную теорию движения винта, основанную непосредственно на общих законах сопротивления жидкости.

In 1867, Drzewiecki made his first invention, a kilometre counter for horse drawn carriages. After the fall of the Paris Commune in 1871, he left Paris for Vienna, where he settled at 2 Lindengasse and entirely focused on inventing. After the Vienna World's Fair in 1873, he travelled to St. Petersburg at the invitation of Grand Duke Konstantin, where he pursued a fruitful career as a mechanical engineer. His inventions from that period include an instrument which automatically drew on a map the route traveled by the ship at sea. Drzewiecki distinguished himself mainly in aviation and ship building. Beginning in 1877, during the Russo Turkish War, he developed several models of propeller driven submarines that evolved from single person vessels to a four man model. He personally took part in the war for which he received the Order of St. George (4th Class). In 1884, he converted 2 mechanical submarines, installed on each a 1 hp engine with the new, at the time, source of energy batteries. On tests submarine went under the water against the flow of the Neva River, Russia at a rate of 4 knots. It was the first submarine in the world with electric battery powered propulsion. He developed the theory of gliding flight, developed a method for the manufacture of ship and plane propellers (1892), and presented a general theory for screw propeller thrust (1920). He is known for developing several models of early submarines for the Russian Navy. In 1902, Drzewiecki designed the submarine Pocztowyj, which was powered by two combustion engines that operated both underwater and after surfacing. He also devised a torpedo launching system for ships and submarines that bears his name, the Drzewiecki drop collar. He also made an instrument that drew the precise routes of ships onto a nautical chart. His work Theorie générale de l'hélice (1920), was honored by the French Academy of Science as fundamental in the development of modern propellers. In it he presented a complete theory about the moving propeller based directly on the general laws of the resistance of fluids.

Память

Улицы, названные в честь Дзевецкого, расположены во многих польских городах, включая Варшаву, Вроцлав, Гданьск, Познань, Белую Подляску, Милец и Щецин. В 1991 году в украинском портовом городе Одесса был открыт памятник в память о Дзевецком, где изобретатель некоторое время жил и испытывал свою подводную лодку в 1878 году. В 2020 году Дзевецкий был представлен в рекламной публикации под названием Polacy światu. Znani i nieznani (Поляки миру. Известные и неизвестные), изданной Департаментом сотрудничества с польской диаспорой и поляками за рубежом Министерства иностранных дел.