Введение

1960 2008 дочернее предприятие по производству вертолетов компании Boeing

Boeing Rotorcraft Systems (ранее Boeing Helicopters и до этого Boeing Vertol) – это прежнее название американского авиастроительного производителя, ныне известного как подразделение Vertical Lift компании Boeing Defense, Space & Security. Штаб-квартира и основной завод по производству роторных аппаратов расположены в Ридли-парке, штат Пенсильвания, пригороде Филадельфии. Производство ударных вертолетов Apache в Месе, штат Аризона, ранее входившее в состав Rotorcraft Systems, теперь осуществляется в рамках подразделения Global Strike компании Boeing Military Aircraft.

Предыстория

Boeing Helicopters была создана как Boeing Vertol, когда компания Vertol Aircraft Corporation (ранее Piasecki Helicopter) из Мортона, штат Пенсильвания, была приобретена Boeing в 1960 году; название Vertol было аббревиатурой от Vertical Take Off and Landing (вертикальный взлет и посадка). В течение многих лет подразделение в переписке иногда называло себя также "Boeing Aircraft Company, Vertol Division" и "Boeing Philadelphia". Компания отвечала за проектирование и производство вертолетов CH-46 Sea Knight и CH-47 Chinook. В 1987 году название было изменено на Boeing Helicopters, а в 2002 году было принято нынешнее название. Когда Boeing объединилась с McDonnell Douglas в 1997 году, бывшие мощности Hughes Helicopters в Месе, штат Аризона, были переданы в Boeing Helicopters. Полтора года спустя Boeing продала гражданскую линейку вертолетов компании MD Helicopter Holdings Inc., являющейся косвенной дочерней компанией голландской компании RDM Holding Inc.

К декабрю 2006 года компания Columbia Helicopters из Авроры, штат Орегон, приобрела у Boeing сертификат типа на Boeing Vertol 107 II и Boeing Model 234 Commercial Chinook. Компания Columbia Helicopters обратилась в FAA с просьбой о выдаче сертификата производства для изготовления деталей с последующей возможностью получения сертификата производства для выпуска самолетов.

Массовый транспорт

В течение большей части 1970-х годов компания Boeing Vertol вышла на рынок железнодорожного подвижного состава, стремясь сохранить государственные контракты после войны во Вьетнаме. В этот период Boeing Vertol изготовила систему скоростного персонального транспорта Morgantown Personal Rapid Transit для Университета Западной Вирджинии, вагоны серии 2400 Chicago 'L' для Чикагского управления транзита и американский стандартный легкорельсовый вагон (продающийся под названием Boeing LRV). Именно этот последний проект – попытка создания стандартизированного легкорельсового вагона, продвигаемая федеральным Управлением массового городского транспорта – привела к прекращению компанией производства железнодорожного транспорта из-за многочисленных проблем. Это обошлось Boeing и двум покупателям этих вагонов, Управлению транспорта Массачусетского залива и муниципальной железной дороге Сан-Франциско, в миллионы долларов и привело к их преждевременному снятию с эксплуатации. Хотя вагоны метро, производимые компанией, показали себя лучше, она не продолжила заниматься железнодорожным бизнесом, поскольку конкуренты, возможно, предложили более низкую цену на ключевой контракт, а послевоенное наращивание военной промышленности после войны во Вьетнаме предоставило гораздо более выгодные военные заказы.