Введение
Класс тяжелых японских крейсеров
Крейсера типа «Могами» (最上型) — класс из четырех крейсеров, построенных для Императорского японского флота (IJN) в 1930-х годах. Изначально они классифицировались как легкие крейсера в рамках ограничений по весу и вооружению, установленных Лондонским военно-морским договором. После выхода Японии из этого соглашения все четыре корабля были перевооружены более крупной артиллерией и переклассифицированы как тяжелые крейсера. Все участвовали во Второй мировой войне и были потоплены.
Дизайн
В рамках программы пополнения флота 1931 года, считая свою численность крейсеров недостаточной, Японский Императорский Флот (IJN) решил строить максимально допустимое количество кораблей по Вашингтонскому морскому договору. Это привело к выбору пяти трехорудийных башен (первый опыт для Японии) для крейсеров типа "Могами", способных возвышаться на 55°, что сделало "Могами" одним из немногих классов крейсеров с главной артиллерией двойного назначения (DP). Это сочеталось с очень мощной противовоздушной обороной, а также стандартными перезаряжаемыми торпедными аппаратами, установленными в башнях – особенностью IJN. Для снижения веса и повышения поперечной устойчивости класс получил более компактную и низкую надстройку из алюминия, соединенную сваркой вместо клепки. Под ограничения по весу поместилось только десять котлов (против двенадцати в предыдущих классах), а конструкция дымоходов была оптимизирована для минимизации веса: средний дымоход не имел собственного выходного отверстия, а отводил выхлопные газы в нижнюю часть переднего дымохода, который, в свою очередь, был наклонен от основания, чтобы в верхней части сливаться с дымоходом кормового дымохода. Новые турбины с редуктором увеличили мощность по сравнению с "Атаго", повысив максимальную скорость. Защита, однако, не была ослаблена; класс оказался способен выдерживать значительные повреждения. Заявленный вес составлял 8500 тонн, фактический проектный – 9500 тонн, а при испытаниях водоизмещение достигало 11 169 тонн. "Они, должно быть, строят свои корабли из картона или лгут", – заявил в 1935 году директор военно-морского строительства Королевского флота (DNC), получив от военно-морской разведки информацию о заявленной японцами водоизмещающей способности. Однако конструкторы переоценили свои возможности: избыточный вес верхней части привел к остойчивости, а артиллерийские стрельбы выявили трещины в сварных швах корпуса. На крейсера "Могами" и "Микума" были установлены бортовые обшивки, а на "Кумано" и "Судзуя" они были добавлены при постройке, увеличив ширину до и водоизмещение до 11 200 тонн, что снизило скорость на .
Following Japan's withdrawal from the Second London Naval Treaty, plans were made to modernize and expand the entire fleet. Beginning in 1939, the class was brought in for substantial reconstruction, replacing the triple 155 mm turrets with twin 203 mm (8 inch) guns, turning over the 155 mm turrets for the battleships of the Indeed, the designers had designed the class in mind so that the 6 inch guns could be switched with 8 inch batteries, in effect making them heavy cruisers and skirting the London Naval Treaty, though the Japanese had withdrawn from the conference and were not signatories to the Second London Naval Treaty of 1936. Torpedo bulges were also added; in all, displacement rose to over 13,000 tons, and speed dropped to
The United States Navy's s were designed specifically to counter the Mogami class, and as a result had a very similar armament to the pre refit Mogamis, in a nearly identical layout, although the US pattern 6 inch/47 caliber gun was semi automatic, with a higher rate of fire and the three weapons in each turret mounted in a single sleeve. Japan's choice of the 155 mm gun caliber is curious, as Japan already had a 6 inch (152 mm) weapon in service, of nearly equal performance. In spite of the resulting multiplicity of similar gun calibers, Japan resented the 5 5 3 treaty ratios, and had vowed to build to the very limit allowed by the 1922 Washington and 1930 London Naval Treaties. As the French had already used a 155 mm main battery in the three s (1922–1926), this became the largest gun caliber allowed for light cruisers under the 1930 London Naval Treaty. This line of reasoning is wrong though: The shell of the 155mm version of the gun weighed 56kg versus 45kg of the ever so slightly smaller caliber. The new gun was a new design, not a minor modification to an existing design.
После выхода Японии из Второго Лондонского морского договора были разработаны планы по модернизации и расширению всего флота. Начиная с 1939 года, класс подвергся масштабной реконструкции, в ходе которой трехорудийные 155-мм башни были заменены двухорудийными 203-мм (8-дюймовыми) орудиями, а 155-мм башни были переоборудованы для линкоров. Действительно, конструкторы изначально проектировали класс с возможностью замены 6-дюймовых орудий 8-дюймовыми, фактически превращая их в тяжелые крейсера и обходя положения Лондонского морского договора, хотя Япония и не участвовала в конференции и не подписала Второй Лондонский морской договор 1936 года. Также были добавлены торпедные отсеки; в итоге водоизмещение превысило 13 000 тонн, а скорость снизилась до .
Following Japan's withdrawal from the Second London Naval Treaty, plans were made to modernize and expand the entire fleet. Beginning in 1939, the class was brought in for substantial reconstruction, replacing the triple 155 mm turrets with twin 203 mm (8 inch) guns, turning over the 155 mm turrets for the battleships of the Indeed, the designers had designed the class in mind so that the 6 inch guns could be switched with 8 inch batteries, in effect making them heavy cruisers and skirting the London Naval Treaty, though the Japanese had withdrawn from the conference and were not signatories to the Second London Naval Treaty of 1936. Torpedo bulges were also added; in all, displacement rose to over 13,000 tons, and speed dropped to
The United States Navy's s were designed specifically to counter the Mogami class, and as a result had a very similar armament to the pre refit Mogamis, in a nearly identical layout, although the US pattern 6 inch/47 caliber gun was semi automatic, with a higher rate of fire and the three weapons in each turret mounted in a single sleeve. Japan's choice of the 155 mm gun caliber is curious, as Japan already had a 6 inch (152 mm) weapon in service, of nearly equal performance. In spite of the resulting multiplicity of similar gun calibers, Japan resented the 5 5 3 treaty ratios, and had vowed to build to the very limit allowed by the 1922 Washington and 1930 London Naval Treaties. As the French had already used a 155 mm main battery in the three s (1922–1926), this became the largest gun caliber allowed for light cruisers under the 1930 London Naval Treaty. This line of reasoning is wrong though: The shell of the 155mm version of the gun weighed 56kg versus 45kg of the ever so slightly smaller caliber. The new gun was a new design, not a minor modification to an existing design.
Эсминцы типа "Портленд" ВМС США были разработаны специально для противодействия крейсерам типа "Могами" и, как следствие, имели очень схожее вооружение с "Могами" до модернизации, в почти идентичной компоновке. Однако 6-дюймовая 47-калиберная пушка американского образца была полуавтоматической, с более высокой скорострельностью, а три орудия в каждой башне были смонтированы в единой гильзе. Выбор Японией 155-мм калибра вызывает удивление, поскольку в Японии уже состояло на вооружении 6-дюймовое (152-мм) орудие, почти равное по характеристикам. Несмотря на возникшее разнообразие схожих калибров, Япония была недовольна соотношением 5:5:3 и поклялась строить до предела, разрешенного Вашингтонским и Лондонскими морскими договорами 1922 и 1930 годов. Поскольку Франция уже использовала 155-мм главную батарею на трех легких крейсерах типа "Дюпле" (1922–1926), этот калибр стал самым большим, разрешенным для легких крейсеров Лондонским морским договором 1930 года. Однако эта логика ошибочна: снаряд 155-мм орудия весил 56 кг против 45 кг снаряда немного меньшего калибра. Новое орудие было новой разработкой, а не незначительной модификацией существующей конструкции.
Following Japan's withdrawal from the Second London Naval Treaty, plans were made to modernize and expand the entire fleet. Beginning in 1939, the class was brought in for substantial reconstruction, replacing the triple 155 mm turrets with twin 203 mm (8 inch) guns, turning over the 155 mm turrets for the battleships of the Indeed, the designers had designed the class in mind so that the 6 inch guns could be switched with 8 inch batteries, in effect making them heavy cruisers and skirting the London Naval Treaty, though the Japanese had withdrawn from the conference and were not signatories to the Second London Naval Treaty of 1936. Torpedo bulges were also added; in all, displacement rose to over 13,000 tons, and speed dropped to
The United States Navy's s were designed specifically to counter the Mogami class, and as a result had a very similar armament to the pre refit Mogamis, in a nearly identical layout, although the US pattern 6 inch/47 caliber gun was semi automatic, with a higher rate of fire and the three weapons in each turret mounted in a single sleeve. Japan's choice of the 155 mm gun caliber is curious, as Japan already had a 6 inch (152 mm) weapon in service, of nearly equal performance. In spite of the resulting multiplicity of similar gun calibers, Japan resented the 5 5 3 treaty ratios, and had vowed to build to the very limit allowed by the 1922 Washington and 1930 London Naval Treaties. As the French had already used a 155 mm main battery in the three s (1922–1926), this became the largest gun caliber allowed for light cruisers under the 1930 London Naval Treaty. This line of reasoning is wrong though: The shell of the 155mm version of the gun weighed 56kg versus 45kg of the ever so slightly smaller caliber. The new gun was a new design, not a minor modification to an existing design.
Военная служба
Все четыре корабля участвовали в японском вторжении в Нидерландскую Ост-Индию. "Могами" и "Микума" участвовали в битве в Зундинском проливе и способствовали потоплению крейсеров и "Хьюстона". В июне 1942 года все четыре корабля приняли участие в битве за Мидуэй, где "Могами" и "Микума" столкнулись, пытаясь уклониться от атаки подводной лодки; "Микума" был добит 6 июня 1942 года самолетами с авианосцев "Энтерпрайз" и "Хорнет". Тяжело поврежденный "Могами" вернулся на базу и провел десять месяцев на верфи, где его кормовая часть была полностью перестроена, а башни "X" и "Y" заменены на полетную палубу (с намерением разместить 11 самолетов). В октябре 1944 года уцелевшие корабли вновь встретились в битве в заливе Лейте. "Могами", получивший серьезные повреждения в результате столкновения с японским крейсером "Начи", огнем крейсерской артиллерии и авиаударом, был потоплен японским эсминцем "Акебоно", в то время как "Кумано" на одном котле добрался до гавани Манилы, где был потоплен авиацией Хэлси 25 ноября 1944 года; самолеты с американских эскортных авианосцев нанесли серьезные повреждения "Судзуе" у Лейте, который был потоплен японским эсминцем "Окинами" 25 октября.