Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Форт Гаррисон-Пойнт — бывший артиллерийский форт, расположенный на конце полуострова Гаррисон-Пойнт в Ширнессе, на острове Шеппи в графстве Кент. Построенный в 1860-х годах в ответ на опасения относительно возможного французского вторжения, он стал последним в серии артиллерийских батарей, существовавших на этом месте с середины XVI века. Расположение форта позволяло ему охранять стратегически важную точку, где река Медуэй впадает в Темзу. Это редкий пример двухъярусного казематированного форта — одного из всего двух в стране того времени — с конструкцией, в остальном схожей с конструкцией нескольких других фортов вдоль нижнего течения Темзы. В ответ на возросшую угрозу правительство учредило Королевскую комиссию по обороне Соединенного Королевства, которая опубликовала обширный доклад в 1860 году. В нем рекомендовалось модернизировать или полностью перестроить многие существующие форты, а также построить новые форты для защиты особо стратегических или уязвимых пунктов вдоль побережья. Всего в результате доклада Королевской комиссии вокруг английского побережья было построено около 70 фортов и батарей. Гаррисон-Пойнт долгое время был укреплен. К 1547 году, во время правления Генриха VIII, там был построен квадратный блокгауз. Его уже начали заменять новым фортом, когда он был разрушен в июне 1667 года во время рейда на Медуэй во время Второй англо-голландской войны. К 1669 году он был восстановлен как бастионный форт по проекту Бернарда де Гомма, который также спроектировал форт Тилбери выше по течению реки. Впоследствии для дальнейшего усиления обороны были добавлены два дополнительных укрепления: батарея «Полумесяц» и батарея «Кавалер». Королевская комиссия рекомендовала заменить кирпичную крепость де Гомма и две более поздние батареи, которые не могли противостоять современному оружию, бронированным артиллерийским фортом на том же месте. Его сектор обстрела перекрывал бы секторы обстрела форта Грэйн и башни Грэйн (а позже батареи Грэйн-Винг и макетной батареи) на противоположном берегу Медуэя, на острове Грэйн.
Garrison Point Fort is a former artillery fort situated at the end of the Garrison Point peninsula at Sheerness on the Isle of Sheppey in Kent. Built in the 1860s in response to concerns about a possible French invasion, it was the last in a series of artillery batteries that had existed on the site since the mid 16th century. The fort's position enabled it to guard the strategic point where the River Medway meets the Thames. It is a rare example of a two tiered casemated fort – one of only two of that era in the country – with a design that is otherwise similar to that of several of the other forts along the lower Thames. The government's response to the increased threat was to appoint a Royal Commission on the Defence of the United Kingdom, which published a far reaching report in 1860. It recommended that many existing forts should be upgraded or rebuilt entirely, and that new forts should be constructed to guard particularly strategic or vulnerable points along the coast. In all, around 70 forts and batteries were constructed around the English coast as a result of the Royal Commission's report. Garrison Point had long been fortified. A square blockhouse was constructed there by 1547, during the reign of Henry VIII. It was in the process of being replaced with a new fort when it was destroyed in the June 1667 Raid on the Medway during the Second Anglo Dutch War. It was rebuilt as a bastion fort by 1669 to a design by Bernard de Gomme, who also designed Tilbury Fort further upriver. Two additional fortifications, the Half Moon Battery and Cavalier Battery, were subsequently added to further strengthen the defences. The Royal Commission recommended that de Gomme's red brick fortification and the two later batteries, which were incapable of withstanding modern guns, should be replaced by an armoured artillery fort on the same site. Its arc of fire would overlap that of Grain Fort and Grain Tower (and later Grain Wing Battery and Dummy Battery) on the other side of the Medway on the Isle of Grain.
Конструкция и планировка
Строительство началось в феврале 1861 года и продолжалось до июня 1872 года, когда было установлено последнее защитное сооружение. К этому времени около половины орудий уже были установлены. Новый форт имел форму полукруглой структуры и был одним из двух, построенных в рамках программы фортификационных работ 1860-х годов (вторым был форт Пикклкомб в Корнуолле). Он состоял из двух орудийных ярусов, каждый из которых включал 17 казематов, облицованных гранитом, в которых было установлено 36 тяжелых орудий за 2000 тоннами железных щитов. На крыше планировалось разместить еще две орудийные башни, но они так и не были построены. Арсеналы располагались под землей, в подвале форта. Основная часть конструкции была выполнена из кирпича с бетонными элементами. Стены и опоры были массивными. Полукруглая линия казематов с тыльной стороны замыкалась рядом оборонительных зданий, построенных из тесаного кентского рагстоуна, с бойницами и орудийными амбразурами по бокам для обеспечения ближней обороны форта. В центре форта располагалась плац.
Construction began in February 1861 and continued until the last of its shielding was installed in June 1872, by which time about half of the guns were already in place. The new fort took the form of a semi circular structure, one of only two built in the 1860s fortification programme (the other being Picklecombe Fort in Cornwall). It had two gun floors, each with 17 granite faced casemates, in which 36 heavy guns were mounted behind 2,000 tons of iron shields. Another two gun turrets were planned for the roof but were not built. The magazines were located below ground in the basement of the fort. The bulk of the structure was built of brick, with concrete additions. The walls and piers are thick. The semi circular row of casemates is closed off to the rear by a row of defensible buildings constructed from ashlar blocks of Kentish ragstone, with loopholes and gun ports in the flanks to facilitate close defence of the fort. A parade ground occupied the middle of the fort.
Текущий статус
Форт имеет статус памятника архитектуры II степени с 1977 года и является частью более широкой системы обороны Ширнесса, включенной в список объектов культурного наследия особого значения. Он принадлежит компании Medway Ports Ltd, оператору доков Ширнесс, и не открыт для публичного доступа, поскольку расположен в портовой зоне. В форт были внесены некоторые изменения для использования в связи с деятельностью порта. В 1980-х годах он некоторое время использовался как терминал для прекратившего существование паромного сообщения с континентом, что потребовало установки пешеходного перехода к паромам через один из казематов. Сообщается, что форт Гаррисон-Пойнт находится в состоянии "медленного упадка", в связи с чем он был включен в реестр находящегося под угрозой наследия. Хотя внутреннее убранство было в значительной степени утрачено, сохранились следы оригинальной отделки. Значительная часть станции торпед Бреннана и её пусковых направляющих сохранилась, хотя и сильно подвержена коррозии. Структура форта в целом остается неповрежденной, однако его крыша и большая часть интерьера находятся в заброшенном и разрушающемся состоянии.
The fort has been a Grade II listed building since 1977 and is part of the wider system of the Sheerness defences, listed as a scheduled monument. It is owned by Medway Ports Ltd, the operators of the Sheerness Docks, and is not publicly accessible as it lies within the port area. Some alterations have been made to the fort to enable its use in connection with the port. It was used for a time in the 1980s as a terminal for a now defunct ferry service to the Continent, which involved fitting a walkway to the ferries through one of the casemates. Garrison Point Fort is reportedly in a state of "slow decay" which has led it to be listed on the Heritage at Risk Register. Although the interior has been largely stripped out, traces remain of the original fittings. A considerable amount remains of the Brennan Torpedo station and its launching rails, though it is corroding badly. While the fort's structure is still basically intact its roof and much of its interior are derelict and decaying.