Японский броненосец Микаса: История и сохранение последнего преддредноута.

Введение

Японский додредноут Микаса (三笠) — линкор, построенный для Императорского японского флота (IJN) в конце 1890-х годов, и является единственным кораблём своего класса. Названный в честь горы Микаса в префектуре Нара, Япония, корабль служил флагманом вице-адмирала Того Хейхачиро на протяжении всей русско-японской войны 1904–1905 годов, включая битву за Порт-Артур во второй день войны и сражения в Жёлтом море и у Цусимы. Спустя несколько дней после окончания войны погреб боеприпасов "Микасы" случайно взорвался, и корабль затонул. Он был поднят, и его ремонт занял более двух лет. Впоследствии корабль служил как корабль береговой обороны во время Первой мировой войны и поддерживал японские войска во время Сибирской интервенции в Гражданской войне в России. После 1922 года "Микаса" был выведен из состава флота в соответствии с Вашингтонским морским договором и сохранён как музейный корабль в Йокосуке. В период после Второй мировой войны, во время оккупации Японии, корабль был сильно запущен и требовал масштабной реставрации в конце 1950-х годов. Он был частично восстановлен и сейчас является музейным кораблём, расположенным в парке Микаса в Йокосуке. "Микаса" — последний сохранившийся в мире образец додредноутского линкора, а также последний сохранившийся линкор, построенный в Великобритании.

Предыстория

Боевой опыт легкобронированных крейсеров класса "Мацусима" во время Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов убедил Императорский флот Японии в несостоятельности морской философии "Jeune Ecole", и Япония приступила к программе модернизации и расширения своего флота в преддверии будущих столкновений. В частности, Япония инициировала десятилетнюю программу военно-морского строительства, ядром которой стало строительство шести линкоров и шести бронированных крейсеров. Эти корабли были оплачены из 30 000 000 фунтов стерлингов, выплаченных Китаем в качестве контрибуции после поражения в Первой китайско-японской войне. Подобно более ранним проектам и первым кораблям, Япония не обладала технологиями и возможностями для самостоятельного строительства линкоров и вновь обратилась к Соединенному Королевству для постройки четырех оставшихся линкоров по этой программе.

Дизайн и описание

Дизайн «Микасы» был модифицированной версией кораблей Королевского флота с двумя дополнительными орудиями. «Микаса» имела общую длину 432 фута (132 м), ширину 76 футов (23 м) и нормальную осадку 27 футов (8 м). Она вытесняла при нормальной нагрузке. Экипаж насчитывал около 830 офицеров и матросов. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, каждая из которых вращала один винт, используя пар, генерируемый 25 котлами Бельвиля. Мощность машин составляла при принудительной тяге, и они были рассчитаны на достижение максимальной скорости, хотя «Микаса» оказалась быстрее во время своих морских испытаний в декабре 1901 года, достигнув от. Она могла нести до тонн угля, что позволяло ей проходить на скорости .

The design of Mikasa was a modified version of the s of the Royal Navy with two additional guns. Mikasa had an overall length of 432 feet (132 m), a beam of 76 feet (23 m), and a normal draught of 27 feet (8 m). She displaced at normal load. The crew numbered about 830 officers and enlisted men. The ship was powered by two vertical triple expansion steam engines, each driving one propeller, using steam generated by 25 Belleville boilers. The engines were rated at using forced draught, and designed to reach a top speed of although Mikasa proved to be faster during her sea trials in December 1901, reaching from She carried a maximum of of coal which allowed her to steam for at a speed of
Mikasas main battery consisted of the same four Elswick Ordnance Company 40 calibre twelve inch guns used in all of the preceding Japanese battleships. They were mounted in twin gun barbettes fore and aft of the superstructure which were additionally protected with armoured hoods, thus resembling true gun turrets. The hydraulically powered mountings could be loaded at all angles of traverse while the guns were loaded at a fixed angle of +13.5°. They fired projectiles at a muzzle velocity of
The ship's secondary armament consisted of fourteen 40 calibre quick firing guns mounted in casemates. Ten of these guns were positioned on the main deck and the other four guns were placed above them at the corners of the superstructure. They fired shells at a muzzle velocity of Protection against torpedo boat attacks was provided by twenty QF 12 pounder 12 cwt guns. Lighter guns consisted of eight three pounder Hotchkiss guns and eight 47 millimetre 2.5 pounder Hotchkiss guns. The ship was also equipped with four submerged 18 inch (450 mm) torpedo tubes, two on each broadside. Mikasa, like all the other Japanese battleships of the time, was fitted with four Barr & Stroud FA3 coincidence rangefinders that had an effective range of In addition the ships were also fitted with 24 power magnification telescopic gunsights.

Основное артиллерийское вооружение «Микасы» состояло из четырех 12-дюймовых орудий 40-го калибра компании Elswick Ordnance Company, аналогичных тем, что использовались на всех предыдущих японских линкорах. Они были установлены в двухорудийных барбетах в носовой и кормовой частях надстройки, которые дополнительно защищались бронированными кожухами, напоминая настоящие орудийные башни. Гидравлические установки могли заряжаться под любым углом горизонтального наведения, в то время как сами орудия заряжались при фиксированном угле +13,5°. Они стреляли снарядами с начальной скоростью .

Вторичное артиллерийское вооружение корабля состояло из четырнадцати 40-калиберных скорострельных орудий, установленных в казематах. Десять из этих орудий были расположены на главной палубе, а остальные четыре – над ними, в углах надстройки. Они стреляли снарядами с начальной скоростью . Защита от атак торпедных катеров обеспечивалась двадцатью 12-фунтовыми 12-центнерными скорострельными орудиями QF. Легкое вооружение состояло из восьми 3-фунтовых пушек Hotchkiss и восьми 47-миллиметровых 2,5-фунтовых пушек Hotchkiss. Корабль также был оснащен четырьмя подводными торпедными аппаратами калибра 18 дюймов (450 мм), по два на каждом борту. «Микаса», как и все другие японские линкоры того времени, была оснащена четырьмя дальномерами Barr & Stroud FA3 с коинцидентной оптикой, имевшими эффективную дальность . Кроме того, корабли были оснащены 24-кратными телескопическими прицелами.

Строительство и карьера

Микаса, названная в честь горы Микаса, была заложена компанией Vickers на их верфи в Барроу-ин-Фернессе 24 января 1899 года. Баронесса (впоследствии графиня) Хаяси, супруга тогдашнего резидента-министра в Великобритании (впоследствии посла), стала спонсором «Микасы», спустив корпус на воду во время дождливой, но в целом безупречной церемонии 8 ноября 1900 года. Корабль был завершен 1 марта 1902 года, и после посещения Девонпорта он покинул Плимут 13 марта, направившись в Йокогаму под командованием капитана Хаясаки. В начале русско-японской войны «Микаса», под командованием капитана Хикодзиро Иджичи, была назначена в 1-ю дивизию 1-го флота. Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на российские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура. Того ожидал, что его внезапная ночная атака на русских эсминцами будет гораздо более успешной, и рассчитывал обнаружить их дезорганизованными и ослабленными, но русские оправились от неожиданности и были готовы к атаке. Японские корабли были обнаружены российским крейсером «Боярин», патрулировавшим у берегов, который привел в боевую готовность российскую оборону. Того решил атаковать русские береговые укрепления главным калибром и вступить в бой с российскими кораблями вторичным калибром. Разделение огня оказалось неудачным решением, поскольку японские орудия, в том числе шестидюймовые, нанесли русским кораблям незначительный урон, в то время как те сосредоточили огонь на японских кораблях с ощутимым эффектом. Хотя попадания были зафиксированы на большом количестве кораблей с обеих сторон, российские потери составили всего 17 человек, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными, прежде чем Того отдал приказ об отступлении. Во время боя «Микаса» получила два попадания от десятидюймовых снарядов, в результате которых семь членов экипажа получили ранения. Корабль участвовал в операции 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагманский корабль вице-адмирала Степана Макарова – российский линкор «Петропавловск». Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно к Порт-Артуру, и «Петропавловск» подорвался на мине, установленной японцами накануне. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после взрыва одного из его погребов, и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить дополнительные минные поля, которые в следующем месяце потопили два японских линкора. Во время битвы в Желтом море 10 августа «Микаса» шла во главе колонны японских линкоров и была одной из основных целей российских кораблей. Она получила двадцать попаданий, два из которых вывели из строя кормовую 12-дюймовую орудийную башню, и потеряла 125 членов экипажа. В свою очередь, она сосредоточила большую часть огня на линкорах «Полтава» и «Цесаревич», хотя оба корабля получили лишь незначительные повреждения от японских снарядов, которые, как правило, не пробивали броню и взрывались при ударе.

Mikasa, named after Mount Mikasa, was laid down by Vickers at their Barrow in Furness shipyard on 24 January 1899. Baroness (later Countess) Hayashi, the wife of the then resident minister to Great Britain (later Ambassador), served as Mikasa's sponsor, launching the hull on a rainy, but otherwise perfect ceremony on 8 November 1900. She would be completed on 1 March 1902, and after a visit to Devonport, she left Plymouth on 13 March, bound for Yokohama, under the command of Captain Hayasaki. At the start of the Russo Japanese War, Mikasa, commanded by Captain Hikojirō Ijichi, was assigned to the 1st Division of the 1st Fleet. She participated in the Battle of Port Arthur on 9 February 1904 when Admiral Tōgō Heihachirō led the 1st Fleet in an attack on the Russian ships of the Pacific Squadron anchored just outside Port Arthur. Tōgō had expected his surprise night attack on the Russians by his destroyers to be much more successful than it actually was and expected to find them badly disorganized and weakened, but the Russians had recovered from their surprise and were ready for his attack. The Japanese ships were spotted by the cruiser Russian cruiser Boyarin which was patrolling offshore and alerted the Russian defences. Tōgō chose to attack the Russian coastal defences with his main armament and engage the Russian ships with his secondary guns. Splitting his fire proved to be a bad idea as the Japanese and six inch guns inflicted very little significant damage on the Russian ships who concentrated all their fire on the Japanese ships with some effect. Although a large number of ships on both sides were hit, Russian casualties numbered only 17 while the Japanese suffered 60 killed and wounded before Tōgō disengaged. Mikasa was hit by two ten inch shells during the engagement that wounded seven crewmen. The ship participated in the action of 13 April when Tōgō successfully lured out a portion of the Pacific Squadron, including Vice Admiral Stepan Makarov's flagship, the battleship Russian battleship Petropavlovsk. When Makarov spotted the five battleships of the 1st Division, he turned back for Port Arthur and Petropavlovsk struck a minefield laid by the Japanese the previous night. The Russian battleship sank in less than two minutes after one of her magazines exploded, and Makarov was one of the 677 killed. Emboldened by his success, Tōgō resumed long range bombardment missions, which prompted the Russians to lay more minefields which sank two Japanese battleships the following month. During the Battle of the Yellow Sea on 10 August, Mikasa was at the head of the column of Japanese battleships and was one of the primary targets of the Russian ships. She was hit twenty times, two of which knocked out her aft 12 inch gun turret, and suffered 125 casualties among her crew. In turn, she concentrated most of her fire upon the battleships Russian battleship Poltava and Russian battleship Tsesarevich although both ships were only lightly damaged by the Japanese shells which generally failed to penetrate any armour and detonated on impact.

Битва при Цусиме

В битве при Цусиме 27 мая 1905 года «Микаса» вновь возглавила 1-й флот в бою, на этот раз против 2-й и 3-й тихоокеанских эскадр, отделившихся от Балтийского флота. Корабль открыл огонь по российскому линкору «Князь Суворов», российскому флагману, в 14:10, и вскоре после этого к нему присоединились линкор «Асахи» и бронированный крейсер «Азума». В течение часа японские корабли начали интенсивный огонь по российскому кораблю, тяжело ранили командующего флотом, вице-адмирала Зиновия Рождественского, вывели из строя корпусную 12-дюймовую орудийную башню и заклинило рулевое управление «Князя Суворова», в результате чего он вышел из строя. В это время «Микаса» оказалась в центре российского огня как головной корабль японской колонны и получила попадания от 6 12-дюймовых и 19 6-дюймовых снарядов. Повреждения были незначительными, и Того смог пересечь Т русских эскадр. Рулевое управление «Князя Суворова» было впоследствии восстановлено, но он несколько раз в ходе боя оказывался между японским и русским флотами, и «Микаса» безуспешно выпустила по нему три торпеды. Позднее в бою корабль, по всей видимости, вел огонь преимущественно по российскому линкору «Бородино», хотя именно снаряды японского линкора «Фудзи» вызвали взрыв погребов и гибель российского корабля. В 18:04 12-дюймовый снаряд преждевременно взорвался в стволе правой пушки передней башни, выведя орудие из строя и заставив прекратить огонь из левой пушки до 18:40. Еще один 12-дюймовый снаряд взорвался в том же стволе почти за два часа до этого, но не повредил орудие. Одна 6-дюймовая пушка заклинила после 19 выстрелов, а единственным другим повреждением орудий корабля стало повреждение 6-дюймовой пушки российским снарядом того же калибра, попавшим в каземат. Во время боя «Микаса» выпустила 124 12-дюймовых снаряда, больше, чем любой другой корабль, за исключением «Асахи» (142 снаряда). В общей сложности «Микаса» получила более 40 попаданий, включая 10 12-дюймовых и 22 6-дюймовых снаряда, но ни одно из них не нанесло ей серьезных повреждений. В то время как потери «Микасы» составили 113 человек, весь японский флот потерял всего 117 убитых и 583 раненых в ходе боя. Через шесть дней после подписания Портсмутского мирного договора, завершившего войну, «Микаса» затонула у причала после пожара и взрыва погребов в Сасебо в ночь с 11 на 12 сентября 1905 года, в результате чего погибло 251 член экипажа. 7 августа 1906 года корабль был поднят, восстановлен и отремонтирован на военно-морском арсенале в Сасебо. ВМС использовали эту возможность для модернизации существующего вооружения, установив более мощные 12-дюймовые и 6-дюймовые пушки с 45-калиберными стволами, что заняло два года. «Микаса» вернулась в строй 24 августа 1908 года. Во время Первой мировой войны она выполняла задачи береговой обороны, базируясь в Майзуру в 1914–1915 годах, а затем была последовательно назначена во Вторую и Пятую эскадры до конца войны. Корабль поддерживал японскую интервенцию в Сибирь во время Гражданской войны в России в 1921 году и 1 сентября 1921 года был переклассифицирован в корабль береговой обороны первого класса. 17 сентября «Микаса» села на мель у острова Аскольд у Владивостока, но не получила серьезных повреждений. 12 ноября 1926 года «Микаса» была открыта для посещения публики в Йокосуке в присутствии наследного принца Хирохито и Того. После капитуляции Японии в 1945 году корабль пришел в упадок под контролем оккупационных войск. «Микаса» была сильно повреждена американскими бомбардировщиками во время Второй мировой войны, и после войны американские войска сняли надстройку, установили на палубе хижину и превратили остатки «Микасы» в аквариум и «Клуб Микаса» — ночной клуб для американских военнослужащих. Когда японцы и американцы восстановили «Микасу» в 1950-х годах, им удалось вернуть часть снятой надстройки, но большая часть надстройки нового корабля-музея «Микаса» была собрана из секций, снятых с выведенного из эксплуатации чилийского линкора «Альмиранте Латорре» и, возможно, с аргентинского линкора «АРА Морено». В 1955 году американский бизнесмен Джон Рубин, ранее проживавший в Барроу (Англия), написал письмо в Japan Times о состоянии корабля, что послужило толчком к новой кампании по его восстановлению. При поддержке японской общественности и адмирала флота Честера Нимица восстановленный линкор был вновь открыт в 1961 году. 5 августа 2009 года моряки с линкора «Нимиц» перекрасили «Микасу». «Микаса» — единственный сохранившийся в мире образец преддредноутского линкора. К сожалению, все орудия и башни на «Микасе» являются репликами. Почти все оборудование и надстройка на «Микасе» сегодня — это реплики или оборудование, взятое с других кораблей. «Микаса» увековечена в Барроу-ин-Фернесс, городе ее постройки, улицей Микаса на острове Уолни.

At the Battle of Tsushima on 27 May 1905, Mikasa again led the 1st Fleet into combat, this time against the Second and Third Pacific Squadrons detached from the Baltic Fleet. The ship opened fire at the battleship Russian battleship Knyaz Suvorov, the Russian flagship, at 14:10, and was joined by the battleship Japanese battleship Asahi and the armoured cruiser Japanese cruiser Azuma shortly afterwards. Within an hour the Japanese ships had started a serious fire aboard the Russian ship, badly wounded the fleet commander, Vice Admiral Zinovy Rozhestvensky, knocked out her rear twelve inch gun turret, and jammed Knyaz Suvorovs steering so that she fell out of formation. During this time, Mikasa was the focus of the Russian fire as the leading ship in the Japanese column and was hit by 6 twelve inch and 19 six inch shells. They did very little damage and Tōgō was able to cross the T of the Russian squadrons. Knyaz Suvorovs steering was later repaired, but she blundered between the Japanese and Russian fleets several times later in the battle and Mikasa fired three torpedoes at her to no avail. Later in the battle, the ship appears to have fired mostly on the battleship Russian battleship Borodino although Japanese battleship Fuji fired the shots that caused the Russian ship's magazines to explode and sink her. At 18:04, a twelve inch shell detonated prematurely in the barrel of the right gun of the forward turret, disabling the gun and knocking out the left gun until 18:40. Another twelve inch shell had exploded in that same barrel almost two hours earlier, but had not damaged the gun. One six inch gun jammed after firing 19 rounds, but the only other damage to any of the ship's guns was one six inch gun that was disabled by a Russian shell of the same size that entered through the gun port. She fired 124 twelve inch shells during the battle, more than any other ship except Asahis 142. In total, Mikasa was hit more than 40 times during the battle, including 10 twelve inch and 22 six inch shells, but none of them seriously damaged her. While Mikasa suffered 113 personnel casualties, the entire Japanese force combined only lost 117 men killed and 583 wounded to all causes during the battle. Six days after the Treaty of Portsmouth that ended the war was signed, Mikasa sank at her moorings after a fire and magazine explosion at Sasebo on the night of 11/12 September 1905 that killed 251 crewmen. She was refloated on 7 August 1906, reconstructed and repaired at Sasebo Naval Arsenal. The navy took the opportunity to upgrade her existing armament with more powerful 45 calibre twelve inch and six inch guns during the two years it took to repair the ship. Mikasa was restored to active service on 24 August 1908. During World War I, she served on coast defence duties, based at Maizuru, during 1914–15 and was then assigned to the Second and Fifth Squadrons, in that order, for the rest of the war. The ship supported the Japanese intervention in Siberia during the Russian Civil War during 1921 and was reclassified on 1 September 1921 as a first class coast defence ship. On 17 September, Mikasa ran aground near Askold Island off Vladivostok, but was not seriously damaged. On 12 November 1926, Mikasa was opened for display in Yokosuka in the presence of Crown Prince Hirohito and Tōgō. Following the surrender of Japan in 1945, the ship deteriorated under control of the occupation forces. Mikasa had been heavily damaged by U. S. bombers during World War II and after the war American troops removed her superstructure, added a Quonset hut on her deck, and turned the remaining wreckage of Mikasa into an aquarium and "Club Mikasa", a nightclub for American servicemen. When the Japanese and Americans later restored Mikasa in the 1950s they were able to retrieve some of the removed superstructure for restoration, but the majority of the new Mikasa museum ship's superstructure was actually made up of cannibalized sections from the decommissioned Chilean dreadnought battleship Almirante Latorre and, possibly, the Argentine dreadnought battleship ARA Moreno. In 1955, American businessman John Rubin, formerly of Barrow, England, wrote a letter to the Japan Times about the state of the ship, which was the catalyst for a new restoration campaign. With the support of the Japanese public, and also Fleet Admiral Chester W. Nimitz, the restored battleship reopened in 1961. On 5 August 2009, Mikasa was repainted by sailors from Nimitz. Mikasa is the only surviving example of a pre dreadnought battleship in the world. Unfortunately, all the guns and turrets on Mikasa are replicas. Almost all of the equipment and superstructure on Mikasa today are replicas or equipment taken from other vessels. Mikasa is remembered in Barrow in Furness, the town of her construction, by Mikasa Street on Walney Island.