Введение

Дюрен — второй по величине район муниципалитета Антверпена, Бельгия, (сразу после городского района Антверпена) и насчитывает 82 270 жителей (2023). Существуют свидетельства того, что Дюрен существовал в доисторические и римские времена, но первое ощутимое подтверждение его существования датируется 1185 годом. В эпоху Старого режима Дюрен был лишь частью восточного пригородного района Антверпена. Как и многие поселения, он возник на перекрестке реки (Схейн) и торгового пути (Turnhoutse baan: дорога из Антверпена в Турнхаут). Дюрен в основном состоял из малонаселенных сельскохозяйственных угодий. Однако, в результате растущего благосостояния населения Антверпена, было возведено множество аристократических поместий (так называемые "Hof van Plaisantie" представляли собой особые сельские усадьбы, буржуазный вариант замка или загородного дома). Обычно торговцы, дипломаты, состоятельные художники (например, Питер Пауль Рубенс) уединялись в своих Hof van Plaisantie. Среди загородных домов в Дюрене были: Стеркххоф, Папенхоф, Лакборс, Бишоппенхоф, Галлифорт, Инкборш, Босуил, Эртбрюгге и Веннеборг. Хотя большинство загородных домов были разрушены на протяжении веков (особенно в 1542 году), некоторые, такие как Стеркххоф или Бишоппенхоф, сохранились. Дополнительным сохранившимся свидетельством аристократического прошлого Дюрна являются церковь Святого Фредеганда и прилегающее к ней кладбище (St Fredegandusbegraafpark).

XIX век

После битвы при Ватерлоо Вильгельм Оранский начал соединять порт Антверпена с его тылом посредством строительства серии каналов между Антверпеном и Льежем, соединяющих Шельду с Маасом. Работы, начатые во время его правления в 1823 году, были завершены в 1874 году. В результате строительства этого канала к северу от Дюрна (где ранее протекала Клейне-Шайн) был создан постоянный барьер, отделивший его от Мерксэма. С юга Дюрн ограничивался рекой Гроте-Шайн. Эти два барьера усилили ощущение обособленности Дюрна, что было дополнительно укреплено строительством фортификаций Бриальмона вокруг Антверпена. Дюрн был разделён, и западная часть Дюрна (Боргерхаут) стала отдельной коммуной. Оставшаяся часть Дюрна оказалась за пределами крепостной линии и стала физически и психологически более отчужденной от Антверпена.

Современность

Из-за барьеров, возведенных в девятнадцатом веке, урбанизация началась только в двадцатом веке. Многие масштабные городские функции были перенесены в территорию, ранее занимаемую фортификационными сооружениями Бриальмона (например, зал мероприятий Sportpaleis Merksem). Городское планирование началось в 1913 году, и хотя первоначальный план так и не был полностью реализован, он определил пространственную структуру Дюэрна. Этот градостроительный план и потребность жителей Антверпена в современном жилье привели к настоящему демографическому взрыву. Население выросло с 15 432 человек в 1920 году до 52 303 человек в 1935 году. Вторая мировая война приостановила это развитие, главным образом из-за бомбардировок ракетами V-2. После 1945 года рост Дюэрна возобновился, а в 1960-х годах строительство социального жилья и других общественных объектов укрепило новую городскую идентичность Дюэрна. С 1972 года Дюэрн подвергся процессу оттока населения из города и его расползанию в пригороды, когда люди переезжали из плотно населенных городских центров в пригородные районы. В результате численность населения начала сокращаться, а оставшееся население становилось старше. В 1983 году Дюэрн был включен в состав муниципалитета Большого Антверпена (см.: Антверпен), став одним из 9 районов. В 2001 году Антверпен был децентрализован, и в Дюэрне вновь появился свой избранный совет – не городской, а районный, не мэр, а «председатель правления района».

Основные достопримечательности

В Дюрне находится один из старейших в мире действующих аэропортов, основанный в 1923 году. Аэропорт Антверпена – региональный аэропорт с небольшим количеством рейсов в день. На территории аэропорта расположен музей Stampe & Vertongen, на месте бывшей одноименной авиастроительной компании.

Районный совет

В окружном совете Дюэрна всего 29 мест. Председателем окружного совета является Фрэнк Геуденс (SP. A).

Экономика

VLM Airlines располагает главным офисом на территории международного аэропорта Антверпена в Дюрне; этот офис также служит офисом CityJet в Антверпене.