Канадский корвет класса "Флавер": История HMCS Sackville

Введение

Корвет класса "Цветы" HMCS Sackville — это корабль, служивший в Королевском канадском флоте, а затем использовавшийся как гражданское исследовательское судно. В настоящее время он является музейным кораблем, расположенным в Галифаксе, Новая Шотландия, и последним сохранившимся корветом класса "Цветы".

Военная служба

Киль Sackville был заложен как патрульное судно №2 на верфи Saint John Shipbuilding and Drydock Company в Сент-Джон, Нью-Брансуик, в начале 1940 года, став вторым из заказанных Королевским канадским флотом кораблей этого типа. Спуск на воду состоялся 15 мая 1941 года, его произвела миссис Дж. Э. В. Оланд, жена капитана порта, в присутствии мэра и всего городского совета ее родного города. Sackville был принят в состав Королевского канадского флота 30 декабря 1941 года капитаном Дж. Э. В. Оландом, мужем спонсора судна. Его первым командиром был назначен лейтенант У. Р. Киркленд, RCNR, 30 декабря, однако он присоединился к Sackville лишь 2 января. 15 мая 1942 года корабль был приписан к Эскортной группе C 3 Среднеокеанской эскортной силы вместе с двумя другими кораблями (и) для замены корветов, направленных на ремонт. В августе 1942 года Sackville участвовал в серии ожесточенных боев, сопровождая конвой ON 115. Конвой, лишенный воздушного прикрытия из-за густого тумана, подвергся атакам двух последовательных "волчьих стай" у побережья Ньюфаундленда. 3 августа Sackville обнаружил немецкую подводную лодку U 43, спущенную на воду в 1939 году, на поверхности и, по мере ее погружения, произвел серию глубинных бомбометаний, которые серьезно повредили подводную лодку. U 43 выжил, но был вынужден отступить во Францию для ремонта с серьезными повреждениями двигателей, компрессоров, протекающим люком и членом экипажа, получившим внутренние травмы. На следующий день Sackville атаковал U 704, спущенную на воду в, когда она погружалась, заставив подводную лодку прервать атаку и позволив Sackville спасти двух выживших с заброшенного, но все еще плавучего торгового судна. Всего через несколько часов Sackville обнаружил U 552, спущенную на воду в, на поверхности с помощью радара и выпустил четырехдюймовый снаряд в надстройку подводной лодки, за которым последовала глубинная бомба. U 552 едва не затонула, но сумела восстановить управление и, сильно поврежденная, вернуться в Германию. Атаки Sackville сыграли ключевую роль в том, что 41-корабленному конвою удалось уйти, потеряв всего два судна. Sackville продолжал выполнять роль эскорта до начала масштабного ремонта на верфи Thompson Bros. Machinery Co. Ltd. в Ливерпуле, Новая Шотландия, в январе 1943 года. В апреле он вернулся в строй и был приписан к Эскортной группе C 1, где оставался до перевода в новую группу, Эскортную группу 9, в июле. Группа была расформирована после потери трех своих кораблей 20–22 сентября, и корабль был передан в группу C 2, где он оставался на службе по сопровождению в Атлантике до ремонта в Галвестоне, штат Техас, в феврале 1944 года. Вернувшись в Галифакс в мае 1944 года, судно провело учения на Бермудских островах, а затем было назначено в Эскортную группу C 2, которая 29 июня 1944 года отправилась в Дерри, сопровождая конвой HX 297. В Дерри котельные были очищены, что выявило серьезную утечку в одной из них. Ремонт оказался безуспешным, и судно больше не считалось пригодным для сопровождения конвоев. Поскольку корабль был недавно модернизирован, 29 августа 1944 года он был переназначен для учебных целей в. Однако почти сразу после этого было принято решение переоборудовать его в судно для укладки петлевых антенн, устанавливающих противолодочные индикаторные петли у входов в гавани, при этом поврежденный котел был удален для хранения кабеля, а 4-дюймовая пушка заменена парой кранов. Он оставался в этой роли до апреля 1946 года, когда был выведен из эксплуатации и поставлен на консервацию.

Sackvilles keel was laid down as Patrol Vessel 2 at the Saint John Shipbuilding and Drydock Company of Saint John, New Brunswick in early 1940, the second of the s ordered by the Royal Canadian Navy. She was launched on 15 May 1941 by Mrs. J. E. W. Oland, wife of the captain of the port, with the Mayor and entire town council of her namesake town in attendance. Sackville was commissioned into the Royal Canadian Navy on 30 December 1941 by Captain J. E. W. Oland, husband of the ship's sponsor. Her first commanding officer, Lieutenant W. R. Kirkland, RCNR was appointed on 30 December but did not join Sackville until 2 January. The ship was finally assigned to Escort Group C 3 of the Mid Ocean Escort Force along with two others ( and ) on 15 May 1942 to replace corvettes going for refit. In August 1942 Sackville fought a series of fierce actions escorting Convoy ON 115. Deprived of air cover by heavy fog, the convoy was attacked by two successive U boat "wolfpacks" off the coast of Newfoundland. On August 3, Sackville caught the German submarine U 43 was launched in 1939. on the surface and, as the submarine dived, made a series of depth charge attacks which badly damaged the submarine. U 43 survived but had to retreat to France for repairs with serious damage to its engines, compressors, a leaking hatch and a crewman with internal injuries. The next day Sackville attacked U 704 was launched in as it dived, causing the submarine to break off its attack leaving Sackville to rescue two survivors from an abandoned but still floating merchant ship. Only a few hours later, Sackville detected U 552 was launched in on the surface with radar and landed a four inch shell on the submarine's conning tower followed by a depth charge. U 552 nearly sank but managed to regain control and creep back to Germany heavily damaged. Sackvilles attacks had played a key role in allowing the 41 ship convoy to escape with the loss of only two ships. Sackville continued in her escort role until starting an extensive refit at Thompson Bros. Machinery Co. Ltd. in Liverpool, Nova Scotia in January 1943. She returned to service in April and was assigned to Escort Group C 1 where she remained until reassigned to a new group Escort Group 9 in July. The group was disbanded following the loss of three of its ships on 20–22 September and the ship assigned to group C 2, where the ship remained on Atlantic escort work until going for refit in Galveston, Texas in February 1944. Returning to Halifax in May 1944 the vessel worked up in Bermuda and was then assigned to Escort Group C 2 which left for Derry escorting convoy HX 297 on 29 June 1944. At Derry the boilers were cleaned, which revealed a serious leak in one of them. Repairs were unsuccessful and the ship was no longer considered suitable for convoy escort work. Since the ship had only recently been modernized she was reassigned for training at on 29 August 1944. However, almost immediately afterwards the decision was made to convert her to a loop layer, laying anti submarine indicator loops across harbour entrances, her damaged boiler removed to provide storage for the cable and the 4 inch gun replaced with a pair of cranes. She remained in this role until paid off in April 1946 and laid up in reserve.

Признание

В 1988 году «Саквилл» был объявлен Национальным историческим памятником Канады благодаря своему статусу последнего сохранившегося корвета класса «Флавер». 4 ноября 1998 года Почта Канады выпустила марку номиналом 45 центов с изображением HMCS Sackville в серии «Военные корабли». Дизайн марок был разработан Деннисом Джорджем Пейджем на основе иллюстрации Тодда Хокинса и фотографий, предоставленных Канадским военно-морским мемориальным фондом.

Мемориальный центр HMCS Sackville

К 2012 году рассматривались планы строительства мемориального центра стоимостью 50 миллионов долларов, который мог бы включать постоянное место стоянки корабля на суше, а также мемориал и музей Канадского военно-морского флота. HMCS Sackville прошел крупный ремонт с февраля по октябрь 2018 года.

Грехунд

HMCS Sackville был использован в качестве образца для корвета HMCS Dodge, с позывным Dicky, в фильме 2020 года «Грейхаунд». Продюсеры фильма сделали множество 3D-сканов внешней обшивки корабля для создания компьютерной графической версии, использованной в фильме.