Дефекции пилотов и самолетов в период Холодной войны

Введение

Во время холодной войны ряд пилотов из разных стран (Восточного блока, Западного блока и неприсоединившихся) перелетели на самолетах в другие страны.

Афганистан

24 ноября 1960 года пилот Королевских военно-воздушных сил Афганистана Абдус Самад Фазли перелетел на своем самолете Piper Cub в Пакистан, совершив дезертирство. 26 февраля 1981 года афганский летчик капитан Джамаль уд Дин вместе со своим экипажем дезертировал в Пакистан на борту вертолета Ми-8Т с номером 285 во время послеремонтного испытательного полета с авиабазы Кандагар.

Тайвань

12 января 1955 года майор Ксао Лонг с экипажем перебежал в Китайскую Народную Республику на борту транспортного самолета C-46 Commando. 23 февраля 1955 года два курсанта ВВС Китайской Республики дезертировали на учебном самолете PT-17. 18 мая 1955 года пилот, лейтенант Хуэй Вэй, попытался дезертировать на своем F-47, но потерпел крушение недалеко от границы провинции Гуандун. 15 августа 1956 года майор Ган Хуан, инструктор-пилот Академии ВВС Китайской Республики, перебежал в Китайскую Народную Республику на своем учебном самолете AT-6 Texan с бортовым номером 106. 1 июня 1963 года Тинцзе Сюй, пилот 43-й эскадрильи ВВС Китайской Республики, перебежал в Китайскую Народную Республику на самолете F-86F Sabre. Он взлетел с авиабазы Хинчу на Тайване и приземлился в Лонгтиане, провинция Фуцзянь, КНР. Самолет в настоящее время экспонируется в Военном музее Китайской народной революции в Пекине. 26 мая 1969 года два пилота ВВС Китайской Республики перебежали в Китайскую Народную Республику на учебно-тренировочном самолете T-33 Shooting Star с серийным номером 3024. Позже экипаж был идентифицирован как инструктор-пилот Ван Тяньмин и кадет Чжу Цзинрон. Самолет в настоящее время экспонируется в Военном музее Китайской народной революции в Пекине. 8 августа 1981 года майор Хуан Чжи Чэн (黄值诚), пилот-инструктор, перебежал в Китайскую Народную Республику на своем самолете Northrop F-5F с серийным номером 5361. Он получил вознаграждение в размере 370 000 долларов США (сумма была немедленно возвращена) и был назначен заместителем командира школы подготовки пилотов. По данным китайского правительства, он был 90-м членом националистических сил, дезертировавшим на самолете с 1949 года. 22 апреля 1983 года Ли Давэй (李大维), летевший на самолете U-6A Beaver, перебежал из Китайской Республики в Китайскую Народную Республику. Самолет в настоящее время экспонируется в Военном музее Китайской народной революции в Пекине. 4 мая 1986 года Ван Сиюй (王锡爵), пилот коммерческой авиакомпании, утверждавший, что совершал разведывательные полеты U-2 над КНР в составе эскадрильи "Черный кот", перебежал в Китай на своем самолете Boeing 747. 2 ноября 1989 года пилот тайваньских ВВС на самолете Northrop F-5E (серийный номер 5120), Лин Сяньшунь (林贤顺), катапультировался в 80 км внутри провинции Гуандун материкового Китая; самолет, оставшийся без пилота, потерял управление и разбился. Его обломки выставлены в Музее китайской народной революции в Сяотаншань (Датаншань). В июле 1963 года военнослужащий ВВС США Роберто "Роберт" Рамос Микелена перебежал на Кубу на самолете T-34 Mentor. 21 мая 1967 года майор Ричард Харвуд Пирс, кавалер медали "Бронзовая звезда" за участие во Вьетнамской войне, имевший допуск к секретным материалам армии США, перебежал на Кубу на легком самолете Cessna 150. Пирс получил политическое убежище на Кубе.

On 12 January 1955, Major Xao Long defected to the People's Republic of China with his crew, on board a C 46 Commando transport plane. On 23 February 1955, Two Republic of China Air Force cadets defected with PT 17 training plane. On 18 May 1955, pilot Lieutenant Hui Wei attempted to defect in his F 47 but crash landed just inside Guangdong. On 15 August 1956, Major Gang Huang, an Republic of China Air Force Academy instructor pilot, defected to the People's Republic of China with his AT 6 Texan trainer aircraft numbered 106. On 1 June 1963, Tingze Xu, a pilot in the Republic of China Air Force 43 Squadron, defected to the People's Republic of China in a F 86F Sabre. In doing so, he took off from Hsinchu Air Base, Taiwan and landed at Longtian, Fujian province, PRC. The aircraft is now on display in the Military Museum of Chinese People's Revolution in Beijing. On 26 May 1969, two Republic of China Air Force pilots defected to the People's Republic of China with T 33 Shooting Star trainer aircraft serialled 3024. The crew were later identified as instructor pilot Wang Tianming and cadet Zhu Jingrong. The aircraft is now on display in the Military Museum of Chinese People's Revolution in Beijing. On August 8, 1981, Major Huang Zhi Cheng (黄值诚), an instructor pilot, defected to the People's Republic of China with his Northrop F 5F serial 5361. He obtained a reward of US$370,000 (sum immediately returned) and was nominated Deputy Commander of a pilot training school. According to the Chinese government he was the 90th member of the Nationalist forces to defect by plane since 1949. On 22 April 1983, Li Dawei (李大维), flying a U 6A Beaver, defected from the Republic of China to the People's Republic of China. The aircraft is now on display in the Military Museum of Chinese People's Revolution in Beijing. On 4 May 1986, Wang Xijue (王锡爵), a commercial airline pilot who claimed to have flown U 2 recon overflights of the PRC with the Black Cat Squadron, defected to China with his Boeing 747 jet. On 2 November 1989, the pilot of a Taiwan Air Force Northrop F 5E (serial #5120), Lin Xianshun (林贤顺), ejected 80 km inside the Guangdong province of mainland China; the pilotless jet careened down and crashed. Its remains are put on show at the Chinese People's Revolution Museum at Xiaotangshan (Datangshan). In July 1963, United States Airman Roberto "Robert" Ramos Michelena defected to Cuba in a T 34 Mentor. On 21 May 1967, Major Richard Harwood Pearce, a Bronze Star Medal recipient in the Vietnam War, who was cleared to handle secret US Army materials, defected to Cuba in a Cessna 150 light plane. Pearce was granted asylum in Cuba.

Венесуэла

26 июня 1973 года венесуэльский летчик ВВС капитан Аристид Гонсалес Салазар и член экипажа сержант Карлос Рамирес Мадеро перелетели на Кубу, угнав реактивный бомбардировщик Canberra B.(I) Mk.52.

Южный Вьетнам

27 февраля 1962 года южновьетнамский пилот, лейтенант Нгуен Ван Ку, дезертировал в Камбоджу на своем самолете Douglas A-1H Skyraider (Bu 134485) после провала попытки государственного переворота. 7 ноября 1973 года южновьетнамский пилот, лейтенант Хо Дуй Хунг, дезертировал в Северный Вьетнам на вертолете UH-1A серийный номер 60139, произведенном в США. 8 апреля 1975 года офицер ВВС Республики Вьетнам, капитан Нгуен Тхань Тронг, бомбардировал президентский дворец в Сайгоне и дезертировал в Северный Вьетнам на своем F-5E.

Югославия

13 сентября 1953 года пилот югославских ВВС, лейтенант Никола Яшич, перегнал свой самолет P-47D Thunderbolt в Италию и запросил политического убежища после посадки на авиабазе Авиано. Представители аэропорта сообщили, что он сказал, будто "выбрал свободу".

Зимбабве

30 июня 1988 года пилот ВВС Зимбабве, лейтенант Гари Кейн, угнал свой вертолет Bell 412, предприняв безуспешную попытку освободить из тюрьмы предполагаемых агентов Южно-Африканской Республики.