Вечный эмиграционный фонд Церкви Иисуса Христа Святых последних дней

Введение

Программа эмиграции Церкви СПД
Постоянный фонд эмиграции (PEF) был программой Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД) XIX века, предоставлявшей экономическую помощь эмигрантам, стремившимся присоединиться к основной церковной общине в долине Солёного озера и близлежащих районах. Концепция фонда была запущена в 1849 году, через два года после прибытия первых мормонских пионеров в Юту. В сентябре 1850 года, на основании предложений, сделанных на генеральной конференции церкви, временное правительство штата Дезерит официально учредило фонд как Вечную эмиграционную компанию. В конечном итоге фонд и корпорация действовали под названием Perpetual Emigrating Fund Company (PEFC).

Практика и операции Фонда

PEF использовал сочетание церковных ресурсов и частных пожертвований для оказания первоначальной помощи нуждающимся членам церкви во время их переселения на запад. Акт об учреждении PEF выделил остров Антилопа и остров Стенсбери, два острова в Большом Солёном озере, для исключительного пользования компании. Получатели помощи подписывали долговую расписку о возмещении расходов компании и часто имели возможность погасить свой долг товарами или трудом, помимо денежных средств. За время существования программы помощь была оказана почти 30 000 человек, в основном в организации переезда и обеспечении необходимым снаряжением. Поскольку финансирование не позволяло поддержать всех нуждающихся, приоритет отдавался давним членам церкви и тем, кто обладал полезными навыками, востребованными в условиях западных территорий. Более ранний рост Церкви в Великобритании привел к тому, что более высокий процент британских членов получил помощь от PEF, чем эмигранты из других стран (преимущественно из Скандинавии). Те, у кого уже были родственники в Юте, имели больше шансов на получение поддержки, а жертвователи PEF также могли указать, кому конкретно должно быть направлено их пожертвование.

Нововведения и развитие эмигрантских путешествий

Усилия по облегчению путешествия для эмигрантов и снижению стоимости программы для них и Церкви продолжались на протяжении всего существования PEF. Первоначально церковное руководство считало, что членам Церкви в Европе следует рекомендовать подождать строительства потенциального канала через Панаму или Никарагуа, чтобы они могли прибыть в Калифорнию и избежать трудного сухопутного пути с Атлантического побережья. Однако, поскольку проекты каналов не продвигались вперед, этот подход к путешествию так и не был реализован. Начиная с 1856 года, вместо обеспечения покрытыми фургонами с волами для пересечения равнин от западного железнодорожного терминала, церковные лидеры организовывали многих эмигрантов в компании, использующие двухколёсные тележки, которые они тянули сами, подобно очень большой тачке. Этот новый подход позволил PEF поддерживать почти вдвое больше людей, чем в 1855 году. Однако увеличение числа эмигрантов также создавало проблемы, поскольку закупка дополнительных кораблей и трудности в изготовлении достаточного количества ручных тележек приводили к задержкам в пути. Это привело к тому, что две компании начали этап путешествия на ручных тележках слишком поздно в году, что привело к значительным потерям из-за попадания в октябрьскую метель до прибытия в Солт-Лейк-Сити. В последующие годы последовали еще несколько компаний с ручными тележками, последняя – в 1860 году, когда окончательный этап эмиграции вернулся к использованию вагонов. Вместо этого президент Церкви Бригам Янг начал продвигать идею отправки групп из Юты со скотом и фургонами для встречи с эмигрантами на равнинах. Используя имеющиеся ресурсы, это должно было уменьшить трудности и затраты на оснащение каждой группы по отдельности, а фургоны могли перевозить необходимое снаряжение и припасы, в то время как большинство путешественников шли пешком рядом. Янг также предположил, что, поскольку в Юте было мало торговцев, местные жители могли бы договориться с руководителями групп о закупке товаров для них на Востоке и доставке этих товаров по более низкой цене, чем они могли бы получить в противном случае. Эти группы стали известны как «компании «туда и обратно» из-за их путешествия «туда» к месту сбора на реке Миссури и обратно в Юту, и внесли значительный вклад в содействие более крупным группам эмигрантов, организованным через PEF в течение десятилетия. Для прибывающих из Европы местом отправления обычно был Ливерпуль, за исключением нескольких групп с континента, которые отплывали в Америку непосредственно из Гамбурга. До 1868 года церковные агенты почти исключительно использовали парусные суда для трансатлантического пересечения, чтобы сохранить тарифы на максимально низком уровне (независимо от того, оплачивал ли проезд сам человек или PEF). К этому времени большинство иммигрантов из-за рубежа в США уже перешли на пароходы, и Церковь последовала этому примеру, установив отношения с компанией Guion Line для перевозки своих эмигрантов в качестве пассажиров нижнего класса. Переход к более быстрому и надежному пересечению на пароходе был частично связан с отдельной уступкой от Union Pacific Railroad, которая предлагала бесплатный железнодорожный проезд из Омахи для трудоспособных мужчин, которые могли помочь в строительстве земляного полотна для своей части первой трансконтинентальной железной дороги. Однако церковным епископам, контролировавшим выплаты PEF, было предписано, чтобы взыскание средств осуществлялось «с учетом платежеспособности должников, без причинения страданий бедным, вдовам, пожилым и немощным». В рамках празднования 50-летия организации Церкви ее будущий президент Джон Тейлор объявил о цели простить половину суммы долга. Следуя инструкциям по выявлению тех, кто слишком беден для оплаты, епископам Церкви в конечном итоге удалось простить 337 000 долларов обязательств перед PEF в течение года. Последующие сессии Конгресса неоднократно рассматривали законопроекты о ликвидации как Церкви СПД, так и компании Perpetual Emigrating Fund Company, ссылаясь на то, что она поощряла эту практику. Ликвидация окончательно вступила в силу с принятием Закона Эдмундса-Такера в 1887 году. Церкви в конечном итоге было разрешено продолжать свою деятельность, а ее активы были освобождены в 1893 году после публикации манифеста, официально прекращающего практику полигамии, но PEFC так и не был восстановлен. По завершении судебных разбирательств по ликвидации ликвидатор взял на себя активы в размере 417 968,50 долларов, почти все – невозвратные долговые расписки, не имеющие ценности. В 2001 году Церковь СПД создала новую программу, вдохновленную Perpetual Emigration Fund, на этот раз предназначенную для помощи членам Церкви в развивающихся странах в получении профессионального и технического образования, и назвала ее Perpetual Education Fund.

Efforts to ease the journey for the emigrants and make the program less expensive for them and the church continued over the PEF's lifetime. At first, church leadership believed that members in Europe should be advised to wait until a potential canal was built through Panama or Nicaragua, so they could land in California and avoid the difficult overland journey from the Atlantic seaboard. However, as the canal projects failed to move forward, this approach to the voyage never developed. Beginning in 1856, instead of supplying covered wagons with oxen to cross the plains from the western railroad terminus, church leaders organized many emigrants into handcart companies provided with two wheeled carts that they would pull themselves, like a very large wheelbarrow. The new approach allowed the PEF to support nearly twice as many individuals as it had in 1855. The increased numbers were also problematic, however, as procuring the additional ships and difficulties in building sufficient handcarts caused travel delays. This led to two companies starting the handcart stage of their journey too late in the year, with significant loss of life when they were caught in an October blizzard before reaching Salt Lake City. A few more handcart companies followed in subsequent years, the last in 1860 as the final emigration stage reverted to wagon trains. Instead, church President Brigham Young began promoting the idea of sending teams from Utah with cattle and wagons to meet the emigrants across the plains. By drawing on available resources, it would reduce the challenges and costs of outfitting each group separately, and the wagons could carry the necessary gear and supplies while the majority of travelers walked alongside. Young also suggested that with Utah still having few merchants, existing residents might arrange to have team leaders obtain goods for them back East and bring those items back more cheaply than they could otherwise be obtained. These teams became known as "down and back companies" based on their journey "down" to the Missouri River gathering point and back to Utah, and contributed significantly in facilitating the larger emigrant groups organized through the PEF over the course of the decade. For those coming from Europe, the place of departure was typically Liverpool, except for a handful of parties from the continent who sailed to America directly from Hamburg. Church agents engaged sailing vessels almost exclusively for the transatlantic crossing until 1868, to keep fares as low as possible (whether paid by the individual or the PEF). By this time, the majority of overseas immigration to the US had already shifted to steamships, and the church followed suit in developing a relationship with the Guion Line to carry its emigrants as steerage passengers. The shift to a quicker, more reliable crossing by steam was in part connected to a separate concession from the Union Pacific Railroad, which offered free railroad fare from Omaha for able bodied men who could help build the roadbed for its portion of the first transcontinental railroad. However, church bishops who oversaw PEF repayments were directed that collection should be "consistent with the ability of the debtors to pay, without distressing the poor, the widow, the aged, or the infirm." As part of the jubilee celebration of the 50th year since the church's organization, its soon to be President John Taylor announced a goal to forgive half the amount. With instructions to identify those too poor to pay, church bishops managed in the end to forgive $337,000 of obligations to the PEF during the year. Subsequent sessions of Congress repeatedly considered bills to disincorporate both the LDS Church and the Perpetual Emigrating Fund Company on the grounds that it fostered the practice. The disincorporation finally took effect when the Edmunds Tucker Act was enacted in 1887. The church was ultimately allowed to continue operating and its assets were released in 1893 after a manifesto officially discontinuing the practice of polygamy, but the PEFC was never reinstated. At the conclusion of court proceedings to dissolve it, the receiver took possession of $417,968.50 in net assets, nearly all uncollectable promissory notes of no value. In 2001 the LDS Church established a new program inspired by the Perpetual Emigration Fund, this time designed to help members in developing countries obtain vocational and technical training, and named it the Perpetual Education Fund.