Введение

Станция метро Пантитлан

Район обслуживается станциями Metrobús (линия 4), Mexibús (линия III) и троллейбусов (линия 2). Дополнительное обслуживание обеспечивают маршруты 11 B, 11 C, 19 F и 19 G городской автобусной сети, а также маршрут 168 сети Red de Transporte de Pasajeros. Станция имеет транспортно-пересадочный узел Centro de transferencia modal (CETRAM). По состоянию на 2010 год в этом узле работало более 3600 транспортных средств, известных на местном уровне как peseros. Пантитлан также является ближайшей станцией метро к Терминалу 2 Международного аэропорта Мехико.

Выходы

Есть восемь выходов: Первоначально, линия 8 (которая проходит от центра Мехико до станции Constitución de 1917 в Изтапалапе) планировалась проходить от Пантитлана до станции Индиос-Вердес, в Густаво А. Мадеро, на севере Мехико. Проект был отменен из-за потенциальных структурных проблем, которые он мог вызвать в районе Зокало, поскольку планировалось сообщение с линией 2 на станции Зокало. Станция была названа в честь колонии Пантитлан, название которой на языке нахуатль означает «между флагами». В эпоху ацтеков в этой зоне, ранее являвшейся частью озера Тескоко, устанавливали флагштоки, чтобы предупредить каноэистов об опасности плавания там из-за сильных течений. Станция линии 1 открылась 22 августа 1984 года, обеспечивая движение в направлении Обсерватории и соединяя линии 1 и 5. До её открытия Зарагоса служила конечной станцией линии 1, поэтому мастерские расположены между этими двумя станциями. Расположение мастерских косвенно улучшило работу линии, позволяя поездам отправляться каждые 90 секунд. Тоннель межстанционного хода до Зарагосы имеет протяженность… Переходной тоннель, соединяющий линию 1 с линией A, имеет приблизительную длину… и является третьим по длине в системе после тоннелей станций Атлалилько и Ла-Раса. В 2016 году на станции проводились ремонтные работы. Станция была закрыта с 11 июля 2022 года по 29 октября 2023 года для модернизации туннеля и технического оборудования линии.

Строка 5

Линия была построена компанией Cometro, и её первый участок был открыт 19 декабря 1981 года, с движением в направлении станции Consulado. Это наземная станция, переход с которой со станцией Hangares осуществляется с уровня улицы на подземный; длина участка составляет [укажите длину]. Первый участок был открыт 26 августа 1987 года, с движением в направлении станции Centro Médico. Это эстакадная станция.

Линия А

Линия была построена компанией Empresas ICA и открыта 12 августа 1991 года, обеспечивая сообщение со станцией Ла-Пас, расположенной в муниципалитете с тем же названием в штате Мексика. В отличие от остальных 11 линий, Линия А описывается как легкорельсовая система метро, а первый перегон от станции Agrícola Oriental имеет большую протяженность.

Достопримечательности

Внутри станции расположены культурная экспозиция, интернет-кафе, модуль защиты женщин и медицинский модуль. 1 мая 2007 года в системе была открыта монументальная роспись "Аллегория к Мехико и системе коллективного транспорта" (Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo), выполненная Хосе Луисом Элиасом Яурегуи. По его словам, он вдохновлялся историей страны и решил включить в композицию множество элементов, символизирующих её, в том числе вулканы Попокатепетль и Истацциуатль, орла, пожирающего змею (отсылка к гербу страны), пирамиду и метиску, держащую белого голубя. Эта акриловая картина на холсте имеет большую ширину, посвящена работникам STC и изображает четыре модели поездов, используемых системой. В 2014 году правительство Мехико построило велопарковку рядом с CETRAM.

Проблемы с потоплением

Сообщения о просадках существуют по крайней мере с 1998 года. К 2016 году система сигнализировала о наличии трещин и оседаний, устранение которых, по оценкам, займет около пяти лет. После обрушения эстакады линии 12 возле станции Оливос в мае 2021 года пользователи сообщали о структурных повреждениях других эстакадных станций, включая станцию Пантитлан. Тогдашний мэр Мехико, Клаудия Шейнбаум, заявила, что эти сообщения будут изучены. Согласно расследованию LatinUS в августе 2023 года, правительство Шейнбаум в сентябре 2022 года заказало компании Constructores ICI исследования для выявления решений структурных проблем моста, в основном на участке Пантитлан – Пуэбла. Фирма рекомендовала 539 мероприятий, среди которых наиболее важные:

Необходимо демонтировать и восстановить надземный участок пути от станции Пантитлан до станции Пуэбла. Участок моста вдоль проспекта Рио-Чурубуско следует выровнять. Оборудование эстакады линии нуждается в техническом обслуживании и замене. Здания и сооружения на станциях Пантитлан и Пуэбла требуют усиления. В феврале 2023 года власти укрепили эстакаду 9-й линии металлическими опорами вблизи станции Пантитлан. После укрепления мостов городское правительство заверило, что эстакадный участок безопасен. Поскольку подпорные конструкции не решили проблему, а просадка моста продолжалась, власти метрополитена объявили в сентябре 2023 года о закрытии трех станций 9-й линии (станций метро Пантитлан, Пуэбла и Ciudad Deportiva). Завершение работ ожидается в период с декабря 2023 года по май 2024 года.

Другое

С 1 по 16 марта 2020 года станции Pantitlán, Hangares и Terminal Aérea на линии 5 были закрыты из-за утечки бензина на наземной автозаправочной станции. С 27 марта по 7 апреля 2021 года станция линии 9 была закрыта на ремонт участка между станциями Velódromo и Ciudad Deportiva. Платформы M, N, O, P, Q, R, S и T на станции CETRAM были закрыты 11 октября 2021 года из-за обнаруженных структурных дефектов в подвале станции, который используется для хранения неиспользуемых поездов. 26 января 2022 года мужчина угрожал спрыгнуть с одного из переходных мостов станции. Полицейский спустился по канату и задержал его, но вес обоих оборвал канат, и они оба упали. В результате падения офицер получил тяжелую черепно-мозговую травму, а мужчина не пострадал.

Поездка

Согласно данным, предоставленным властями с 2000-х годов, все платформы Pantitlán входят в число самых загруженных станций из 195 станций системы, если рассматривать их по отдельности. В целом, и до воздействия пандемии COVID-19 на общественный транспорт, пассажиропоток станции составил 132 845 471 пассажир (363 960 пассажиров в день), в то время как на втором месте (Cuatro Caminos) в 2019 году было зарегистрировано 39 378 128 пассажиров. По оценкам, в том же году 65 процентов пользователей прибывали из штата Мексика. К 2019 году пассажиропоток приближался к 100 000 пассажиров в час (между 6 и 10 часами утра). В 2019 году система объявила о мерах по распределению пассажиров для снижения числа несчастных случаев и о планах завершить строительство кольцевой линии, эффективно соединяющей все платформы.

Годовой пассажиропоток (линия 1)

Год Пассажиропоток Среднедневной Рейтинг % изменения Ref.
2023 1 426 971 3 909 172/195
2022 21 799 271 59 724 5/195
2021 21 339 443 58 464 4/195
2020 20 569 875 56 201 5/195
2019 36 594 748 100 259 4/195
2018 37 311 183 102 222 4/195
2017 35 302 744 96 719 4/195
2016 35 866 955 97 997 4/195
2015 34 958 155 95 775 6/195
2014 34 359 591 94 135 5/195

Год Пассажиропоток Среднедневной Рейтинг % изменения Ref.
2023 17 612 238 48 252 8/195
2022 22 638 988 62 024 4/195
2021 22 367 944 61 282 3/195
2020 21 514 054 58 781 4/195
2019 32 839 328 89 970 5/195
2018 31 778 736 87 065 6/195
2017 30 864 327 84 559 5/195
2016 33 279 237 90 926 5/195
2015 35 019 450 95 943 5/195
2014 35 361 877 96 881 4/195

Год Пассажиропоток Среднедневной Рейтинг % изменения
2023 12 048 117 33 008 16/195
2022 27 125 243 74 315 3/195
2021 33 368 107 91 419 1/195
2020 31 623 280 86 402 1/195
2019 45 550 938 124 797 1/195
2018 40 850 325 111 918 1/195
2017 40 865 184 111 959 1/195
2016 42 431 334 115 932 2/195
2015 42 117 957 115 391 2/195
2014 35 637 785 97 637 3/195