Брэндс Хэтч: История и особенности британской гоночной трассы
Brands Hatch
Брэндс Хэтч: автогоночная трасса в Кенте, Англия. Историческое место Гран-При Великобритании, современные гонки, два варианта трассы. Motorsport Vision.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гондочная трасса в Вест-Кингсдаун, Кент, Англия, Соединенное Королевство.
Race track in West Kingsdown, Kent, England, United Kingdom
Brands Hatch — это автомобильная гоночная трасса в Вест-Кингсдаун, Кент, Англия, Соединенное Королевство. Первоначально использовавшаяся как трасса для мотогонок по пересеченной местности на сельскохозяйственных землях, она принимала 12 этапов Гран-при Великобритании в период с 1964 по 1986 год и в настоящее время является местом проведения множества британских и международных гоночных соревнований. Комплекс принадлежит и управляется организацией MotorSport Vision, принадлежащей Джонатану Палмеру.
Brands Hatch is a motor racing circuit in West Kingsdown, Kent, England, United Kingdom. Originally used as a grasstrack motorcycle circuit on farmland, it hosted 12 runnings of the British Grand Prix between 1964 and 1986 and currently hosts many British and International racing events. The venue is owned and operated by Jonathan Palmer's MotorSport Vision organisation.
Схема
Brands Hatch предлагает две конфигурации трассы. Конфигурация "Инди-циркуйт" полностью расположена в естественном амфитеатре, обеспечивая зрителям обзор практически всех участков трассы меньшей длины, откуда бы они ни наблюдали. На трассе "Гран-при" проводились несколько Гран-при Формулы-1, включая такие памятные моменты, как дуэль Джо Сифферта и Криса Амона в сезоне 1968 года и первая победа чемпиона мира 1992 года Найджела Манселла в сезоне 1985 года. Ограничения по шуму и близость трассы "Гран-при" к жилым районам означают, что количество гоночных мероприятий, проводимых на расширенной трассе, ограничено лишь несколькими в год (обычно для более престижных серий, таких как BTCC и BSB). Полная трасса "Гран-при" начинается на прямой Брэбхэм – слегка изогнутом и имеющем отрицательный разгон участке, прежде чем резко уйти вправо в поворот Паддок-Хилл-Бенд с уклоном 8%. Несмотря на сложность этого поворота, благодаря предшествующей прямой, он является одним из немногих мест для обгона. Следующий поворот, Друиды, – это шпилька, которую проходят после зоны торможения в гору на Хэйлвуд-Хилл. Затем трасса огибает зрительскую зону на южном берегу, спускаясь в поворот Грехэм-Хилл-Бенд с отрицательным разгоном, и далее следует слегка изогнутый участок на прямой Купер, проходящий параллельно пит-лейн. После прямой трасса поднимается вверх по склону в поворот Суртис с уменьшающимся радиусом, а затем выходит на заднюю прямую, где достигаются максимальные скорости. Наиболее значительные перепады высот на трассе здесь – это Пилигримс-Дроп и Хоторн-Хилл, ведущие к повороту Хоторн-Бенд (с участками, приближающимися к 7% уклона). Затем трасса огибает лесной массив серией поворотов средней скорости, наиболее заметными из которых являются спуск в Уэстфилд и Дингл Делл, а также слепой поворот Шина. Оттуда трасса выходит из левого, развернутого поворота Стирлингс-Бенд на короткую прямую к Кливруэйс и вновь присоединяется к "Инди-циркуйту" для прохождения поворота Кларк-Керв с подъемом и отрицательным разгоном к пит-стрит и стартовой/финишной прямой. Британская трасса для ралли-кросса в Брэндс-Хэтч была спроектирована и построена Тревором Хопкинсом, четырехкратным чемпионом Великобритании по ралли-кроссу. Трасса, строительство которой было завершено около 1981 года, имеет протяженность примерно. Особенностью трассы является стартовая точка на стартовой линии, за которой следует поворот направо и спуск по рыхлой поверхности в Паддок-Хилл-Бенд. После прохождения правых и левых шикан в нижней части трасса вновь присоединяется к "Инди-циркуйту", поднимаясь и огибая шпильку Друидов. Поворот на 90 градусов влево через Лэнглис Гэп и по "лезвию ножа" возвращает на "Инди-циркуйт", но уже в противоположном направлении. После этого автомобили стартуют с прямой Купер, поднимаясь по старой соединительной дороге и возвращаясь к Паддоку.
Brands Hatch offers two layout configurations. The "Indy Circuit" layout is located entirely within a natural amphitheatre offering spectators views of almost all of the shorter configurations from wherever they watch. The "Grand Prix" layout has played host to several Formula One Grands Prix, including those with moments such as Jo Siffert's duel with Chris Amon in F1 season of 1968 and 1992 World Driver's Champion Nigel Mansell's first win in F1 season of 1985. Noise restrictions and the proximity of the Grand Prix loop to local residents mean that the number of race meetings held on the extended circuit is limited to just a few per year (usually for higher profile series such as the BTCC and the BSB). The full Grand Prix circuit begins on the Brabham Straight, an off camber, slightly curved stretch, before plunging into the right hander at Paddock Hill Bend, with gradients of 8%. Despite the difficulty of the curve, due to the straight that precedes it, it is one of the track's few overtaking spots. The next corner, Druids, is a hairpin bend, taken after an uphill braking zone at Hailwood Hill. The track then curves around the south bank spectator area into the downhill, off camber Graham Hill Bend, and another, slightly bent stretch at the Cooper Straight, which runs parallel to the pit lane. After the straight, the circuit climbs uphill though the decreasing radius Surtees turn, before moving onto the back straight where the track's top speeds can be reached. The most significant elevation changes on the circuit occur here at Pilgrim's Drop and Hawthorn Hill, which leads into Hawthorn Bend (with some parts approaching 7%). The track then loops around the woodland with a series of mid speed corners, most notably the dip at Westfield and Dingle Dell and the blind Sheene curve. From there the track then emerges from the left hand and cambered Stirlings Bend onto the short straight to Clearways and rejoins the Indy Circuit for Clark Curve with its uphill off camber approach to the pit straight and the start/finish line. The British Rallycross Circuit at Brands Hatch was designed and constructed by Trevor Hopkins, a four times British Rallycross Champion. Completed around 1981, the circuit spans approximately A notable feature is the starting point on the startline, followed by a right turn and descent on loose terrain at Paddock Hill Bend. After navigating the left right Esses at the bottom, the circuit rejoins the Indy Circuit, leading up and around Druids hairpin. A 90 degree left turn through Langley's Gap and across the knife edge connects back to the Indy Circuit, but in an anti clockwise direction. Subsequently, cars proceed from Cooper Straight, swooping up the old link road and returning to Paddock.