Река Сан-Габриэль: История и значение для Калифорнии.

Введение

Река в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, США, река в Техасе.

Экспедиции пришлось построить мост через реку, поскольку русло было слишком заболоченным и илистым, что затрудняло передвижение лошадей и припасов. Эта местность стала известна как "Ла-Пуэнте" (мост), от которого и произошло название современного города Ла-Пуэнте. Калифорния стала штатом США в 1850 году, спустя два года после Мексикано-американской войны. Одно из решающих сражений войны произошло 8 января 1847 года на реке Сан-Габриэль, которая являлась последней линией обороны мексиканских калифорнийских сил под командованием мексиканского генерал-губернатора Хосе Флореса, которому было поручено защищать пуэбло Лос-Анджелес. Американские войска под командованием генерала Стивена У. Кирни и коммодора Роберта Ф. Стоктона переправились через реку под сильным огнем, но смогли вытеснить калифорнийцев с их оборонительных позиций менее чем за девяносто минут. Завладев рекой, американцы взяли Лос-Анджелес 10 января, а мексиканцы капитулировали и сдали Калифорнию три дня спустя. Эта кампания вошла в историю как битва при Рио-Сан-Габриэль.

Золотоискатели

Хотя на протяжении многих лет ходили слухи о том, что коренные американцы и испанские исследователи обнаружили золото в каньоне Сан-Габриэль задолго до того, как Калифорния стала штатом США, золото было впервые достоверно обнаружено в верховьях реки Сан-Габриэль примерно в апреле 1855 года группой старателей, проникших в горы через перевал Кахон. Газета Los Angeles Star вскоре сообщила об их находках:

Вдоль Восточного притока возникло несколько золотодобывающих лагерей, крупнейшими из которых были Верхний и Нижний Клондайк. В 1930-х годах добыча была сосредоточена на поиске мелких частиц и золотой пыли, оставшихся после предыдущей золотой лихорадки. Для многих это был источник дохода во время Великой депрессии, а для некоторых – хобби. Однако запрет редко соблюдается и вызывает много споров, особенно из-за отсутствия различий между любительской и коммерческой добычей.

Сельское хозяйство и ирригация

Хотя климат Южной Калифорнии хорошо подходит для большинства видов сельского хозяйства, сезонность осадков почти не позволяла выращивать сельскохозяйственные культуры без орошения. После основания Миссии Сан-Габриэль испанцы построили и постепенно расширили систему занджас (каналов) и водохранилищ для орошения посевов, питания мельниц и водопоя скота. Самая ранняя историческая запись о водоотведении для миссии относится к 1773 году. Ирригационные системы также были построены на некоторых мексиканских ранчо, например, в 1842 году, когда Дон Луис Аренас, владелец ранчо Азуса-де-Далтон, построил занджу от устья реки Сан-Габриэль до своего поместья, на расстоянии около одной мили (1,6 км). Позже она была расширена до Азусского канала, одного из наиболее важных каналов региона. После того, как Калифорния стала частью Соединенных Штатов в 1846 году, экономика ранчо постепенно перешла к сельскому хозяйству (переход, ускоренный Великим наводнением 1862 года и последовавшей за ним засухой 1863–64 годов, которые уничтожили почти три четверти скота в округе Лос-Анджелес), и река Сан-Габриэль стала важнейшим источником воды для ферм. Калифорнийская золотая лихорадка привела к огромному притоку людей в штат, а высокий спрос на продукты питания превратил бассейн реки Сан-Габриэль в один из самых продуктивных сельскохозяйственных регионов страны. Южная Тихоокеанская железная дорога появилась в 1876 году, а Юнион Пасифик Рейлроуд – в начале 1900-х годов, последняя линия проходила через Уиттиерские ущелья; это позволило региону реки Сан-Габриэль стать крупным экспортером сельскохозяйственной продукции. Таким образом, большая часть поверхностных вод забиралась либо непосредственно у устья каньона Сан-Габриэль, либо ниже, вблизи Уиттиерских ущелий, где грунтовые воды снова поднимались на поверхность. Чтобы обеспечить водой в сухой сезон, когда поверхностные потоки уменьшались до ручья, был проложен туннель длиной почти 244 метра под руслом реки для доступа к мелководному водоносному горизонту и снабжения водой канав Азуза, Дуарте и Бирдсли. В 1890 году некоторые ирригационные компании, работавшие на верхней части реки Сан-Габриэль, включали в себя Duarte Mutual Irrigation and Canal Company, Vineland Irrigation District и East Whittier Land and Water Company. Орошение вскоре поглотило весь поверхностный сток реки ниже каньона Сан-Габриэль. Уже в 1854 году вся верхняя часть реки Сан-Габриэль была присвоена: фермеры Азуса (к востоку от реки Сан-Габриэль) претендовали на две трети потока, а оставшаяся треть досталась фермерам Дуарте, к западу от реки Сан-Габриэль. Фермеры также присваивали практически всю воду, выходящую из источников в Уиттиер-Нарроуз, высушивая реку ниже этой точки. В 1907 году сообщалось, что река Сан-Габриэль орошает некоторые из "самых высокопродуктивных цитрусовых районов Южной Калифорнии". В Сан-Димасе, недалеко от реки Сан-Габриэль, роща Тига (Teague Grove) когда-то была одной из крупнейших цитрусовых рощ в мире, где насчитывалось около 250 000 деревьев. Конфликт из-за воды реки Сан-Габриэль достиг апогея в 1880-х годах, когда судебные споры были настолько интенсивными, что их назвали "Битвой за реку Сан-Габриэль". Это привело к созданию в 1889 году Комитета по водным ресурсам реки Сан-Габриэль (Комитета девяти) с целью "обеспечить безопасное и надежное водоснабжение реки Сан-Габриэль и защитить права и интересы в реке от имени членов комитета". Согласно Компромиссному соглашению 1889 года, которое все еще действует сегодня, Комитету девяти было предоставлено право управлять распределением вод реки Сан-Габриэль. Все потоки воды, превышающие этот объем, управляются Ассоциацией защиты долины Сан-Габриэль.

Although the Southern California climate is well suited to most types of agriculture, the seasonality of rainfall made it almost impossible to grow crops without irrigation. After the founding of Mission San Gabriel, the Spanish built and gradually expanded a system of zanjas (canals) and reservoirs to irrigate crops, power mills, and water livestock. The earliest historic record of a water diversion for the mission appears around 1773. Irrigation systems were also built on some of the Mexican ranchos, such as in 1842 when Don Luis Arenas, owner of the Rancho Azusa de Dalton, constructed a zanja from the mouth of San Gabriel River to his homestead, a distance of about one mile (1.6 km). This would later be expanded in to the Azusa Ditch, one of the more important canals of the region. After California became part of the United States in 1846, the ranching economy gradually shifted towards agriculture (a transition quickened by the Great Flood of 1862 and subsequent drought of 1863 64 which killed almost three quarters of the livestock in Los Angeles County), and the San Gabriel River became a crucial water source for farms. The California Gold Rush brought a huge influx of people to the state, and the high demand for food transformed the San Gabriel River Basin into one of the nation's most productive agricultural regions. The Southern Pacific Railroad arrived in 1876 and the Union Pacific Railroad in the early 1900s, the latter line passing through the Whittier Narrows; this enabled the San Gabriel River region to become a major exporter of agricultural products. Thus, most of the surface water diversions were taken either directly at the mouth of San Gabriel Canyon, or further down near the Whittier Narrows where groundwater rose to the surface once more. In order to supply water during the dry season when surface flows fell to a trickle, a tunnel nearly 800 feet (244 m) long was extended under the river bed to tap the shallow aquifer and supply the Azusa, Duarte, and Beardslee ditches. In 1890, some of the irrigation companies operating on the upper San Gabriel River included the Duarte Mutual Irrigation and Canal Company, the Vineland Irrigation District, and the East Whittier Land and Water Company. Irrigation soon consumed the entire surface flow of the river below San Gabriel Canyon. As early as 1854, the entire upper San Gabriel River was appropriated, with the Azusa farmers (east of the San Gabriel River) claiming up to two thirds of the flow and the remaining one third going to the Duarte farmers, west of the San Gabriel River. Farmers also appropriated essentially all the water emerging from the springs at Whittier Narrows, drying up the river below that point. In 1907, it was reported that the San Gabriel River irrigated some of "the most highly productive citrus regions of Southern California." The Teague Grove in San Dimas, not far from the San Gabriel River, was once one of the largest citrus groves in the world with some 250,000 trees. Conflict over San Gabriel River water reached a head in the 1880s, when such intense litigation occurred it was called the "Battle of San Gabriel River." This led to the creation of the San Gabriel River Water Committee (Committee of Nine) in 1889 in order to "secure a safe and reliable water supply from the San Gabriel River and to protect the rights to and interests in the river on behalf of committee members." Under the Compromise Agreement of 1889 – which is still in effect today – the Committee of Nine was given the right to administer the distribution of San Gabriel River waters, up to per year. All water flows above this amount are administered by the San Gabriel Valley Protective Association.

20 век

В начале 1900-х годов растущий город Лос-Анджелес начал рассматривать реку Сан-Габриэль как источник водоснабжения. Однако первоначальные планы были отклонены, поскольку вся вода уже использовалась фермерами, за исключением зимних паводков. В то время считалось, что реку Сан-Габриэль, несущую ил и склонную к наводнениям, невозможно безопасно и эффективно перегородить плотиной для сохранения этих ливневых вод. В этот период новые отрасли промышленности переехали в район реки Сан-Габриэль, привлекая в регион больше городского населения. На момент строительства это был самый большой мост, когда-либо построенный в Южной Калифорнии. В 1914 году река Сан-Габриэль сильно разлилась, нанеся значительный ущерб городам и фермам вдоль ее русла. В том же году был принят Закон округа Лос-Анджелес о борьбе с наводнениями, и округ начал программу строительства четырнадцати плотин вдоль реки Сан-Габриэль и ее притоков. Последующее расследование выявило грубую халатность надзорных органов и установило, что "имело место взяточничество и коррупция на высшем уровне управления округа". В следующем году плотина Моррис была продана округу по контролю за наводнениями. (Округ управления наводнениями округа Лос-Анджелес в конечном итоге был объединен с инженерным отделом округа и дорожным отделом для формирования Департамента общественных работ округа Лос-Анджелес, который продолжает обслуживать эти плотины и сегодня.) Самая большая плотина, Сан-Габриэль, расположенная в 3,2 км ниже по течению от первоначального места расположения плотины Форкс, была почти завершена накануне наводнения в Лос-Анджелесе в 1938 году – самого разрушительного наводнения в истории Южной Калифорнии. Штормы в конце февраля и начале марта 1938 года за одну неделю обрушили на горы Сан-Габриэль годовой запас осадков, в результате чего реки в бассейне Лос-Анджелеса вышли из берегов, унеся жизни более 100 человек и уничтожив имущество на сумму более 1,3 миллиарда долларов (в ценах 2016 года). В то время река Сан-Габриэль была единственной крупной рекой в Южной Калифорнии, где уже были построены крупные плотины для борьбы с наводнениями. Новые плотины снизили чудовищный пик паводка более чем до, сохранив значительную часть долины Сан-Габриэль от повреждений. Однако значительные разрушения все же произошли в некоторых местах, особенно в нижней части реки Сан-Габриэль из-за наводнений, вызванных притоками. Темпы урбанизации возросли в 1930-х годах, отчасти благодаря семьям со Среднего Запада, бежавшим от Пыльного котла и поселившимся в районе Лос-Анджелеса. После Второй мировой войны планируемая дорога приобрела большее значение для обороны и рассматривалась как потенциальный маршрут эвакуации из Лос-Анджелеса в случае ядерного нападения. В 1950-х и 1960-х годах дорога Шомейкер-Каньон была частично построена вдоль трассы выше Восточного вилка, но ее строительство было омрачено оползнями и эрозией, вызванной зимними штормами. Вторая попытка также была заброшена и теперь известна как "Дорога в никуда". Еще в 1890-х годах местные жители осознали необходимость сохранения горных районов как нетронутых водоразделов и для отдыха. В 1891 году Торговая палата Лос-Анджелеса обратилась в Конгресс с просьбой "вывести из продажи все общественные земли, входящие в водосборные бассейны рек Лос-Анджелес, Сан-Габриэль и других рек в хребте Сьерра [горы Сан-Габриэль], чтобы в будущем эти горы могли служить широкой публике в качестве большого парка". В 1892 году федеральным правительством был создан заповедник Сан-Габриэль Тимберленд, предшественник Национального леса Анджелес. Каньоны, которые опустели после ухода золотодобытчиков, снова оживились летом с появлением многочисленных курортов, основанных на расщелинах реки Сан-Габриэль. В период с 1890 по 1938 год пешие прогулки были "чрезвычайно популярны среди местных жителей". Одним из основных курортов был лагерь Бонито, расположенный на месте Эльдорадовилля, "известный своими великолепными ручьями с форелью, охотничьими угодьями и красивой окружающей природой". До лагеря Бонито можно было добраться на дилижансе от Pacific Electric railroad в Азузе, по тому же маршруту, что и дилижанс Эльдорадовилля. Другие горные курорты включали лагерь Колд Брук (в районе Кристалл Лейк, вдоль Северного вилка), лагерь Опидс и лагерь Ринкон вдоль Западного вилка. Лагерь Вебера, расположенный в Каньоне Колдуотер (приток Восточного вилка), был популярной остановкой по пути на вершину горы Сан-Антонио, самой высокой точки в хребте. Первоначально доступ к верховьям реки Сан-Габриэль был возможен только пешком или верхом. Живописная железная дорога Маунт-Лоу открылась в 1893 году, доставив отдыхающих недалеко от вершины горы Уилсон, высоко над Западным вилком реки Сан-Габриэль. Там был построен отель рядом с обсерваторией Маунт-Уилсон; отсюда пешеходные тропы соединялись с седловиной Ред Бокс, где посетители могли спуститься к Западному вилку. С ростом популярности автомобилей в начале 1900-х годов дороги проникали глубже в горы. Асфальтированная дорога от Азузы вверх по каньону Сан-Габриэль достигла слияния Восточного и Западного вилков к 1915 году, что облегчило доступ ко многим лагерям в верховьях Сан-Габриэль. Хотя популярность пеших прогулок временно снизилась во время Второй мировой войны, отдых снова возрос во время послевоенного демографического бума, и верховья Сан-Габриэль продолжают активно использоваться сегодня для пеших прогулок, кемпинга, рыбалки, плавания и походов.

In the early 1900s, the growing city of Los Angeles began to look to the San Gabriel River for its water supply. However, initial plans were rejected because all the water was already used by farmers, except for floods in the winter. At the time it was believed that the silt laden, flood prone San Gabriel River could not be dammed in a safe or efficient manner to conserve this stormwater. During this time, new industries moved into the San Gabriel River area, attracting more urban dwellers to the region. At the time of its construction, it was the largest bridge ever built in southern California. The San Gabriel River flooded massively in 1914, causing heavy damage to the towns and farms along its course. That year, the Los Angeles County Flood Control Act was passed and the county began a program to build fourteen dams along the San Gabriel River and its tributaries. A subsequent investigation found the supervisors guilty of gross negligence and that "bribery and corruption at the highest level of county government had occurred." Morris Dam was sold to the flood control district the following year. (The Los Angeles County Flood Control District would eventually be consolidated with the county engineering department and road division to form the Los Angeles County Department of Public Works, which continues to maintain these dams today.) The largest dam, San Gabriel – two miles (3.2 km) downstream from the original Forks Dam site – was almost complete at the eve of the Los Angeles Flood of 1938, the single most damaging flood in Southern California's history. Storms in late February and early March 1938 dropped a year's worth of rainfall in one week on the San Gabriel Mountains, causing rivers across the Los Angeles Basin to burst their banks, killing over 100 people, and destroying more than $1.3 billion (2016 dollars) worth of property. At the time, the San Gabriel River was the only major river in Southern California with major flood control dams already in place. The new dams reduced a monstrous flood crest of more than to about , sparing a large part of the San Gabriel Valley from damage. However, heavy damage still occurred in places, especially on the lower San Gabriel River due to flooding from tributaries. The rate of urbanization increased in the 1930s, in no small part due to Midwestern families fleeing the Dust Bowl and settling in greater Los Angeles. After World War II, the proposed road took on greater importance for defense, and was envisioned as a potential evacuation route from Los Angeles in the event of a nuclear attack. During the 1950s and 1960s, Shoemaker Canyon Road was partially completed along an alignment higher above the East Fork, but its construction was plagued by mudslides and erosion from winter storms. The second attempt was also abandoned and is now known as the "Road to Nowhere". As early as the 1890s local residents recognized the need to preserve mountain areas both as intact watersheds and for recreation. In 1891 the Los Angeles Chamber of Commerce appealed to Congress to have "all public domain included in the watersheds of Los Angeles, San Gabriel and other rivers in the Sierra Range [San Gabriel Mountains] withdrawal from sale such that the mountains may in future time serve the general public as a great park." In 1892 the San Gabriel Timberland Reserve, precursor to the Angeles National Forest, was established by the federal government. The canyons, which had become quiet after the departure of gold miners, were busy again in summer with the many resorts established along the forks of the San Gabriel River. Between 1890 and 1938, hiking was "tremendously popular among area residents". One of the major resorts was Camp Bonito, located on the original site of Eldoradoville, "noted for its splendid trout streams, deer range and beautiful surroundings." Camp Bonito was served by stagecoach from the Pacific Electric railroad at Azusa, along the same route taken by the Eldoradoville stage. Other mountain resorts included Cold Brook Camp (in the Crystal Lake area, along the North Fork), and Opids Camp and Camp Rincon along the West Fork. Weber's Camp, located in Coldwater Canyon (a tributary of the East Fork), was a popular stop along the route to the summit of Mount San Antonio, the highest point in the range. At first, access to the upper San Gabriel River was only possible via hiking or on horseback. The precipitous Mount Lowe Railway opened in 1893, bringing vacationers near the summit of Mount Wilson, high above the West Fork of the San Gabriel River. There a hotel was established, next to the Mount Wilson Observatory; from here pack trails connected to Red Box Saddle, where visitors could descend the West Fork. As automobiles grew in popularity during the early 1900s, roads penetrated deeper into the mountains. The paved road from Azusa up San Gabriel Canyon reached the confluence of the East and West Forks by 1915, making it easier to reach the many camps along the upper San Gabriel. Although hiking popularity temporarily declined during World War II, recreation increased once more during the postwar population boom, and the upper San Gabriel continues to see heavy use today for hiking, camping, fishing, swimming, and backpacking.

Контроль над наводнениями

До начала 1900-х годов бассейн реки Сан-Габриэль в основном использовался для сельского хозяйства и животноводства; во время периодических паводков реки, потери жизни и имущества были незначительными. Изменчивое русло реки ниже Уиттиер-Нарроуз затрудняло создание там постоянных поселений. На протяжении большей части 1860-х годов река Сан-Габриэль текла в юго-западном направлении и впадала в реку Лос-Анджелес, которая затем впадала в залив Сан-Педро. Однако паводок в 1868 году изменил русло реки, направив его южнее, к нынешнему устью в заливе Аламитос, затопив и разрушив город Галлатин. Старое западное русло реки сегодня известно как Рио-Хондо ("глубокая река"). Плотина Уиттиер-Нарроуз может перенаправлять избыточные паводковые воды между рекой Сан-Габриэль и Рио-Хондо по мере необходимости. Эти меры дополняют защиту, обеспечиваемую плотинами Сан-Габриэль и Когсвелл, где Департамент общественных работ округа Лос-Анджелес поддерживает минимальный объем полезного объема водохранилищ в начале каждой зимы для защиты от наводнений.

Водоснабжение

Река Сан-Габриэль является важным источником воды для 35 городов и других населенных пунктов в ее водосборном бассейне. Несмотря на засушливый климат, требующий импорта воды из Северной Калифорнии и реки Колорадо, Сан-Габриэль по-прежнему обеспечивает около трети местного водопотребления. Плотины Когсвелл, Сан-Габриэль и Моррис находятся в управлении Департамента общественных работ округа Лос-Анджелес (LADPW) и способны накапливать и хранить объем дождевой и талой воды. Муниципальный округ водного хозяйства Верхней долины Сан-Габриэль оценивает, что в среднем за год от 95 до 99 процентов стока ливневых вод из системы реки Сан-Габриэль улавливается для хранения, непосредственного использования или пополнения запасов подземных вод. Департамент водных ресурсов Калифорнии классифицирует реку Сан-Габриэль как "полностью освоенную" реку, что означает невозможность установления новых прав на водопользование. Под водосборным бассейном реки Сан-Габриэль залегают два крупных бассейна подземных вод или водоносных горизонта, разделенных зонами непроницаемых пород и тектоническими разломами. Подземные воды служат основным долгосрочным хранилищем воды в системе реки Сан-Габриэль, поскольку водоносные горизонты могут вмещать во много раз больше воды, чем поверхностные резервуары. Бассейн долины Сан-Габриэль охватывает общую площадь и имеет емкость хранения 10,8 миллиона акров (13,3 км3) подземных вод. Центральный бассейн несколько больше, его площадь составляет , а емкость хранения – 13,8 миллиона акров (17,0 км3). Из-за ограниченной способности почвы поглощать воду, площадки распространения воды должны функционировать совместно с поверхностными резервуарами, которые способны улавливать пиковые потоки ливневых вод зимой и постепенно высвобождать воду в течение сухого сезона. Объединенная система Сан-Габриэль / Рио-Хондо обслуживается семью площадками распространения воды – Каньон Сан-Габриэль, Санта-Фе, Пек-Роуд, долина Сан-Габриэль, прибрежная зона Рио-Хондо, прибрежная зона Сан-Габриэль и предгорья Монтебелло – общей площадью . Распределение воды в долине Сан-Габриэль регулируется Главным водохозяйственным объединением бассейна Сан-Габриэль, советом, который определяет объем воды, поставляемой каждому потребителю (в основном муниципальным водохозяйственным агентствам), для пополнения водоносного горизонта и откачиваемой из него. "Безопасный дебит" – это объем подземных вод, который можно надежно извлекать из водоносного горизонта, и он определяется Водохозяйственным объединением на основе годового количества осадков и стока. В период с 1973 по 2002 год этот показатель в среднем составлял . Водохозяйственное объединение Центрального бассейна выполняет ту же функцию для водоносного горизонта Центрального бассейна, обеспечивая откачку примерно в год.

The San Gabriel River is an important source of water for the 35 incorporated cities and other communities in its watershed; despite the arid climate that requires water be imported from Northern California and the Colorado River, the San Gabriel still provides about a third of the water used locally. The Cogswell, San Gabriel, and Morris dams are operated by the Los Angeles County Department of Public Works (LADPW) and can capture and store up to of rain and snow runoff. The Upper San Gabriel Valley Municipal Water District estimates that, in an average year, between 95–99 percent of stormwater runoff from the San Gabriel River system is captured for storage, direct use, or groundwater recharge. The California Department of Water Resources considered the San Gabriel River a "fully appropriated" stream, meaning that no new water rights may be taken. Two major groundwater basins or aquifers underlie the San Gabriel River watershed, separated by zones of impermeable bedrock and fault lines. Groundwater acts as the main long term water storage of the San Gabriel River system, since the aquifers can hold many times more water than surface reservoirs. The San Gabriel Valley Basin covers a total of and has a storage capacity of 10.8 million acre feet (13.3 km3) of groundwater. The Central Basin is somewhat larger, with an area of and a storage capacity of 13.8 million acre feet (17.0 km3). Due to the limited speed at which the ground can absorb water, the spreading grounds must be operated in tandem with surface reservoirs, which can capture big stormwater surges in winter and release water gradually through the dry season. The combined San Gabriel / Rio Hondo system is served by seven spreading grounds – San Gabriel Canyon, Santa Fe, Peck Road, San Gabriel Valley, Rio Hondo Coastal, San Gabriel Coastal, and Montebello Forebay – totaling
Water distribution in the San Gabriel Valley is adjudicated by the Main San Gabriel Basin Watermaster, a board which determines the amount of water to be delivered to each user (mostly municipal water agencies), recharged into the aquifer, and pumped from the aquifer. The "operating safe yield" is the amount of groundwater that can be reliably extracted from the aquifer and is determined by the Watermaster based on annual rainfall and runoff. Between 1973 and 2002, this averaged approximately The Central Basin Watermaster serves the same purpose for the Central Basin aquifer and allows pumping of roughly per year.

Гидроэлектроэнергия

На реке расположена одна гидроэлектростанция, находящаяся к северу от Азузы. Первоначальная гидроэлектростанция Азуса была построена в 1898 году компанией San Gabriel Electric Company (которая в 1917 году была включена в состав Southern California Edison). Выработка электроэнергии началась 30 июня с первоначальной мощностью 2000 киловатт (кВт). В начале 1900-х годов она в основном использовалась для питания систем Pacific Electric (Red Car) и Los Angeles Railway (Yellow Car) в районе Большого Лос-Анджелеса. В 1930 году станция была приобретена городом Пасадена в связи с необходимостью структурных изменений для размещения планируемой городской плотины Морриса. В 1940-х годах рядом со старой станцией была построена новая установка мощностью 3000 кВт. Электростанция снабжается водой по каналу Азуса длиной 5,5 мили (9 км), который забирает воду из реки ниже плотины Сан-Габриэль и проходит вдоль восточной стены каньона Сан-Габриэль до точки к северу от Азузы, примыкающей к зоне распространения воды в каньоне Сан-Габриэль, где напорный трубопровод с диаметром 390 футов (119 м) спускается вниз по склону горы к зданию электростанции. В период с 1996 по 2014 год станция вырабатывала в среднем 4 миллиона киловатт-часов в год. Использование речной воды для производства электроэнергии вызывает споры, поскольку забор воды может привести к пересыханию русла и сокращению среды обитания рыб.

Добыча песка и гравия

Хотя это не связано напрямую с водоснабжением, русло реки Сан-Габриэль, заполненное крупным и мелким осадочным материалом на глубину от сотен до тысяч футов, является важным источником инертных материалов (гравия и песка) для использования в строительстве. Долина Сан-Габриэль в районе Ирвиндейла – одна из крупнейших зон добычи инертных материалов в Соединенных Штатах. Из старого русла реки извлечено более миллиарда тонн, которые были использованы в строительных проектах по всему округу Лос-Анджелес. Большая часть системы автомагистралей в районе Лос-Анджелеса была построена с использованием инертных материалов из русла реки Сан-Габриэль. В Ирвиндейле есть семнадцать карьеров различного размера, хотя не все из них разрабатываются. Крупнейшей компанией, работающей в реке Сан-Габриэль, является Vulcan Materials Company. Рассматриваются предложения по засыпке некоторых недействующих карьеров для организации коммерческой, розничной и промышленной застройки или их переоборудованию в парки или водохранилища. Максимально допустимая глубина составляет 200 футов (61 метр), и поскольку многие карьеры уже достигли этой глубины, горнодобывающие компании добиваются увеличения предельной глубины еще на 150 футов (46 метров). Это вызывает споры из-за риска оползней. Большая часть этого материала непригодна для использования в качестве инертного и должна быть утилизирована на специально отведенных площадках для размещения отходов. Предлагается перевозить донный ил из водохранилищ в Ирвиндейл для заполнения некоторых заброшенных гравийных карьеров. Верхние участки реки, хотя и не застроены, активно используются для отдыха и подвергаются загрязнению мусором, обломками, фекальными колиформами и тяжелыми металлами. Исследование 2007 года показало, что Койота-Крик, главный приток нижней части реки Сан-Габриэль, демонстрирует «острую и хроническую токсичность» от пестицидов и промышленных химикатов, в то время как уровни токсичности в основном русле реки Сан-Габриэль, Уолнат-Крик и Сан-Хосе-Крик «значительно снизились» по сравнению с уровнями 1995 года благодаря улучшенным системам очистки воды.