Река Уилламетт: Описание и значение для Орегона

Введение

187-мильный приток реки Колумбия в северо-западном Орегоне, США.

Река Вилламет (/audio=En Willamette River. oga//w//ᵻ/'/l//æ//m//ᵻ//t/ wilAMit) — крупный приток реки Колумбия, обеспечивающий 12–15% стока Колумбии. Основное русло Вилламет имеет длину 301 км и полностью расположено в северо-западном Орегоне, в Соединенных Штатах. Протекая на север между Прибрежным хребтом Орегона и Каскадным хребтом, река и её притоки формируют долину Вилламетт — бассейн, в котором проживает две трети населения Орегона, включая столицу штата, Салем, и крупнейший город штата, Портленд, окружающий устье Вилламетт при впадении в Колумбию. Бассейн реки первоначально образовался в результате тектонических процессов около 35 миллионов лет назад и впоследствии был изменён вулканизмом и эрозией. Значительные изменения в бассейне реки произошли во время Миссульских наводнений в конце последнего ледникового периода. Люди начали заселять водораздел более 10 000 лет назад. Вдоль нижнего течения реки и в районе её устья в Колумбии когда-то располагалось множество поселений коренных народов. Коренные жители также обитали в верхних частях бассейна. Долина Вилламетт, богатая отложениями, принесенными наводнениями, и питаемая обильными осадками на западном склоне Каскадов, является одним из самых плодородных сельскохозяйственных регионов в Северной Америке и поэтому стала местом назначения многих пионеров XIX века, путешествовавших на запад по Орегонской тропе. В XIX веке река была важным транспортным путем, хотя водопад Вилламет, расположенный выше по течению от Портленда, являлся серьезным препятствием для судоходства. В XXI веке вдоль реки проходят основные автомагистрали, а около 30 различных мостов пересекают основное русло. Более полудюжины мостов, закрытых для моторизованного транспорта, обеспечивают отдельные переходы для велосипедистов и пешеходов, в основном в районе Юджина, а несколько других предназначены исключительно для железнодорожного движения. Также существуют паромы, перевозящие автомобили, грузовики, мотоциклы, велосипеды и пешеходов через реку за плату, при условии благоприятных речных условий. Это паром Buena Vista между округами Марион и Полк к югу от Индепенденса и Салема, паром Wheatland между округами Марион и Полк к северу от Салема и Кейзера, и паром Canby в округе Клэкамас к северу от Канби. С 1900 года в бассейне реки Вилламетт было построено более 15 крупных и множество более мелких плотин, 13 из которых находятся в управлении Инженерного корпуса армии США (USACE). Плотины используются главным образом для производства гидроэлектроэнергии, поддержания водохранилищ для отдыха и предотвращения наводнений. Река и её притоки поддерживают 60 видов рыб, включая многие виды лосося и форели, несмотря на наличие плотин, другие изменения и загрязнение (особенно в нижнем течении реки). Часть поймы Вилламетт была объявлена Национальным природным памятником в 1987 году, а в 1998 году река была включена в список 14 рек американского наследия.

The Willamette River (/audio=En Willamette River. oga//w//ᵻ/'/l//æ//m//ᵻ//t/ wilAMit) is a major tributary of the Columbia River, accounting for 12 to 15 percent of the Columbia's flow. The Willamette's main stem is 187 mile (301 km) long, lying entirely in northwestern Oregon in the United States. Flowing northward between the Oregon Coast Range and the Cascade Range, the river and its tributaries form the Willamette Valley, a basin that contains two thirds of Oregon's population, including the state capital, Salem, and the state's largest city, Portland, which surrounds the Willamette's mouth at the Columbia. Originally created by plate tectonics about 35 million years ago and subsequently altered by volcanism and erosion, the river's drainage basin was significantly modified by the Missoula Floods at the end of the most recent ice age. Humans began living in the watershed over 10,000 years ago. There were once many tribal villages along the lower river and in the area around its mouth on the Columbia. Indigenous peoples lived throughout the upper reaches of the basin as well. Rich with sediments deposited by flooding and fed by prolific rainfall on the western side of the Cascades, the Willamette Valley is one of the most fertile agricultural regions in North America, and it was thus the destination of many 19th century pioneers traveling west along the Oregon Trail. The river was an important transportation route in the 19th century, although Willamette Falls, just upstream from Portland, was a major barrier to boat traffic. In the 21st century, major highways follow the river, and roads cross the main stem on approximately 30 different bridges. More than half a dozen bridges not open to motorized vehicles provide separate crossings for bicycles and pedestrians, mostly in the Eugene area, and several others are exclusively for rail traffic. There are also ferries that convey cars, trucks, motorcycles, bicycles, and pedestrians across the river for a fare and provided river conditions permit. They are the Buena Vista Ferry between Marion County and Polk County south of Independence and Salem, the Wheatland Ferry between Marion County and Polk County north of Salem and Keizer, and Canby Ferry in Clackamas County north of Canby. Since 1900, more than 15 large dams and many smaller ones have been built in the Willamette's drainage basin, 13 of which are operated by the U. S. Army Corps of Engineers (USACE). The dams are used primarily to produce hydroelectricity, to maintain reservoirs for recreation, and to prevent flooding. The river and its tributaries support 60 fish species, including many species of salmon and trout; this is despite the dams, other alterations, and pollution (especially on the river's lower reaches). Part of the Willamette Floodplain was established as a National Natural Landmark in 1987, and the river was named as one of 14 American Heritage Rivers in 1998.

Курс

Верхние притоки Уилламетты берут начало в горах к югу и юго-востоку от Юджина, штат Орегон. Образованная слиянием рек Миддл-Форк Уилламет и Кост-Форк Уилламет близ Спрингфилда, главная река Уилламет извивается преимущественно на север на протяжении 301 км (187 миль) до реки Колумбия. Два наиболее значительных изменения направления реки происходят в Ньюберге, где она резко поворачивает на восток, и примерно в 29 км (18 миль) ниже по течению от Ньюберга, где она снова поворачивает на север. Вблизи устья, к северу от центра Портленда, река разделяется на два рукава, огибающих остров Сови. Эти рукава, используемые для судоходства, находятся под управлением федерального правительства США. Главный рукав, являющийся основным судоходным путем для порта и прибрежных промышленных районов Портленда, имеет глубину 12 м (40 футов) и варьируется в ширине, хотя в некоторых нижних течениях река расширяется до 610 м (2000 футов). Предлагалось углубить канал Мултнома до 13 м (43 футов) в сочетании с примерно 167 км (103,5 мили) согласованного судоходства по реке Колумбия. Межштатная автомагистраль 5 и три ветви Орегонского шоссе 99 – две основные автомагистрали, идущие вдоль реки на протяжении всей её длины. К населенным пунктам вдоль главной реки относятся Спрингфилд и Юджин в округе Лэйн; Харрисбург в округе Линн; Корваллис в округе Бентон; Олбани в округах Линн и Бентон; Индепенденс в округе Полк; Салем в округе Марион; Ньюберг в округе Ямхилл; Орегон-Сити, Вест-Линн, Милуоки и Лейк-Освего в округе Клэкамас; и Портленд в округах Мултнома и Вашингтон. Значительными притоками от истока до устья являются Миддл-Форк, Кост-Форк, реки Маккензи, Лонг-Том, Мэрис, Калапооя, Сантиам, Лукиамут, Ямхилл, Молалла, Туалатин и Клэкамас. Градиент реки немного круче от истока до Олбани, чем от Олбани до Орегон-Сити. У водопада Уилламет, между Вест-Линном и Орегон-Сити, река падает примерно на 12 м (40 футов) и вносит вклад в 12–15% общего стока реки Колумбия. Максимальный зарегистрированный расход воды на этой станции был 9 февраля 1996 года во время наводнения в долине Уилламет, а минимальный – 10 июля 1978 года. Река ниже водопада Уилламет, в 43 км (26,5 миль) от устья, подвержена влиянию полусуточных приливов, и датчики зафиксировали обратные течения (движение воды против течения) ниже острова Росс на RM 15 (RK 24). Национальная метеорологическая служба публикует прогнозы приливов для реки у моста Моррисон.

The upper tributaries of the Willamette originate in the mountains south and southeast of Eugene, Oregon. Formed by the confluence of the Middle Fork Willamette River and the Coast Fork Willamette River near Springfield, the main stem Willamette meanders generally north for 187 mile (301 km) to the Columbia River. The river's two most significant course deviations occur at Newberg, where it turns sharply east, and about 18 mile (29 km) downstream from Newberg, where it turns north again. Near its mouth north of downtown Portland, the river splits into two channels that flow around Sauvie Island. Used for navigation purposes, these channels are managed by the U. S. federal government. The main channel, which is the primary navigational conduit for Portland's harbor and riverside industrial areas, is 40 feet (12 m) deep and varies in width from , although the river broadens to 2000 feet (610 m) in some of its lower reaches. Proposals have been made for deepening the Multnomah Channel to 43 feet (13 m) in conjunction with roughly 103.5 mile (167 km) of tandem maintained navigation on the Columbia River. Interstate 5 and three branches of Oregon Route 99 are the two major highways that follow the river for its entire length. Communities along the main stem include Springfield and Eugene in Lane County; Harrisburg in Linn County; Corvallis in Benton County; Albany in Linn and Benton counties; Independence in Polk County; Salem in Marion County; Newberg in Yamhill County; Oregon City, West Linn, Milwaukie, and Lake Oswego in Clackamas County; and Portland in Multnomah and Washington counties. Significant tributaries from source to mouth include the Middle and Coast forks and the McKenzie, Long Tom, Marys, Calapooia, Santiam, Luckiamute, Yamhill, Molalla, Tualatin, and Clackamas rivers. The gradient is slightly steeper from the source to Albany than it is from Albany to Oregon City. At Willamette Falls, between West Linn and Oregon City, the river plunges about 40 feet (12 m). and contributes 12 to 15 percent of the total flow of the Columbia River. The highest flow recorded at this station was on February 9, 1996, during the Willamette Valley Flood of 1996, and the minimum was on July 10, 1978. The river below Willamette Falls, 26.5 mile (43 km) from the mouth, is affected by semidiurnal tides, and gauges have detected reverse flows (backwards river flows) below Ross Island at RM 15 (RK 24). The National Weather Service issues tide forecasts for the river at the Morrison Bridge.

Геология

Бассейн реки Уилламетт образовался преимущественно в результате тектоники плит и вулканизма, а затем был изменен эрозией и седиментацией, включая отложения от огромных ледниковых наводнений, произошедших до 13 000 лет назад. Древнейшие породы под долиной Уилламетт – вулканиты реки Силетц. Около 35 миллионов лет назад эти породы были поддвинуты под Североамериканскую плиту плитой Фараллона, образовав преддуговой бассейн, который впоследствии стал долиной Уилламетт. Изначально долина являлась частью континентального шельфа, а не обособленным внутренним морем. В преддуговом бассейне сформировалось множество слоев морских отложений, покрывающих более древние вулканиты реки Силетц. Позднее отложения покрыли базальт слоем ила толщиной до 305 м (1000 футов) в бассейнах Портленда и Туалатина. В плейстоцене, начавшемся примерно 2,5 миллиона лет назад, вулканическая активность в Каскадных горах в сочетании с прохладным и влажным климатом привела к дальнейшей интенсивной седиментации по всему бассейну, а оплетенные реки создали аллювиальные веера, спускающиеся с востока. Между 15 500 и 13 000 лет назад наводнения Миссулы – серия мощных извержений, начавшихся в ледниковом озере Миссула в штате Монтана – обрушились на реку Колумбия и заполнили водосборный бассейн Уилламетт. Затопилась и предковая долина Туалатин, являющаяся частью бассейна Уилламетт; глубина воды колебалась от 61 м (200 футов) у озера Освего до 30 м (100 футов) выше по течению (на запад) до Форест-Гроув. В 1993 году землетрясение в Скоттс-Миллсе – крупнейшее недавнее землетрясение в долине, магнитудой 5,6 по шкале Рихтера – произошло недалеко от Скоттс-Миллса, примерно в 55 км к югу от Портленда. Оно нанесло ущерб на 30 миллионов долларов, включая повреждения Капитолия штата Орегон в Салеме. Существуют свидетельства того, что в зоне субдукции Каскадии у побережья Орегона исторически происходили мощные землетрясения магнитудой 8 и более, последнее из которых произошло в 1700 году нашей эры, а землетрясения магнитудой 9 происходят каждые 500–800 лет. Высокая плотность населения бассейна, его близость к этой зоне субдукции и рыхлые почвы, усиливающие сейсмические колебания, делают долину Уилламетт особенно уязвимой к разрушениям от сильных землетрясений. По состоянию на 2010 год в бассейне реки Уилламетт проживало около 2,5 миллионов человек, что составляет около 65% населения штата Орегон. По состоянию на 2009 год в бассейне находилось 20 из 25 самых густонаселенных городов Орегона. К ним относятся Спрингфилд, Юджин, Корваллис, Олбани, Салем, Кейзер, Ньюберг, Орегон-Сити, Вест-Линн, Милуоки, Озеро Освего и Портленд. Другие города в водосборном бассейне (но не на главном русле реки) с населением 20 000 человек и более – Грешам, Хиллсборо, Бивертон, Тигард, Макминвилл, Туалатин, Вудберн и Форест-Гроув. В 1987 году министр внутренних дел США объявил часть водосборного бассейна в округе Бентон Национальным природным памятником. Эта территория – Уилламетская пойма, самая большая сохранившаяся необработанная луговая степь в Северо-Тихоокеанской геологической провинции, охватывающей большую часть Тихоокеанского Северо-Западного побережья.

The Willamette River basin was created primarily by plate tectonics and volcanism and was altered by erosion and sedimentation, including deposits from enormous glacial floods as recent as 13,000 years ago. The oldest rocks beneath the Willamette Valley are the Siletz River Volcanics. About 35 million years ago, these rocks were subducted by the Farallon Plate beneath the North American Plate, creating the forearc basin that would later become the Willamette Valley. The valley was initially part of the continental shelf, rather than a separate inland sea. Many layers of marine deposits formed in the forearc basin and cover the older Siletz River Volcanics. Later deposits covered the basalt with up to 1000 feet (305 m) of silt in the Portland and Tualatin basins. During the Pleistocene, beginning roughly 2.5 million years ago, volcanic activity in the Cascades combined with a cool, moist climate to produce further heavy sedimentation across the basin, and braided rivers created alluvial fans spreading down from the east.]] Between about 15,500 and 13,000 years ago, the Missoula Floods—a series of large outpourings originating at Glacial Lake Missoula in Montana—swept down the Columbia River and backfilled the Willamette watershed. The ancestral Tualatin Valley, part of the Willamette basin, flooded as well; water depths ranged from 200 feet (61 m) at Lake Oswego to 100 feet (30 m) as far upstream (west) as Forest Grove. Before being partly chipped away and removed, the largest of these originally weighed about In 1993, the Scotts Mills earthquake—the largest recent earthquake in the valley, measuring 5.6 on the Richter scale—was centered near Scotts Mills, about 34 mile (55 km) south of Portland. It caused $30 million in damage, including harm to the Oregon State Capitol in Salem. Evidence suggests that massive quakes of 8 or more on the Richter scale have occurred historically in the Cascadia subduction zone off the Oregon coast, most recently in 1700 CE, and that others as strong as 9 on the Richter scale occur every 500 to 800 years. The basin's high population density, its nearness to this subduction zone, and its loose soils, which tend to amplify shaking, make the Willamette Valley especially vulnerable to damage from strong earthquakes. About 2.5 million people lived in the Willamette River basin as of 2010, about 65 percent of the population of Oregon. As of 2009, the basin contained 20 of the 25 most populous cities in Oregon. These cities include Springfield, Eugene, Corvallis, Albany, Salem, Keizer, Newberg, Oregon City, West Linn, Milwaukie, Lake Oswego, and Portland. Other cities in the watershed (but not on the main stem river) with populations of 20,000 or more are Gresham, Hillsboro, Beaverton, Tigard, McMinnville, Tualatin, Woodburn, and Forest Grove. In 1987, the U. S. Secretary of the Interior designated of the watershed in Benton County as a National Natural Landmark. This area is the Willamette Floodplain, the largest remaining unplowed native grassland in the North Pacific geologic province, which encompasses most of the Pacific Northwest coast.

Первые жители

По крайней мере 10 000 лет различные коренные народы населяли долину Уилламет. К ним относятся племена калапуя, чинук и клаккама. Территория клаккамасов охватывала северо-восточную часть бассейна, включая реку Клаккамас (с которой они разделяют название). Хотя точно неизвестно, когда именно, территория чинуков когда-то простиралась через северную часть водосбора, через долину реки Колумбия. Коренные народы долины Уилламет были далее разделены на группы, включая говорящих на языке калапуйя ямхилл и атфалати (туалатин) (оба – Северная калапуйя), Центральную калапуйя, такие как сантиам, Мадди-Крик (чемафо), Лонг-Том (челамела), калапооя (цанкупи), Мэрис-Ривер (чепенафа) и лакиамуте, а также йонкалла или Южная калапуйя, а также другие племена, такие как чучней туфти, сиуслау и молала. Однако языки коренных американцев в Орегоне были очень похожи, поэтому название также могло произойти от диалектов калапуйя. Около 1850 года численность калапуйя составляла от 2000 до 3000 человек и была распределена между несколькими группами. Эти цифры лишь предположительны; могло быть всего восемь подгрупп или до 16. В тот период племенное население клаккамасов составляло примерно 1800 человек. Бюро переписи населения США оценивало численность чинуков почти в 5000 человек, хотя не все чинуки жили на Вилламетте. Территория чинуков охватывала нижнюю долину реки Колумбия и значительные участки побережья Тихого океана как с северной, так и с южной стороны устья Колумбии. Однако иногда территория чинуков простиралась еще дальше на юг, в долину Уилламет. Общая численность коренного населения оценивалась в 15 000 человек. Они практиковали рабство и имели четко определенную кастовую систему.

18-й век

Река Уилламет впервые упоминается в письменных источниках в 1792 году, когда её заметил британский лейтенант Уильям Роберт Браутон, участник экспедиции Ванкувера под руководством Джорджа Ванкувера.

XIX век

Экспедиция Льюиса и Кларка 1805–1806 годов первоначально не обнаружила устье реки Вилламетт. На обратном пути исследователи узнали о своей ошибке только после получения указаний от коренных жителей вдоль реки Сэнди. Уильям Кларк вернулся вниз по реке Колумбия и вошел в реку Вилламетт в апреле 1806 года. Тропа Сискию (или Калифорнийская тропа Орегона), изначально разработанная коренными народами, использовалась для продвижения на юг. Эта тропа, протяженностью более 966 км, тянулась от устья реки Вилламетт, в районе современного Портленда, на юг через долину Вилламетт, пересекая горы Сискию и далее на юг через долину Сакраменто до Сан-Франциско. В 1812 году Уильям Генри и Альфред Сетон поднялись на лодках от Форта Астория (ПФК) на реке Колумбия к устью Вилламетт, продолжили путь до водопада Портадж (ныне Орегон-Сити) и завершили свое путешествие на месте, где оба берега становились равнинными, – позднее место Чампоэга. Был основан первый торговый пост. К началу 1813 года Уильям Уоллес и Джон Хэлси основали второй форпост, Уоллес-хаус, южнее, к северу от современного Салема. К концу войны 1812 года NWC приобрела ПФК. Свободные охотники Режистре Беллер, Джон Дэй и Александр Карсон охотились и торговали мехами в течение зимы 1813–14 годов вдоль реки Вилламетт. Около тридцати сотрудников NWC были размещены на посту в Чампоэге, теперь называемом торговым постом Вилламетт, вместе со свободными людьми, проживавшими в двух хижинах и неподалеку, в поселении Калапуя. Представители племен Нез-Персе и Кайюс предупредили NWC, чтобы они не вторгались на охотничьи угодья в долине Вилламетт. В течение нескольких лет происходили столкновения из-за рыболовных и охотничьих угодий, на которые претендовали различные группы. Зимой 1818–19 годов Томас Маккей возглавил охотничью бригаду дальше на юг, к истокам реки Вилламетт, и достиг верховьев реки Ампква. Произошли еще более ожесточенные стычки. Большинство членов бригады вернулись в Форт Джордж (ранее называвшийся Форт Астория). Луи Лабонте, Джозеф Герве, Этьен Люсье, Луи Канато и Луи Пишет (известный как Дюпре) остались в долине Вилламетт в качестве свободных охотников. Тем временем, в 1821 году HBC объединилась с NWC. В 1825 году на северном берегу реки Колумбия, ближе к Вилламетт, была построена новая штаб-квартира Форта Ванкувер, а Форт Джордж был закрыт. Александр Родерик Маклеод поднялся по реке Вилламетт в 1826 и 1827 годах к рекам Ампква и Рог. В 1829 году Люсье заявил права на землю возле торгового поста в Чампоэге и начал селиться, вскоре к нему присоединились Герве (1831), Пьер Белле (1833) и 77 французских канадских поселенцев к 1836 году. К 1843 году около 100 семей новоприбывших жили в окрестностях реки Вилламетт на участке, известном как Французская Прерия. К 1841 году члены экспедиции США прошли по тропе Сискию. Они отметили интенсивный лов лосося коренными жителями у водопада Вилламетт, подобно тому, как это происходило у водопада Селило на реке Колумбия. В середине XIX века плодородные почвы долины Вилламетт, благоприятный климат и обилие воды привлекли тысячи поселенцев из восточных Соединенных Штатов, в основном из пограничных районов Упланд-Саут в Миссури, Айове и долине Огайо. Многие из этих эмигрантов следовали по Орегонской тропе, тропе протяженностью 3492 км через западную часть Северной Америки, которая начиналась в Индипенденсе, штат Миссури, и заканчивалась в различных местах возле устья реки Вилламетт. Хотя люди приезжали в Орегон с 1836 года, массовая миграция началась только в 1843 году, когда почти 1000 пионеров отправились на запад. В течение следующих 25 лет около 500 000 поселенцев проделали путь по Орегонской тропе, чтобы достичь долины Вилламетт. Начиная с 1830-х годов, Орегон-Сити развивался возле водопада Вилламетт. Он получил статус города в 1844 году, став первым городом к западу от Скалистых гор с таким статусом. Джон Маклауглин, суперинтендант компании Гудзонов залив (HBC) в округе Колумбия, был одним из основных основателей города в 1829 году. Маклауглин пытался убедить HBC (которая все еще контролировала эту территорию) разрешить американским поселенцам жить на земле и оказал значительную помощь американской колонизации этого района, вопреки указаниям HBC. Орегон-Сити процветал благодаря лесопильным и мукомольным мельницам, работавшим на энергии водопада Вилламетт, но водопад представлял собой непреодолимое препятствие для речной навигации. Линн-Сити (первоначально Робинс-Нест) был основан на противоположном берегу реки Вилламетт от Орегон-Сити. После того, как Портленд получил статус города в 1851 году и быстро стал крупнейшим городом Орегона, Орегон-Сити постепенно утратил свое значение как экономический и политический центр долины Вилламетт. Начиная с 1850-х годов, пароходы начали ходить по реке Вилламетт, несмотря на то, что они не могли пройти водопад Вилламетт. В результате навигация по реке Вилламетт была разделена на два участка: нижний участок протяженностью 43 км от Портленда до Орегон-Сити, который обеспечивал связь с остальной системой реки Колумбия, и верхний участок, который охватывал большую часть длины реки Вилламетт. Любые суда, владельцам которых было абсолютно необходимо преодолеть водопад, должны были быть перетащены по суше. Это привело к конкуренции между компаниями, занимающимися перетаской судов. В 1873 году строительство шлюзов Вилламетт-Фолс позволило обойти водопад и обеспечить легкую навигацию между верхним и нижним течением реки. Каждая шлюзовая камера имела длину 64 м и ширину 12 м, а каналом первоначально управляли вручную, прежде чем он перешел на электрическую энергию. С 2011 года шлюзы Вилламетт-Фолс не функционируют. По мере развития торговли и промышленности на нижнем течении реки большинство первоначальных поселенцев приобрели фермы в верховьях долины Вилламетт. К концу 1850-х годов фермеры начали возделывать сельскохозяйственные культуры на большей части доступной плодородной земли. Поселенцы все больше посягали на земли коренных американцев. Столкновения между коренными жителями и поселенцами в долинах Ампква и Рог к юго-западу от реки Вилламетт привели к тому, что правительство штата Орегон силой удалило коренных жителей. Сначала их выселили с их традиционных земель в долину Вилламетт, но вскоре их отправили на резервацию Береговых индейцев. В 1855 году Джоэл Палмер, законодатель штата Орегон, заключил договор с племенами долины Вилламетт, которые, хотя и были недовольны договором, уступили свои земли не-коренным жителям. Затем правительство переселило коренных жителей на часть Береговой резервации, которая позже стала резервацией Гранд-Ронд. Обследование Роквелла было чрезвычайно подробным, включая 17 782 гидрографических замера. Его работа способствовала открытию порта Портленд для торговли. Во второй половине XIX века Корпус инженеров армии США (USACE) углубил каналы и построил шлюзы и дамбы в бассейне реки Вилламетт. Хотя такие продукты, как древесина, часто перевозились по существующей сети железных дорог в Орегоне, эти достижения в области навигации помогли предприятиям доставлять больше товаров в Портленд, поддерживая рост экономики города. Торговые товары из бассейна реки Колумбия к северу от Портленда также могли транспортироваться на юг по реке Вилламетт благодаря углубленным каналам в устье реки.

The 1805 1806 Lewis and Clark Expedition originally missed the mouth of the Willamette. On their return journey, only after receiving directions from natives along the Sandy River did the explorers learn about their oversight. William Clark returned down the Columbia and entered the Willamette River in April 1806. The Siskiyou Trail (or California Oregon Trail) originally developed by Indigenous people, was used to reach farther south. This trail, over 600 mile (966 km) long, stretched from the mouth of the Willamette River near present day Portland south through the Willamette Valley, crossing the Siskiyou Mountains, and south through the Sacramento Valley to San Francisco. In 1812, William Henry and Alfred Seton paddled up from Fort Astoria (PFC) on the Columbia River into the mouth of the Willamette, continued on until the falls portage (present day Oregon City) and finished their journey at a flattening of both banks, the later site of Champoeg. A first trading post was established. By early 1813, William Wallace and John C. Halsey established a second outpost, Wallace House, farther south, north of present day Salem. By the end the War of 1812, the NWC acquired the PFC. Free trappers Registre Bellaire, John Day and Alexander Carson hunted and traded furs during the winter of 1813 14 along the Willamette. About thirty NWC employees were stationed at the Champoeg post, now called the Willamette Trading Post, along with freemen housed in two huts and Kalapuya nearby. Nez Perce and Cayuse warned the NWC to stay out of the Willamette Valley hunting grounds. Skirmishes went on for several years over fishing and hunting grounds contended by several groups. By the winter of 1818 19, Thomas McKay led a hunting brigade farther south towards the sources of the Willamette River and reached the upper Umpqua River. More violent skirmishes were fought. Most brigade members returned to Fort George (formerly called Fort Astoria). Louis LaBonté, Joseph Gervais, Étienne Lucier, Louis Kanota, and Louis Pichette (dit DuPré) remained in the Willamette Valley as free trappers. Meanwhile, in 1821 the HBC merged with the NWC. In 1825 a new Fort Vancouver headquarters was built on the north shore of the Columbia closer to the Willamette, and Fort George was closed. Alexander Roderick McLeod traveled up the Willamette in 1826 and 1827, to the Umpqua and the Rogue rivers. In 1829 Lucier established a land claim near the Champoeg trading post and started to settle, soon joined by Gervais (1831), Pierre Belleque (1833) and 77 French Canadian settlers by 1836. By 1843, approximately 100 newcomer families lived in the vicinity of the Willamette on a section referred to as French Prairie. By 1841, members of the United States Exploring Expedition came through the Siskiyou Trail. They noted extensive salmon fishing by natives at Willamette Falls, much like that at Celilo Falls on the Columbia River. In the middle part of the 19th century the Willamette Valley's fertile soils, pleasant climate, and abundant water attracted thousands of settlers from the eastern United States, mainly the Upland South borderlands of Missouri, Iowa, and the Ohio Valley. Many of these emigrants followed the Oregon Trail, a 2170 mile (3492 km) trail across western North America that began at Independence, Missouri, and ended at various locations near the mouth of the Willamette River. Although people had been traveling to Oregon since 1836, large scale migration did not begin until 1843, when nearly 1,000 pioneers headed westward. Over the next 25 years, some 500,000 settlers traveled the Oregon Trail, to reach the Willamette Valley. Starting in the 1830s, Oregon City developed near Willamette Falls. It was incorporated in 1844, becoming the first city west of the Rocky Mountains to have that distinction. John McLoughlin, the Hudson's Bay Company (HBC) superintendent of the Columbia District, was one of the major contributors to the founding of the town in 1829. McLoughlin attempted to persuade the HBC (which still held sway over the area) to allow American settlers to live on the land, and provided significant help to American colonization of the area, all against the HBC's orders. Oregon City prospered because of the lumber and grist mills that were run by the water power of Willamette Falls, but the falls formed an impassable barrier to river navigation. Linn City (originally Robins Nest) was established across the Willamette from Oregon City. After Portland was incorporated in 1851, quickly growing into Oregon's largest city, Oregon City gradually lost its importance as the economic and political center of the Willamette Valley. Beginning in the 1850s, steamboats began to ply the Willamette, despite the fact that they could not pass Willamette Falls. As a result, navigation on the Willamette River was divided into two stretches: the 27 mile (43 km) lower stretch from Portland to Oregon City—which allowed connection with the rest of the Columbia River system—and the upper reach, which encompassed most of the Willamette's length. Any boats whose owners found it absolutely necessary to get past the falls had to be portaged. This led to competition for business among steam portage companies. In 1873, the construction of the Willamette Falls Locks bypassed the falls and allowed easy navigation between the upper and lower river. Each lock chamber measured 210 feet (64 m) long and 40 feet (12 m) wide, and the canal was originally operated manually before it switched to electrical power. Since 2011, the Willamette Falls Locks have been inactive. As commerce and industry flourished on the lower river, most of the original settlers acquired farms in the upper Willamette Valley. By the late 1850s, farmers had begun to grow crops on most of the available fertile land. The settlers increasingly encroached on Native American lands. Skirmishes between natives and settlers in the Umpqua and Rogue valleys to the southwest of the Willamette River led the Oregon state government to remove the natives by military force. They were first led off their traditional lands to the Willamette Valley, but soon were marched to the Coast Indian Reservation. In 1855, Joel Palmer, an Oregon legislator, negotiated a treaty with the Willamette Valley tribes, who, although unhappy with the treaty, ceded their lands to non natives. The natives were then relocated by the government to a part of the Coast Reservation that later became the Grande Ronde Reservation. Rockwell's survey was extremely detailed, including 17,782 hydrographic soundings. His work helped open the port of Portland to commerce. In the second half of the 19th century, the USACE dredged channels and built locks and levees in the Willamette's watershed. Although products such as lumber were often transported on an existing network of railroads in Oregon, these advances in navigation helped businesses deliver more goods to Portland, feeding the city's growing economy. Trade goods from the Columbia basin north of Portland could also be transported southward on the Willamette due to the deeper channels made at the Willamette's mouth.

XX и XXI века

К началу XX века начались крупные проекты по регулированию рек. В большинстве городских районов вдоль реки были возведены дамбы, а Портленд построил бетонные стены для защиты своего центрального района. У большинства из них нет рыбоходов. С развитием территорий вблизи реки и на ней усилилось загрязнение. К концу 1930-х годов усилия по борьбе с загрязнением привели к созданию государственного санитарного совета для контроля за скромными природоохранными мероприятиями. Законодательное собрание штата Орегон учредило эту программу в 1967 году. В рамках этой программы государственные и местные органы власти сотрудничали в создании и улучшении системы парков, троп и заповедников вдоль реки. К 2007 году Гринвей расширился и включал более 170 отдельных земельных участков, в том числе 10 государственных парков. Через четыре года Служба национальных парков включила водный маршрут Уилламетт – расширенный до 349 км, чтобы охватить некоторые крупные притоки – в список национальных водных маршрутов. Эта система водных маршрутов призвана защищать и восстанавливать водные пути в Соединенных Штатах, а также улучшать возможности для отдыха на них и вблизи них. Соглашение 1991 года между городом Портленд и штатом Орегон о значительном сокращении сбросов комбинированной канализационной системы (CSO) привело к реализации проекта «Большая труба» в Портленде. Этот проект, являющийся частью серии связанных проектов Portland CSO, завершенных в конце 2011 года стоимостью 1,44 миллиарда долларов, разделяет городские канализационные сети и стоки дождевой канализации, которые иногда перегружали объединенную систему во время сильных дождей. В таких случаях часть неочищенных сточных вод попадала в реку вместо очистных сооружений города. Проект «Большая труба» и сопутствующие работы сократили объем сбросов CSO в нижнем течении реки примерно на 94 процента. В июне 2014 года Дин Холл стал первым человеком, проплывшим всю длину реки Уилламетт. Он проплыл 296 км от Юджина до устья реки за 25 дней.

Плотины

На притоках Вилламетта более 20 крупных плотин, а также сложная сеть дамб и каналов для регулирования стока реки. Единственная плотина на главном русле Вилламетта – плотина Уилламетт-Фолс, низкая перегородчатая конструкция у водопада Уилламетт-Фолс, отводящая воду в водозаборные каналы прилегающих мельниц и электростанции. Шлюзы у Уилламетт-Фолс были завершены в 1873 году. В других местах на главном русле многочисленные небольшие сооружения для регулирования потока направляют реку в более узкое и глубокое русло для обеспечения судоходства и защиты от наводнений. Из этих 13 сооружений 9 вырабатывают гидроэлектроэнергию. Относительно небольшой объем воды, накапливаемой в водохранилищах, используется для орошения. Плотина Кугар на Южном Форке Маккензи и плотина Детройт на Северной Сантиам – две самые высокие плотины в бассейне реки Вилламетт. Высота плотины Детройт составляет 463 фута (141 метр), и она обеспечивает значительный объем хранения воды. Плотина Лук-Пойнт на Среднем Форке Вилламетта, формирующая озеро Лук-Пойнт, обладает наибольшей емкостью водохранилища. Остальные 11 плотин включают: Биг Клифф на Северной Сантиам; Грин Питер и Фостер на реке Сантиам; Кугар на Южном Форке Маккензи; Блу Ривер на Блу Ривер; Ферн Ридж на реке Лонг Том; Хиллс Крик и Декстер на Среднем Форке Вилламетта; Фолл Крик на Фолл Крик; Коттедж Гроув на Береговом Форке Вилламетта и Дорена на реке Роу. Включение видов в списки находящихся под угрозой исчезновения и последовавший за этим судебный иск, поданный организацией Willamette Riverkeeper, привели к разработке плана по улучшению прохода рыбы и принятию других мер для восстановления коренных видов рыб в 2008 году. С тех пор работы продвигаются медленно, и Инженерный корпус, ссылаясь на технические трудности и высокую стоимость, может не успеть выполнить первоначально согласованный срок 2023 года для реализации системы эффективных мер.

Мосты

Около 50 переправ через реку Уилламетт включают множество исторических сооружений, таких как мост Ван-Бюрен, разводной мост. Построенный в 1913 году, он соединяет Орегонский маршрут 34 (Corvallis–Lebanon Highway) над рекой выше по течению от RM 131 (RK 211) в Корваллисе. Механизмы для управления разводным пролетом были демонтированы в 1950-х годах. Мост Орегон-Сити, построенный в 1922 году, заменил подвесной пролет, возведенный на этом месте в 1888 году. Он соединяет Орегонский маршрут 43 над рекой примерно в RM 26 (RK 42) между Орегон-Сити и Вест-Линном. Мост Росс-Айленд пересекает федеральную трассу 26 (Mount Hood Highway) над рекой в RM 14 (RK 23). Это один из 10 автомобильных мостов через реку в Портленде. Мост длиной 1128 м является единственным мостом с неразрезной фермой в Орегоне. Мост Тиликум – это кабельный мост длиной 524 м, по которому проходят общественный транспорт, велосипеды и пешеходы, но не автомобили и грузовики. Он был открыт для общего пользования 12 сентября 2015 года и стал первым новым мостом, построенным через реку в столичном районе Портленда с 1973 года. Дальше вниз по течению находится старейшая сохранившаяся автомобильная конструкция над Уилламетт, мост Хоторн, построенный в 1910 году. Это старейший действующий вертикально-подъемный мост в Соединенных Штатах и старейший автомобильный мост в Портленде. Он также является самым загруженным велосипедным и транзитным мостом в Орегоне, с более чем 8000 велосипедистов и 800 автобусов TriMet (перевозящих около 17 400 пассажиров) ежедневно. На нижней палубе проходят поезда, на верхней – легкорельсовый транспорт MAX (Metropolitan Area Express) и автомобили, а рядом с нижней палубой расположена консольная пешеходно-велосипедная дорожка. Когда небольшие суда должны проходить под мостом, его двойной вертикально-подъемный пролет может поднимать нижнюю железнодорожную палубу, не прерывая движение на верхней. Операторы могут поднимать обе палубы на высоту до 50 м над водой. Считается, что это единственный в мире двойной подъемный мост, способный поднимать нижнюю палубу независимо от верхней. Дальше вниз по течению расположен мост Сент-Джонс, стальной подвесной мост, построенный в 1931 году и заменивший последний паром на реке Уилламетт в Портленде. Он соединяет федеральную трассу 30 Bypass примерно в RM 6 (RK 10). Мост имеет две готические башни, поддерживающие пролет. Прилегающий парк и район Кафедрального парка получили свое название из-за внешнего вида мостовых башен, напоминающего готический собор. Это самый высокий мост в Портленде, с башнями высотой 122 м и навигационным зазором 62 м. Великое наводнение реки Уилламетт в истории началось в 1861 году, задолго до строительства плотин в бассейне реки. Это наводнение уничтожило город Линн-Сити. Когда наводнение закончилось 14 декабря, в Линн-Сити осталось всего три дома. Никто не погиб в наводнении в Линн-Сити, но разрушения были слишком велики, чтобы город мог восстановиться, и он был заброшен. Сегодня город Вест-Линн стоит примерно на том месте, где когда-то был Линн-Сити. Значительные наводнения повторились зимой в начале 1890-х годов. Главная улица Портленда была полностью затоплена, связь через Каскадные горы была прервана, и многие железнодорожные линии были вынуждены прекратить работу. Наводнение в январе 1943 года привело к гибели семи человек в Портленде и эвакуации в Юджине, в ноябре 1946 года затопило Корваллис, в мае 1948 года способствовало разрушению города Ванпорт и гибели около 15 его жителей, а в декабре 1948 года чуть не затопило части Салема. Хотя к середине 20-го века Уилламетт была сильно изменена и контролировалась сложной системой плотин, каналов и барьеров, она продолжала испытывать сильные наводнения до конца века. Штормы вызвали сильное наводнение, которое вздуло Уилламетт и другие реки на Тихоокеанском Северо-Западе с декабря 1964 года по январь 1965 года, затопив почти всю территорию. До рассвета 21 декабря 1964 года Уилламетт достигла отметки 9 м, что было выше набережной на ее берегах в Портленде. К этому времени в результате наводнения погибли около 15 человек, и около 8000 были вынуждены покинуть свои дома. 24 декабря 1964 года президент Линдон Джонсон приказал предоставить федеральную помощь затопленным районам, поскольку Уилламетт продолжала подниматься. В течение следующих нескольких дней уровень воды в реке снизился, но 27 декабря он достиг 9 м, что все еще было почти на 4 м выше уровня наводнения. Река продолжала представлять угрозу наводнения в январе 1965 года, и на Тихоокеанском побережье наблюдалась более штормовая погода. В феврале 1996 года сильные теплые дожди, вызванные субтропическим струйным течением, выпали на глубокий снежный покров в бассейне реки Уилламетт. Эти условия, аналогичные тем, которые вызвали наводнение 1861 года, привели к одному из самых дорогостоящих наводнений в истории реки. Журналист Associated Press сообщил: «Река достигла пика в одном городе за другим – в Корваллисе на 1 метр выше уровня наводнения, в Орегон-Сити на 5,5 метров выше, в Портленде на 3,3 метра выше – как еда, проходящая через удава». Однако затопленная площадь была меньше, чем в 1964 году – всего около В октябре их заменили на более прочную стальную стену, которая обошлась городу примерно в 300 000 долларов. Новая стена имела съемные стальные плиты, предназначенные для лучшей защиты от будущих наводнений.

The 50 or so crossings of the Willamette River include many historic structures, such as the Van Buren Street Bridge, a swing bridge. Built in 1913, it carries Oregon Route 34 (Corvallis–Lebanon Highway) over the river upstream of RM 131 (RK 211) in Corvallis. The machinery to operate the swing span was removed in the 1950s. The Oregon City Bridge, built in 1922, replaced a suspension span constructed at the site in 1888. It carries Oregon Route 43 over the river at about RM 26 (RK 42) between Oregon City and West Linn. The Ross Island Bridge carries U. S. Route 26 (Mount Hood Highway) over the river at RM 14 (RK 23). It is one of 10 highway bridges crossing the river in Portland. The 3700 feet (1128 m) bridge is the only cantilevered deck truss in Oregon. Tilikum Crossing is a 1720 feet (524 m) cable stayed bridge that carries public transit, bicycles, and pedestrians, but no cars or trucks, over the river. It opened for general use on September 12, 2015, becoming the first new bridge built across the river in the Portland metropolitan area since 1973. Farther downstream is the oldest remaining highway structure over the Willamette, the Hawthorne Bridge, built in 1910. It is the oldest vertical lift bridge in operation in the United States and the oldest highway bridge in Portland. It is also the busiest bicycle and transit bridge in Oregon, with over 8,000 cyclists and 800 TriMet buses (carrying about 17,400 riders) daily. It carries trains on its lower deck, MAX (Metropolitan Area Express) light rail trains and motorized vehicles on its upper deck, and foot and bicycle traffic on a cantilevered walkway attached to the lower deck. When small ships must pass under the bridge, its double vertical lift span can raise a lower railway deck without disturbing traffic on the upper deck. Operators can raise both decks as high as 163 feet (50 m) above the water. The Steel Bridge is "believed to be the world's only double lift span that can raise its lower deck independently of the upper deck." Farther downstream, the St. Johns Bridge, a steel suspension bridge built in 1931, replaced the last of the Willamette River ferries in Portland. At about RM 6 (RK 10), it carries the U. S. Route 30 Bypass. The bridge has two Gothic towers supporting the span. The adjacent park and neighborhood of Cathedral Park are named after the Gothic Cathedral like appearance of the bridge towers. It is the tallest bridge in Portland, with 400 feet (122 m) tall towers and a 205 feet (62 m) navigational clearance. The greatest Willamette River flood in recorded history began in 1861, well before the construction of dams in the watershed. This flood destroyed the town of Linn City. When the flood ended on December 14, only three homes remained standing in Linn City. No one died in the Linn City flood, but the destruction was too significant for the town to recover, and it was abandoned. Today the city of West Linn stands about where Linn City once was. Significant flooding recurred in the winter of early 1890. Portland's main street was completely submerged, communication over the Cascades was cut off, and many rail lines were forced to shut down. caused seven deaths in Portland and evacuations in Eugene in January 1943, flooded Corvallis in November 1946, contributed to the destruction of Vanport City and the death of about 15 of its residents in May 1948, and nearly flooded parts of Salem in December 1948. Although the Willamette was, by the mid 20th century, heavily engineered and controlled by a complex system of dams, channels, and barriers, it experienced severe floods through the end of the century. Storms caused a major flood that swelled the Willamette and other rivers in the Pacific Northwest from December 1964 through January 1965, submerging nearly of land. Before dawn on December 21, 1964, the Willamette reached 29.4 feet (9 m), which was higher than the seawall on its banks in Portland. By this time, about 15 people had died as a result of the flooding, and about 8,000 had been forced to evacuate their homes. On December 24, 1964, President Lyndon B. Johnson ordered federal aid for the flooded areas as the Willamette continued to rise. In the next couple of days, the river receded, but on December 27, it was at 29.8 feet (9 m), which was still nearly 12 feet (4 m) above the flood stage. The river continued to pose flood threats through January 1965, and more stormy weather occurred along the Pacific Coast. In February 1996, heavy warm rains driven by a subtropical jet stream fell on a deep snowpack in the Willamette watershed. These conditions, similar to those that caused the 1861 flood, caused some of the costliest flooding in the river's recorded history. An Associated Press journalist reported, "The river crested at one town after another—at Corvallis 3½ feet above flood stage, Oregon City 18 feet above, Portland 10.5 feet above—much like a meal moving through a boa constrictor." but the inundated acreage was smaller than in 1964—only about In October, they were replaced by a larger steel wall that cost the city about $300,000. The new wall had removable steel plates designed to better prevent future flooding.

Загрязнение

С 1869 года, когда было внедрено федеральное финансирование "устройства для извлечения затонувшей древесины", предназначенного для поддержания чистоты водного пути, деятельность человека повлияла на экологию бассейна реки. Бытовые и промышленные отходы из городов, выросших вдоль реки, "фактически превратили основное русло реки в открытую канализацию к 1920-м годам". Впоследствии он препятствовал развитию туризма в штате и усложнял для компаний получение разрешения на деятельность вблизи реки. Он также регулировал объемы загрязнений, допускаемые этими компаниями, и закрывал предприятия, не соответствующие государственным стандартам загрязнения. Несмотря на предшествующие усилия по очистке, исследования, проведенные штатом в 1990-х годах, выявили широкий спектр загрязняющих веществ на дне реки, включая тяжелые металлы, полихлорированные бифенилы (ПХБ) и пестициды на нижних 12 милях (19 км) реки в Портленде. В результате в 2000 году этот участок реки был объявлен зоной Суперфонда, что повлекло за собой участие Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в очистке дна реки. Территория, подлежащая восстановлению, простирается от моста Фримонт почти до реки Колумбия, охватывая почти 11 миль по реке. Снижение риска, связанного с загрязняющими веществами на этом участке, будет включать удаление загрязненного ила со дна реки и мероприятия по изоляции загрязненного ила путем наложения слоя чистого ила сверху (известное как "закрытие"). Загрязнение усугубляется переполнениями комбинированной канализационной системы, которые город значительно сократил благодаря проекту "Большая труба". Выше по течению основными экологическими проблемами были колебания pH и содержания растворенного кислорода. Тем не менее, воды Уилламетта достаточно чисты для использования такими городами, как Корваллис и Уилсонвилль, в качестве питьевой воды. Поскольку проблемы загрязнения в основном сосредоточены в нижней части реки, Уилламетт в целом показывает относительно высокие результаты по Индексу качества воды штата Орегон (OWQI), который составляется Департаментом экологического качества штата Орегон (DEQ). DEQ считает показатели индекса ниже 60 очень плохими; другие категории: 60–79 (плохие); 80–84 (удовлетворительные); 85–89 (хорошие) и 90–100 (отличные). Качество воды реки Уилламетт оценивается как отличное вблизи истока, хотя оно постепенно снижается до удовлетворительного уровня вблизи устья. В период с 1998 по 2007 год средний балл для верхней части Уилламетта в Спрингфилде (RM 185, RK 298) составлял 93. В Салеме (RM 84, RK 135) результат был 89, а хорошие баллы сохранялись до моста Хоторн в Портленде (RM 13, RK 21) – 85. Дальше вниз по течению баллы были в категории "удовлетворительные"; наименее благоприятный показатель – 81 – был зафиксирован в середине канала острова Сван (RM 0,5, RK 0,8). Для сравнения, участки на реке Винчук, Клаккамас и Северном Сантиаме получили 95 баллов, а на насосной станции на дренаже пролива Кламат между озерами Верхний Кламат и Нижний Кламат был зарегистрирован самый низкий балл в Орегоне – 19.

Since as early as 1869, with the introduction of a federally funded "snag puller" designed to keep the waterway clear, human habitation has affected the ecology of the river basin. Domestic and industrial waste from the cities built up along the river "essentially [turned] the main stem river into an open sewer by the 1920s." He then discouraged tourism in the state and made it harder for companies to qualify for a permit to operate near the river. He also regulated how much those companies could pollute and closed plants that did not meet state pollution standards. Despite earlier cleanup efforts, state studies in the 1990s identified a wide variety of pollutants in the river bottom, including heavy metals, polychlorinated biphenyls (PCBs), and pesticides along the lower 12 mile (19 km) of the river, in Portland. As a result, this section of the river was designated a Superfund site in 2000, involving the U. S. Environmental Protection Agency (EPA) in cleanup of the river bottom. The area to be addressed stretches from the Fremont Bridge almost to the Columbia – spanning nearly 11 river miles. Reducing risk from the pollutants in this stretch will involve removing contaminated sediment from the river bottom and efforts to contain contaminated sediment by placing clean sediment on top (known as "capping"). Pollution has been exacerbated by combined sewer overflows, which the city has greatly reduced through its Big Pipe Project. Farther upstream, the pressing environmental issues have mainly been variations in pH and dissolved oxygen. The Willamette is nevertheless clean enough to be used by cities such as Corvallis and Wilsonville for drinking water. Since pollution concerns are primarily along the lower river, the Willamette in general scores relatively high on the Oregon Water Quality Index (OWQI), which is compiled by the Oregon Department of Environmental Quality (DEQ). The DEQ considers index scores of less than 60 to be very poor; the other categories are 60–79 (poor); 80–84 (fair); 85–89 (good), and 90–100 (excellent). The Willamette River's water quality is rated excellent near the source, though it gradually declines to fair near the mouth. Between 1998 and 2007, the average score for the upper Willamette at Springfield (RM 185, RK 298) was 93. At Salem (RM 84, RK 135), the score was 89, and good scores continued down to the Hawthorne Bridge in Portland (RM 13, RK 21) at 85. Scores were in the "fair" category farther downstream; the least favorable reading was 81 at the Swan Island Channel midpoint (RM 0.5, RK 0.8). By comparison, sites on the Winchuck River, the Clackamas, and the North Santiam all scored 95, and a site at a pump station on Klamath Strait Drain between Upper Klamath Lake and Lower Klamath Lake recorded the lowest score in Oregon at 19.

Флора и фауна

За последние 150 лет значительным изменением для реки Вилламет стала потеря пойменных лесов, которые, по оценкам, в 1850 году покрывали около 89 процентов полосы шириной 122 метра вдоль каждого берега реки. Центральная долина – бывшая многолетняя травяная прерия, перемежающаяся дубом, елью Дугласа, желтой сосной и другими деревьями – почти полностью отведена под сельскохозяйственные угодья. На склонах Берегового хребта в бассейне преобладают дугласова ель, западный гемилок и западный красный кедр. Леса к востоку, в Каскадных горах, в основном состоят из дугласовой ели, тихоокеанской серебряной ели, западного гемилока и западного красного кедра. В центральной долине реализовано несколько проектов по восстановлению и защите водно-болотных угодий для обеспечения среды обитания белоголовых орланов, голубой бабочки Фендера, орегонской пескаря, петрушки Брэдшоу, различных видов вильметтского смолка и люпина Кейнкайда. В начале XXI века популяция скопы увеличивается вдоль реки, возможно, благодаря запрету на пестицид ДДТ и способности птиц использовать линии электропередач для гнездования. Популяции бобров, предположительно значительно ниже исторических уровней, растут по всему бассейну.

Цитируемые работы

"Обзорный отчет по индексу качества воды в Орегоне за водные годы 1998–2007" (PDF), май 2008. Департамент охраны окружающей среды штата Орегон. Получено 10 апреля 2011 года. Бенке, Артур К., ред., и Кушинг, Колберт Э., ред.; Стэнфорд, Джек А.; Грегори, Стэнли В.; Хауэр, Ричард Ф.; Снайдер, Эрик Б. (2005). "Глава 13: Бассейн реки Колумбия" в книге "Реки Северной Америки". Берлингтон, Массачусетс: Elsevier Academic Press. Брайт, Уильям (2004). Топонимические названия коренных американцев Соединенных Штатов. Норман, Оклахома: Издательство Университета Оклахомы. Кэмпбелл, Лайл (1997). Языки коренных американцев. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. Дьюр, Дуглас; Тернер, Нэнси Дж. (2005). Сохраняя жизнь: традиции использования и культивирования растений на северо-западе Северной Америки. Сиэтл: Издательство Вашингтонского университета. Эдвардс, Г. Томас; Швантес, Карлос А. (1986). Опыт в Земле Обетованной: эссе по истории Тихоокеанского Северо-Запада. Сиэтл: Издательство Вашингтонского университета. Engeman, Ричард Х. (2009). "Орегонский компаньон: исторический путеводитель по полезному, любопытному и загадочному". Портленд, Орегон: Timber Press. Гулик, Билл (2004). Пароходы на реках Северо-Запада. Колдуэлл, Айдахо: Caxton Press. Холман, Фредерик Ван Ворхис (1907). Доктор Джон Маклауфлин, отец Орегона. Кливленд, Огайо: A. H. Clark Company. Лайнен, Антониус; Даннет, Дэвид А. (1997). Качество рек: динамика и восстановление. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. Лой, Виллам Г.; Аллан, Стюарт Аллан; Бакли, Айлин Р.; Мичем, Джеймс Э. (2001) [1976]. Атлас Орегона (2-е изд.). Юджин, Орегон: Издательство Университета Орегона. Макки, Ричард Сомерсет (1997). Торговля за горами: британская торговля пушниной на Тихом океане, 1793–1843. Ванкувер: UBC Press. Мак-Артур, Льюис А.; Мак-Артур, Льюис Л. (2003) [1928]. Географические названия Орегона (7-е изд.). Портленд, Орегон: Издательство Исторического общества Орегона. Орр, Элизабет Л.; Орр, Уильям Н. (1999). Геология Орегона (5-е изд.). Дубук, Айова: Kendall/Hunt Publishing Company. Орр, Элизабет Л.; Орр, Уильям Н. (2012). Геология Орегона (6-е изд.). Корваллис, Орегон: Издательство Университета штата Орегон. Самсон, Карл (2010). Frommer’s Oregon. Хобокен, Нью-Джерси: Wiley Blackwell. Смит, Дуайт А.; Норман, Джеймс Б.; Дайкман, Питер Т. (1989) [1986]. Исторические мосты Орегона (2-е изд.). Портленд, Орегон: Издательство Исторического общества Орегона. Снипп, К. Мэтью (1989). Американские индейцы: первые жители этой земли. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Russell Sage Foundation. Стэнцель, Франц (1972). Кливленд Роквелл: ученый и художник, 1837–1907. Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона. Уортман, Шэрон Вуд; Уортман, Эд.; Норман, Джеймс Б. (2006). Книга мостов Портленда (3-е изд.). Портленд, Орегон: Urban Adventure Press.

— "Oregon Water Quality Index Summary Report, Water Years 1998–2007" (PDF), May 2008. Oregon Department of Environmental Quality. Retrieved April 10, 2011. Benke, Arthur C., ed., and Cushing, Colbert E., ed. ; Stanford, Jack A.; Gregory, Stanley V.; Hauer, Richard F.; Snyder, Eric B. (2005). "Chapter 13: Columbia River Basin" in Rivers of North America. Burlington, Massachusetts: Elsevier Academic Press. . Bright, William (2004). Native American Placenames of the United States. Norman, Oklahoma: University of Oklahoma Press. . Campbell, Lyle (1997). American Indian Languages. New York, New York: Oxford University Press. . Deur, Douglas; Turner, Nancy J. (2005). Keeping it Living: Traditions of Plant Use and Cultivation on the Northwest Coast of North America. Seattle: University of Washington Press. . Edwards, G. Thomas; Schwantes, Carlos A. (1986). Experiences in a Promised Land: Essays in Pacific Northwest History. Seattle: University of Washington Press. . Engeman, Richard H. (2009). The Oregon Companion: A Historical Gazetteer of the Useful, the Curious, and the Arcane. Portland, Oregon: Timber Press. . Gulick, Bill (2004). Steamboats on Northwest Rivers. Caldwell, Idaho: Caxton Press. . Holman, Frederick Van Voorhies (1907). Dr. John McLoughlin, the Father of Oregon. Cleveland, Ohio: A. H. Clark Company. . Laenen, Antonius; Dunnette, David A. (1997). River Quality: Dynamics and Restoration. Boca Raton, Florida: CRC Press. . Loy, Willam G.; Allan, Stuart Allan; Buckley, Aileen R.; Meecham, James E. (2001) [1976]. Atlas of Oregon (2nd ed.). Eugene, Oregon: University of Oregon Press. . Mackie, Richard Somerset (1997). Trading Beyond the Mountains: the British Fur Trade on the Pacific, 1793–1843. Vancouver: UBC Press. . McArthur, Lewis A.; McArthur, Lewis L. (2003) [1928]. Oregon Geographic Names (7th ed.). Portland, Oregon: Oregon Historical Society Press. . Orr, Elizabeth L.; Orr, William N. (1999). Geology of Oregon (5th ed.). Dubuque, Iowa: Kendall/Hunt Publishing Company. . Orr, Elizabeth L.; Orr, William N. (2012). Oregon Geology (6th ed.). Corvallis, Oregon: Oregon State University Press. . Samson, Karl (2010). Frommer's Oregon. Hoboken, New Jersey: Wiley Blackwell. . Smith, Dwight A.; Norman, James B.; Dykman, Pieter T. (1989) [1986]. Historic Highway Bridges of Oregon (2nd ed.). Portland, Oregon: Oregon Historical Society Press. . Snipp, C. Matthew (1989). American Indians: The First of This Land. New York, New York: Russell Sage Foundation. . Stenzel, Franz (1972). Cleveland Rockwell: Scientist and Artist, 1837–1907. Portland, Oregon: Oregon Historical Society. . Wortman, Sharon Wood; Wortman, Ed. ; Norman, James B. (2006). The Portland Bridge Book (3rd ed.). Portland, Oregon: Urban Adventure Press. .