Хедкорн: История и современность кентской деревни.

Введение

Хедкорн — деревня и гражданский приход в районе Мейдстоун графства Кент, Англия. Приход расположен на пойме реки Бёльт к юго-востоку от Мейдстоуна. Деревня находится в 13 км к юго-востоку от Мейдстоуна, на дороге A274, ведущей в Тентерден. Помимо приходской церкви, посвященной святым Петру и Павлу, здесь также есть церкви и часовни для методистской, баптистской и римско-католической общин. Рядом расположен небольшой аэродром с музеем авиации и центром парашютного спорта. Парашютный клуб «Хедкорн» — единственный клуб парашютистов в графстве Кент, где проводятся национальные чемпионаты и устанавливаются мировые рекорды. Железнодорожная станция Хедкорн находится на Юго-Восточной магистрали, соединяющей Лондон и Дувр. Она была открыта 31 августа 1842 года. 1 декабря того же года Юго-Восточная железная дорога открыла второй участок своей главной линии в направлении Эшфорда. К 1844 году поезда уже курсировали из Лондона в Дувр. В июне 1865 года Чарльз Диккенс попал в серьезную железнодорожную катастрофу к западу от деревни, в Стэплхерсте, на мосту через реку Бёльт.

Ранняя история

В ручье возле нынешней школы в Хедкорне был найден полированный кремняный топор эпохи неолита, а бронзовая палевая топорища, датируемая бронзовым веком, обнаруженная в ходе полевых работ под руководством Нила Олдриджа, свидетельствует о присутствии человека в этом районе с очень ранних времен. Однако к северу от деревни было найдено четыре гораздо более ранних палеолитических кремняных рубила из значительно более древнего периода. Три были найдены к западу от Улкомб-роуд и одно – к северо-западу от Тонга. Они происходят из древней речной гравийной террасы, частично сохранившейся под склоном Тонг-Бэнк. Это является свидетельством существовавшей ранее древней речной системы, предшествовавшей последнему ледниковому периоду, который закончился около 15 000 лет назад. Рубила датируются, возможно, 250 000 лет до н.э. Свидетельства с одного участка на юге прихода, близ Нового Дома, указывают на вероятное фермерское хозяйство, датируемое доисторическим железным веком и ранним римским периодом. Оно было обнаружено в ходе полевых работ, проведенных Нилом Олдриджем и членами Кентского археологического общества в период с 1993 по 1995 год. Были найдены следы выплавки железа в виде железной шлаки и небольшое кладбище с тремя римскими кремациями в керамических сосудах. Также обнаружены несколько рвов и часть доримского круглого дома. Результаты были опубликованы в журнале Кентского археологического общества в 2010 году. На недавнем строительном участке в Хэйзелпитс на Улкомб-роуд археологические работы зафиксировали дополнительные материалы эпохи бронзы и железа, включая рвы, обработку металла и захоронение (см. отчет Canterbury Archaeological Trust, 2018). Обширная серия поселений эпохи железа, римско-британского и средневекового периодов также была зафиксирована в ходе полевых работ под руководством Нила Олдриджа и Кентского археологического общества примерно в полутора милях к северу от этих находок, в приходе Улкомб. Среди них – печи для обработки железа, захоронения, римское здание, датируемое II веком н.э., с более ранней конструкцией типа «Grubenhaus» с углубленным полом, расположенной под ним, и раннесредневековое поселение (см. базу данных наследия Кентского окружного совета). Самые ранние письменные свидетельства – упоминания в хартиях королей Вихтреда и Оффы о ферме Уик, датированные 724 годом н.э., и о Маленьком Саутхерндене, датированном 785 годом н.э. Вероятная римская дорога проходит вблизи Саутхерндена, соединяя Саттон-Валенс, Эшфорд и Лимпн; это было зафиксировано Нилом Олдриджем и Кентским археологическим обществом и впоследствии опубликовано в Archaeologia Cantiana в 2006 году. Эта дорога, вероятно, использовалась, как и многие другие в Велде, для связи римских железоделательных мастерских с портами и городами. Хедкорн, возможно, возник как «денн» или лесная поляна, куда загоняли свиней для кормления желудями в Уэлденском лесу, принадлежавшими поместьям, расположенным на северо-востоке Кента, например, Оспринге в Фэвершеме. Сеть проселочных дорог, проходящих по схеме «Северо-Восток – Юго-Запад», представляет собой тропы, ведущие к «деннам». Это особенно заметно при движении из Хедкорна в направлении, например, Пэддок-Вуда, когда вы идете «против направления» ранней дорожной системы. Только дороги Стэплхёрст – Кранбрук, частично римская, и главная дорога Саттон-Валенс – Бидденден, датируемая 1815 годом, имеют другое направление.

A Neolithic polished flint axe was found in the stream near the present school in Headcorn, and a bronze palstave axehead dating from the Bronze Age from New House Farm, found during fieldwork directed by Neil Aldridge reveal the presence of people in the area from very early times. However, just to the north of the village a total of four much earlier Paleolithic flint handaxes have been found from a much earlier period. Three were found west of the Ulcombe Road and one from north west of Tong. These have originated from the ancient river gravel terrace that partially survives beneath Tong Bank. This is evidence for a former ancient river system that predates the last glacial episode which ended around 15,000 years ago. The handaxes date from perhaps 250,000 BP. There is evidence from one site in the south of the parish near New House for a probable farmstead that dates from the prehistoric Iron Age into the early Roman period. This was discovered by fieldwork undertaken by Neil Aldridge and members of the Kent Archaeological Society between 1993 and 95. Evidence for iron smelting, in the form of iron slag, and a small cemetery with three Roman cremations in pottery vessels were found. There were also a number of ditches and part of a Pre Roman roundhouse. This was published in the journal of the Kent Archaeological Society in 2010. At a recent housing development site at Hazelpits in Ulcombe Road archaeological work recorded further Bronze Age and Iron Age material including ditches, metal working and a burial, ref:(Canterbury Archaeological Trust 2018 report). An extensive series of Iron Age, Romano British and Medieval sites have also been recorded by fieldwork directed by Neil Aldridge and the Kent Archaeological Society some one and a quarter miles north of these finds in the parish of Ulcombe. These include iron working hearths, burials, a sill beam Roman building dating to the 2nd century AD, with an earlier sunken floored 'Grubenhaus' type structure underlying it, and an early Medieval site, ref:(Kent County Council Heritage database). The earliest written records are references in charters of King Wihtred and King Offa to Wick Farm, 724 AD and Little Southernden, 785 AD. A probable Roman road passes close to Southernden linking Sutton Valence, Ashford, and Lympne; this was recorded by Neil Aldridge and the Kent Archaeological Society and later published in Archaeologia Cantiana in 2006. This road was probably used like many in the Weald to link the Roman iron working sites to ports and towns. Headcorn may have originated as a "denn" or clearing, to which pigs were driven to feed on acorns in the Wealden Forest from manorial properties located in north eastern Kent, such as Ospringe at Faversham. The network of lanes which run in a pattern North East South West are the drove routes linking to the dens. This is particularly obvious when travelling from Headcorn towards say Paddock Wood when one is going 'against the grain' of the early road system. The only roads which have a different alignment are the Staplehurst Cranbrook road which is partly Roman and the Sutton Valence Biddenden main road which dates from 1815.

XI-XVIII века

Хотя Хедкорн не упоминается в Книге Судного дня 1086 года, в Домсдей Монахорум (церковном обзоре, сделанном примерно в то же время) зафиксировано существование церкви в Хедекаруне. Согласно Oxford Names Companion, название, возможно, означает «ствол дерева (использовавшийся в качестве пешеходного моста) человека по имени Хайдека». Важным переправой через реку был мост Стивенса на дороге Фриттенден, где сегодня можно увидеть средневековый мост. Второй мост, Пелл-Бридж, расположен к югу от церкви, стоящей на пакгорсной тропе в Фриттенден и Кранбрук. Генрих Оспрингский был назначен первым ректором в 1222 году королем Генрихом III. Однако в 1239 году король передал владения Хедкорна, вместе с ректорскими доходами, в Дом Бога в Оспринге, близ Фавершема. В 1251 году Мастеру и братьям из Оспринга была предоставлена еженедельная ярмарка по четвергам и ежегодная ярмарка в Хедкорне 29 июня, в День святых Петра и Павла. В 1482 году дом в Оспринге был распущен, а в 1516 году колледж Святого Иоанна в Кембридже получил владения Maison Dieu. Ярмарка впоследствии проводилась 12 июня, по-видимому, объединившись с ярмаркой Троицы Моатенденского приората. Орден Троицы, или Орден Святой Троицы за выкуп пленных, был основан во Франции в 1198 году. Среди первых дюжины основанных им домов в Англии был Моатенденский приорат, датируемый 1224 годом. Он расположен у дороги Мейдстоун в Хедкорне. В 1538 году приорат был распущен, наряду с другими небольшими домами Англии, а его доходы перешли к королю. Участок был частично раскопан Нилом Олдриджем и другими членами Кентского археологического общества, а местоположение приоратской церкви и других построек, включая монастырский двор, было зафиксировано под садом нынешнего дома, который включает в себя часть средневекового западного крыла приората. Результаты были опубликованы в Archaeologia Cantiana за 1995 год. Керамика, найденная на месте раскопок, датируется XIII–XV веками. Также были обнаружены три свинцовые папские печати и некоторые резные каменные изделия. Участок окружен большим рвом, а также сохранились несколько монастырских прудов для разведения рыбы. Бывший путь дороги из Мейдстоуна в Рай проходил вдоль территории приората. Во время раскопок в Моатендене были найдены более ранние материалы, включая римскую керамику и монету, что свидетельствует о поселении здесь на протяжении длительного периода времени. Процветание, принесенное в Хедкорн ткацкой промышленностью, основанной во время правления короля Эдуарда III, отражается в домах, построенных в то время, и в расширении приходской церкви Святых Петра и Павла. В 1450 году восемьдесят жителей Хедкорна приняли участие в восстании Джека Кейда и впоследствии получили помилование. Остатки Дуба Хедкорна находятся возле южной двери приходской церкви. Он был сильно поврежден пожаром 25 апреля 1989 года, но продолжал давать новые побеги до июля 1993 года. Утверждается, что дубу Хедкорна до 1200 лет. Однако Йен Митчелл из Комиссии по лесному хозяйству, эксперт по старым дубам, сравнил свои измерения, сделанные в 1967 году, с измерениями, сделанными Робертом Фёрли FSA в 1878 году, и оценил его возраст всего в 500 лет. Считается, что неф нынешней приходской церкви отмечает местоположение нефа церкви XI века, а часовня Леди – место южного прохода XII века. В XIII веке был построен новый неф, примерно вдвое короче нынешнего, и, возможно, также келья на месте викарийской ризницы, датируемой началом XV века. Неф был завершен в XIV веке, а нынешний южный проход – в начале XV века. В конце того же века были построены башня и южный портал. Церковь Кента была основана в часовне Леди в 1466 году по лицензии короля Эдуарда IV. В южном проходе, рядом с часовней Леди и на южной стене, находится алтарная гробница с гербом Калпеперов, который также изображен над западной дверью. Крестильня датируется примерно 1450 годом. Баптистская община в Хедкорне возникла примерно в 1675 году, первая часовня находилась на ферме Баунти в Лав-Лейн. Нынешнее здание на Стейшн-роуд было открыто в 1819 году и отремонтировано и расширено в 1978 году после добавления зала в 1971 году.

Although Headcorn does not appear in the Domesday Book of 1086, the Domesday Monachorum (the ecclesiastical survey made at about the same time), records the existence of a church at Hedekaruna. According to the Oxford Names Companion, the name could possibly mean 'tree trunk (used as a footbridge) of a man called Hydeca'. An important river crossing was at Stephens Bridge on the Frittenden Road where a Medieval bridge can be seen today. A second bridge, Pell Bridge, is situated south of the church which stands on a packhorse trackway to Frittenden and Cranbrook. Henry of Ospringe, was appointed the first rector in 1222 by King Henry III. However, in 1239, the King gave the den of Headcorn, with the rectorial endowments, to the Maison Dieu at Ospringe, near Faversham. In 1251, the Master and Brethren of Ospringe were granted a weekly market on Thursdays and an annual fair at Headcorn on 29 June, St. Peter and St. Paul's Day. In 1482 the Ospringe house was dissolved and in 1516, St John's College Cambridge, was given the Maison Dieu properties. The fair was later held on 12 June, having apparently been merged with the Trinity tide fair of Moatenden Priory. The Trinitarian Order, or Order of the Holy Trinity for the Redemption of Captives, was founded in France in 1198. Among the first of the dozen houses it established in England, was Moatenden Priory dating from 1224. The site is off Maidstone Road Headcorn. In 1538, the priory was suppressed, among England's smaller houses, and its revenues went to the King. The site was partially excavated by Neil Aldridge along with others of the Kent Archaeological Society, and the site of the priory church and other structures including the cloister garth were recorded beneath the garden of the present house which incorporates part of the medieval western range of the priory. This was published in Archaeologia Cantiana for 1995. The pottery from the excavation site dates from the 13th–15th centuries There were also three lead papal seals from the site, together with some carved stonework. The site is surrounded by a large moat and a number of monastic fishponds also survive. The former course of the Maidstone to Rye road passed alongside the site of the priory. During the excavations earlier material including Roman pottery and a coin was found at Moatenden, indicating settlement here over an extended period. The prosperity brought to Headcorn by the weaving industry, established in the reign of King Edward III, is reflected in the houses built at that time and the enlargement of the Parish Church of St. Peter and St. Paul. In 1450, eighty men of Headcorn took part in Jack Cade's rebellion and subsequently received pardons. The remains of the Headcorn Oak are near the south door of the parish church. It was extensively damaged by fire on 25 April 1989, but continued to produce new growth until July 1993. It has been claimed that the Headcorn Oak is up to 1,200 years old. However, Ian Mitchell of the Forestry Commission, an expert on old oaks, compared his own measurements taken in 1967 with those made by Robert Furley FSA, in 1878 and estimated it to be only 500 years old. The chancel of the present parish church, is believed to mark the site of the nave of its 11th century counterpart and the Lady Chapel that of the 12th century south aisle. The 13th century saw construction of a new nave, about half the length of the present one and possibly also a cell on the site of the vicar's vestry, which dates from the early 15th century. The nave was completed in the 14th century and the present south aisle in the early 15th. Late in the same century, the tower and south porch were built. Kent's Chantry was founded in the Lady Chapel in 1466, under licence from King Edward IV. In the south aisle, just outside the Lady Chapel and in the south wall, is an altar tomb bearing the Culpeper arms, which also figure over the west door. The font dates from about 1450. The Baptist community in Headcorn dates from around 1675, the first chapel having been at Bounty Farm in Love Lane. The present building in Station Road was opened in 1819 and renovated and extended in 1978, following the addition of a hall in 1971.

XIX век до настоящего времени

Точная дата основания первого методистского общества в Хедкорне неизвестна, но в 1805 году была построена первая часовня для богослужений, отдельная от приходской церкви. Она была заменена второй в 1854 году. Нынешнее здание стоило 800 фунтов стерлингов, когда оно было возведено в 1867 году. Римско-католическая община Хедкорна имеет собственное здание с 1968 года, когда на Станционной дороге была построена церковь Святого Фомы Кентерберийского. Кедровое здание 1968 года было заменено кирпичным, освященным епископом Джоном Жуксом 25 июня 1990 года. Восемь дорог сходятся в Хедкорне, и там есть несколько старых мостов. Считается, что мост Стефена на Фриттенден-роуд был построен Стефаном Лэнгтоном, архиепископом Кентерберийским в 1207–1228 годах. Сохранились записи времен правления Эдуарда I, Эдуарда III и Генриха IV, касающиеся необходимости ремонта этого моста и моста Хокенбери. До появления железных дорог, гостиница "Джордж Инн" на Боро Хай-стрит была центром дилижансных перевозок в Кент, Суррей и Сассекс. По вторникам, четвергам и субботам в 7:00 утра дилижанс до Тентердена отправлялся в 10-часовое путешествие протяженностью 55 ¼ мили, проходя через Хедкорн. К 1838 году дилижанс "Талли Хо" сократил время в пути, отправляясь из Лондона в 13:00 и прибывая в Хедкорн в 20:15, а в Тентерден в 21:30. В течение 130 лет (до 1915 года) господа Р. и Дж. Беннетт осуществляли конный автобусный маршрут между Тентерденом, Хедкорном и Мейдстоуном. Реклама 1750 года изображает повозку Р. Хаммонда, курсирующую между Тентерденом, Стейплхерстом, Бидденденом, Хедкорном и Таун-Саттоном, запряженную командой из восьми лошадей. Она совершала поездку в Лондон и обратно раз в неделю, занимая два дня в каждую сторону. В настоящее время поездка на поезде из Хедкорна в Лондон занимает около часа. 31 октября 1904 года компания Headcorn, Sutton Valence и Maidstone Motor Omnibus Co., Ltd. открыла маршрут с использованием паровых автомобилей. Около 1912 года она была заменена компанией Reliance Motor Services. Компания Maidstone & District Motor Services также работала на этом маршруте к 1914 году и через два года поглотила Reliance. В настоящее время основным оператором является Arriva Southern Counties. Юго-Восточная железная дорога была открыта поэтапно: в мае 1842 года она достигла Тонбриджа, в августе – Хедкорна, а в декабре – Эшфорда. С 1905 по 1954 год железная дорога Кента и Восточного Сассекса работала между Робертсбриджем и Хедкорном через Тентерден. Планируемое расширение до Мейдстоуна так и не было реализовано. В 1940 году, после эвакуации из Дюнкерка, многие тысячи британских и союзных солдат получили свою первую еду в Англии на станции Хедкорн. Местные волонтеры помогали Королевскому армейскому корпусу снабжения в организации питания. Сто поездов в день делали остановку, имея в распоряжении всего восемь минут на каждую. Аэродром на ферме Шенли, впервые использованный одним самолетом в 1920-х годах, служил передовой посадочной площадкой для канадцев, а затем американцев во время Второй мировой войны. Сегодня, как частный гражданский аэродром и парашютный центр, он также является домом для Музея воздушной войны Лашенден, Воздушных кадетов 500-й эскадрильи и компании Thurston Helicopters, Ltd., занимающейся обучением полетам на вертолетах.

The exact date of the first Methodist Society in Headcorn is uncertain, but it built its first chapel for worship separate from the parish church in 1805. It was replaced by a second in 1854. The present building cost £800 when it was erected in 1867. Headcorn's Roman Catholics have had their own building since 1968, when the Church of St. Thomas of Canterbury was erected in Station Road. The cedar building of 1968 has been replaced by a brick one, dedicated by Bishop John Jukes on 25 June 1990. Eight roads converge on Headcorn and there are several old bridges. Stephen's Bridge in Frittenden Road is said to have been built by Stephen Langton, Archbishop of Canterbury 1207–1228. There are records from the reigns of Edward I, Edward III and Henry IV, relating to the need to repair this bridge and Hawkenbury Bridge. Before railways, the George Inn on Borough High Street was the hub of coach services to Kent, Surrey and Sussex. At 7:00 am on Tuesdays, Thursdays and Saturdays, the Tenterden Coach set out on a 10 hour journey of 55 ¼ miles, passing through Headcorn. By 1838, the Tally Ho Coach had shortened the journey time, leaving London at 1:00 pm and reaching Headcorn at 8:15 pm and Tenterden at 9:30 pm. For 130 years (until 1915) Messrs. R. and J. Bennett ran a horse bus service between Tenterden, Headcorn and Maidstone. An advertisement of 1750, illustrates R. Hammond's Tenterden, Staplehurst, Biddenden, Headcorn and Town Sutton stage wagon, with a team of eight horses. It went to London and back once a week, taking two days each way. The current train service from Headcorn to London, takes about one hour. On 31 October 1904, the Headcorn, Sutton Valence and Maidstone Motor Omnibus Co., Ltd. opened a service using steam vehicles. This was replaced about 1912 by Reliance Motor Services. Maidstone & District Motor Services was also operating on the route by 1914 and took over Reliance two years later. Nowadays the main operator is Arriva Southern Counties. The South Eastern Railway was opened in stages, reaching Tonbridge in May 1842, Headcorn in August and Ashford in December. From 1905 to 1954 the Kent and East Sussex Railway operated between Robertsbridge and Headcorn via Tenterden. A proposed extension to Maidstone was never built. In 1940, following the evacuation from Dunkirk, many thousands of British and allied troops received their first meal in England at Headcorn Station. Local volunteers assisted the Royal Army Service Corps in providing refreshments. One hundred trains per day were halted, allowing only eight minutes for each. The Aerodrome at Shenley Farm, first used by one aircraft in the 1920s, served as an advanced landing ground for Canadians and then Americans in World War II. Today, as a private civil airfield and parachute centre, it also houses the Lashenden Air Warfare Museum, the Air Cadets of 500 Squadron and Thurston Helicopters, Ltd., a helicopter flying school company.

Знаковые здания

В списке зданий архитектурного или исторического значения 1986 года содержится 88 записей для Хедкорна, включая приходскую церковь (I степень), бывшую старую викарию (II*), традиционный дом XV века в стиле вейльденский зал, переименованный в усадьбу Хедкорн около 1960 года, здание Ткацкого зала (II*) и дом Шекспира (II). В районе Черч-Уолк и Главной улицы расположено несколько значительных средневековых зданий. Линия Черч-Уолк фактически являлась прежней главной дорогой до строительства современной автомагистрали A274 в 1815 году. На Черч-Уолк находятся три дома в стиле вейльденский зал, наиболее важным из которых является усадьба Хедкорн. На Главной улице недавние исследования Питера Лича и Нила Олдриджа выявили, что здания № 21–25 представляют собой крупное средневековое сооружение. Балки перекрытия верхнего этажа дома № 25 проходят сквозь дом № 23, что указывает на размер и значимость этого здания с деревянным каркасом. Изначальный магазин Формана с его нависающим верхним этажом, сохранившийся как часть Центра Формана, отмечает местоположение старой Национальной школы, существовавшей к 1846 году и замененной в 1870 году зданием в Парсонге-Медоу, впоследствии известным как Церковная школа, а ныне – Лонгмедоу-холл. Он использовался в качестве Национальной школы лишь недолго, поскольку в 1873 году была открыта школа приходского совета (ныне часть начальной школы Хедкорна) на Кингс-Роуд. В настоящее время Лонгмедоу-холл реставрируется в рамках проекта Общественного центра.