Введение

Британский инженер (1816–1888)
американский политик

Томас Рассел Кремптон, MICE, MIMechE (6 августа 1816 – 19 апреля 1888) – английский инженер, родившийся в Бродстерсе, графство Кент, и получивший образование на Великой западной железной дороге Брунеля. Он наиболее известен как конструктор локомотива Кремптона, но интересовался многими инженерными областями, включая электрический телеграф и туннель под Ла-Маншем, для которого он спроектировал проходческий щит. Его локомотивы имели значительно больший успех во Франции, Германии и Италии, чем в Великобритании.

Личная жизнь

Родился 6 августа 1816 года в семье Джона и Мэри Кремптонов в коттедже Prospect Cottage (ныне расположенном на улице Диккенс Уок), Бродстерс. Его отец был водопроводчиком и архитектором. У них было 8 детей: шесть сыновей и две дочери. Старшая дочь, Ада Сара, умерла в возрасте 4 лет 16 февраля 1857 года, и Кремптон в память о ней подарил витражное окно церкви Святого Петра в Бродстерсе. Их младшая дочь, Луиза, впоследствии вышла замуж за сэра Горация Ромболда, посланника в Нидерландах.

Великая Западная железная дорога 1839-43

Кремптон работал помощником Марка Брунеля, а после присоединения к GWR в 1839 году – помощником Дэниела Гуча. Кремптон принимал участие в проектировании локомотивов класса "Firefly". Один из спроектированных Кремптоном локомотивов имел непрямой привод с коленчатым валом между ведущими колёсами. Колёсная формула этого локомотива была 2-2-2-2. В 1854 году Кремптон стал членом Института гражданских инженеров, а в 1855 году отвечал за строительство берлинского водоснабжения. В 1856 году Кремптон был удостоен прусского ордена Красного орла. Однако, в отличие от Пето и Беттса, ему удалось сохранить хорошую репутацию и продолжить свою деятельность.

Построенные железнодорожные линии

Кремптон нес полную или частичную ответственность за железнодорожные линии, построенные между Смирной и Айдином; Варной и Рущуком; Струдом и Довером; Севеноаксом и Суонли; и Херн-Бей и Фэвершемом. Последние три линии были построены компанией London, Chatham and Dover Railway (LCDR). Кремптон был партнером в компании, строившей железную дорогу через перевал Мон-Сенис.

Электрический телеграф

Кремптон был ответственен за прокладку первого в мире международного подводного кабеля. Он был проложен в Дуврском проливе в 1851 году.

Туннель под Ла-Маншем

Кремптон спроектировал автоматическую гидравлическую тоннелепроходческую машину, предназначенную для использования при строительстве туннеля под Ла-Маншем. Это изобретение сделало возможными современные методы проходки тоннелей. Он оставил шестерых сыновей и одну дочь, которая вышла замуж за сэра Горация Рэмболда, посла в Вене.