История развития транспортных технологий XIX века.

Введение

Это хронология транспортных технологий и технологических достижений в транспортной сфере.

Начало XIX века

1801 – Ричард Тревитик продемонстрировал полноразмерный паровой «дорожный локомотив» в Камборне, Англия. 1816 – Наиболее вероятным изобретателем велосипеда считается немец, барон Карл фон Драйс, который использовал свою машину 1816 года для сбора налогов со своих арендаторов. 1819 – Первое судно, частично приводимое в движение паром, «Саванна», прибывает из Саванны, штат Джорджия, в Ливерпуль, Англия. 1819 – Денис Джонсон изобретает самокат. 1822 – Стивенсон построил локомотив и спроектировал железную дорогу для угольной шахты Хеттон, которая стала первой железной дорогой, не использовавшей тягловых животных, хотя и имела участки с канатной тягой. 1822 – Первое заседание Постоянного комитета Ливерпульско-Манчестерской железнодорожной компании. 1825 – Локомотив №1 Стивенсона «Locomotion» прошел по Стоктон-Дарлингтонской железной дороге, которая открылась как первая общественная железная дорога, использующая лошадей, самоходные паровые двигатели и стационарные двигатели с канатной тягой на одном пути. Не было станций и расписаний, так как любой желающий мог арендовать путь для своего транспортного средства. 1825 – Сэр Голдсуорти Герни изобрел серию паровых пассажирских экипажей и к 1829 году совершил 193-километровое путешествие из Лондона в Бат, Сомерсет, и обратно. 1825 – Первая подвесная железная дорога была открыта 25 июня в Чешунте, Англия. 1826 – Законопроект о Ливерпульской и Манчестерской железной дороге был принят со второй попытки, и Джордж Стивенсон начал работы на 56-километровом двухпутном участке, обеспечивающем одновременное движение в обоих направлениях между двумя городами. Способ тяги не был указан, чтобы снизить сопротивление. 1828 – Локомотив Стивенсона «Lancashire Witch» прошел по железнодорожной линии Болтон-Ли – линии для перевозки грузов, соединяющей каналы Лидс-Ливерпуль и Манчестер-Болтон-Бьюри. На железной дороге использовались канаты, самоходные паровые двигатели и однопутный путь. 1829 – В конкурсе Rainhill, целью которого было найти лучший самоходный локомотив для Ливерпульско-Манчестерской железной дороги, победил «Rocket» Роберта Стивенсона, доказав, что на основной линии нет необходимости в тягловых животных или стационарных двигателях. «Rocket» стал базовой конструкцией для всех будущих паровых двигателей с котловыми трубами, взрывной трубой и использованием угля вместо кокса. 1830 – Открытие Ливерпульской и Манчестерской железной дороги. Первая система общественного транспорта без тяги животных, первая общественная линия без участков с канатной тягой на основном маршруте, первая двухпутная линия, первая железная дорога между двумя крупными городами, первые поезда по расписанию, первые железнодорожные станции, первый поезд быстрее почтовой кареты, первые туннели под улицами, первая современная железная дорога, которая стала образцом для всех последующих железных дорог. 1837 – Первый электрический локомотив, построенный в 1837 году, был аккумуляторным локомотивом. Его построил химик Роберт Дэвидсон из Абердина, Шотландия, и он работал на гальванических элементах (батареях). 1838 – Первый специально построенный трансатлантический пароход, «Great Western» Исамбарда Кингдома Брюнеля, положил начало первой регулярной трансатлантической пароходной линии. 1839 – Ранний электрический катер был разработан немецким изобретателем Морицем фон Якоби в 1839 году в Санкт-Петербурге, Россия. Это была 7-метровая лодка, перевозившая 14 пассажиров. Она была успешно продемонстрирована императору Николаю I на реке Неве. 1840-е годы – Железнодорожная мания охватила Великобританию и Ирландию. Было построено 10 010 километров железнодорожных путей. 1843 – Открыта Далки Атмосферная железная дорога. 1847 – Первый паровой вагон был спроектирован Джеймсом Сэмюэлем, главным инженером локомотивов Восточной окружной железной дороги, построен Уильямом Бриджесом Адамсом в 1847 году и испытан между Шордичем и Кембриджем 23 октября 1847 года. 1849 – Планеры сэра Джорджа Кейли совершали кратковременные полеты с крыльями примерно с 1849 года.

1801 – Richard Trevithick ran a full sized steam 'road locomotive' on the road in Camborne, England. 1816 – The most likely originator of the Bicycle is the German, Baron Karl von Drais, who rode his 1816 machine while collecting taxes from his tenants. 1819 – , the first vessel to cross the Atlantic Ocean partly under steam power, arrives at Liverpool, England from Savannah, Georgia. 1819 Denis Johnson invents kick scooter. 1822 – Stephenson built a locomotive and designed the railway for Hetton Colliery which is first railway not to use any horse traction but it did have several rope hauled sections. 1822 – First Meeting of Liverpool Manchester Railway Company Permanent Committee. 1825 Stephenson's Locomotion No. 1 runs on Stockton & Darlington Railway which opens as first public railway and uses horses and self propelled steam engines and stationary engines with ropes along a single track. No stations and no timetables as anyone could hire the track to use their own vehicle on it. 1825 – Sir Goldsworthy Gurney invented a series of steam powered passenger carriages and by 1829 completed the 120 mile journey from London to Bath, Somerset and back. 1825 The first suspension railway was opened at Cheshunt, England, United Kingdom on 25 June. 1826 – Bill passed for Liverpool and Manchester Railway at second attempt and George Stephenson commences work on 35 mile twin track line permitting simultaneous travel in both directions between the 2 towns. Means of traction not specified to reduce opposition. 1828 – Stephenson's "Lancashire Witch" runs on Bolton and Leigh Railway line a public goods line to connect Leeds and Liverpool Canal and Manchester Bolton & Bury Canal. Railway has rope hauled and self propelled steam engines and single track. 1829 – Rainhill Trials to find best self propelled engine for Liverpool Manchester line are won by Robert Stephenson's Rocket proving there is no need for horse traction or static engines on the main line. Rocket becomes basic formula for all future steam engines with boiler tubes, blast pipe, and the use of coal rather than coke. 1830 – Liverpool and Manchester Railway opens. First public transport system without animal traction, first public line with no rope hauled sections for main journey, first twin track, first railway between 2 large towns, first timetabled trains, first railway stations, first train faster than a mail coach, first tunnels under streets, first proper modern railway which formed the template for all subsequent railways. 1837 The first electric locomotive built in 1837 was a battery locomotive. It was built by chemist Robert Davidson of Aberdeen in Scotland, and it was powered by galvanic cells (batteries). 1838 – Isambard Kingdom Brunel's , the first purpose built transatlantic steamship, inaugurates the first regular transatlantic steamship service. 1839 An early electric boat was developed by the German inventor Moritz von Jacobi in 1839 in St Petersburg, Russia. It was a 24 feet (7 m) boat which carried 14 passengers at It was successfully demonstrated to Emperor Nicholas I of Russia on the Neva River. 1840s – Railway Mania sweeps UK and Ireland. 6,220 miles (10,010 km) of railway line were built
1843 Dalkey Atmospheric railway opens. 1847 The first steam railcar was designed by James Samuel, the Eastern Counties Railway Locomotive Engineer, built by William Bridges Adams in 1847, and trialled between Shoreditch and Cambridge on 23 October 1847. 1849 Sir George Cayley's gliders achieved brief wing borne hops from around 1849.

Транспортные технологии в обществе

2020 – Пандемия COVID-19, отчасти из-за локдаунов, временно резко сократила использование наземного (включая общественный) и воздушного транспорта. Велосипед стал исключением и пользовался повышенным спросом во время пандемии, наряду с ростом продаж велосипедов. 2022 – Впервые в исследовании предпринята попытка оценить и количественно определить полные общественные издержки, связанные с автомобилями (т.е. использованием автомобилей и т.п.), путем оценки внешних эффектов. 2022 – В исследовании оценивается влияние загрязнения воздуха на изменение климата и озоновый слой от запусков ракет и повторного входа в атмосферу многоразовых компонентов и обломков в 2019 году, а также от гипотетической будущей космической индустрии, спрогнозированной на основе "космической гонки миллиардеров". В нем делается вывод, что значительное воздействие регулярного космического туризма должно послужить стимулом для регулирования. 2023 – В исследовании обозначены проблемы декарбонизации авиации к 2050 году, основными факторами которых являются будущий спрос, непрерывное повышение эффективности, новые двигатели для ближних перевозок, увеличение производства SAF (авиационного биотоплива) (включая меры, влияющие на их конкурентоспособность и внедрение), удаление выбросов для компенсации не-вынужденных эффектов и соответствующие политические решения. При сохранении текущего спроса на авиаперевозки и эффективности самолетов, для декарбонизации авиации потребуется почти в пять раз больше мирового производства биотоплива, чем в 2019 году, что создаст конкуренцию с другими трудно поддающимися декарбонизации секторами и землепользованием (или продовольственной безопасностью).

Устойчивый транспорт

2020 – Первый коммерческий полет самолета на водородных топливных элементах. 2020 – Google Maps начинает включать в свой широко используемый функционал планирования маршрутов системы проката велосипедов. В начале 2020-х годов исследователи изучают безопасные способы использования общественного транспорта во время пандемии COVID-19. – В Германии запущена первая железнодорожная линия, полностью работающая на водородных поездах. Государственная компания, владеющая железной дорогой, позже перешла на электрические модели, поскольку они "дешевле в эксплуатации". По состоянию на 2023 год известно о двух других водородных поездах: Mireo Plus H от Siemens в Германии (в разработке) и городской поезд от Railway Rolling Stock Corporation в Китае. 2023 – В Датоне (Китай) проведены первые тестовые запуски сверхпроводящей испытательной линии на магнитной подушке, известной как гиперлуп (50 км/ч при потенциальной скорости ~1000 км/ч). Hyperloop One провела первый в мире тест с перевозкой пассажиров в капсулах, достигнув скорости 172 км/ч в Лос-Анджелесе в 2020 году, но, как сообщается, отказалась от планов по перевозке людей к 2023 году. 2023 – Отмечается возрождение ночных поездов в Европе в связи с ростом спроса на более комфортные виды путешествий, чем ночные автобусы, и на экологически устойчивый транспорт. Выпущено новое поколение таких поездов.

Автономные транспортные средства

В этом разделе также перечислены вехи в области автономного, устойчивого / общественного транспорта. 2020 – CR400BF C 'Fuxing Hao', вариант серии CR400 Fuxing, курсирующий по междугородней железной дороге Пекин-Чжанцзякоу, стал первой в мире высокоскоростной железнодорожной службой, способной к автоматизации без машиниста в коммерческой эксплуатации. Конкретный уровень автоматизации (GoA) не был объявлен. Начало 2020-х – По всему миру запущены несколько электрических автономных автобусов для общественного транспорта – хотя и с локальным профессиональным ассистентом водителя – после того, как первый такой автобус начал курсировать для широкой публики в швейцарском городе в 2018 году. 2021 – В городе Гамбург (Германия) запущен пилотный проект "первого в мире автоматизированного поезда без машиниста". Согласно сообщениям, эта традиционная технология поездов, использующая стандартные пути и не являющаяся метрополитеном, теоретически может быть применена к железнодорожному транспорту во всем мире и, как сообщается, также значительно более энергоэффективна. 2021 – Первые в мире городские автономные суда, Roboats, развернуты в каналах Амстердама (Нидерланды). Суда, разработанные тремя организациями, могут перевозить до пяти человек, собирать мусор, доставлять грузы и предоставлять "инфраструктуру по запросу". 2021 – В Норвегии был спущен на воду первый автономный грузовой корабль MV Yara Birkeland. Ожидается, что полностью электрический корабль значительно сократит потребность в грузовых автомобильных перевозках.