Гран-при США 1968: Триумф Стюарта и дебют Андретти

Введение

Гран-при США 1968 года — гонка Формулы-1, прошедшая 6 октября 1968 года на трассе Watkins Glen Grand Prix Race Course в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк. Это была 11-я гонка из 12 в Чемпионате мира 1968 года среди пилотов и в Международном кубке 1968 года для конструкторов Формулы-1. Гонка, состоявшая из 108 кругов, была выиграна гонщиком Matra Джеки Стюартом, стартовавшим с второй позиции. Грэм Хилл финишировал вторым, представляя команду Lotus, а гонщик Honda Джон Суртис — третьим. Эта гонка стала дебютной для будущего чемпиона мира Марио Андретти, и он завоевал свою первую поул-позицию в Формуле-1.

Резюме

Первый тренировочный день был в основном дуэлью между Джеки Стюартом и машиной Ferrari Криса Амона, при этом Стюарт показал лучшее время дня – 1:04.27. На второй тренировочной сессии Стюарт не смог удержать временную поул-позицию из-за поломки ступичной оси. Однако Грэм Хилл вытеснил Амона со второго места, а Марио Андретти, впервые выступавший на Уоткинс-Глене, порадовал публику, завоевав поул на своем Gold Leaf Lotus, на 0,07 секунды быстрее времени Стюарта. Это был дебют Андретти в Формуле-1. В день гонки огромная толпа в 93 000 зрителей ожидала сильного выступления местных гонщиков: на стартовой решетке также были Дэн Герни (седьмое место) и Бобби Унсер (девятнадцатое место). Стюарт лучше стартовал и возглавил гонку уже в первом повороте, опередив любимца публики Андретти. После первого круга порядок был следующим: Стюарт, Андретти, Амон, Хилл, Йошен Риндт, Денни Халм, Герни, Джон Суртиз и Брюс Макларен. К шестому кругу Андретти оторвался от Амона и пошел в атаку на Стюарта. Через три круга носовой обтекатель Lotus Андретти был сломан, а правое крыло волочилось по трассе. Андретти утверждал, что не задевал никого, но кузов просто треснул. Тем не менее, он продолжал гонку, не теряя позиции, до 13-го круга, когда механики в боксах временно починили машину, и он откатился на тринадцатое место. На десятом круге развернулась борьба за третье место: Амон, уступая Хиллу, занесло на пролитой им же воде. На шестом круге Халм попал на масляное пятно и опустился с третьего на девятое место. На 26-м круге Герни, шедший третьим, развернулся на 360 градусов и был обойден машиной Honda Суртиса. После 33-го круга Андретти сошел с дистанции из-за поломки сцепления. Затем Герни начал преследовать Суртиса, и они боролись до конца гонки. К 40-му кругу Стюарт лидировал с отрывом в 26 секунд от Хилла, а Герни и Суртис отставали от Хилла еще на 10 секунд. Затем он послал сигнал остальным гонщикам, показав лучшее время круга на 52-м круге и увеличив свой отрыв до 31 секунды. Хилл некоторое время боролся с ослабленным рулевым управлением, из-за чего ему приходилось ехать в пригнутом положении. На 97-м круге, опережая Брюса Макларена на минуту и двадцать секунд, Lotus Джо Сифферта начал глохнуть, и он сообщил по радио в боксах, что остановится для дозаправки в следующем круге. Когда Сифферт выехал из пит-лейна, Макларен обошел его и занял пятое место. Сифферт вернул себе позицию через два круга, после чего Макларену тоже пришлось заехать за топливом. Суртис начал сбавлять темп, поняв, что Герни, идущий третьим, замедляется из-за медленной прокола и почти пустого бака. Суртис воспользовался возможностью, чтобы догнать McLaren Герни на последнем круге, и оба финишировали кругом позади лидеров. Стюарт лидировал на протяжении всей гонки на своей Matra Ford и столкнулся с угрозой лишь однажды, когда за поворотом он увидел двух зрителей, переходящих трассу. "Я никогда еще не был так близок к тому, чтобы сбить кого-нибудь", – сказал он, – "я пронесся мимо них в дюйм". Это была его первая победа на Гран-при Америки, и она сохранила надежды на завоевание первого в его карьере титула чемпиона мира, до финальной гонки оставалась всего одна. "Впервые в моей карьере в Формуле-1 я почувствовал, что могу диктовать темп", – сказал он. – "Когда я прибавлял, поле прибавляло. Когда я замедлялся, они тоже замедлялись. Это был необыкновенный момент осознания". Организаторы гонки заявили, что приз Стюарта в размере 8300 фунтов стерлингов за победу в гонке был самым большим в истории Формулы-1. Коллега Андретти по Lotus, Хилл, также претендовавший на титул чемпиона вместе с Денни Халмом, финишировал на 24 секунды позади Стюарта на втором месте. Это был последний полностью британский подиум по состоянию на 2023 год.

The first practice day was primarily a duel between Jackie Stewart and the Ferrari of Chris Amon, with Stewart posting the day's best time of 1:04.27. Stewart was unable to defend his provisional pole during the second practice day due to a broken stub axle. However, Graham Hill bumped Amon from the second spot, before Mario Andretti—driving at Watkins Glen for the first time—rewarded the partisan crowd by taking the pole in his Gold Leaf Lotus, 0.07 seconds under Stewart's time. This was Andretti's first ever Formula One start. On race day, a huge crowd of 93,000 anticipated a strong home showing with two other Americans also on the grid—Dan Gurney, in seventh, and Bobby Unser, in nineteenth. Stewart used a better start to take the lead on the first lap from crowd favorite Andretti. After the first lap the order was: Stewart, Andretti, Amon, Hill, Jochen Rindt, Denny Hulme, Gurney, John Surtees and Bruce McLaren. By lap six, Andretti had opened up a gap to Amon and set off for Stewart. Three laps later, the nose on Andretti's Lotus was broken, with the right wing dragging on the ground. Andretti said though he had not touched anyone, the body had just cracked. However, he continued without losing his position until lap 13, when his pit crew taped the car back together, and dropped to thirteenth place. On lap 10, there was a fight for third place as Amon, now behind Hill, spun on his own water spillage. In lap 6, Hulme hit an oil patch, dropping from third to ninth. On lap 26, Gurney, running in third place, did a 360° spin and was overtaken by Surtees' Honda. After lap 33, Andretti retired with a broken clutch. Gurney then took over Surtees, as the two battled for the rest of the race. By lap 40, Stewart was 26 seconds ahead of Hill, with Gurney and Surtees another 10 seconds Hill. He then sent a message to the rest of the racers by posting the fastest lap of the race on lap 52, widening his lead to 31 seconds. Hill had struggled for a while with a loose steering column, to which he said he was driving crouched up. On lap 97, a minute and twenty seconds ahead of Bruce McLaren, Jo Siffert's Lotus began to sputter, and he signaled to his pit that he would stop to refuel in the next round. As Siffert then exited the pit lane, McLaren went by into fifth place. Siffert regained the position after two laps, before which McLaren too had to stop for fuel. Surtees then began to back off when he realised Gurney, just ahead in third place, was slowing down because he had a slow puncture and was also running very low on fuel. Surtees used the opportunity catch up with Gurney's McLaren in the last lap, as they both finished a lap down to the leaders. Stewart led every lap in his Matra Ford and was threatened only once, when he rounded a corner to find two spectators walking across the track. "It's as close as I've ever come to running somebody over," he said, "I missed them by an inch." It was his first American Grand Prix victory and kept alive hopes for his first World Drivers' Championship with just one more race to go. "It was the first time in my F1 career I felt I could dictate the pace," he said, "When I went faster, the field went faster. When I went slower, they went slower. It was an extraordinary moment of realisation." The race promoters claimed that Stewart's prize of £8,300 for winning the race was the richest in F1 history. Andretti's Lotus teammate Hill, also in the running for the season's title along with Denny Hulme, finished 24 seconds behind Stewart in second place. This was the final all British podium, as of 2023.

Квалификация

Поз. № Водитель Конструктор Время Отставание Скорость 1 12 Марио Андретти Lotus Ford 1:04.20— 207.533 2 15 Джеки Стюарт Matra Ford 1:04.27 +0.07 207.307 3 10 Грэм Хилл Lotus Ford 1:04.28 +0.08 207.274 4 6 Крис Амон Ferrari 1:04.37 +0.17 206.985 5 1 Денни Хулм McLaren Ford 1:04.57 +0.37 206.343 6 4 Йошен Риндт Brabham Repco 1:04.81 +0.61 205.579 7 14 Дэн Герни McLaren Ford 1:05.23 +1.03 204.256 8 3 Джек Брабам Brabham Repco 1:05.25 +1.05 204.193 9 5 Джон Сёртис Honda 1:05.32 +1.12 203.974 10 2 Брюс МакЛарен McLaren Ford 1:05.69 +1.49 202.825 11 8 Педро Родригес BRM 1:06.10 +1.90 201.567 12 16 Жо Сифферт Lotus Ford 1:06.17 +1.97 201.354 13 21 Жан-Пьер Бельтуаз Matra 1:06.96 +2.76 198.979 14 22 Пирс Корэйдж BRM 1:07.02 +2.82 198.800 15 7 Дерек Белл Ferrari 1:07.06 +2.86 198.682 16 11 Джеки Оливер Lotus Ford 1:07.46 +3.26 197.504 17 18 Вик Элфорд Cooper BRM 1:08.56 +4.36 194.335 18 17 Жо Бонниер McLaren BRM 1:08.93 +4.73 193.292 19 9 Бобби Ансер BRM 1:09.60 +5.40 191.431 20 19 Люсьен Бьянки Cooper BRM 1:09.77 +5.57 190.965 21 21* Анри Пескароло Matra 1:10.43 +6.23 189.175
* Пескароло также пилотировал болид №21 в качестве запасного автомобиля.

Гонка

Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Место Очки 1 15 Джеки Стюарт Matra Ford 108 1:59:20.29 2 9 2 10 Грэм Хилл Lotus Ford 108 + 24.68 3 6 3 5 Джон Суртис Honda 107 + 1 круг 9 4 4 14 Дэн Гурни McLaren Ford 107 + 1 круг 7 3 5 16 Джо Сифферт Lotus Ford 105 + 3 круга 12 2 6 2 Брюс Макларен McLaren Ford 103 + 5 кругов 10 1 Выбыл 22 Пьер Курраж BRM 93 Нехватка топлива 14 – Выбыл 1 Денни Хулм McLaren Ford 92 Авария 5 – Не классифицирован 19 Люсьен Бьянки Cooper BRM 88 Не классифицирован 20 – Выбыл 3 Джек Брэбхэм Brabham Repco 77 Двигатель 8 – Выбыл 4 Йошен Риндт Brabham Repco 73 Двигатель 6 – Выбыл 18 Вик Элфорд Cooper BRM 71 Двигатель 17 – Выбыл 8 Педро Родригес BRM 66 Подвеска 11 – Не классифицирован 17 Джо Бонниер McLaren BRM 62 Не классифицирован 18 – Выбыл 6 Крис Амон Ferrari 59 Водяной насос 4 – Выбыл 21 Жан-Пьер Бельтуаз Matra 44 Трансмиссия 13 – Выбыл 9 Бобби Ансер BRM 35 Двигатель 19 – Выбыл 12 Марио Андретти Lotus Ford 32 Сцепление 1 – Выбыл 7 Дерек Белл Ferrari 14 Двигатель 15 – Не стартовал 11 Джеки Оливер Lotus Ford 0 Не стартовал – – Не стартовал 20 Анри Пескароло Matra 0 Не стартовал Источник: