Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Южной Африки 1972 года, официально Шестой Гран-при Южной Африки (афр. Sesde AA Suid Afrikaanse Grand Prix), — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Кьялами 4 марта 1972 года. Это был второй из 12 этапов как Чемпионата мира Формулы-1 1972 года среди пилотов, так и Международного кубка Формулы-1 1972 года для конструкторов. Гонка, состоявшая из 79 кругов, была выиграна пилотом McLaren Денни Халмом, стартовавшим с пятой позиции. Эмерсон Фиттипальди финишировал вторым, представляя команду Lotus, а пилот McLaren Питер Ревсон стал третьим.
The 1972 South African Grand Prix, formally the Sixth AA Grand Prix of South Africa (Afrikaans: Sesde AA Suid Afrikaanse Grand Prix), was a Formula One motor race held at Kyalami on 4 March 1972. It was race 2 of 12 in both the 1972 World Championship of Drivers and the 1972 International Cup for Formula One Manufacturers. The 79 lap race was won by McLaren driver Denny Hulme after he started from fifth position. Emerson Fittipaldi finished second for the Lotus team and McLaren driver Peter Revson came in third.
Вход
Всего в этой гонке было заявлено 27 автомобилей. Несмотря на то, что между Гран-при Аргентины и Южной Африки прошло больше месяца, большинство автомобилей были доставлены напрямую в Кьялами из Буэнос-Айреса. Состав участников практически не изменился. Майк Хейлвуд, пропустивший Гран-при Аргентины из-за совпадения с гонкой Формулы 5000, вернулся в команду Surtees. Жан-Пьер Белтуаз также пропустил гонку в Буэнос-Айресе из-за юридических проблем, возникших после аварии, в которой в январе 1971 года погиб Игнацио Джинти. Команда Williams выставила второй автомобиль March Cosworth для перспективного гонщика Карлоса Пасе, наряду со своим штатным пилотом Анри Пескароло. В Южную Африку прибыла новая команда – Team Eifelland Caravans, которая впервые приняла участие в гонке с Рольфом Стоммеленом в качестве пилота. Как обычно для Кьялами, стартовое поле было усилено местными гонщиками: Дэйвом Чарльтоном на Lotus 72D, спонсируемом Lucky Strike, и двумя автомобилями от Team Gunston для Джона Лава (Surtees TS9) и Вилли Фергюсона (Brabham BT33).
A total of 27 cars were entered for this race. Although there was more than a month between the Argentine Grand Prix and South Africa, most cars were transported direct to Kyalami from Buenos Aires. There were few changes in the entry. Having missed the trip to Argentina due to a clashing Formula 5000 race, Mike Hailwood returned to Team Surtees. Jean Pierre Beltoise also missed Buenos Aires, due to legal problems following an accident that had claimed the life of Ignazio Giunti in January 1971. Team Williams ran a second March Cosworth for rising star Carlos Pace alongside their regular driver, Henri Pescarolo. A new team arrived in South Africa, the Team Eifelland Caravans outfit making its first appearance with Rolf Stommelen down to drive. As usual for Kyalami, the field was bolstered by local entries: Dave Charlton in a Lucky Strike sponsored Lotus 72D, and pair of cars from Team Gunston for John Love (Surtees TS9) and Willie Ferguson (Brabham BT33).
Гонка
Гонка проходила на 79 кругах трассы Кьялами. На старте Денни Хюльм ненадолго возглавил гонку, прежде чем вперед вышел Джеки Стюарт, а Клэй Регаццони неудачно стартовал и откатился в середину пелотона. Tyrrell 003 Стюарта быстро оторвался от преследователей, в то время как борьба за второе место между Хюльмом, Эмерсоном Фиттипальди и Майком Хейлвудом отделилась от остальной части поля. McLaren команды Yardley с Хюльмом за рулем начал перегреваться, из-за чего он отстал от соперников. Спустя несколько кругов Хейлвуд обошел Фиттипальди и поднялся на второе место, начав борьбу за лидерство со Стюартом. На 28-м круге подвеска Surtees TS9B Хейлвуда вышла из строя, и он сошел с дистанции. Это позволило Фиттипальди атаковать Стюарта, но пилот Tyrrell удержал лидерство, пока на 45-м круге не столкнулся с поломкой коробки передач. Фиттипальди унаследовал лидерство, а Хюльм держался прямо за ним. Бразилец столкнулся с проблемами с управляемостью, что позволило Хюльму вернуть лидерство на 57-м круге и выиграть гонку. Фиттипальди уверенно сохранял второе место, так как отрыв от Криса Амона, занимавшего третье место, был значительным. Этот отрыв увеличился, когда Matra MS120C Амона начала сильно вибрировать. Это привело к тому, что он откатился назад и финишировал на 15-м месте, отстав на три круга. Третье место занял второй пилот McLaren, Питер Ревсон.
The race was held over 79 laps of the Kyalami circuit. At the start, Denny Hulme briefly held the lead before Jackie Stewart moved ahead, meanwhile Clay Regazzoni had a bad get away and was back in the midfield. The Tyrrell 003 of Stewart quickly built a lead while the battle for second between Hulme, Emerson Fittipaldi and Mike Hailwood detached itself from the rest of the field. The Yardley Team McLaren of Hulme began to overheat and this saw him dropped behind his rivals. Hailwood, a few laps later, was able to pass Fittipaldi to move up to second and began to challenge Stewart for the lead. On lap 28, the rear suspension of Hailwood's Surtees TS9B failed and he retired from the race. Although this left Fittipaldi to attack Stewart, the Tyrrell driver stayed ahead, only to suffer a gearbox failure on lap 45. Fittipaldi inherited the lead, with Hulme right on his tail. The Brazilian now ran into handling problems and this enable Hulme to regain the lead on lap 57, from which he would go to win. Fittipaldi was still in a strong second place as the gap between him and the third place, Chris Amon was large. The gap became even bigger where Amon's Matra MS120C developed a serious vibration. This saw him drop down the order and finish 3 laps adrift in 15th. Third place thus went to the second McLaren, of Peter Revson.
Pos. Driver Constructor Time Gap 1 Jackie Stewart Tyrrell–Ford 1:17.0 2 Clay Regazzoni Ferrari 1:17.3 +0.3 3 Emerson Fittipaldi Lotus–Ford 1:17.4 +0.4 4 Mike Hailwood Surtees–Ford 1:17.4 +0.4 5 Denny Hulme McLaren–Ford 1:17.4 +0.4 6 Mario Andretti Ferrari 1:17.5 +0.5 7 Jacky Ickx Ferrari 1:17.7 +0.7 8 François Cevert Tyrrell–Ford 1:17.8 +0.8 9 Ronnie Peterson March–Ford 1:17.8 +0.8 10 Tim Schenken Surtees–Ford 1:17.8 +0.8 11 Jean Pierre Beltoise BRM 1:17.9 +0.9 12 Peter Revson McLaren–Ford 1:18.0 +1.0 13 Chris Amon Matra 1:18.0 +1.0 14 Graham Hill Brabham–Ford 1:18.1 +1.1 15 Carlos Reutemann Brabham–Ford 1:18.2 +1.2 16 Howden Ganley BRM 1:18.3 +1.3 17 David Charlton Lotus–Ford 1:18.5 +1.5 18 Peter Gethin BRM 1:18.7 +1.7 19 David Walker Lotus–Ford 1:18.7 +1.7 20 Andrea de Adamich Surtees–Ford 1:18.9 +1.9 21 Niki Lauda March–Ford 1:18.9 +1.9 22 Henri Pescarolo March–Ford 1:19.0 +2.0 23 Helmut Marko BRM 1:19.1 +2.1 24 Carlos Pace March–Ford 1:20.3 +3.3 25 Rolf Stommelen Eifelland–Ford 1:20.4 +3.4 26 John Love Surtees–Ford 1:21.0 +4.0 27 William Ferguson Brabham–Ford 1:31.9 +14.9 Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 12 Денни Хулм McLaren Ford 79 1:45:49.1 5 9 2 8 Эмерсон Фиттипальди Lotus Ford 79 + 14.1 3 6 3 14 Питер Ревсон McLaren Ford 79 + 25.8 12 4 4 7 Марио Андретти Ferrari 79 + 38.5 6 3 5 3 Ронни Петерсон March Ford 79 + 49.0 9 2 6 19 Грэм Хилл Brabham Ford 78 + 1 круг 14 1 7 4 Ники Лауда March Ford 78 + 1 круг 21 8 5 Жакки Икс Ferrari 78 + 1 круг 7 9 2 Франсуа Север Tyrrell Ford 78 + 1 круг 8 10 9 Дэйв Уокер Lotus Ford 78 + 1 круг 19 11 21 Анри Пескароло March Ford 78 + 1 круг 22 12 6 Клей Регаццони Ferrari 77 + 2 круга 2 13 25 Рольф Штоммелен Eifelland Ford 77 + 2 круга 25 14 24 Хельмут Марко BRM 76 + 3 круга 23 15 15 Крис Амон Matra 76 + 3 круга 13 16 27 Джон Лав Surtees Ford 73 Прокол / Авария 26 17 22 Карлос Пасе March Ford 73 + 6 кругов 24 NC 23 Хоуден Гэнли BRM 70 + 9 кругов 16 NC 18 Андреа де Адамич Surtees Ford 69 + 10 кругов 20 NC 11 Питер Гетин BRM 65 + 14 кругов 18 Ret 10 Жан-Пьер Бельтуаз BRM 61 Двигатель 11 Ret 1 Джеки Стюарт Tyrrell Ford 45 Коробка передач 1 Ret 17 Майк Хейлвуд Surtees Ford 28 Подвеска 4 Ret 20 Карлос Ройтеман Brabham Ford 27 Топливная система 15 Ret 16 Тим Шенкен Surtees Ford 9 Двигатель 10 Ret 26 Дэйв Чарльтон Lotus Ford 2 Топливный насос 17 DNS 28 Уильям Фергюсон Brabham Ford Двигатель Источники:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 12 Denny Hulme McLaren Ford 79 1:45:49.1 5 9 2 8 Emerson Fittipaldi Lotus Ford 79 + 14.1 3 6 3 14 Peter Revson McLaren Ford 79 + 25.8 12 4 4 7 Mario Andretti Ferrari 79 + 38.5 6 3 5 3 Ronnie Peterson March Ford 79 + 49.0 9 2 6 19 Graham Hill Brabham Ford 78 + 1 Lap 14 1 7 4 Niki Lauda March Ford 78 + 1 Lap 21 8 5 Jacky Ickx Ferrari 78 + 1 Lap 7 9 2 François Cevert Tyrrell Ford 78 + 1 Lap 8 10 9 Dave Walker Lotus Ford 78 + 1 Lap 19 11 21 Henri Pescarolo March Ford 78 + 1 Lap 22 12 6 Clay Regazzoni Ferrari 77 + 2 Laps 2 13 25 Rolf Stommelen Eifelland Ford 77 + 2 Laps 25 14 24 Helmut Marko BRM 76 + 3 Laps 23 15 15 Chris Amon Matra 76 + 3 Laps 13 16 27 John Love Surtees Ford 73 Puncture / Accident 26 17 22 Carlos Pace March Ford 73 + 6 Laps 24 NC 23 Howden Ganley BRM 70 + 9 Laps 16 NC 18 Andrea de Adamich Surtees Ford 69 + 10 Laps 20 NC 11 Peter Gethin BRM 65 + 14 Laps 18 Ret 10 Jean Pierre Beltoise BRM 61 Engine 11 Ret 1 Jackie Stewart Tyrrell Ford 45 Gearbox 1 Ret 17 Mike Hailwood Surtees Ford 28 Suspension 4 Ret 20 Carlos Reutemann Brabham Ford 27 Fuel System 15 Ret 16 Tim Schenken Surtees Ford 9 Engine 10 Ret 26 Dave Charlton Lotus Ford 2 Fuel Pump 17 DNS 28 William Ferguson Brabham Ford Engine Sources: