Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Италии 1976 года — гонка Формулы-1, прошедшая на автодроме «Национале» в Монце, Италия, 12 сентября 1976 года. Гонка, состоявшая из 52 кругов, была тринадцатым этапом сезона Формулы-1 1976 года. Это также был 45-й Гран-при Италии и 23-й, включенный в чемпионат мира. Ронни Петерсон одержал последнюю победу для команды March в Формуле-1, и единственную за эту команду. Пилот Ferrari Клей Регаццони финишировал вторым, а Жак Лаффит, стартовавший с поул-позиции, замкнул тройку лидеров за Ligier. Это был последний раз, когда Ferrari выставила на гонку более двух автомобилей. В этой гонке вернулся лидер чемпионата мира Ники Лауда после серьезной аварии; он финишировал четвертым.
The 1976 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at the Autodromo Nazionale di Monza in Monza, Italy on 12 September 1976. The race, contested over 52 laps, was the thirteenth round of the 1976 Formula One season. It was also the 45th running of the Italian Grand Prix, the 23rd which was a part of the World Championship. Ronnie Peterson took the March team's last victory in Formula One, and his only with the team. Ferrari driver Clay Regazzoni finished the race in second position and polesitter Jacques Laffite completed the podium for Ligier. This was the last time Ferrari entered more than two cars for a race. The race saw the return of World Championship leader Niki Lauda to the sport after his serious crash at the he finished this race in fourth place.
Предыстория
Монца была изменена по сравнению с предыдущим годом. Трасса включала две последовательные левые-правые шиканы, формирующие "Варианте дель Реттифило", добавленные перед "Курва Гранде", и левую-правую шикану под названием "Варианте делла Роджа", добавленную перед первым поворотом "Лесмо".
Monza had been modified from the year before. The circuit featured 2 consecutive left right chicanes creating the Variante del Rettifilo, added before the Curva Grande, and a left right chicane called Variante della Roggia that was added before the first Lesmo curve.
Квалификация
В пятницу квалификация проходила на мокрой трассе, поэтому сухая сессия в субботу должна была предоставить участникам возможность показать лучшее время. После этой сессии Бретту Лунгеру, Артуро Мерзарио и очень медленному Отто Ступпахера не удалось пройти квалификацию. Джон Уотсон квалифицировался восьмым, Джеймс Хант – девятым, а Йохен Масс – десятым, но их результаты позже были аннулированы из-за предполагаемых нарушений в топливе, обвинение в котором впоследствии было снято. Это означало, что для определения стартовой решетки учитывались их результаты пятничной квалификации. В итоге эти три гонщика оказались самыми медленными и не прошли квалификацию, что позволило Лунгеру, Мерзарио и Ступпахеру попасть в стартовую решетку. Ступпахер уже покинул трассу и улетел домой в Австрию, поэтому не смог занять свое место на старте. Это вернуло Ханта в число 26 квалифицировавшихся. Мерзарио снялся с гонки, что позволило Массу подняться выше, а позже Гай Эдвардс также решил сняться, чтобы Уотсон мог участвовать в гонке. После банкротства команды Boro непосредственно перед гонкой, гонщик Ларри Перкинс убедил руководство команды выделить двух механиков для участия в гонке в Монце, где он показал свой лучший результат в сезоне, квалифицировавшись 13-м.
The qualifying session on Friday was wet, so the dry session on Saturday was to provide the field with their best times. After this session, Brett Lunger, Arturo Merzario and the very slow Otto Stuppacher had failed to qualify. John Watson qualified in eighth position, with James Hunt ninth and Jochen Mass tenth, but their times were later disallowed due to alleged fuel irregularities, an allegation that was later withdrawn. This meant that their Friday times counted for their grid positions. As a result, these three drivers were the three slowest and were deemed not to have qualified, allowing Lunger, Merzario and Stuppacher on to the grid. Stuppacher had already left the circuit and flown back home to Austria, so could not take his place on the grid. This promoted Hunt back into the 26 qualifiers. Merzario withdrew and promoted Mass, and later Guy Edwards also decided to withdraw in order to let Watson race. Following the bankruptcy of the Boro team prior to the event, driver Larry Perkins convinced team management to release two mechanics to run an entry at Monza and qualified a season best 13th.
Квалификационная классификация
Поз. No. Пилот Конструктор Круг Отрыв 1 26 Жак Лаффит Ligier Matra 1:41.35 — 2 3 Джоди Шектер Tyrrell Ford 1:41.38 + 0.03 3 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 1:41.53 + 0.18 4 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:42.06 + 0.71 5 1 Ники Лауда Ferrari 1:42.09 + 0.74 6 34 Ханс Йоахим Штук March Ford 1:42.18 + 0.83 7 35 Карлос Рейутман Ferrari 1:42.38 + 1.03 8 10 Ронни Петерсон March Ford 1:42.64 + 1.29 9 2 Клей Регаццони Ferrari 1:42.96 + 1.61 10 22 Жакки Икс Ensign Ford 1:43.29 + 1.94 11 7 Рольф Штоммелен Brabham Alfa Romeo 1:43.29 + 1.94 12 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 1:43.30 + 1.95 13 40 Ларри Перкинс Boro Ford 1:43.32 + 1.97 14 5 Марио Андретти Lotus Ford 1:43.34 + 1.99 15 16 Том Прайс Shadow Ford 1:43.63 + 2.28 16 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:43.94 + 2.59 17 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 1:44.05 + 2.70 18 19 Алан Джонс Surtees Ford 1:44.41 + 3.06 19 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 1:44.56 + 3.21 20 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1:44.57 + 3.22 21 37 Алессандро Песенти Росси Tyrrell Ford 1:44.62 + 3.27 22 38 Анри Пескароло Surtees Ford 1:45.12 + 3.77 23 25 Гай Эдвардс Hesketh Ford 1:45.79 + 4.44 24 18 Бретт Лангер Surtees Ford 1:46.48 + 5.13 25 20 Артуро Мерцарио Wolf Williams Ford 1:47.31 + 5.96 26 39 Отто Штуппачер Tyrrell Ford 1:55.22 + 13.87 27 11 Джеймс Хант McLaren Ford 2:08.76 + 27.41 28 12 Йошен Масс McLaren Ford 2:11.06 + 29.71 29 28 Джон Уотсон Penske Ford 2:13.95 + 32.60
Pos No. Driver Constructor Lap Gap 1 26 Jacques Laffite Ligier Matra 1:41.35 — 2 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 1:41.38 + 0.03 3 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 1:41.53 + 0.18 4 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1:42.06 + 0.71 5 1 Niki Lauda Ferrari 1:42.09 + 0.74 6 34 Hans Joachim Stuck March Ford 1:42.18 + 0.83 7 35 Carlos Reutemann Ferrari 1:42.38 + 1.03 8 10 Ronnie Peterson March Ford 1:42.64 + 1.29 9 2 Clay Regazzoni Ferrari 1:42.96 + 1.61 10 22 Jacky Ickx Ensign Ford 1:43.29 + 1.94 11 7 Rolf Stommelen Brabham Alfa Romeo 1:43.29 + 1.94 12 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 1:43.30 + 1.95 13 40 Larry Perkins Boro Ford 1:43.32 + 1.97 14 5 Mario Andretti Lotus Ford 1:43.34 + 1.99 15 16 Tom Pryce Shadow Ford 1:43.63 + 2.28 16 9 Vittorio Brambilla March Ford 1:43.94 + 2.59 17 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 1:44.05 + 2.70 18 19 Alan Jones Surtees Ford 1:44.41 + 3.06 19 24 Harald Ertl Hesketh Ford 1:44.56 + 3.21 20 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1:44.57 + 3.22 21 37 Alessandro Pesenti Rossi Tyrrell Ford 1:44.62 + 3.27 22 38 Henri Pescarolo Surtees Ford 1:45.12 + 3.77 23 25 Guy Edwards Hesketh Ford 1:45.79 + 4.44 24 18 Brett Lunger Surtees Ford 1:46.48 + 5.13 25 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford 1:47.31 + 5.96 26 39 Otto Stuppacher Tyrrell Ford 1:55.22 + 13.87 27 11 James Hunt McLaren Ford 2:08.76 + 27.41 28 12 Jochen Mass McLaren Ford 2:11.06 + 29.71 29 28 John Watson Penske Ford 2:13.95 + 32.60
Гонка
На старте Джоди Шектер на Tyrrell лидировал, опережая Лаффита на Ligier и своего товарища по команде Патрика Депайе, а Лауда находился в середине пелотона. Масс, несмотря на то, что был продвинут на 25-е место после снятия Мерзарио, сошел с дистанции на третьем круге из-за проблем с зажиганием. Неприятности McLaren на этом не закончились: Хант, у которого не было шансов на победу, попытался прорваться вперед, но на 12-м круге вылетел в гравийную ловушку в первом шикане. Питерсон на March начал свой отрыв и возглавил гонку на 15-м круге, когда Шектер покинул первую четверку, оставив Питерсона бороться с Депайе, Регаццони и Лаффитом. Тем временем, Ханс Йоахим Штук на другом March столкнулся с Lotus Марио Андретти на 24-м круге, что привело к сходу обоих гонщиков. На последних кругах Депайе испытывал проблемы с двигателем, но все же финишировал шестым, пока Лауда обогнал оба болида Tyrrell и занял четвертое место. Питерсон одержал свою первую победу за два года, опередив Регаццони на 2,3 секунды. Лаффит занял уверенное третье место, отстав на 3 секунды от Питерсона, Лауда – четвертое, а пилоты Tyrrell Шектер и Депайе замкнули шестерку лидеров.
At the start, Jody Scheckter in the Tyrrell led ahead of Laffite's Ligier and teammate Patrick Depailler with Lauda down in the midfield. Mass, despite being promoted to 25th after Merzario withdrew, retired on lap 3 with ignition problems. McLaren's misfortunes didn't end there as Hunt, who had no chance of winning had tried to charge his way up through the field and spun off into gravel trap at the first corner chicane on lap 12. Peterson in the March had begun his charge up the field and took the lead on lap 15 as Scheckter dropped out of the top 4 leaving Peterson to battle with Depailler, Regazzoni and Laffite. Meanwhile, Hans Joachim Stuck in the other March collided with the Lotus of Mario Andretti on lap 24 forcing both drivers to retire. In the closing stages Depailler was suffering from engine problems but eventually finished 6th as Lauda got past both the Tyrrells for 4th place. Peterson took his first win in 2 years by 2.3 seconds over Regazzoni followed by Laffite in a strong third 3 seconds behind Peterson with Lauda fourth and the Tyrrells of Scheckter and Depailler rounding out the top 6.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 10 Ронни Петерсон March Ford 52 1:30:35.6 8 9 2 2 Клей Регаццони Ferrari 52 + 2.3 9 6 3 26 Жак Лаффит Ligier Matra 52 + 3.0 1 4 4 1 Ники Лауда Ferrari 52 + 19.4 5 3 5 3 Джоди Шектер Tyrrell Ford 52 + 19.5 2 2 6 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 52 + 35.7 4 1 7 9 Витторио Брамбилла March Ford 52 + 43.9 16 8 16 Том Прайс Shadow Ford 52 + 52.9 15 9 35 Карлос Рейтман Ferrari 52 + 57.5 7 10 22 Жакки Икс Ensign Ford 52 + 1:12.4 10 11 28 Джон Уотсон Penske Ford 52 + 1:42.2 27 12 19 Алан Джонс Surtees Ford 51 + 1 круг 18 13 6 Гуннар Нильссон Lotus Ford 51 + 1 круг 12 14 18 Бретт Лангер Surtees Ford 50 + 2 круга 24 15 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 50 + 2 круга 20 16 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 49 Полуось 19 17 38 Анри Пескароло Surtees Ford 49 + 3 круга 22 18 37 Алессандро Песенти Росси Tyrrell Ford 49 + 3 круга 21 19 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 47 + 5 кругов 17 Выб. 7 Рольф Штоммелен Brabham Alfa Romeo 41 Топливная система 11 Выб. 34 Ханс-Йоахим Штук March Ford 23 Авария 6 Выб. 5 Марио Андретти Lotus Ford 23 Авария 14 Выб. 11 Джеймс Хант McLaren Ford 11 Вылет с трассы 25 Выб. 40 Ларри Перкинс Boro Ford 8 Двигатель 13 Выб. 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 4 Двигатель 3 Выб. 12 Йошен Масс McLaren Ford 2 Зажигание 26 Не старт 25 Гай Эдвардс Hesketh Ford Снялся 23 Не старт 20 Артуро Мерцарио Wolf Williams Ford Снялся Не старт 39 Отто Штуппачер Tyrrell Ford Снялся Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 10 Ronnie Peterson March Ford 52 1:30:35.6 8 9 2 2 Clay Regazzoni Ferrari 52 + 2.3 9 6 3 26 Jacques Laffite Ligier Matra 52 + 3.0 1 4 4 1 Niki Lauda Ferrari 52 + 19.4 5 3 5 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 52 + 19.5 2 2 6 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 52 + 35.7 4 1 7 9 Vittorio Brambilla March Ford 52 + 43.9 16 8 16 Tom Pryce Shadow Ford 52 + 52.9 15 9 35 Carlos Reutemann Ferrari 52 + 57.5 7 10 22 Jacky Ickx Ensign Ford 52 + 1:12.4 10 11 28 John Watson Penske Ford 52 + 1:42.2 27 12 19 Alan Jones Surtees Ford 51 + 1 Lap 18 13 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 51 + 1 Lap 12 14 18 Brett Lunger Surtees Ford 50 + 2 Laps 24 15 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 50 + 2 Laps 20 16 24 Harald Ertl Hesketh Ford 49 Halfshaft 19 17 38 Henri Pescarolo Surtees Ford 49 + 3 Laps 22 18 37 Alessandro Pesenti Rossi Tyrrell Ford 49 + 3 Laps 21 19 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 47 + 5 Laps 17 Ret 7 Rolf Stommelen Brabham Alfa Romeo 41 Fuel System 11 Ret 34 Hans Joachim Stuck March Ford 23 Accident 6 Ret 5 Mario Andretti Lotus Ford 23 Accident 14 Ret 11 James Hunt McLaren Ford 11 Spun Off 25 Ret 40 Larry Perkins Boro Ford 8 Engine 13 Ret 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 4 Engine 3 Ret 12 Jochen Mass McLaren Ford 2 Ignition 26 DNS 25 Guy Edwards Hesketh Ford Withdrew 23 DNS 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford Withdrew DNS 39 Otto Stuppacher Tyrrell Ford Withdrew Source: