Гран-при Аргентины 1978 Формулы-1: победа Марио Андретти на Lotus. Начало чемпионата мира, дебют Williams. Результаты, стартовая решетка и ключевые моменты гонки.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Аргентины 1978 года — гонка Формулы-1, прошедшая 15 января 1978 года в Буэнос-Айресе. Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 1978 года среди пилотов и Международного кубка Формулы-1 1978 года среди конструкторов. Гонку, состоявшую из 52 кругов, выиграл американский гонщик Марио Андретти на автомобиле Lotus Ford, вторым стал австриец Ники Лауда на Brabham Alfa Romeo, а третьим — француз Патрик Депайе на Tyrrell Ford. Это был дебют команды Williams, многократного чемпиона в зачете конструкторов.
The 1978 Argentine Grand Prix was a Formula One motor race held on 15 January 1978 at Buenos Aires. It was the first race of the 1978 World Championship of F1 Drivers and the 1978 International Cup for F1 Constructors. The 52 lap race was won from pole position by American driver Mario Andretti, driving a Lotus Ford, with Austrian Niki Lauda second in a Brabham Alfa Romeo and Frenchman Patrick Depailler third in a Tyrrell Ford. This was the debut of multiple time Constructors' Champions, Williams.
Обзор
Марио Андретти завоевал pole position на своем Lotus, а Ferrari Карлоса Рутеманна присоединился к нему в первом ряду, а Ронни Петерсон на другом Lotus стартовал третьим. Старт прошел спокойно, Андретти и Рутеман легко сохранили первое и второе места, а Джон Уотсон на Brabham обошел Петерсона и занял третье. На седьмом круге Уотсон обошел Рутеманна и вышел на второе место, но Андретти был недогоним. Рутеман некоторое время оставался третьим, но затем начал откатываться назад, и действующий чемпион мира Ники Лауда занял третье место на своем Brabham, который стал вторым за десять кругов до финиша, когда у Уотсона лопнул двигатель. Андретти уверенно одержал победу, Лауда стал вторым, а Tyrrell Патрика Депайе занял третье место на подиуме, опередив Джеймса Ханта на лидирующем McLaren, Ронни Петерсона на другом Lotus и Патрика Тамбея на другом McLaren.
Mario Andretti took pole in his Lotus, with Carlos Reutemann's Ferrari joining him on the front row and Ronnie Peterson in the other Lotus third on the grid. The start was uneventful, with Andretti and Reutemann easily keeping first and second, with John Watson in the Brabham taking third from Peterson. Watson took second from Reutemann on the seventh lap, but Andretti was uncatchable. Reutemann ran third for a while, but then began to drop down the order, and so reigning world champion Niki Lauda took third in his Brabham, which became second with ten laps left when Watson's engine blew up. Andretti motored on to a crushing victory, with Lauda second and Patrick Depailler's Tyrrell taking the final spot on the podium ahead of James Hunt in the leading McLaren, Ronnie Peterson in the other Lotus and Patrick Tambay in the other McLaren.
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Mario Andretti Lotus Ford 52 1:37:04.47 1 9 2 1 Niki Lauda Brabham Alfa Romeo 52 + 13.21 5 6 3 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 52 + 13.64 10 4 4 7 James Hunt McLaren Ford 52 + 16.05 6 3 5 6 Ronnie Peterson Lotus Ford 52 + 1:14.85 3 2 6 8 Patrick Tambay McLaren Ford 52 + 1:19.90 9 1 7 11 Carlos Reutemann Ferrari 52 + 1:22.60 2 8 12 Gilles Villeneuve Ferrari 52 + 1:38.88 7 9 14 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 52 + 1:40.60 17 10 20 Jody Scheckter Wolf Ford 52 + 1:43.50 15 11 9 Jochen Mass ATS Ford 52 + 1:49.07 13 12 10 Jean Pierre Jarier ATS Ford 51 + 1 Lap 11 13 30 Brett Lunger McLaren Ford 51 + 1 Lap 24 14 3 Didier Pironi Tyrrell Ford 51 + 1 Lap 23 15 17 Clay Regazzoni Shadow Ford 51 + 1 Lap 16 16 26 Jacques Laffite Ligier Matra 50 Engine 8 17 16 Hans Joachim Stuck Shadow Ford 50 + 2 Laps 18 18 19 Vittorio Brambilla Surtees Ford 50 + 2 Laps 12 Ret 2 John Watson Brabham Alfa Romeo 41 Engine 4 Ret 27 Alan Jones Williams Ford 36 Fuel System 14 Ret 22 Danny Ongais Ensign Ford 35 Distributor 21 Ret 23 Lamberto Leoni Ensign Ford 28 Engine 22 Ret 37 Arturo Merzario Merzario Ford 9 Differential 20 Ret 18 Rupert Keegan Surtees Ford 4 Overheating 19 DNQ 25 Héctor Rebaque Lotus Ford DNQ 32 Eddie Cheever Theodore Ford DNQ 24 Divina Galica Hesketh Ford Source: