Введение

Гран-при Великобритании 1978 года (официально XXXI Гран-при Великобритании имени Джона Плейера) — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Брэндс-Хэтч 16 июля 1978 года. Это была десятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1978 года среди пилотов и Международного кубка Формулы-1 1978 года среди конструкторов. Гонка, состоявшая из 76 кругов, была выиграна аргентинским гонщиком Карлосом Рейтеманном на автомобиле Ferrari. Стартовав с восьмой позиции, Рейтеманн постепенно поднимался в гонке и вышел в лидеры на 60-м круге, в итоге победив с отрывом в 1,2 секунды от австрийского гонщика Ники Лауды на Brabham Alfa Romeo. Командный напарник Лауды, Джон Уотсон из Северной Ирландии, финишировал третьим.

Квалификация

В списке участников было заявлено 31 автомобиль, поэтому было решено не допускать болид Martini Рене Арно к старту, оставив таким образом 30 машин для квалификации. Как и ожидалось, первые ряды стартовой решетки заняли Lotus, однако на этот раз Ронни Петерсон оказался впереди Марио Андретти. Джоди Шектер на Wolf и Ники Лауда на Brabham составили второй ряд, а на третьем расположились Риккардо Патрезе на Arrows и Алан Джонс на Williams. Завершили первую десятку Жак Лаффит на Ligier, Карлос Рейтеманн на Ferrari, Джон Уотсон на втором Brabham и Патрик Депайе на Tyrrell.

Гонка

В начале гонки Андретти вырвался в лидеры, опередив Петерсона, Шектер занял третье место, а Джонс поднялся на четвертое. Автомобили Lotus быстро оторвались и, казалось, готовы доминировать, пока Петерсон не сошел с дистанции на седьмом круге из-за утечки топлива. Андретти продолжал лидировать, пока прокол не вынудил его совершить пит-стоп на 24-м круге, после чего двигатель вышел из строя еще через пять кругов. Шектер унаследовал лидерство, за ним плотно следовали Джонс, Лауда и Патрезе. На 27-м круге у Джонса сломалась приводная ось, а затем у Шектера начались проблемы с коробкой передач. На 34-м круге Лауда обогнал южноафриканца, который сошел с дистанции через три круга. Патрезе остался на втором месте, Рейтеманн – на третьем, Уотсон – на четвертом, Дидье Пирони – на пятом месте на втором Tyrrell, а Кеке Росберг – на шестом месте в ATS. На 41-м круге у Патрезе прокололо заднее колесо, что привело к поломке подвески. Пирони также сошел с дистанции на этом круге из-за проблем с коробкой передач, что позволило Росбергу подняться на четвертое место. Финн вскоре оказался под давлением Депайе, который обошел его на 49-м круге. Рейтеманн сократил отставание от Лауды и обогнал его на 60-м круге, когда они обгоняли McLaren Бруно Джакомелли. Аргентинец удерживал австрийца на оставшихся кругах, в итоге одержав свою третью победу в сезоне с отрывом в 1,2 секунды. Уотсон финишировал на 36 секунд позади Лауды и на 36 секунд опередил Депайе, а поломка подвески у Росберга на 60-м круге означала, что последние очки достались Хансу Йоахиму Стаку на Shadow и Патрику Тамбею на McLaren.

Квалификация

Поз. Водитель Конструктор Время/Отставание 1 Ронни Петерсон Lotus–Ford 1:16.80 2 Марио Андретти Lotus–Ford +0.26 3 Джоди Шектер Wolf–Ford +0.57 4 Ники Лауда Brabham–Alfa Romeo +0.62 5 Риккардо Патрезе Arrows–Ford +1.48 6 Алан Джонс Williams–Ford +1.56 7 Жак Лаффит Ligier–Matra +1.64 8 Карлос Рейтеман Ferrari +1.65 9 Джон Уотсон Brabham–Alfa Romeo +1.77 10 Патрик Депайе Tyrrell–Ford +1.93 11 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi–Ford +1.98 12 Жан-Пьер Жабуи Renault +2.08 13 Жиль Вильнёв Ferrari +2.19 14 Джеймс Хант McLaren–Ford +2.25 15 Дерек Дали Ensign–Ford +2.33 16 Бруно Джакомелли McLaren–Ford +2.99 17 Клей Регаццони Shadow–Ford +3.03 18 Ханс-Йоахим Штук Shadow–Ford +3.18 19 Дидье Пирони Tyrrell–Ford +3.19 20 Патрик Тамбе McLaren–Ford +3.34 21 Эктор Ребаке Lotus–Ford +3.44 22 Кеке Росберг ATS–Ford +3.47 23 Артуро Мерцарио Merzario–Ford +3.55 24 Бретт Лангер McLaren–Ford +3.59 25 Витторио Брамбилла Surtees–Ford +3.90 26 Йохен Масс ATS–Ford +3.91 27 Руперт Киган Surtees–Ford +3.93 28 Рольф Штоммелен Arrows–Ford +4.25 29 Джефф Лис Ensign–Ford +4.61 30 Тони Триммер McLaren–Ford +11.48 СХ René Arnoux Martini–Ford Не финишировал Источник: *Позиции, выделенные красным, указывают на участников, не прошедших квалификацию.