Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Италии 1983 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся в Монце 11 сентября 1983 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1983 года. В гонке, состоявшей из 52 кругов, победил Нельсон Пике на автомобиле Brabham BMW, вторым стал Рене Арно на Ferrari, а третьим — Эдди Чивер на Renault. Лидер чемпионата гонщиков Ален Прост сошел с дистанции из-за поломки турбонаддува в середине гонки, что позволило Пике и Арно сократить отставание до него до пяти и двух очков соответственно. Во время гонки произошел необычный инцидент на пит-лейне. После пит-стопа McLaren TAG Ники Лауды заглох перед гаражом Brabham. Команда Brabham, готовившаяся к пит-стопу Нельсона Пике, вместе с владельцем команды и исполнительным директором FOCA Берни Экклстоуном помогли Лауде завести автомобиль с толкача, чтобы вернуть его в гонку и освободить место для Пике. Однако вскоре после этого австрийский гонщик сошел с дистанции из-за электрической неисправности. Еще один инцидент произошел в конце гонки, когда тифози выбежали на трассу, чтобы отпраздновать второе место Арно, пока автомобили все еще продолжали движение. Найджел Манселл, шедший седьмым на своем Lotus Renault, замедлился, чтобы избежать наезда на зрителей, но был обогнан Бруно Джакомелли на Toleman Hart. Придя в ярость, Манселл поехал в пит-лейн против движения.
The 1983 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at Monza on 11 September 1983. It was the thirteenth race of the 1983 Formula One World Championship. The 52 lap race was won by Nelson Piquet, driving a Brabham BMW, with René Arnoux second in a Ferrari and Eddie Cheever third in a Renault. Drivers' Championship leader Alain Prost retired with a turbo failure midway through the race, allowing Piquet and Arnoux to close to within five and two points of him respectively in the championship. The race saw the occurrence of an unusual incident in the pit lane. After completing a pit stop, Niki Lauda's McLaren TAG stalled in front of the Brabham garage. The Brabham crew, who were preparing for Nelson Piquet's stop, were joined by team owner and FOCA chief executive Bernie Ecclestone in giving Lauda a push start, to get him back into the race and to clear the area for Piquet. However, the Austrian driver retired shortly after with an electrical failure. Another incident occurred at the end of the race, when the tifosi ran onto the track to celebrate Arnoux's second place with the cars still going round. Nigel Mansell, running seventh in his Lotus Renault, slowed down to avoid running over any of the spectators, only to be overtaken by Bruno Giacomelli's Toleman Hart. Infuriated, Mansell drove the wrong way into the pit lane. |}
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Сход Стартовая позиция Очки 1 5 Нельсон Пике Брабхэм BMW 52 1:23:10.880 4 9 2 28 Рене Арну Ferrari 52 +10.212 3 6 3 16 Эдди Чивер Renault 52 +18.612 7 4 4 27 Патрик Тамбе Ferrari 52 +29.023 2 3 5 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 52 +53.680 8 2 6 35 Дерек Уорвик Toleman Hart 52 +1:13.348 12 1 7 36 Бруно Джакомелли Toleman Hart 52 +1:33.922 14 8 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault 52 +1:36.035 11 9 25 Жан-Пьер Жарье Ligier Ford 51 +1 круг 19 10 29 Марк Зурер Arrows Ford 51 +1 круг 20 11 1 Кеке Росберг Williams Ford 51 +1 круг 16 12 34 Джонни Чекотто Theodore Ford 50 +2 круга 26 13 33 Роберто Герреро Theodore Ford 50 +2 круга 21 Сход 31 Коррадо Фаби Osella Alfa Romeo 45 Двигатель 25 Сход 4 Дэнни Салливан Tyrrell Ford 44 Топливная система 22 Сход 30 Тьерри Бутсен Arrows Ford 41 Двигатель 18 Сход 9 Манфред Винкельхок ATS BMW 35 Выхлопная система 9 Сход 3 Микеле Альборето Tyrrell Ford 28 Сцепление 24 Сход 15 Ален Прост Renault 26 Турбонаддув 5 Сход 8 Ники Лауда McLaren TAG 24 Электрика 13 Сход 7 Джон Уотсон McLaren TAG 13 Электрика 15 Сход 32 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 10 Коробка передач 23 Сход 23 Мауро Бальди Alfa Romeo 4 Турбонаддув 10 Сход 40 Стефан Йоханссон Spirit Honda 4 Распределитель 17 Сход 6 Риккардо Патрезе Brabham BMW 2 Двигатель 1 Сход 22 Андреа де Чезарис Alfa Romeo 2 Столкновение 6 Не квалифицирован 26 Рауль Боезель Ligier Ford Не квалифицирован 2 Жак Лаффит Williams Ford Не квалифицирован 17 Кенни Ачесон RAM Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nelson Piquet Brabham BMW 52 1:23:10.880 4 9 2 28 René Arnoux Ferrari 52 +10.212 3 6 3 16 Eddie Cheever Renault 52 +18.612 7 4 4 27 Patrick Tambay Ferrari 52 +29.023 2 3 5 11 Elio de Angelis Lotus Renault 52 +53.680 8 2 6 35 Derek Warwick Toleman Hart 52 +1:13.348 12 1 7 36 Bruno Giacomelli Toleman Hart 52 +1:33.922 14 8 12 Nigel Mansell Lotus Renault 52 +1:36.035 11 9 25 Jean Pierre Jarier Ligier Ford 51 +1 lap 19 10 29 Marc Surer Arrows Ford 51 +1 lap 20 11 1 Keke Rosberg Williams Ford 51 +1 lap 16 12 34 Johnny Cecotto Theodore Ford 50 +2 laps 26 13 33 Roberto Guerrero Theodore Ford 50 +2 laps 21 Ret 31 Corrado Fabi Osella Alfa Romeo 45 Engine 25 Ret 4 Danny Sullivan Tyrrell Ford 44 Fuel system 22 Ret 30 Thierry Boutsen Arrows Ford 41 Engine 18 Ret 9 Manfred Winkelhock ATS BMW 35 Exhaust 9 Ret 3 Michele Alboreto Tyrrell Ford 28 Clutch 24 Ret 15 Alain Prost Renault 26 Turbo 5 Ret 8 Niki Lauda McLaren TAG 24 Electrical 13 Ret 7 John Watson McLaren TAG 13 Electrical 15 Ret 32 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 10 Gearbox 23 Ret 23 Mauro Baldi Alfa Romeo 4 Turbo 10 Ret 40 Stefan Johansson Spirit Honda 4 Distributor 17 Ret 6 Riccardo Patrese Brabham BMW 2 Engine 1 Ret 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 2 Collision 6 DNQ 26 Raul Boesel Ligier Ford DNQ 2 Jacques Laffite Williams Ford DNQ 17 Kenny Acheson RAM Ford Source: