Введение
Гран-при Европы 1983 года (официально Гран-при Европы имени Джона Плейера) — гонка Формулы-1, прошедшая 25 сентября 1983 года на трассе Брэндс-Хэтч. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 сезона 1983 года. Гонка, состоявшая из 76 кругов, была выиграна Нельсоном Пике на автомобиле Brabham BMW. Главный соперник Пике в борьбе за титул чемпиона мира среди пилотов, Ален Прост, стал вторым на заводском Renault, а Найджел Манселл — третьим на Lotus Renault. Благодаря этой победе Пике сократил отставание от Проста до двух очков, и до конца чемпионата оставалась всего одна гонка.
Предыстория
Третий Гран-при в Соединенных Штатах (после предыдущих гонок в Лонг-Бич и Детройте) должен был состояться в этот день на трассе в парке Флашинг-Медоус – Корона-Парк в Квинсе, Нью-Йорк, но был отменен незадолго до начала из-за местных протестов. Вторая гонка в Великобритании, на трассе Брэндс-Хатч, была оперативно организована взамен, и стала первой гонкой Формулы-1, официально получившей название Европейского Гран-при: до 1977 года этот титул являлся почетным наименованием, присваиваемым одной из гонок, проводимых в Европе ежегодно, в дополнение к ее официальному национальному названию.
Отчет о квалификации
Элио де Анджелис удивил всех, завоевав поул-позицию на своей Lotus Renault, а его товарищ по команде Найджел Манселл стал третьим. Между ними оказался Brabham BMW Риккардо Патрезе, а Нельсон Пике на другом Brabham – четвёртым. Ferrari заняли третий ряд, при этом Рене Арно впереди Патрика Тамбея, а заводские Renault – четвёртый ряд, Эдди Чивер впереди лидера чемпионата гонщиков Алена Проста. В первую десятку также вошли Манфред Винкельхок на ATS и Джон Уотсон на McLaren. Самым быстрым автомобилем без турбо оказался Williams Кеке Росберга, занявший 16-е место; его товарищ по команде Жак Лаффит не прошёл квалификацию. Williams планировала представить свою новую машину FW09 с турбо-двигателем Honda на этой гонке, но вместо этого решила отложить дебют до финального этапа сезона в Южной Африке. Тем не менее, команда выставила третий автомобиль для тестового пилота и чемпиона Формулы-2 Джонатана Палмера, который квалифицировался 25-м.
Квалификационная классификация
Поз. № Водитель Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 11 Элио де Анджелис Lotus Renault1:12.3421:12.092 — 2 6 Риккардо Патрезе Brabham BMW1:13.4751:12.458 +0.366 3 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault1:12.6231:13.089 +0.531 4 5 Нельсон Пике Brabham BMW1:12.7241:13.095 +0.632 5 28 Рене Арну Ferrari1:13.5961:13.113 +1.021 6 27 Патрик Тамбэ Ferrari1:13.8981:13.157 +1.065 7 16 Эдди Чивер Renault1:13.5921:13.253 +1.161 8 15 Ален Прост Renault1:13.3421:13.526 +1.250 9 9 Манфред Винкельхок ATS BMW1:13.6791:14.750 +1.587 10 7 Джон Уотсон McLaren TAG1:14.2961:13.783 +1.691 11 35 Дерек Уорвик Toleman Hart1:14.4111:13.855 +1.763 12 36 Бруно Джакомелли Toleman Hart1:15.5211:13.949 +1.857 13 8 Ники Лауда McLaren TAG1:15.2661:13.972 +1.880 14 22 Андреа де Чезарис Alfa Romeo1:14.4031:15.440 +2.311 15 23 Мауро Бальди Alfa Romeo1:14.7271:15.174 +2.635 16 1 Кеке Росберг Williams Ford1:14.9171:15.252 +2.825 17 29 Марк Зурер Arrows Ford1:15.3461:15.501 +3.254 18 30 Тьерри Бутсен Arrows Ford1:16.0941:15.428 +3.336 19 40 Стефан Йоханссон Spirit Honda1:16.5251:15.912 +3.820 20 4 Дэнни Салливан Tyrrell Ford1:17.1341:16.640 +4.548 21 33 Роберто Герреро Theodore Ford1:16.7691:17.454 +4.677 22 25 Жан-Пьер Жарие Ligier Ford1:17.1411:16.880 +4.788 23 26 Рауль Боэзель Ligier Ford1:17.1771:17.593 +5.085 24 32 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo1:17.8501:17.408 +5.316 25 42 Джонатан Палмер Williams Ford1:17.4321:17.524 +5.340 26 3 Микеле Альборето Tyrrell Ford1:17.4561:17.936 +5.364 27 17 Кенни Ачесон RAM Ford1:17.5771:18.069 +5.485 28 31 Коррадо Фаби Osella Alfa Romeo1:19.0871:17.816 +5.724 29 2 Жак Лаффит Williams Ford1:18.4671:18.261 +6.169 Сход 34 Джони Чекотто Theodore Ford — — — Источник:
Отчет о гонке
На старте Риккардо Патрезе вырвался в лидеры, за ним следовали Элио де Анджелис, Найджел Манселл, Нельсон Пике и Эдди Чивер. На втором круге Пике обошел Манселла, у которого возникли проблемы с шинами, и вскоре он откатился на седьмое место, в то время как Ален Прост начал отыгрываться и к девятому кругу поднялся на четвертую позицию. Патрезе и де Анджелис оторвались от остальной группы, когда на 11-м круге де Анджелис попытался обогнать болид Brabham в повороте Суртис, но произошло столкновение, и обе машины развернулись. Пике воспользовался этим и вышел в лидеры, а Патрезе вернулся на трассу впереди Проста, но вскоре Renault его догнал и обошел. Де Анджелис также вернулся в гонку, но продержался лишь два круга, после чего сошел из-за поломки двигателя. На четверти дистанции Пике лидировал с отрывом примерно в 10 секунд от Проста, Патрезе отставал еще на 10 секунд и сдерживал Чивера, Рене Арно, Манселла и Патрика Тамбея. На 20-м круге Арно развернулся в повороте Суртис и откатился на последнюю позицию. До пит-стопов среди лидеров больше не произошло изменений. Во время пит-стопов у обеих команд Brabham возникли проблемы: у Патрезе задержали замену заднего колеса из-за неправильной установки, а у Пике возникли неполадки с гайковертом. Тем не менее, Пике сохранил лидерство над Простом, а незапланированная вторая остановка Чивера (из-за неплотно прилегающего визора шлема, который механики закрепили лентой) позволила Тамбею занять третье место, а Манселл – четвертое. Андреа де Чезарис поднялся на пятое место на Alfa Romeo, а Дерек Уорвик – на шестое на Toleman. В концовке гонки у Тамбея возникли проблемы с тормозами, что позволило Манселлу обойти его на 66-м круге, а через два круга он вылетел в повороте Друиды. Это позволило второму болиду Toleman, пилотируемому Бруно Джакомелли, войти в первую шестерку, а также прекратило борьбу Тамбея за титул чемпиона мира. Вскоре после этого Уорвик попал в странную аварию: из огнетушителя в кабине потекла жидкость, в результате чего он получил ожоги правой руки и ноги, но удержал пятую позицию. Герреро финишировал 12-м, на одно место опередив болид Williams, пилотируемый Палмером.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Нельсон Пике Брабхэм BMW 76 1:36:45.865 4 9 2 15 Ален Прост Рено 76 + 6.571 8 6 3 12 Найджел Мэнселл Лотус Рено 76 + 30.315 3 4 4 22 Андреа де Чезарис Альфа Ромео 76 + 34.396 14 3 5 35 Дерек Уорвик Толеман Харт 76 + 44.915 11 2 6 36 Бруно Джакомелли Толеман Харт 76 + 52.190 12 1 7 6 Риккардо Патрезе Брабхэм BMW 76 + 1:12.684 2 8 9 Манфред Винкельхок АТС BMW 75 + 1 круг 9 9 28 Рене Арну Феррари 75 + 1 круг 5 10 16 Эдди Чивер Рено 75 + 1 круг 7 11 30 Тьерри Бутсен Эрроуз Форд 75 + 1 круг 18 12 33 Роберто Герреро Теодор Форд 75 + 1 круг 21 13 42 Джонатан Палмер Уильямс Форд 74 + 2 круга 25 14 40 Стефан Йоханссон Спирит Хонда 74 + 2 круга 19 15 26 Рауль Боезель Лижье Форд 73 + 3 круга 23 Выбыл 27 Патрик Тамбе Феррари 67 Сошел с трассы 6 Выбыл 3 Микеле Альборето Тиррелл Форд 64 Двигатель 26 Выбыл 32 Пьеркарло Гинцани Оселла Альфа Ромео 63 Дроссель 24 Выбыл 29 Марк Зурер Эрроуз Форд 50 Двигатель 17 Выбыл 1 Кеке Росберг Уильямс Форд 43 Двигатель 16 Выбыл 23 Мауро Бальди Альфа Ромео 39 Сцепление 15 Выбыл 7 Джон Уотсон Макларен ТАГ 36 Сошел с трассы 10 Выбыл 4 Дэнни Салливан Тиррелл Форд 27 Утечка масла 20 Выбыл 8 Ники Лауда Макларен ТАГ 25 Двигатель 13 Выбыл 11 Элио де Анджелис Лотус Рено 12 Масляный насос 1 Выбыл 25 Жан-Пьер Жарье Лижье Форд 0 Сцепление 22 Не квалифицировался 17 Кенни Ачесон РАМ Форд Не квалифицировался 31 Коррадо Фаби Оселла Альфа Ромео Не квалифицировался 2 Жак Лаффит Уильямс Форд Источник: