Введение

Гран-при Великобритании 1984 года (официально XXXVII Гран-при Великобритании имени Джона Плейера) — гонка Формулы-1, прошедшая 22 июля 1984 года на трассе Брэндс-Хэтч, Кент, Англия. Это была десятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года. Австриец Ники Лауда на автомобиле McLaren TAG одержал победу в гонке, состоявшей из 71 круга, вторым стал местный гонщик Дерек Уорвик на Renault, а третьим — бразилец Айртон Сенна на Toleman Hart. Партнер Лауды по команде, Ален Прост, сошел с дистанции вскоре после середины гонки из-за поломки коробки передач, что позволило Лауде сократить отрыв от француза в чемпионате пилотов до 1,5 очка.

Предыстория

Вступая в гонку, пилот McLaren Ален Прост лидировал в чемпионате пилотов с 34,5 очками. Его товарищ по команде Ники Лауда занимал второе место с 24 очками, за ним плотно следовал Элио де Анжелис из Lotus с 23,5 очками, Рене Арно из Ferrari с 22,5 очками, Кеке Росберг из Williams с 20 очками и Нельсон Пике из Brabham с 18 очками. McLaren лидировал в чемпионате конструкторов с 58,5 очками, уверенно опережая Ferrari (31,5 очка), Lotus (29,5 очка), Williams (24 очка) и Brabham (21 очко). Перед началом гонки FIA объявила о дисквалификации команды Tyrrell из чемпионата мира за незаконное использование топлива и балласта в их машинах. Это привело к потере Tyrrell 13 очков, набранных в первых девяти гонках сезона. Владелец Tyrrell Кен Тиррелл получил судебный ордер, разрешающий их машинам участвовать в пятничной квалификации. Из-за аварии в предыдущей гонке в Далласе, в которой он сломал обе лодыжки, Мартин Брандл был заменен в машине No. 4 Tyrrell шведским гонщиком Стефаном Йоханссоном.

Квалификация

Джонни Секотто сломал обе ноги после серьезной аварии во время первой практики. Он больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1. Нельсон Пике завоевал поул-позицию. Победа Ники Лауды за McLaren позволила ему стать самым результативным гонщиком в истории Формулы-1, превзойдя результат Джеки Стюарта в 360 очков. Пилот Renault Дерек Уорвик порадовал британских болельщиков, финишировав вторым, на 42 секунды позади Лауды, а напарник Секотто по команде Toleman Айртон Сенна стал третьим, отстав от Уорвика на 21 секунду. Пилот Lotus Renault Элио де Анджелис сохранил надежды на чемпионство, финишировав круг позади на четвертом месте. За ним следовали два Ferrari – Микеле Альборето и Рене Арно, занявшие последние позиции в зачетных очках. Победа Лауды позволила ему набрать 33 очка, а из-за схода Проста его отрыв в чемпионате сократился до 1,5 очка. McLaren, набрав 67,5 очков, почти удвоил количество очков в Кубке конструкторов по сравнению со вторым местом Ferrari, у которой было 34,5 очка. Эдди Чивер (Alfa Romeo), Филипп Аллио (RAM) и Джо Гартнер (Osella) выбыли из гонки в результате аварии на первом круге, начавшейся, когда Риккардо Патрезе потерял контроль над своей Alfa Romeo на повороте имени Грэма Хилла. Гонка была остановлена после 11 кругов для уборки болида RAM Джонатана Палмера.

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 1 Нельсон Пике Брабам BMW 1:14.568 1:10.869 2 7 Ален Прост Макларен TAG 1:11.494 1:11.076 +0.207 3 8 Ники Лауда Макларен TAG 1:11.598 1:11.344 +0.475 4 11 Элио де Анджелис Лотус Рено 1:11.734 1:11.573 +0.704 5 6 Кеке Росберг Уильямс Хонда 1:13.740 1:11.603 +0.734 6 16 Дерек Уорвик Рено 1:12.278 1:11.703 +0.834 7 19 Айртон Сенна Толеман Харт 1:11.890 1:13.991 +1.021 8 12 Найджел Мэнселл Лотус Рено 1:13.184 1:12.435 +1.566 9 27 Микеле Альборето Феррари 1:13.645 1:13.122 +2.253 10 15 Патрик Тамбе Рено 1:14.106 1:13.138 +2.269 11 14 Манфред Винкельхок АТС BMW 1:13.713 1:13.374 +2.505 12 18 Тьерри Бутсен Эрроуз BMW 1:15.355 1:13.528 +2.659 13 28 Рене Арну Феррари 1:14.281 1:13.934 +3.065 14 2 Тео Фаби Брабам BMW 1:17.731 1:14.040 +3.171 15 17 Марк Зурер Эрроуз BMW 1:17.040 1:14.336 +3.467 16 5 Жак Лаффит Уильямс Хонда 1:14.568 1:26.939 +3.699 17 22 Риккардо Патрезе Альфа Ромео 1:14.871 1:14.568 +3.699 18 23 Эдди Чивер Альфа Ромео 1:15.113 1:14.609 +3.740 19 26 Андреа де Чезарис Лижье Рено 1:16.116 1:15.112 +4.243 20 25 Франсуа Эсно Лижье Рено 1:17.384 1:15.837 +4.968 21 24 Пьеркарло Гинцани Оселла Альфа Ромео 1:16.466 1:16.829 +5.597 22 21 Хуб Ротенгаттер Спирит Харт 1:17.665 1:16.759 +5.890 23 10 Джонатан Палмер RAM Харт 1:18.244 1:17.265 +6.396 24 9 Филипп Альо RAM Харт 1:24.043 1:17.517 +6.648 25 3 Стефан Йоханссон Тиррелл Форд 1:18.450 1:17.777 +6.908 26 4 Стефан Беллоф Тиррелл Форд 1:17.893 1:17.912 +7.024 27 30 Йо Гартнер Оселла Альфа Ромео 1:18.347 1:18.121 +7.252

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 8 Ники Лауда McLaren TAG 71 1:29:28.532 3 9 2 16 Дерек Уорвик Renault 71 + 42.123 6 6 3 19 Айртон Сенна Toleman Hart 71 + 1:03.328 7 4 4 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 70 + 1 круг 4 3 5 27 Микеле Альборето Ferrari 70 + 1 круг 9 2 6 28 Рене Арну Ferrari 70 + 1 круг 13 1 7 1 Нельсон Пике Brabham BMW 70 + 1 круг 1 8 15 Патрик Тамбе Renault 69 Turbo 10 9 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 68 + 3 круга 21 10 26 Андреа де Чезарис Ligier Renault 68 + 3 круга 19 11 17 Марк Зурер Arrows BMW 67 + 4 круга 15 12 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 66 + 5 круга 17 DSQ 4 Штефан Беллоф Tyrrell Ford 68 Дисквалифицирован 26 NC 21 Хуб Ротенгаттер Spirit Hart 62 + 9 круга 22 Ret 25 Франсуа Эсналь Ligier Renault 43 Электрика 20 Ret 7 Ален Прост McLaren TAG 37 Коробка передач 2 Ret 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault 24 Коробка передач 8 Ret 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 24 Электрика 12 Ret 5 Жак Лаффит Williams Honda 14 Водяной насос 16 Ret 10 Джонатан Палмер RAM Hart 10 Авария 23 Ret 2 Тео Фаби Brabham BMW 9 Электрика 14 Ret 14 Манфред Винкельхок ATS BMW 8 Вылет с трассы 11 Ret 6 Кеке Росберг Williams Honda 5 Двигатель 5 DSQ 3 Стефан Йоханссон Tyrrell Ford 1 Дисквалифицирован 25 Ret 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 0 Авария 18 Ret 9 Филипп Альо RAM Hart 0 Авария 24 Ret 30 Йо Гартнер Osella Alfa Romeo 0 Авария 27 DNQ 20 Джонни Чекотто Toleman Hart – Травма – Источник: