Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Сан-Марино 1985 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Имоле 5 мая 1985 года. Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 1985 года. В гонке, состоявшей из 60 кругов, победил местный гонщик Элио де Анжелис на автомобиле Lotus Renault, после дисквалификации Алена Проста из McLaren за недостаточный вес болида. Эта победа стала для де Анжелиса второй и последней в карьере. Тьерри Бутсен финишировал вторым на Arrows BMW, а Патрик Тамбе — третьим на заводском Renault.
The 1985 San Marino Grand Prix was a Formula One motor race held at Imola on 5 May 1985. It was the third race of the 1985 Formula One World Championship. The 60 lap race was won by local driver Elio de Angelis, driving a Lotus Renault, after McLaren driver Alain Prost had been disqualified for being underweight. It was de Angelis' second and last win. Thierry Boutsen was second in an Arrows BMW, with Patrick Tambay third in a factory Renault.
Отчет о квалификации
Перед предыдущей гонкой в Португалии стало известно об увольнении Рене Арноу из Ferrari, и ни команда, ни сам Арноу так и не предоставили объяснений его внезапного ухода. На его месте оказался шведский гонщик Стефан Йоханссон. Арноу находился в паддоке в Имоле, но был замечен в компании команды Brabham, что породило ложный слух о его скором присоединении к ним вместе с Нельсоном Пике. В итоге Арноу больше не выходил на старт в Формуле-1 до перехода в Ligier в сезоне 1986 года. Айртон Сенна завоевал поул-позицию на своем Lotus Renault, показав время 1:27.327, а рядом с ним в первом ряду стартовал Кеке Росберг на Williams Honda. Для Сенны это была первая из семи подряд поул-позиций в Имоле, серия которых прервалась в 1992 году. Второй ряд заняли Элио де Анджелис на втором Lotus и Микеле Альборето на Ferrari. Бельгиец Тьерри Бутсен неожиданно показал пятое время на Arrows BMW, опередив McLaren TAG Алена Проста. В своей второй гонке за Ferrari Йоханссон квалифицировался 15-м.
Before the previous race in Portugal it was revealed that René Arnoux had been fired by Ferrari, with no explanation ever given for his sudden departure by either the team or Arnoux. In his place was Swedish driver Stefan Johansson. Arnoux was in the pits at Imola, but was seen with the Brabham team, starting a false rumor he would soon join the team alongside Nelson Piquet. As it turned out, Arnoux would not drive in F1 again until joining Ligier in F1 season of 1986. Ayrton Senna took pole position in his Lotus Renault with a time of 1:27.327, with Keke Rosberg alongside him on the front row in the Williams Honda. For Senna it would be the first of seven consecutive pole positions at Imola, a run which ended in 1992. Filling the second row were Elio de Angelis in the second Lotus and Michele Alboreto in the Ferrari. Belgian Thierry Boutsen was a surprise 5th fastest in the Arrows BMW, ahead of the McLaren TAG of Alain Prost. In his second race for Ferrari, Johansson qualified 15th.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Пилот Конструктор К1 К2 Отрыв 1 12 Айртон Сенна Lotus Renault 1:27.589 1:27.327 2 6 Кеке Росберг Williams Honda 1:28.347 1:27.354 +0.027 3 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 1:30.325 1:27.852 +0.525 4 27 Микеле Альборето Ferrari 1:27.871 1:30.637 +0.544 5 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 1:28.829 1:27.918 +0.591 6 2 Ален Прост McLaren TAG 1:28.604 1:28.099 +0.772 7 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 1:29.756 1:28.202 +0.875 8 1 Ники Лауда McLaren TAG 1:29.413 1:28.399 +1.072 9 7 Нельсон Пике Brabham BMW 1:29.427 1:28.489 +1.162 10 17 Герхард Бергер Arrows BMW 1:28.697 1:29.654 +1.370 11 15 Патрик Тамбэ Renault 1:30.201 1:29.102 +1.775 12 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 1:30.605 1:29.259 +1.932 13 25 Андреа де Чезарис Ligier Renault 1:30.339 1:29.406 +2.079 14 16 Дерек Уорвик Renault 1:30.440 1:29.466 +2.139 15 28 Стефан Йоханссон Ferrari 1:30.240 1:29.806 +2.479 16 26 Жак Лаффит Ligier Renault 1:31.625 1:30.982 +3.655 17 30 Джонатан Палмер Zakspeed 2:30.990 1:31.028 +3.701 18 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 1:31.388 1:31.108 +3.781 19 29 Пьерлуиджи Мартини Minardi Motori Moderni 1:32.770 1:48.391 +5.443 20 8 Франсуа Эснау Brabham BMW 1:33.142 1:33.160 +5.815 21 10 Филипп Альо RAM Hart 1:34.201 2:05.141 +6.874 22 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 1:34.974 1:34.209 +6.882 23 9 Манфред Винкельхок RAM Hart 1:34.936 1:34.579 +7.252 24 4 Стефан Беллоф Tyrrell Ford 1:35.774 1:35.653 +8.326 25 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 1:36.397 1:36.661 +9.070 26 21 Мауро Бальди Spirit Hart 1:36.922 1:38.235 +9.595
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 12 Ayrton Senna Lotus Renault 1:27.589 1:27.327 2 6 Keke Rosberg Williams Honda 1:28.347 1:27.354 +0.027 3 11 Elio de Angelis Lotus Renault 1:30.325 1:27.852 +0.525 4 27 Michele Alboreto Ferrari 1:27.871 1:30.637 +0.544 5 18 Thierry Boutsen Arrows BMW 1:28.829 1:27.918 +0.591 6 2 Alain Prost McLaren TAG 1:28.604 1:28.099 +0.772 7 5 Nigel Mansell Williams Honda 1:29.756 1:28.202 +0.875 8 1 Niki Lauda McLaren TAG 1:29.413 1:28.399 +1.072 9 7 Nelson Piquet Brabham BMW 1:29.427 1:28.489 +1.162 10 17 Gerhard Berger Arrows BMW 1:28.697 1:29.654 +1.370 11 15 Patrick Tambay Renault 1:30.201 1:29.102 +1.775 12 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 1:30.605 1:29.259 +1.932 13 25 Andrea de Cesaris Ligier Renault 1:30.339 1:29.406 +2.079 14 16 Derek Warwick Renault 1:30.440 1:29.466 +2.139 15 28 Stefan Johansson Ferrari 1:30.240 1:29.806 +2.479 16 26 Jacques Laffite Ligier Renault 1:31.625 1:30.982 +3.655 17 30 Jonathan Palmer Zakspeed 2:30.990 1:31.028 +3.701 18 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:31.388 1:31.108 +3.781 19 29 Pierluigi Martini Minardi Motori Moderni 1:32.770 1:48.391 +5.443 20 8 François Hesnault Brabham BMW 1:33.142 1:33.160 +5.815 21 10 Philippe Alliot RAM Hart 1:34.201 2:05.141 +6.874 22 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 1:34.974 1:34.209 +6.882 23 9 Manfred Winkelhock RAM Hart 1:34.936 1:34.579 +7.252 24 4 Stefan Bellof Tyrrell Ford 1:35.774 1:35.653 +8.326 25 3 Martin Brundle Tyrrell Ford 1:36.397 1:36.661 +9.070 26 21 Mauro Baldi Spirit Hart 1:36.922 1:38.235 +9.595
Отчет о гонке
Ограниченные запасы топлива сыграли большую роль в гонке, поскольку у нескольких гонщиков закончилось топливо на последних кругах. Прост первым пересек финишную черту, после чего остановился на круге охлаждения и попросил Патрика Тамбея подвезти его до пит-лей на боковой понтоне. Позже, при послегоночном техническом осмотре, автомобиль Проста оказался на два килограмма легче установленной нормы, что привело к его дисквалификации. Подводя итог общему мнению о том, что ограничения на топливо, введенные FISA, превратили гонки Формулы-1 в экономию топлива, пилот Williams Найджел Манселл заметил: «Это были не настоящие гонки». Стефан Йоханссон провел хорошую гонку, став на второе место в своей второй гонке за Ferrari. Стартовав с 15-й позиции, он постепенно продвигался вперед и к концу гонки вышел на второе место (воспользовавшись тем, что у других гонщиков закончилось топливо) и был готов выиграть, если бы у Сенны также не закончилось топливо за три круга до финиша. Йоханссон обогнал Lotus под оглушительные аплодисменты итальянских болельщиков, но уже через полкруга после выезда из шиканы Acque Minerali у него закончилось топливо. Послегоночная проверка его автомобиля выявила электрическую неисправность в Ferrari, из-за которой двигатель потреблял больше топлива, чем показывали приборы команде и Йоханссону. Приборы Ferrari показывали Йоханссону, что у него достаточно топлива для завершения гонки. Дисквалификация Проста позволила де Анджелису одержать победу, его вторую в Формуле-1, второе место досталось Бутсену — у которого закончилось топливо на последнем круге, когда он приближался к стартовой прямой, и он дотолкал свой Arrows до финишной черты, чтобы закрепить свою позицию, — а третье место занял француз Патрик Тамбей, что стало последним подиумом как для Тамбея, так и для оригинальной заводской команды Renault. Мауро Балди и Spirit Racing провели свой последний Гран-при: небольшая британская команда испытывала финансовые трудности, и команда Toleman предложила выкупить их контракт на поставку шин. Spirit согласилась и покинула чемпионат, позволив Toleman участвовать в гонках до конца сезона.
Limited fuel allowances played a big part in the race, as a succession of drivers ran out of fuel in the last few laps. Prost took the chequered flag before stopping on the slowing down lap and hitching a ride with Patrick Tambay on the side pod to return to the pits. Later, Prost's car was found to be two kilograms underweight in post race scrutineering, resulting in his disqualification. Summing up the general feeling that FISA's fuel limit rules had seen Formula One races reduced to mere economy runs, Williams driver Nigel Mansell noted that "it wasn't really racing". Stefan Johansson ran a good race in his second drive for Ferrari. After starting 15th he steadily made his way through the field and by late in the race had moved to second (benefiting from others running out of fuel) and was poised to benefit from Senna also running dry 3 laps from home. Johansson took the lead from the Lotus to a thunderous applause from the Italian fans, only to run out of fuel himself half a lap later coming out of the Acque Minerali chicane. A post race examination of his car revealed the Ferrari had an electrical malfunction that caused the engine to use more fuel than the readout was telling the team or Johansson. The Ferrari's readout had told Johansson that he still had enough fuel to finish the race. Prost's disqualification promoted de Angelis to the win, his second in F1, with second place awarded to Boutsen — who ran out of fuel as he reached the start finish straight on his final lap and pushed his Arrows across the finish line to secure his finishing position — and third to Frenchman Patrick Tambay, in what would turn out to be the last podium finish for both Tambay and the original factory Renault team. Mauro Baldi and Spirit Racing entered their last Grand Prix: the small British team were having financial troubles and the Toleman team offered to buy out their tyre contract: Spirit accepted and withdrew from the championship, allowing Toleman to race for the rest of the season.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 60 1:34:35.955 3 9 2 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 59 Нехватка топлива 5 6 3 15 Патрик Тамбе Renault 59 + 1 круг 11 4 4 1 Ники Лауда McLaren TAG 59 + 1 круг 8 3 5 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 58 Нехватка топлива 7 2 6 28 Стефан Йоханссон Ferrari 57 Нехватка топлива 15 1 7 12 Айртон Сенна Lotus Renault 57 Нехватка топлива 1 8 7 Нельсон Пике Brabham BMW 57 Нехватка топлива 9 9 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 56 Нехватка топлива 25 10 16 Дерек Уорвик Renault 56 + 4 круга 14 DSQ 2 Ален Прост McLaren TAG 60 Недостаточный вес 6 Ret 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 50 Двигатель 12 NC 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 46 + 14 кругов 22 Ret 27 Микеле Альборето Ferrari 29 Электрика 4 Ret 9 Манфред Винкельхок RAM Hart 27 Двигатель 23 Ret 10 Филипп Альо RAM Hart 24 Двигатель 21 Ret 6 Кеке Росберг Williams Honda 23 Тормоза 2 Ret 26 Жак Лаффит Ligier Renault 22 Турбо 16 Ret 29 Пьерлуиджи Мартини Minardi Motori Moderni 14 Турбо 19 Ret 25 Андреа де Чезарис Ligier Renault 11 Вылет с трассы 13 Ret 21 Мауро Бальди Spirit Hart 9 Электрика 26 Ret 8 Франсуа Эснаул Brabham BMW 5 Двигатель 20 Ret 4 Штефан Беллоф Tyrrell Ford 5 Двигатель 24 Ret 17 Герхард Бергер Arrows BMW 4 Двигатель 10 Ret 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 4 Двигатель 18 DNS 30 Джонатан Палмер Zakspeed 0 Двигатель 17 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 11 Elio de Angelis Lotus Renault 60 1:34:35.955 3 9 2 18 Thierry Boutsen Arrows BMW 59 Out of fuel 5 6 3 15 Patrick Tambay Renault 59 + 1 Lap 11 4 4 1 Niki Lauda McLaren TAG 59 + 1 Lap 8 3 5 5 Nigel Mansell Williams Honda 58 Out of fuel 7 2 6 28 Stefan Johansson Ferrari 57 Out of fuel 15 1 7 12 Ayrton Senna Lotus Renault 57 Out of fuel 1 8 7 Nelson Piquet Brabham BMW 57 Out of fuel 9 9 3 Martin Brundle Tyrrell Ford 56 Out of fuel 25 10 16 Derek Warwick Renault 56 + 4 Laps 14 DSQ 2 Alain Prost McLaren TAG 60 Underweight 6 Ret 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 50 Engine 12 NC 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 46 + 14 Laps 22 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 29 Electrical 4 Ret 9 Manfred Winkelhock RAM Hart 27 Engine 23 Ret 10 Philippe Alliot RAM Hart 24 Engine 21 Ret 6 Keke Rosberg Williams Honda 23 Brakes 2 Ret 26 Jacques Laffite Ligier Renault 22 Turbo 16 Ret 29 Pierluigi Martini Minardi Motori Moderni 14 Turbo 19 Ret 25 Andrea de Cesaris Ligier Renault 11 Spun off 13 Ret 21 Mauro Baldi Spirit Hart 9 Electrical 26 Ret 8 François Hesnault Brabham BMW 5 Engine 20 Ret 4 Stefan Bellof Tyrrell Ford 5 Engine 24 Ret 17 Gerhard Berger Arrows BMW 4 Engine 10 Ret 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 4 Engine 18 DNS 30 Jonathan Palmer Zakspeed 0 Engine 17 Source: