Гран-при Европы 1985 года

Введение

Четырнадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 1985 года

Гран-при Европы 1985 года (официально Гран-при Европы Shell Oils) — гонка Формулы-1, прошедшая 6 октября 1985 года на трассе Брэндс-Хэтч. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1985 года. Гонка, состоявшая из 75 кругов, была выиграна Найджелом Манселлом на автомобиле Williams Honda. Это была первая победа Манселла в Формуле-1 в его 72-м старте. Айртон Сенна финишировал вторым на Lotus Renault, стартовав с поул-позиции, а товарищ по команде Манселла Кеке Росберг — третьим. Ален Прост финишировал четвертым на McLaren TAG, что в сочетании с сошедшим из-за поломки турбо Микеле Альборето обеспечило французу его первый титул чемпиона мира среди пилотов.

Отчет о квалификации

Эйртон Сенна завоевал шестую поул-позицию в сезоне на своем Lotus Renault, показав среднее время круга, впервые в истории кто-либо прошел трассу Брэндс Хэтч быстрее 140 миль в час. Соотечественник Нельсон Пике стал вторым на своем Brabham BMW, уступив 0,3 секунды, за ним следовали Williams Honda Найджела Манселла и Кеке Росберга. Филипп Стрейфф неожиданно занял пятое место на своем Ligier, опередив McLaren Алена Проста; первую десятку замкнули Марк Сюрр на втором Brabham, Дерек Уорвик на Renault, Элио де Анджелис на втором Lotus и Жак Лаффит на втором Ligier. Соперник Проста в чемпионате гонщиков, Мишель Альборето, смог квалифицироваться только 15-м на своем Ferrari. Партнер Проста по команде, Ники Лауда, не смог участвовать в гонке из-за травмы запястья, полученной на предыдущем этапе в Бельгии. Его место занял бывший гонщик McLaren Джон Уотсон, для которого это была первая гонка в Формуле-1 с конца сезона 1983 года; гонщик из Ульстера стартовал 21-м, более чем на пять секунд позади Сенны. Участие Уотсона стало последним зафиксированным случаем, когда пилот Формулы-1 выступал под номером 1, не будучи чемпионом мира в предыдущем сезоне. Команда Tyrrell вновь расширила состав до двух машин, к Мартину Брандлу присоединился итальянский новичок Иван Капелли, который квалифицировался 24-м.

Квалификационная классификация

Поз. Номер Водитель Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 12 Айртон Сенна Лотус Рено 1:08.020 1:07.169 2 7 Нельсон Пике Брабхэм БМВ 1:09.204 1:07.482 +0.313 3 5 Найджел Манселл Уильямс Хонда 1:10.537 1:08.059 +0.890 4 6 Кеке Росберг Уильямс Хонда 1:09.277 1:08.197 +1.028 5 25 Филипп Стрейфф Лижье Рено 1:10.396 1:09.080 +1.911 6 2 Ален Прост МакЛарен ТАГ 1:10.345 1:09.429 +2.260 7 8 Марк Сюрэр Брабхэм БМВ 1:09.762 1:09.913 +2.593 8 16 Дерек Уорвик Рено 1:11.014 1:09.904 +2.735 9 11 Элио де Анджелис Лотус Рено 1:11.530 1:10.014 +2.845 10 26 Жак Лаффит Лижье Рено 1:11.312 1:10.081 +2.912 11 22 Риккардо Патрезе Альфа Ромео 1:10.963 1:10.251 +3.082 12 18 Тьерри Бутсен Эрроуз БМВ 1:10.918 1:10.323 +3.154 13 28 Стефан Йоханссон Феррари 1:11.309 1:10.517 +3.348 14 20 Пьеркарло Гинцани Толеман Харт 1:13.517 1:10.570 +3.401 15 27 Микеле Альборето Феррари 1:10.877 1:10.659 +3.490 16 3 Мартин Брундл Тиррелл Рено 1:11.296 1:10.731 +3.562 17 15 Патрик Тамбэ Рено 1:13.048 1:10.934 +3.765 18 23 Эдди Чивер Альфа Ромео 1:12.766 1:11.500 +4.331 19 17 Герхард Бергер Эрроуз БМВ 1:11.608 1:11.638 +4.439 20 19 Тео Фаби Толеман Харт 1:13.024 1:12.090 +4.921 21 1 Джон Уотсон МакЛарен ТАГ 1:12.496 1:12.516 +5.327 22 33 Алан Джонс Лола Харт 1:14.050 1:13.084 +5.915 23 9 Филипп Альо RAM Харт 1:14.355 1:13.537 +6.368 24 4 Иван Капелли Тиррелл Рено 1:16.879 1:13.721 +6.552 25 30 Кристиан Даннер Закспид 1:15.947 1:15.054 +7.885 26 29 Пьерлуиджи Мартини Минарди Мотори Модерни 1:16.642 1:15.127 +9.473 НКВ 24 Хуб Ротенгаттер Озелла Альфа Ромео 1:16.994 1:18.022 +9.825

Отчет о гонке

Сенна лидировал, оторвавшись от быстро стартовавшего Манселла, в то время как Прост заскользил на траву и откатился на 14-е место. Манселл затем вылетел в широком повороте Druids, позволив Росбергу и Пике пройти вперед. На 7-м круге Росберг попытался обогнать Сенну, но бразилец закрыл внутреннюю траекторию, из-за чего Росберг развернулся в повороте Surtees и был неизбежно задет Пике, шедшим третьим. Brabham сошел с дистанции сразу же из-за сломанной передней подвески, а Росберг, с проколом, еле доехал до пит-лейна, потеряв круг. Манселл вновь стал вторым, за ним шли де Анджелис, Стефан Йоханссон на втором Ferrari и Сюрр, а Прост поднялся на седьмое место, совершив прорыв по трассе. Когда Росберг покинул пит-лейн, он вернулся на трассу перед лидерами. Возмущенный Росберг заблокировал Сенну (которого он считал виновником предыдущего инцидента). Росберг умело расположил свою машину, позволив товарищу по команде Манселлу догнать Lotus, прежде чем обогнать его в Surtees. Затем Росберг пропустил Манселла вперед, и англичанин начал наращивать отрыв, в то время как Росберг продолжал сдерживать Сенну. На 14-м круге Альборето, хорошо стартовавший и поднимавшийся до шестого места, столкнулся с огненным выходом из строя турбонаддува, фактически завершив свою борьбу за чемпионство. Прост, шедший шестым, теперь нужно было лишь финишировать пятым, чтобы обеспечить себе титул. Сюрр обогнал Йоханссона к этому моменту и приближался к де Анджелису, в то время как Лаффит также наращивал темп, быстро обогнав Проста и Йоханссона. Сюрр обогнал де Анджелиса на 21-м круге, а вскоре после этого – Лаффит. Затем они приблизились к Сенне, Сюрр обошел его на 35-м круге, а Лаффит – на следующем. В этот момент отрыв Манселла составлял 14 секунд, а Прост все еще был седьмым. На 51-м круге, только что обойденный Сенной, Лаффит заехал в пит-лейн за новыми шинами, откатившись на восьмое место и продвинув Йоханссона на четвертое. Вскоре после этого Прост обогнал де Анджелиса, заняв пятое место, пока они обгоняли Уотсона; он стал четвертым, когда у Йоханссона начали возникать проблемы с электрикой. Лаффит сошел на 59-м круге из-за отказа двигателя, а через круг – Йоханссон. Сюрр все еще шел вторым, когда на 63-м круге у него произошел отказ турбонаддува, аналогичный случившемуся с Альборето. Это оставило Манселла примерно на 20 секунд впереди Сенны, с Простом теперь третьим, де Анджелисом четвертым и Росбергом поднявшимся на пятое место. Росберг вскоре обогнал де Анджелиса, а Прост, не рискуя, пропустил финна на финальную ступень подиума. Впереди Манселл уверенно одержал свою первую победу в Формуле-1, его отрыв от Сенны составил 21,4 секунды. Росберг финишировал на 37 секунд позади Сенны и на восемь секунд впереди Проста, который отпраздновал звание первого чемпиона Франции Формулы-1. Де Анджелис и Arrows Тьерри Бутсена замкнули шестерку лучших, Бутсен отстоял последнее очко в гонке, которая стала последней в карьере Ульстермана в Формуле-1.

Senna led off the line from a fast starting Mansell, while Prost slid onto the grass and fell to 14th. Mansell then ran wide at Druids, allowing Rosberg and Piquet past. On lap 7, Rosberg attempted to overtake Senna, but the Brazilian blocked the move causing Rosberg to spin at Surtees Corner and was unavoidably hit by Piquet in third. The Brabham was out on the spot with a broken front suspension, while Rosberg limped back to the pits with a puncture, losing a full lap in the process. Mansell was now second again, followed by de Angelis, Stefan Johansson in the second Ferrari and Surer, with Prost up to seventh following a charge through the field. When Rosberg exited the pits, he rejoined in front of the leaders. An aggrieved Rosberg blocked Senna (who he felt was responsible for the earlier incident). Rosberg cleverly positioned his car which allowed teammate Mansell to catch up to the Lotus before getting past at Surtees. Rosberg then allowed Mansell through, and the Englishman then set about building a lead, while Rosberg continued to hold up Senna. On lap 14 Alboreto, who had made a good start and had run as high as sixth, suffered a fiery turbo failure, effectively ending his Championship challenge. Prost, running sixth at this point, now only needed to finish fifth to secure the title. Surer had moved ahead of Johansson by this stage and was closing on de Angelis, while Laffite was also on a charge, passing Prost and Johansson in quick succession. Surer overtook de Angelis on lap 21, followed soon after by Laffite. The two then closed up to Senna, Surer getting past on lap 35 and Laffite one lap later. At this point, Mansell's lead was 14 seconds, while Prost was still seventh. On lap 51, having just been re passed by Senna, Laffite pitted for new tyres, dropping to eighth and promoting Johansson to fourth. Shortly afterwards, Prost passed de Angelis for fifth as the two were lapping Watson; this became fourth when Johansson started to suffer an electrical problem. Laffite retired on lap 59 with an engine failure, followed one lap later by Johansson. Surer was still running second when on lap 63, he suffered a turbo failure similar to Alboreto's. This left Mansell around 20 seconds clear of Senna, with Prost now third, de Angelis fourth and Rosberg back up to fifth. Rosberg soon passed de Angelis before Prost, taking no chances, allowed the Finn through into the final podium position. Up front, Mansell cruised to his first Formula One victory, his final margin over Senna being 21.4 seconds. Rosberg finished 37 seconds behind Senna and eight ahead of Prost, who celebrated becoming France's first Formula One Drivers' Champion. De Angelis and the Arrows of Thierry Boutsen rounded out the top six, Boutsen holding off Watson for the final point in what would turn out to be the Ulsterman's last F1 race.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 75 1:32:58.109 3 9 2 12 Айртон Сенна Lotus Renault 75 + 21.396 1 6 3 6 Кеке Росберг Williams Honda 75 + 58.533 4 4 4 2 Ален Прост McLaren TAG 75 + 1:06.121 6 3 5 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 74 + 1 круг 9 2 6 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 73 + 2 круга 12 1 7 1 Джон Уотсон McLaren TAG 73 + 2 круга 21 8 25 Филипп Стрейфф Ligier Renault 73 + 2 круга 5 9 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 73 + 2 круга 11 10 17 Герхард Бергер Arrows BMW 73 + 2 круга 19 11 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 73 + 2 круга 18 12 15 Патрик Тамбэ Renault 72 + 3 круга 17 Выбыл 8 Марк Зурер Brabham BMW 62 Турбо 7 Выбыл 28 Стефан Йоханссон Ferrari 59 Электрика 13 Выбыл 26 Жак Лаффит Ligier Renault 58 Двигатель 10 Выбыл 30 Кристиан Даннер Zakspeed 55 Двигатель 25 Выбыл 4 Иван Капелли Tyrrell Renault 44 Авария 24 Выбыл 3 Мартин Брундл Tyrrell Renault 40 Утечка воды 16 Выбыл 19 Тео Фаби Toleman Hart 33 Двигатель 20 Выбыл 9 Филипп Аллио RAM Hart 31 Двигатель 23 Выбыл 20 Пьеркарло Гинцани Toleman Hart 16 Двигатель 14 Выбыл 33 Алан Джонс Lola Hart 13 Радиатор 22 Выбыл 27 Микеле Альборето Ferrari 13 Турбо 15 Выбыл 7 Нельсон Пике Brabham BMW 6 Столкновение 2 Выбыл 16 Дерек Уорвик Renault 4 Впрыск 8 Выбыл 29 Пьерлуиджи Мартини Minardi Motori Moderni 3 Авария 26 Источник: