Введение

Гран-при Испании 1987 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся в Хересе 27 сентября 1987 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года. Это был 29-й Гран-при Испании и второй, проводившийся в Хересе. Гонка состояла из 72 кругов по трассе общей дистанцией в [укажите дистанцию, отсутствующую в оригинале].

Победителем стал британский гонщик Найджел Манселл на автомобиле Williams Honda. Это была пятая победа Манселла в 1987 году и восьмая для команды Williams, что обеспечило им второй подряд Кубок конструкторов и четвертый в общей сложности. Француз Ален Прост финишировал вторым на McLaren TAG, отстав от Манселла примерно на 22 секунды, а его шведский товарищ по команде Стефан Йоханссон занял третье место. Соперник Манселла в борьбе за титул чемпиона мира, бразилец Нельсон Пике, финишировал четвертым. Прост достиг своей 55-й позиции на подиуме в этой гонке, превзойдя рекорд Ники Лауды. Эта победа позволила Манселлу опередить Айртона Сенну, финишировавшего пятым на Lotus Honda, и подняться на второе место в чемпионате гонщиков, хотя он отставал от Пике на 18 очков, и до конца сезона оставалось три гонки.

Резюме

Нельсон Пике завоевал свою 24-ю и последнюю поул-позицию в Формуле-1 на своей Williams Honda, а Найджел Манселл замкнул первый ряд, также на Williams. Гонку уверенно выиграл Манселл, обойдя Пике в конце первого круга и больше не уступая лидерства. Борьба за третье (а затем и за второе) место большую часть времени велась Айртоном Сенной, который, как и в прошлом году, попытался завершить гонку без смены шин. И Сенна, и Lotus полагали, что компьютеризированная система активной подвески 99T поможет сохранить шины на протяжении всей дистанции. За ним выстроилась очередь из двух Ferrari, McLaren Алена Проста и Benetton Тьерри Бутсена, к которой после длительного пит-стопа присоединился Пике. Круг за кругом Сенна отбивался от всех атак, напоминая выступление Жиля Вильнева на Ferrari в Хараме на Гран-при Испании 1981 года. Lotus Honda был очень быстр на прямых с настройками низкой прижимной силы, но из-за этого медлителен в многочисленных поворотах Хереса. Преследователи Сенны не могли обойти его на длинной прямой, а из-за большого количества пыли и песка за пределами траектории в Хересе, они не могли обогнать его в поворотах, не потеряв сцепление. Однако, Пике на Williams с аналогичным двигателем смог его обойти (после небольшого разворота), а затем и Бутсен с Простом, когда шины бразильца окончательно износились. Сенна откатился на пятое место, но борьба за второе место продолжалась между Бутсеном и Пике. Бутсен выбыл из борьбы, уходя от Пике, который возвращался на трассу после вылета, а затем развернулась борьба между Пике и Простом, в которой Прост оказался сильнее пилота Williams, который также уступил третье место Стефану Йоханссону из McLaren, показавшему еще одну сильную гонку. Оба Ferrari сошли с дистанции из-за поломки двигателей. Мартин Брандл, финишировавший 11-м на Zakspeed, описал свою гонку так: "Это было время, когда я вышел из машины, думая, что ни один человек не смог бы проехать лучше".

Квалификация

Поз. No Водитель Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 6 Нельсон Пике Williams Honda 1:23.621 1:22.461 2 5 Найджел Манселл Williams Honda 1:23.081 Без времени +0.620 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:23.164 1:25.250 +0.703 4 27 Мишель Альборето Ferrari 1:24.192 1:24.832 +1.731 5 12 Айртон Сенна Lotus Honda 1:25.162 1:24.320 +1.859 6 19 Тео Фаби Benetton Ford 1:25.263 1:24.523 +2.062 7 1 Ален Прост McLaren TAG 1:24.596 1:24.905 +2.135 8 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:26.372 1:25.295 +2.834 9 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 1:26.639 1:25.335 +2.874 10 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 1:31.981 1:25.811 +3.350 11 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 1:26.147 1:26.147 +3.686 12 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:26.728 1:26.882 +4.267 13 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:27.062 1:27.970 +4.601 14 25 Рене Арну Ligier Megatron 1:28.241 1:28.362 +5.780 15 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 1:28.970 1:28.330 +5.869 16 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:28.353 1:28.426 +5.892 17 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:29.147 1:28.361 +5.900 18 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:28.776 1:28.367 +5.906 19 16 Иван Капелли March Ford 1:28.477 1:28.694 +6.016 20 9 Мартин Брундл Zakspeed 1:28.876 1:28.597 +6.136 21 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1:28.823 1:28.602 +6.141 22 10 Кристиан Даннер Zakspeed 1:30.325 1:28.667 +6.206 23 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 1:29.663 1:29.066 +6.605 24 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 1:29.538 1:30.204 +7.077 25 14 Паскаль Фабр AGS Ford 1:32.490 1:30.694 +8.233 26 32 Никола Ларини Coloni Ford 1:31.319 1:30.982 +8.521НКВ 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 1:31.284 1:31.069 +8.608НКВ 22 Франко Форин Osella Alfa Romeo 1:34.723 1:35.572 +12.262

Гонка

Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Стартовая позиция Очки 1 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 72 1:49:12.692 2 9 2 1 Ален Прост McLaren TAG 72 + 22.225 7 6 3 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 72 + 30.818 11 4 4 6 Нельсон Пике Williams Honda 72 + 31.450 1 3 5 12 Айртон Сенна Lotus Honda 72 + 1:13.507 5 2 6 (1) 30 Филипп Альо Lola Ford 71 + 1 круг 17 1 7 (2) 4 Филипп Стрефф Tyrrell Ford 71 + 1 круг 15 8 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 70 Нехватка топлива 13 9 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 70 + 2 круга 18 10 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 70 + 2 круга 12 11 9 Мартин Брундл Zakspeed 70 + 2 круга 20 12 (3) 16 Иван Капелли March Ford 70 + 2 круга 19 13 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 68 + 4 круга 9 14 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 68 + 4 круга 24 15 27 Микеле Альборето Ferrari 67 Двигатель 4 16 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 66 Авария 8 Выбыл 28 Герхард Бергер Ferrari 62 Двигатель 3 Выбыл 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 55 Столкновение 16 Выбыл 25 Рене Арну Ligier Megatron 55 Столкновение 14 Выбыл 10 Кристиан Даннер Zakspeed 50 Трансмиссия 22 Выбыл 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 45 Турбо 21 Выбыл 19 Тео Фаби Benetton Ford 40 Тормоза 6 Выбыл 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 26 Коробка передач 10 Выбыл 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 24 Зажигание 23 Выбыл 14 Паскаль Фабр AGS Ford 10 Сцепление 25 Выбыл 32 Никола Ларини Coloni Ford 8 Подвеска 26 Источник:

Цифры в скобках обозначают позиции атмосферных автомобилей, участвующих в борьбе за Трофей Джима Кларка.