Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Мексики 1987 года — гонка Формулы-1, прошедшая на автодроме Герман Родригес в Мехико 18 октября 1987 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года. Это был 11-й Гран-при Мексики и второй после реконструкции автодрома Герман Родригес и его возвращения в календарь чемпионата мира. Гонка была разделена на два этапа после того, как британский гонщик Дерек Уорвик на 31-м круге сильно врезался в свою Arrows A10 на выходе из скоростного поворота Перальтада из-за поломки задней подвески; задняя подвеска Arrows была ослаблена столкновением Сатору Накадзимы на его Lotus Honda с задней частью машины Уорвика в конце прямой ранее в гонке. Результаты первых 30 кругов были объединены с результатами второй гонки, состоящей из 33 кругов, для формирования итогового результата. Победу одержал британский гонщик Найджел Манселл на Williams FW11B. Общее время Манселла за 63 круга было на 26 секунд быстрее, чем у его бразильского товарища по команде и будущего чемпиона мира 1987 года Нельсона Пике. Пике фактически первым пересек финишную черту во втором этапе, но отрыв Манселла от Пике на момент аварии Уорвика был значительно больше. Пике потерял время после столкновения с Аленом Простом (McLaren MP4/3) на первом круге. Это была шестая и последняя победа Манселла в Гран-при в сезоне 1987 года. Риккардо Патрезе финишировал третьим на Brabham BT56. Это был лучший результат Патрезе с момента третьего места в Гран-при Италии 1984 года. Это был всего второй подиум для Brabham в этом году. Brabham больше не поднимался на подиум до своего закрытия в 1992 году. Гонка характеризовалась большим количеством сходов, и всего пятнадцать машин стартовали во втором этапе. До финиша доехали девять машин. Автомобили с атмосферными двигателями, соответствующие требованиям Jim Clark Trophy, набрали очки: Филипп Аллио (Lola LC87) показал свой третий результат в топ-6 за год. Эйртон Сенна был оштрафован на 15 000 долларов за удар маршала трассы после того, как тот отказался толкать его заглохшую машину. Победа Манселла позволила ему сократить отставание от лидирующего в чемпионате товарища по команде до двенадцати очков. До конца сезона оставалось всего две гонки, и только пилоты Williams имели достаточно очков для победы в чемпионате.
The 1987 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexico City on 18 October 1987. It was the fourteenth race of the 1987 Formula One World Championship. It was the 11th Mexican Grand Prix and the second since the Autódromo Hermanos Rodríguez was renovated and returned to the World Championship calendar. The race was held over a total of 63 laps of the circuit for a race distance of The race was divided into two heats after British driver Derek Warwick crashed his Arrows A10 heavily exiting the high speed Peraltada corner on lap 31 after a rear suspension failure; the Arrows car's rear suspension was weakened by Satoru Nakajima crashing his Lotus Honda straight into the back of Warwick's car at the end of the main straight earlier in the race. The results of the first 30 laps were combined with the results of the second race of 33 laps to create a combined result. The race was won by British driver Nigel Mansell driving a Williams FW11B. Mansell's combined time over the 63 laps was 26 seconds faster than his Brazilian teammate and eventual 1987 World Champion, Nelson Piquet. Piquet actually took the chequered flag first at the end of the second heat, but Mansell's lead over Piquet at the time of Warwick's accident was substantially larger. Piquet had been delayed after a collision with Alain Prost (McLaren MP4/3) on the first lap. It was Mansell's sixth and last Grand Prix victory for the 1987 season. Riccardo Patrese finished third driving a Brabham BT56. It was Patrese's best result since finishing third in the 1984 Italian Grand Prix. It was just the second podium of the year for Brabham. Brabham would only score one more podium before it would fold in 1992. Attrition bit heavily into the race with just fifteen cars taking the second race start. Nine survived to the finish. Naturally aspirated Jim Clark Trophy cars climbed into the points with Philippe Alliot (Lola LC87) taking his third top six result for the year. Ayrton Senna was fined $15,000 for punching a corner marshal after they refused to push his stalled car. Mansell's victory allowed him to close to within twelve points of his championship leading teammate. With just two races left, only the Williams drivers had enough points to win the championship.
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 5 Nigel Mansell Williams Honda 1:20.696 1:18.383 2 28 Gerhard Berger Ferrari 1:19.992 1:18.426 +0.043 3 6 Nelson Piquet Williams Honda 1:20.701 1:18.463 +0.080 4 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 1:20.766 1:18.691 +0.308 5 1 Alain Prost McLaren TAG 1:20.572 1:18.742 +0.359 6 19 Teo Fabi Benetton Ford 1:22.666 1:18.992 +0.609 7 12 Ayrton Senna Lotus Honda 1:21.361 1:19.089 +0.706 8 7 Riccardo Patrese Brabham BMW 1:21.720 1:19.889 +1.506 9 27 Michele Alboreto Ferrari 1:21.290 1:19.967 +1.584 10 8 Andrea de Cesaris Brabham BMW 1:22.930 1:20.141 +1.758 11 17 Derek Warwick Arrows Megatron 1:23.347 1:21.664 +3.281 12 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 1:24.445 1:21.705 +3.322 13 9 Martin Brundle Zakspeed 1:25.184 1:21.711 +3.328 14 24 Alessandro Nannini Minardi Motori Moderni 1:26.055 1:22.035 +3.652 15 2 Stefan Johansson McLaren TAG 1:22.185 1:22.382 +3.802 16 11 Satoru Nakajima Lotus Honda 1:23.750 1:22.214 +3.831 17 10 Christian Danner Zakspeed 1:23.992 1:22.593 +4.210 18 25 René Arnoux Ligier Megatron 1:24.299 1:23.053 +4.670 19 23 Adrián Campos Minardi Motori Moderni 1:27.798 1:23.955 +5.572 20 16 Ivan Capelli March Ford 1:27.161 1:24.404 +6.021 21 26 Piercarlo Ghinzani Ligier Megatron 1:27.059 1:24.553 +6.170 22 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 1:27.306 1:24.723 +6.340 23 29 Yannick Dalmas Lola Ford 1:28.156 1:24.745 +6.362 24 30 Philippe Alliot Lola Ford 1:27.184 1:25.096 +6.713 25 4 Philippe Streiff Tyrrell Ford 1:27.011 1:26.305 +7.922 26 21 Alex Caffi Osella Alfa Romeo 1:27.670 1:30.010 +9.287DNQ 14 Pascal Fabre AGS Ford 1:30.285 1:28.655 +10.272Source:
Гонка
Цифры в скобках обозначают позиции пилотов, участвующих в борьбе за трофей Джима Кларка без турбонаддува.
Поз. № Пилот Конструктор Круги Время/Сход Стартовая позиция Очки
1 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 63 1:26:24.207 1 9
2 6 Нельсон Пике Williams Honda 63 + 26.176 3 6
3 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 63 + 1:26.879 8 4
4 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 63 + 1:41.352 12 3
5 19 Тео Фаби Benetton Ford 61 + 2 круга 6 2
6 (1) 30 Филипп Альо Lola Ford 60 + 3 круга 24 1
7 (2) 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 60 + 3 круга 22
8 (3) 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 60 + 3 круга 25
9 (4) 29 Янник Дальма Lola Ford 59 + 4 круга 23
10 12 Айртон Сенна Lotus Honda 54 Сцепление 7
11 16 Иван Капелли March Ford 51 Утечка воды 20
12 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 50 Двигатель 26
13 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 43 Утечка воды 21
14 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 32 Трансмиссия 19
15 25 Рене Арну Ligier Megatron 29 Перегрев 18
16 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 26 Авария 11
17 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 22 Авария 10
18 28 Герхард Бергер Ferrari 20 Турбо 2
19 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 15 Электрика 4
20 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 13 Турбо 14
21 27 Микеле Альборето Ferrari 12 Двигатель 9
22 9 Мартин Брундл Zakspeed 3 Турбо 13
23 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 1 Столкновение 15
24 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 1 Столкновение 16
25 10 Кристиан Даннер Zakspeed 1 Столкновение 17
26 1 Ален Прост McLaren TAG 0 Столкновение 5
Источник:
Numbers in brackets refer to positions of normally aspirated entrants competing for the Jim Clark Trophy. Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nigel Mansell Williams Honda 63 1:26:24.207 1 9 2 6 Nelson Piquet Williams Honda 63 + 26.176 3 6 3 7 Riccardo Patrese Brabham BMW 63 + 1:26.879 8 4 4 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 63 + 1:41.352 12 3 5 19 Teo Fabi Benetton Ford 61 + 2 laps 6 2 6 (1) 30 Philippe Alliot Lola Ford 60 + 3 laps 24 1 7 (2) 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 60 + 3 laps 22 8 (3) 4 Philippe Streiff Tyrrell Ford 60 + 3 laps 25 9 (4) 29 Yannick Dalmas Lola Ford 59 + 4 laps 23 Ret 12 Ayrton Senna Lotus Honda 54 Clutch 7 Ret 16 Ivan Capelli March Ford 51 Water leak 20 Ret 21 Alex Caffi Osella Alfa Romeo 50 Engine 26 Ret 26 Piercarlo Ghinzani Ligier Megatron 43 Water leak 21 Ret 23 Adrián Campos Minardi Motori Moderni 32 Transmission 19 Ret 25 René Arnoux Ligier Megatron 29 Overheating 18 Ret 17 Derek Warwick Arrows Megatron 26 Accident 11 Ret 8 Andrea de Cesaris Brabham BMW 22 Accident 10 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 20 Turbo 2 Ret 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 15 Electrical 4 Ret 24 Alessandro Nannini Minardi Motori Moderni 13 Turbo 14 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 12 Engine 9 Ret 9 Martin Brundle Zakspeed 3 Turbo 13 Ret 2 Stefan Johansson McLaren TAG 1 Collision 15 Ret 11 Satoru Nakajima Lotus Honda 1 Collision 16 Ret 10 Christian Danner Zakspeed 1 Collision 17 Ret 1 Alain Prost McLaren TAG 0 Collision 5 Source: