Введение

Канадский исследователь Арктики XX века Генри Асбьёрн Ларсен (30 сентября 1899 – 29 октября 1964) – норвежский канадский исследователь Арктики. Ларсен родился на небольшом острове Херфол к югу от Фредрикстада в Норвегии. Подобно своему кумиру, Руалю Амундсену, он стал моряком. Ларсен иммигрировал в Канаду и получил статус британского подданного в 1927 году (гражданина Канады в 1947 году). В 1928 году он поступил на службу в Королевскую канадскую конную полицию (RCMP).

Служба РСМП

В 1928 году Королевская канадская конная полиция (КККП) ввела "Сент-Рох" в строй для арктической службы. Во время первого плавания в Арктику Ларсен служил помощником капитана, нанятого КККП, но, оказавшись в Арктике, Ларсен был назначен капитаном. Ларсен командовал "Сент-Рохом" большую часть следующих двух десятилетий, дослужившись до звания сержанта. В последние годы своей карьеры Ларсен был старшим офицером КККП в Арктике. После командования "Сент-Рохом" Ларсен был повышен в звании до инспектора с ответственностью за все арктические отделения. В течение первых 12 лет службы Ларсен и его команда доставляли припасы на удалённые посты КККП на крайнем севере Канады. "Сент-Рох" был специально сконструирован, чтобы выдерживать замерзание на всю зиму. Зимой офицеры КККП, составлявшие его экипаж, использовали собачьи упряжки, чтобы превратить "Сент-Рох" в плавучий пост КККП. В этот период "Сент-Рох" был единственным представительством Канады на крайнем севере, выполняя различные государственные функции.

1940-1942: с запада на восток

Это было второе пересечение Северо-Западного прохода и первое с запада на восток. Маршрут был почти таким же, как у Роальда Амундсена в 1903 году, который следовал вдоль побережья с востока на запад, за исключением того, что Ларсен использовал пролив Беллота. Документы, найденные в архивах Королевской канадской конной полиции в 1990-х годах, показывают, что это путешествие было связано с канадским планом оккупации Гренландии после вторжения Германии в Данию. Немцы могли бы оккупировать остров, захватить криолитовую шахту и использовать его в качестве базы для подводных лодок. Канадский план был заблокирован Соединенными Штатами, но путешествие Ларсена все равно состоялось. «Сент-Рок» покинул Ванкувер в июне 1940 года. Столкнувшись с проблемами со льдом к востоку от мыса Барроу, он решил зимовать в бухте Уокер на западном побережье острова Виктория у входа в пролив Принца Уэльского. В июле 1941 года корабль освободился ото льда, и Ларсен пошел вдоль восточного побережья, достигнув гавани Гьоа Амундсена к концу августа. Повернув на север по каналу, он столкнулся с мощным льдом к северу от острова Короля Уильяма. В начале сентября он нашел убежище в бухте Пейсли на западном побережье полуострова Бутия, недалеко от Северного магнитного полюса. В августе 1942 года он вырвался из ледового плена, пошел на север и с трудом прошел пролив Беллота. На другом конце он нашел подобие цивилизации на посту компании Гудзонова залива в Форт-Россе на острове Сомерсет. Затем он продолжил путь через залив Принца Регента, пролив Ланкастер и пролив Дэвиса, прибыв в Галифакс 11 октября 1942 года.

1944: с востока на запад

Это был третий корабль, совершивший прохождение Северо-Западного прохода, второй восточно-западный переход и первый, осуществленный за один сезон (7295 миль за 86 дней). Вместо общепринятого маршрута вдоль побережья он использовал канал Пэрри и пролив принца Уэльского. "Сент-Рох" покинул Галифакс 25 июля 1944 года и 20 августа достиг острова Бичи. Продолжая движение на запад, он прибыл в Зимнюю гавань Уильяма Эдварда Пэрри на острове Мелвилл. Как и другие исследователи в этом районе, он попытался войти в пролив МакКлюра с северо-запада, но, как и следовало ожидать, был остановлен льдом. Затем он повернул на юго-запад и прошел через пролив принца Уэльского, предположительно, первым кораблем, совершившим это. Проходя мимо залива Уокер, где он зимовал четыре года ранее, 4 сентября он достиг поста компании Гудзонова залива на острове Холман, на западном побережье острова Виктория. Всего за день до этого пост был снабжен судном "Форт Росс", прибывшим из Галифакса через Панамский канал и Берингов пролив. Поскольку до вероятного замерзания моря оставалось около месяца, он поспешил на запад, прошел через Берингов пролив и достиг Ванкувера 16 октября.

Исследования Ларсена и канадский суверенитет

Некоторые считают, что истинной целью экспедиций было не патрулирование Арктики в поисках следов немецких диверсантов, а скорее защита канадских интересов от её американских союзников. В американо-канадском альянсе во время Второй мировой войны существовали трудности, проявившиеся при строительстве Аляскинского шоссе.

Наследие

В 1946 году он был награжден Медалью Патрона Королевского географического общества за его достижения. В 1959 году Королевское канадское географическое общество присудило ему свою первую медаль Масси. Пролив Ларсена, водоем в Арктике к западу от полуострова Бутия и к северу от пролива Виктория, был назван в его честь. В 2000 году, в рамках проекта, посвященного новому тысячелетию, Королевская канадская конная полиция переименовала одно из своих судов в "Сент-Рох II" и отправила его для повторения первого плавания Ларсена. В настоящее время "Сент-Рох" находится в Морском музее Ванкувера, где посетители могут осмотреть судно и подняться на его борт. Канадская береговая охрана также назвала ледокол CCGS Henry Larsen в его честь. В песне Стэна Роджерса "Take It from Day to Day" член экипажа "Сент-Роха" сетует на то, что "Ларсен держит нас в ежовых рукавицах". В его честь названа государственная начальная школа в Оттаве, открытая в 1987 году.