Введение
Электрические многоцелевые секции British Rail Class 485 (или 4Vec, позже 5Vec) и British Rail Class 486 (или 3Tis, позже 2Tis) изначально строились для London Electric Railway в период с 1923 по 1931 год как её "стандартный" состав вагонов для метро. Они были приобретены British Rail в 1967 году и перевезены на остров Уайт для обслуживания "магистральных" маршрутов на недавно электрифицированной линии Райд-Шанклин, где они проработали ещё четверть века. К моменту приобретения эти секции уже эксплуатировались более 40 лет в лондонском метро, но их ввод в эксплуатацию позволил вывести из обращения последние паровозы на этой линии.
Реформация
В 1985 году составы 485-го класса были реформированы в пять пятивагонных (5Vec) составов, а составы 486-го класса – в два двухвагонных (2tis) состава.
Отзыв
Из-за близости к морю, подвижной состав сильно пострадал от коррозионных повреждений. К середине 1980-х годов стало очевидно, что его необходимо заменить. Замена поступила из двух вагонов класса 483, которые также были переоборудованы из бывшего состава лондонского метрополитена, а именно вагонов 1938 года выпуска. Эти новые составы были введены в эксплуатацию с 1989 года. Последние 2Tis и 5Vec были сняты с эксплуатации в 1992 году. Они перечислены ниже:
Type No. From set LT no. DMBSO 2 485041 3706 DMBSO 7 485044 3209 DTSO 27 485043 5279 TSO 44 485044 7281 TSO 49 485044 7296
Of these five cars, only DTSO 5279 and TSO 7296 have been preserved, all the other cars were scrapped in Acton works in 2013 alongside other old Standard Stock Cars. During November 2011 the two long stored DM vehicles 2 and 7 were despatched by LU to Eastleigh depot for component recovery and subsequent breaking up: this is believed to have occurred in December 2011 (although this has not been confirmed). Trailers 27 and 49 are incorporated into the LT museum's Standard stock museum train. Trailer 44 was scrapped in August 2012.
Тип № Из состава № по LT DMBSO 2 485041 3706 DMBSO 7 485044 3209 DTSO 27 485043 5279 TSO 44 485044 7281 TSO 49 485044 7296
Type No. From set LT no. DMBSO 2 485041 3706 DMBSO 7 485044 3209 DTSO 27 485043 5279 TSO 44 485044 7281 TSO 49 485044 7296
Of these five cars, only DTSO 5279 and TSO 7296 have been preserved, all the other cars were scrapped in Acton works in 2013 alongside other old Standard Stock Cars. During November 2011 the two long stored DM vehicles 2 and 7 were despatched by LU to Eastleigh depot for component recovery and subsequent breaking up: this is believed to have occurred in December 2011 (although this has not been confirmed). Trailers 27 and 49 are incorporated into the LT museum's Standard stock museum train. Trailer 44 was scrapped in August 2012.
Из этих пяти вагонов сохранились только DTSO 5279 и TSO 7296, все остальные были отправлены на утилизацию на заводе Acton в 2013 году вместе с другими старыми вагонами стандартного типа. В ноябре 2011 года два долго хранившихся моторных вагона DM № 2 и № 7 были отправлены компанией LU на депо Eastleigh для извлечения компонентов и последующей утилизации: считается, что это произошло в декабре 2011 года (хотя это не было подтверждено). Вагоны-прицепы № 27 и № 49 включены в состав музейного поезда стандартного типа музея лондонского метрополитена. Вагон-прицеп № 44 был отправлен на утилизацию в августе 2012 года.
Type No. From set LT no. DMBSO 2 485041 3706 DMBSO 7 485044 3209 DTSO 27 485043 5279 TSO 44 485044 7281 TSO 49 485044 7296
Of these five cars, only DTSO 5279 and TSO 7296 have been preserved, all the other cars were scrapped in Acton works in 2013 alongside other old Standard Stock Cars. During November 2011 the two long stored DM vehicles 2 and 7 were despatched by LU to Eastleigh depot for component recovery and subsequent breaking up: this is believed to have occurred in December 2011 (although this has not been confirmed). Trailers 27 and 49 are incorporated into the LT museum's Standard stock museum train. Trailer 44 was scrapped in August 2012.
Подробности флота
Класс-оператор №. Год постройки. Количество вагонов в составе. Номера единиц. Класс 485 Южная область, сеть Network SouthEast 61923, модернизированный в 1966 г., позднее 5485041–485046. Класс 486 63, позднее 2486031 486036.
+Класс 485 (до 1985 г.)
№ состава. Номера вагонов. DMBSOTSOTSODMBSOIoWLUIoWLUIoWLU0412027411304222290432314319044433442104564548230468494625
+Класс 486 (до 1985 г.)
№ состава. Номера вагонов. DMBSOTSODTSOIoWLUIoWLUIoWLU0311472603239228033593300347943203599534036119636Запасной10 – – – –