Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Водоём в Англии.
Body of water in England
История
В отличие от Ливерпуля, где доки строились вдоль побережья реки Мерси, доки Биркенхеда были спроектированы как внутренняя система путем ограждения приливного залива Wallasey Pool. Строительство кессона позволило осушить и расчистить территорию. После создания Большого бассейна низких вод, доков Морпет и Эгертон, Большой плавучий бассейн был сформирован в период с 1851 по 1860 год из большей части сохранившегося Wallasey Pool. Проект был разработан Джеймсом Медоусом Ренделем, учеником Томаса Телфорда, и находился под управлением компании Birkenhead Dock Company до финансового кризиса 1847 года. В 1855 году доки перешли под управление Ливерпульской корпорации. К 1858 году права на владение доками и доходы были переданы Совету доков и порта Мерси, базирующемуся в Ливерпуле. Строительство доков для ремонта судов было осуществлено в 1864 и 1877 годах на южной стороне Западного плавучего бассейна. Основанная в 1853 году, фабрика Canada Works, принадлежащая Томасу Брасси, была построена к востоку от Большого плавучего бассейна.
Unlike in Liverpool, where the docks were built along the coastline of the River Mersey, Birkenhead Docks were designed as an inland system by enclosing the tidal inlet of Wallasey Pool. The construction of a cofferdam enabled land reclamation and excavations to take place. After the establishment of the Great Low Water Basin, Morpeth Dock and Egerton Dock, the Great Float was formed between 1851 and 1860 from most of what remained of Wallasey Pool. Designed by James Meadows Rendel, protégé of Thomas Telford, the scheme was managed by the Birkenhead Dock Company until a financial crisis in 1847. The docks were taken over by the Liverpool Corporation in 1855. By 1858, the rights to dock ownership and revenues were transferred to the Mersey Docks and Harbour Board, based in Liverpool. Graving docks were built in 1864 and 1877, on the south side of West Float. Established in 1853, Thomas Brassey's Canada Works was built to the east of the Great Float.
Мост на улице Дьюка
Соединяя южный конец района Пультон в Уолл-Сей с северным концом Биркенхеда, мост Дьюк-стрит также является разводным мостом, но с окрашенными в зеленый цвет фермами. Изначально это был поворотный мост. Мост был вновь заменен в 1926 году и обеспечивал доступ к доку Бидстон. В 1996 году мост был заменен новым поворотным мостом, но поскольку сам док был засыпан, механизм пришел в негодность из-за бездействия, и мост теперь фактически является неподвижной конструкцией.
Joining the southern end of the Poulton district of Wallasey with the north end of Birkenhead, Duke Street bridge is also a bascule bridge but with painted green girders. Originally, it was a swing bridge. The bridge was replaced again in 1926 and provided access to Bidston Dock. The bridge was replaced by a new swing bridge in 1996 but since the dock itself has been filled in the mechanism has fallen into disrepair through lack of use and the bridge is now effectively a static structure.
Центральная гидравлическая башня и моторный дом
Джесси Хартли, который отвечал за строительство многих морских сооружений Ливерпуля, включая док Альберт, спроектировал Центральную гидравлическую башню и машинное отделение (башня служила аккумулятором энергии). Обеспечивая энергией для работы шлюзов и мостов доков Биркенхед, комплекс был завершен в 1863 году. Архитектура здания была вдохновлена Палаццо Веккьо на площади Синьория во Флоренции, Италия.
Jesse Hartley, who was responsible for many of Liverpool's maritime structures – including the Albert Dock, designed the Central Hydraulic Tower and Engine House (the tower is an accumulator tower). Providing power for the movement of lock gates and bridges at Birkenhead Docks, it was completed in 1863. The design of the building was based on the Palazzo Vecchio in the Piazza Della Signoria, Florence, Italy.
Воды Вирал
6 сентября 2006 года компания Peel Holdings объявила о проекте Wirral Waters. Это позволит привлечь 4,5 млрд фунтов стерлингов инвестиций в регенерацию доковой территории. Это эквивалентно инвестициям более 14 000 фунтов стерлингов на каждого из 320 000 жителей Вирала. В районе Ист-Флот и дока Виттория планируется возведение нескольких 50-этажных небоскребов, новых офисных площадей и жилых квартир. Торгово-развлекательный квартал на месте бывшего дока Бидстон будет включать в себя дополнительные площади. По оценкам, весь проект создаст более 27 000 постоянных новых рабочих мест, не считая занятости, необходимой для строительства и сопутствующих работ. Базовое исследование Wirral Waters, проведенное в июле 2008 года, было одобрено Советом района Вирал. В феврале 2009 года был подан первый этап заявки на планирование первого крупного мастер-плана/квартала комплексного развития. Реализация проекта, как ожидается, займет до 30 лет. Данный проект включен в Генеральный план развития Вирала на 2020–2035 годы.
Peel Holdings announced on 6 September 2006 the Wirral Waters project. This would allow for a £4.5bn of investment in the regeneration of the dockland area. This equates with an investment of over £14,000 for each of the 320,000 population of Wirral. At the East Float and Vittoria Dock, the development would include several 50 storey skyscrapers, of new office space and for new residential apartments. A retail and leisure quarter at the former Bidston Dock site would encompass another of space. The whole project is estimated to create over 27,000 permanent new jobs, aside from the employment required for construction and other peripheral employment. The Wirral Waters Baseline Study of July 2008 has been endorsed by Wirral Borough Council. In February 2009 the first stage of the planning application for the first major mixed use development masterplan/quarter was submitted. The development would be expected to take up to 30 years. The scheme is included in the Wirral Local Plan 2020–2035.