Введение
Развитие, предложенное Фрэнком Ллойдом Райтом, представляло собой концепцию городского или пригородного развития, которую Фрэнк Ллойд Райт разрабатывал на протяжении большей части своей жизни. Он представил эту идею в своей книге «Исчезающий город» в 1932 году. Спустя несколько лет он представил очень подробную модель в масштабе 3,7 × 3,7 м, изображающую гипотетическое сообщество площадью 10 км². Модель была создана студентами-стажерами, работавшими для него в Талиэсине, и финансировалась Эдгаром Кауфманном. Впервые она была выставлена на выставке промышленных искусств в Форуме Рокфеллеровского центра, начиная с 15 апреля 1935 года. После нью-йоркской выставки Кауфманн организовал демонстрацию модели в Питтсбурге на экспозиции под названием «Новые дома для старых», спонсируемой Федеральным управлением жилищного строительства. Экспозиция открылась 18 июня на 11-м этаже универмага Кауфманна. Райт продолжал совершенствовать эту концепцию в более поздних книгах и статьях до своей смерти в 1959 году. Многие из моделей зданий в концепции были совершенно новыми проектами Райта, а другие – усовершенствованиями старых, некоторые из которых редко демонстрировались. Город Бродакре был антитезой города и апофеозом новорожденной пригородной жизни, сформированной в соответствии с видением Райта. Это было одновременно заявление о планировании и социально-политическая схема, вдохновленная Генри Джорджем, в рамках которой каждой семье в США предоставлялся бы участок земли из федеральных земельных резервов, и на этой основе заново строилось бы сообщество, задуманное Райтом. В определенном смысле это было полной противоположностью развитию, ориентированному на общественный транспорт. В Бродакре есть железнодорожная станция и несколько офисных и жилых зданий, но ожидается, что жильцы квартир будут составлять небольшое меньшинство. Все основные виды транспорта осуществляются на автомобилях, а пешеход может безопасно передвигаться только в пределах участков, где проживает большая часть населения. В своей книге «Теория городского планирования с 1945 года» Найджел Тейлор рассматривает методологию планирования этого типа городов как «чертежное планирование», которое подверглось резкой критике в конце 1950-х годов со стороны многих критиков, таких как Джейн Джейкобс, в ее книге 1961 года «Смерть и жизнь великих американских городов».
Broadacre City was an urban or suburban development concept proposed by Frank Lloyd Wright throughout most of his lifetime. He presented the idea in his book The Disappearing City in 1932. A few years later he unveiled a very detailed twelve by twelve foot (3.7 × 3.7 m) scale model representing a hypothetical four square mile (10 km2) community. The model was crafted by the student interns who worked for him at Taliesin, and financed by
Edgar Kaufmann. It was initially displayed at an Industrial Arts Exposition in the Forum at the Rockefeller Center starting on April 15, 1935. After the New York exposition, Kaufmann arranged to have the model displayed in Pittsburgh at an exposition titled "New Homes for Old", sponsored by the Federal Housing Administration. The exposition opened on June 18 on the 11th floor of Kaufmann's store. Wright went on to refine the concept in later books and in articles until his death in 1959. Many of the building models in the concept were completely new designs by Wright, while others were refinements of older ones, some of which had rarely been seen. Broadacre City was the antithesis of a city and the apotheosis of the newly born suburbia, shaped through Wright's particular vision. It was both a planning statement and a socio political scheme, inspired by Henry George, by which each U. S. family would be given a plot of land from the federal lands reserves, and a Wright conceived community would be built anew from this. In a sense it was the exact opposite of transit oriented development. There is a train station and a few office and apartment buildings in Broadacre City, but the apartment dwellers are expected to be a small minority. All important transport is done by automobile, and the pedestrian can exist safely only within the confines of the plots where most of the population dwells. In his book Urban Planning Theory since 1945, Nigel Taylor considers the planning methodology of this type of city to be Blueprint planning, which came under heavy criticism in the late 1950s by many critics such as Jane Jacobs, in her 1961 book The Death and Life of Great American Cities.
Похожие модели
Некоторые из ранних идей о садовых городах, предложенных ландшафтным архитектором Фредериком Лоу Олмстедом и градостроителем Эбенезером Говардом, имели много общего с Бродакре-Сити, за исключением отсутствия автомобиля, который появился значительно позже. В последнее время развитие городов-спутников напоминает незапланированную и неполную версию Бродакре-Сити. Автозаправочная станция Р. В. Линдхольма в Клоке, штат Миннесота, демонстрирует некоторые идеи Райта для Бродакре-Сити.