Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Голландский купец Франсиско Пелсарт (ок. 1595 – сентябрь 1630) был голландским купцом, работавшим на Голландскую Ост-Индскую компанию и наиболее известным как командир корабля "Батавия". В июне 1629 года корабль потерпел крушение у архипелага Хоутман-Аброльхос, у побережья Западной Австралии, что привело к массовому убийству выживших, организованному Джеронимусом Корнелисом.
Dutch merchant
Francisco Pelsaert (c. 1595 – September 1630) was a Dutch merchant who worked for the Dutch East India Company best known for his role as the commander of the Batavia. The ship ran aground in the Houtman Abrolhos, off the coastal regions of Western Australia in June 1629, which led to a massacre of survivors orchestrated by Jeronimus Cornelisz.
Предыстория
Родившийся в Антверпене, Пелсарт поступил на службу в Голландскую Ост-Индскую компанию и отплыл в Индию в 1618 году, где был назначен младшим коммерсантом. Он провёл семь лет в Агре, за время которых стал старшим коммерсантом. После непродолжительного возвращения в Объединённые провинции в 1628 году, он вскоре отплыл на Яву в качестве капитана корабля "Батавия".
Born in Antwerp, Pelsaert joined the Dutch East India Company and sailed to India in 1618, where he was posted as a junior merchant, spending seven years in Agra during which time he became a senior merchant. After a brief return to the United Provinces in 1628, he departed for Java soon after in command of the Batavia.
Батавия
Во время плавания от Текселя до Явы, чиновник компании Джеронимус Корнелис и капитан корабля Ариан Якобс замышляли, но не предпринимали попыток мятежа против Пелсарта. До того, как это стало возможным, корабль потерпел крушение. Крушение "Батавии" произошло на рифе Морнинг-Риф, примерно в 1,6 километрах к югу от того, что сейчас известно как остров Бикон. Из 341 пассажира и члена экипажа около 40 утонули, пытаясь добраться до небольшого острова, а остальным удалось высадиться на берег. После недолгого поиска по острову и нескольким близлежащим островам командир понял, что на островах нет источников пресной воды, и в итоге решил отправиться в Батавию за помощью. Он отплыл на шлюпке с отрядом из 48 офицеров и пассажиров, включая младенца на руках. Все благополучно добрались до места назначения. Хотя Корнелис не был ни моряком, ни солдатом, он был самым старшим должностным лицом Голландской Ост-Индской компании, оставшимся на островах. После отплытия Пелсарта и Якобса он взял на себя контроль над ситуацией. Корнелис и его сторонники начали период террора, убив более 100 мужчин, женщин и детей, прежде чем столкнулись с сопротивлением группы солдат под командованием Виббе Хейса, сосланного на соседний остров. В октябре 1629 года, после четырехмесячного отсутствия, Пелсарт вернулся на острова на корабле Голландской Ост-Индской компании "Сардам". Корнелис был схвачен людьми Хейса за несколько недель до этого, и он с его последователями были преданы суду, большинство из которых были казнены. После нескольких недель, потраченных на попытки спасти груз "Батавии", Пелсарт и выжившие вернулись на Яву.
During the voyage from the Texel to Java, a company official, Jeronimus Cornelisz, and the ship's skipper Ariaen Jacobsz, had plotted but never attempted a mutiny against Pelsaert. Before this was possible, the ship had been wrecked. The wreck of the Batavia took place on Morning Reef, about 1 mile (2 km) to the south of what is now known as Beacon Island. Of the 341 passengers and crew, about 40 drowned early on while trying to reach a small island, while the rest succeeded in getting ashore. After a brief search of the island and several nearby islands, the commander realized that the islands held no natural water source, and eventually decided to head for Batavia to get help. He left with the ship's longboat and a party of 48 officers and passengers, including one baby in arms. All survived the voyage. Though neither sailor nor soldier, Cornelisz was the most senior Dutch East India Company official left behind. After the departure of Pelsaert and Jacobsz, he assumed control of the social situation. Cornelisz and his men then began a reign of terror, murdering over 100 men, women, and children before they finally found resistance from a group of soldiers under the command of Wiebbe Hayes, who had been exiled to a neighbouring island. In October 1629, after a four month absence, Pelsaert returned to the islands on the Dutch East India Company's ship Sardam. Cornelisz had been captured weeks earlier by Hayes' men, and he and his followers were tried and most were executed. After several weeks spent trying to salvage the Batavia's goods, Pelsaert and the survivors returned to Java.
Поздние годы
Из-за тягот здоровье Пелсарта ухудшилось, но, несмотря на это, он принял участие в экспедиции на Суматру. Он умер в сентябре 1630 года, вскоре после возвращения в Батавию. Похоже, он так и не занял место в Высшем правительстве в Батавии, членом которого его избрали в 1629 году в качестве внештатного участника. Лишь небольшая часть его заработанных средств в конечном итоге перешла его престарелой матери. У него не было потомков и наследников его состояния. В итоге, большая часть его заработков осталась у Голландской Ост-Индской компании. Перед смертью Пелсарт тайно накопил крупную сумму несанкционированных товаров и денег. Эти средства были обнаружены Голландской Ост-Индской компанией и конфискованы.
Pelsaert's health had suffered from the hardships, but nevertheless he took part in an expedition to Sumatra. He died in September 1630, soon after his return to Batavia. He does not seem to have taken his seat in the High Government at Batavia for which he had been selected as extraordinary member in 1629. Little of his life earnings were eventually passed to his elderly mother. He had no offspring, and no heirs for his fortune. In the end, the Dutch East India Company retained most of his earnings. Pelsaert had secretly acquired a large sum of unauthorized goods and money before his death. These were discovered by the Dutch East India Company, and confiscated.