Введение
Фрегат Королевского флота
HMS Leander — 50-пушечный фрегат (отнесённый к четвертому рангу) Королевского флота, участвовавший в Наполеоновских войнах, войне 1812 года и Второй берберской войне. «Леандер» и его близкий по конструкции корабль представляли собой новый тип судов в Королевском флоте, будучи исключительно большими и мощными фрегатами. Они были заказаны в ответ на угрозу, исходящую от тяжёлых американских фрегатов с палубными надстройками во время войны 1812 года. «Леандер» оказался успешным кораблём, действовавшим в составе эскадр, преследовавших американские фрегаты, но так и не сумевших их догнать до окончания войны. Переоборудованный для службы в качестве флагманского корабля для адмиралов на иностранных станциях, «Леандер» участвовал в бомбардировке Алжира в 1816 году в составе флота адмирала Эдварда Пеллева, выпустив свыше 3000 ядер и понеся значительные потери. Он некоторое время служил флагманом на Североамериканской станции, затем в Ост-Индии, прежде чем вернуться в Великобританию в 1822 году и в следующем году был поставлен на прикол в качестве плавучего депо. Он провёл остаток своей карьеры в этой роли, пока не был разобран на слом в 1830 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию
HMS Leander был заказан у фирмы Wigram, Wells & Green, базирующейся в Блэкволле, 6 мая 1813 года. Он был заложен в июне 1813 года и построен из сосны по проекту Уильяма Рула. Построенный из мягкой древесины для скорейшего введения в строй, Leander был спущен на воду 10 ноября 1813 года, менее чем через пять месяцев после закладки. Затем он был переведён на верфь Вулвич и завершён к 18 февраля 1814 года. Строительство фрегатов четвертого ранга, утративших популярность к началу Французских революционных войн, стало ответом на появление американских фрегатов с непрерывным артиллерийским каскадом, таких как Constitution. Фрегат с непрерывным каскадом отличался сплошным рядом пушек на верхней палубе, в то время как у обычных фрегатов была открытая средняя часть корпуса, где орудия не устанавливались. Вместе с Leander был заказан аналогичный 50-пушечный фрегат.
Leander was a spar deck frigate, designed to carry thirty 24 pounder guns on her main deck, and twenty six 42 pounder carronades on her spar deck, with four 24 pounders on her forecastle. This nominal armament was slightly altered during her 1813–18 commission, when two extra 24 pounders replaced two of the carronades on the spar deck. Unusually, the ship was designed with her upper gun ports directly above the lower, instead of offset. She was reported to be fast, exceeding 13 knots, but had a reputation for heavy and violent movements, probably due to poor stowage; this was fixed in her 1820 commission. In 1815, after the War of 1812 and Napoleonic Wars, Newcastle and Leander were fitted with accommodation for a flag officer with a poop deck built over the quarterdeck, and were mostly used as flagships on foreign stations, replacing older 50 gun ships that had previously filled this role. Both ships were re rated as 60 gun fourth rates in February 1817. Leander was commissioned under her first commander, Captain George Collier, in December 1813. Collier had commissioned Newcastle the previous month, but then moved to Leander.
Leander был фрегатом с непрерывным каскадом, спроектированным для перевозки тридцати 24-фунтовых орудий на главной палубе и двадцати шести 42-фунтовых карронады на каскадной палубе, а также четырёх 24-фунтовых орудий на полубаке. Это номинальное вооружение было незначительно изменено во время кампании 1813–1818 годов, когда два дополнительных 24-фунтовых орудия заменили два карронады на каскадной палубе. Необычно, корабль был спроектирован с верхними орудийными портами непосредственно над нижними, а не со смещением. Сообщалось, что он был быстрым, развивая скорость более 13 узлов, но имел репутацию корабля с сильной качкой, вероятно, из-за неправильной укладки груза; эта проблема была решена во время кампании 1820 года. В 1815 году, после войны 1812 года и Наполеоновских войн, Newcastle и Leander были оборудованы каютами для флаг-офицера с надстройкой, возведенной над квартердеком, и в основном использовались в качестве флагманских кораблей на иностранных станциях, заменяя старые 50-пушечные корабли, ранее выполнявшие эту роль. В феврале 1817 года оба корабля были переклассифицированы как 60-пушечные фрегаты четвертого ранга. Leander был введен в строй под командованием своего первого капитана, Джорджа Коллиера, в декабре 1813 года. Коллиер ранее ввел в строй Newcastle в предыдущем месяце, но затем перешёл на Leander.
Leander was a spar deck frigate, designed to carry thirty 24 pounder guns on her main deck, and twenty six 42 pounder carronades on her spar deck, with four 24 pounders on her forecastle. This nominal armament was slightly altered during her 1813–18 commission, when two extra 24 pounders replaced two of the carronades on the spar deck. Unusually, the ship was designed with her upper gun ports directly above the lower, instead of offset. She was reported to be fast, exceeding 13 knots, but had a reputation for heavy and violent movements, probably due to poor stowage; this was fixed in her 1820 commission. In 1815, after the War of 1812 and Napoleonic Wars, Newcastle and Leander were fitted with accommodation for a flag officer with a poop deck built over the quarterdeck, and were mostly used as flagships on foreign stations, replacing older 50 gun ships that had previously filled this role. Both ships were re rated as 60 gun fourth rates in February 1817. Leander was commissioned under her first commander, Captain George Collier, in December 1813. Collier had commissioned Newcastle the previous month, but then moved to Leander.
Служба в Америке
Лиандер отправился в Северную Америку под командованием Коллиера и вошел в состав мощной эскадры, предназначенной для борьбы с американскими суперфрегатами. Коллиер ранее отличился службой у испанского побережья во время Пиренейской войны, и эта престижная должность отражала одобрение Адмиралтейством его заслуг. 22 июня 1814 года он захватил корабль "Rattlesnake". Коллиер стремился к бою с "Constitution", но американский корабль ушел из Бостона и избежал встречи. Он собрал эскадру, состоящую из "Лиандера", "Ньюкасла" и 40-пушечного корабля, и отправился в погоню. У острова Святого Якова он почти настиг "Constitution", но из-за неблагоприятной погоды не смог сблизиться с ней. В то время "Constitution" сопровождала два захваченных британских приза, и корабли Коллиера преследовали и настигали "Constitution", когда, позволив "Cyane" уйти, "Levant" отделился, и Коллиер последовал за ним. В результате он вернул "Levant", но позволил "Constitution" уйти. Коллиер продолжал крейсировать в этом районе, но прежде чем у него появилась новая возможность преследовать "Constitution", до него дошла новость о подписании Гентского мирного договора и окончании войны. 4 января 1815 года "Лиандер" отбил у противника британский торговый корабль "John", незадолго до окончания войны.
Позднее служение
Следующим командиром "Леандера" с августа 1815 года был капитан Уильям Скипси. С августа 1815 года по февраль 1816 года корабль проходил ремонт и переоборудование в Вулвиче, после чего под командованием капитана Эдварда Четама отправился в Средиземное море. Он участвовал во Второй берберской войне в составе британского флота под командованием адмирала Эдварда Пеллева. 27 августа 1816 года "Леандер" участвовал в бомбардировке Алжира, выпустив 3680 ядер и понеся потери: 17 убитых и 118 раненых. В 1817 году "Леандер" стал флагманом командира Североамериканской станции, контр-адмирала сэра Дэвида Милна, и базировался в Галифаксе. Корабль был отремонтирован в Портсмуте с июля по ноябрь 1819 года и в том же году вновь введен в строй под командованием капитана Чарльза Ричардсона. Ричардсон вывел его в Ост-Индию в качестве флагмана контр-адмирала сэра Генри Блэквуда. С февраля по май 1822 года "Леандр" ненадолго находился под временным командованием капитана Прайса Блэквуда и позднее в том же году вернулся в Англию. HMS Leander провёл свои последние годы в качестве приёмного судна в Портсмуте с 1823 по 1830 год и был разобран там в марте 1830 года.