Введение
Лифт с двумя кабинами, расположенными одна над другой. Двухъярусный лифт – это лифт, в котором одна кабина расположена над другой. Это позволяет пассажирам с двух последовательных этажей одновременно пользоваться лифтом, значительно увеличивая пропускную способность лифтового ствола. Такая схема может повысить эффективность в зданиях с большим пассажиропотоком, где обычно требуется лифт с одной кабиной, останавливающийся на каждом этаже. Например, пассажир может войти в нижнюю кабину (обслуживающую только нечётные этажи) с уровня подвала, в то время как другой пассажир может войти в верхнюю кабину (обслуживающую чётные этажи) на первом этаже – кабина, обслуживающая чётные этажи, находится над кабиной, обслуживающей нечётные этажи. Двухъярусные лифты занимают меньше места в ядре здания, чем традиционные лифты с одной кабиной, при той же интенсивности трафика. В небоскрёбах это позволяет более эффективно использовать пространство, поскольку площадь, занимаемая лифтами, значительна. Другой основной способ уменьшить площадь, занимаемую лифтами, – это лифты с общим стволом, где несколько лифтов используют разные участки одного и того же ствола для обслуживания разных этажей, а межэтажные холлы разделяют эти участки. Лифт Thyssenkrupp TWIN размещает 2 независимые кабины в одном стволе, а система Thyssenkrupp MULTI размещает несколько кабин в одном стволе – каждая кабина оснащена собственным независимым линейным двигателем и может двигаться как вертикально, так и горизонтально между стволами.
A double deck elevator or double deck lift is an elevator where one cab is stacked on top of another. This allows passengers on two consecutive floors to be able to use the elevator simultaneously, significantly increasing the passenger capacity of an elevator shaft. Such a scheme can improve efficiency in buildings where the volume of traffic would normally have a single deck elevator stopping at every floor. For example, a passenger may board the lower deck (which serves only odd numbered floors) at basement level while another passenger may board the upper deck (which serves even numbered floors) on the ground floor—the cab serving even floors is on top of the cab serving odd floors. Double deck elevators occupy less building core space than traditional single deck elevators do for the same level of traffic. In skyscrapers, this allows for much more efficient use of space as the floor area required by elevators is significant. The other main technique for reducing the floor area occupied by elevators is shared shaft elevators where multiple elevators use different sections of the same shaft to serve different floors with skylobbies separating the sections. The Thyssenkrupp TWIN elevator places 2 independent elevator cabs in 1 shaft and the Thyssenkrupp MULTI system places several elevator cabs in one shaft—each cab is equipped with its own, independent linear motor and can move vertically but also horizontally from one shaft to another.
Двухэтажные грузовые/пассажирские лифты
Не все двухэтажные лифты используются для одновременной перевозки пассажиров на обоих уровнях. Второй уровень в двухэтажном лифте может использоваться для перевозки грузов, как правило, вне часов пик. Этот подход позволяет избежать повреждения внутренней отделки от ударов тележек и не требует отдельного шахты для грузового лифта. В часы пик лифт используется исключительно в пассажирском режиме. По состоянию на 2011 год, трехэтажные лифты не были построены, хотя такая конструкция рассматривалась для 163-этажного Бурдж-Халифа до того, как окончательный проект был упрощен до двухэтажного.